Selection of the optimum toroidal C

Selection of the optimum toroidal CT ratio and quality is important. For minimum primary current pickup,
the CT exciting impedance (as indicated by the excitation or saturation curve) and relay impedance should
be matched. Therefore, the lowest primary current pickup value may not occur at the lowest CT ratio for a
given relay burden. Primary current pickup values in the range of 4–12 A are practical, utilizing a plunger or
induction-disk relay; approximately 1 A primary current pickup can be achieved with sensitive relays. The
latter may have to be time delayed to prevent operation due to zero-sequence cable capacitance current flow
during external ground faults.
When surge-protection or surge arresters are connected at the motor terminals, the sensitivity of the toroidal
CT ground-protective scheme should be considered. The relay may need to be made insensitive to the capacitor
inrush current or to the arrester power follow current. The relay must not pick up on these transient currents
or, alternatively, a short-time delay must be used.

Kết quả (Việt) 1:

Lựa chọn tối ưu hình xuyến CT tỷ lệ và chất lượng là quan trọng. Tối thiểu chính hiện tại đón,CT thú vị trở kháng (như được chỉ ra bởi đường cong kích thích hoặc bão hòa) và chuyển tiếp trở kháng nênđược kết hợp. Do đó, chính thấp nhất giá trị đón hiện tại không có thể xảy ra ở tỷ lệ CT thấp nhất cho mộtgánh nặng nhất định chuyển tiếp. Chính giá trị hiện tại đón trong khoảng 4-12 A được thực hiện, sử dụng một pit tông hoặcRơ le cảm ứng-đĩa; khoảng 1 nhận hàng hiện tại chính có thể đạt được với rơ le nhạy cảm. Cácsau này có thể có được thời gian trì hoãn để ngăn chặn hoạt động do dòng zero-chuỗi cáp điện dungtrong mặt đất bên ngoài lỗi.Khi tăng bảo vệ hoặc sự đột biến ống dập tia được kết nối tại các ga đầu cuối động cơ, sự nhạy cảm của các hình xuyếnĐề án bảo vệ đất CT cần được xem xét. Rơ le có thể cần phải được thực hiện không nhạy cảm để tụ điệninrush hiện tại hoặc đến quyền lực của bộ triệt tiêu theo hiện tại. Relay phải không nhận vào những dòng hải lưu tạm thờihoặc, cách khác, một sự chậm trễ thời gian ngắn phải được sử dụng.

Kết quả (Việt) 2:

Lựa chọn các tỷ lệ hình xuyến CT tối ưu và chất lượng là quan trọng. Đối với xe bán tải tối thiểu hiện hành chính,
trở kháng CT thú vị (như được chỉ ra bởi các kích thích hoặc bão hòa đường cong) và trở kháng relay cần phải
được kết hợp. Do đó, giá trị bán tải chính hiện nay thấp nhất có thể không xảy ra ở tỷ lệ thấp nhất CT cho một
gánh nặng tiếp sức cho. Giá trị xe bán tải chính hiện nay trong khoảng 4-12 Một là thực tế, sử dụng ống bơm hoặc
cảm ứng-đĩa tiếp sức; khoảng 1 A đón chính hiện nay có thể đạt được với rơle nhạy cảm. Việc
thứ hai có thể có được thời gian trễ để ngăn chặn hoạt động do zero-dãy dung cáp dòng điện
trong lỗi mặt đất bên ngoài.
Khi tăng bảo vệ hoặc tăng hãm được kết nối tại các bến xe, độ nhạy của các hình xuyến
án CT-bảo vệ mặt đất nên được xem xét. Các relay có thể cần phải được thực hiện không nhạy cảm với các tụ điện
xâm nhập hiện tại hoặc các sét điện theo hiện hành. Tiếp không phải chọn lên trên những dòng thoáng qua
hoặc, cách khác, một sự chậm trễ ngắn thời gian phải được sử dụng.