Annex 7 contains Standards adopted

Annex 7 contains Standards adopted by the International Civil Aviation Organization as the minimum Standards for the display of marks to indicate appropriate nationality and registration which have been determined to comply with Article 20 of the Convention. Standards for Aircraft Nationality and Registration Marks were first adopted by the Council on 8 February 1949 pursuant to the provisions of Article 37 of the Convention on International Civil Aviation (Chicago 1944 and designated as Annex 7 to the Convention. They became effective on 1 July 1949. The Standards were based on recommendations of the first and second sessions of the Airworthiness Division held respectively in March 1946 and February 1947.
Table A shows the origin of subsequent amendments together with a list of the principal subjects involved and the dates
on which the Annex and the amendments were adopted by the Council, when they became effective and when they became
applicable.

Kết quả (Việt) 1:

Phụ lục 7 có tiêu chuẩn được chấp nhận bởi tổ chức hàng không dân dụng quốc tế như các tiêu chuẩn tối thiểu cho hiển thị các nhãn hiệu để chỉ thích hợp quốc tịch và đăng ký đã được xác định để thực hiện theo điều 20 của công ước. Tiêu chuẩn để bay quốc tịch và đăng ký nhãn hiệu đầu tiên được thông qua bởi Hội đồng ngày 8 tháng 2 năm 1949 căn cứ theo quy định tại điều 37 của công ước về hàng không dân dụng quốc tế (Chicago năm 1944 và định như phụ lục 7 công ước. Họ đã trở thành có hiệu quả ngày 1 tháng 7 năm 1949. Các tiêu chuẩn được dựa trên các khuyến nghị của các phiên họp đầu tiên và thứ hai của đội phi công tổ chức tương ứng vào tháng 3 năm 1946 và tháng 2 năm 1947.Bảng A cho thấy nguồn gốc của sau đó sửa đổi cùng với một danh sách của các đối tượng chủ yếu tham gia và những ngày thángmà trên đó các phụ lục và các sửa đổi đã được thông qua bởi Hội đồng, khi họ trở nên có hiệu quả và khi họ trở thànháp dụng.

Kết quả (Việt) 2:

Phụ lục 7 chứa các tiêu chuẩn được chấp nhận bởi Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế như các tiêu chuẩn tối thiểu cho việc hiển thị các dấu hiệu để chỉ quốc tịch và đăng ký đã được xác định để thực hiện theo Điều 20 của Công ước thích hợp. Tiêu chuẩn cho máy bay Quốc tịch và đăng ký nhãn hiệu đầu tiên được thông qua bởi Hội đồng ngày 08 tháng 2 năm 1949 theo quy định tại Điều 37 của Công ước về Hàng không dân dụng quốc tế (Chicago năm 1944 và được chỉ định theo Phụ lục 7 của Công ước. Họ đã có hiệu lực vào ngày 01 tháng 7 năm 1949 . các tiêu chuẩn được dựa trên đề xuất của phiên đầu tiên và thứ hai của Ban tổ chức đủ điều kiện bay tương ứng tháng 3 năm 1946 và tháng hai năm 1947.
Bảng A cho thấy nguồn gốc của việc sửa đổi tiếp theo cùng với một danh sách các đối tượng chính tham gia và ngày
mà trên đó các Phụ lục và những sửa đổi đã được thông qua bởi Hội đồng, khi họ trở nên hiệu quả và khi họ đã trở thành
áp dụng.