1934As part of the West Side Improv

1934
As part of the West Side Improvement Project, the High Line opens to trains. It runs from 34th Street to St John’s Park Terminal, at Spring Street. It is designed to go through the center of blocks, rather than over the avenue, carrying goods to and from Manhattan’s largest industrial district.
1980s
Following decades-long growth in the interstate trucking industry, the last train runs on the High Line in 1980, pulling three carloads of frozen turkeys. A group of property owners lobbies for demolition while Peter Obletz, a Chelsea resident, activist, and railroad enthusiast, challenges demolition efforts in court.
1999
Friends of the High Line is founded by Joshua David and Robert Hammond, residents of the High Line neighborhood, to advocate for the High Line’s preservation and reuse as public open space.
2002-2003
The planning framework for the High Line’s preservation and reuse begins. A study done by Friends of the High Line finds that the High Line project is economically rational, and leads to an open ideas competition, Designing the High Line.
March-September 2004
Friends of the High Line and the Ciy of New York conduct a process to select a design team for the High Line. The selected team is James Corner Field Operations, a landscape architecture firm, Diller Scofidio + Renfro, and Piet Oudolf, planting designer.
2005-2006
The City accepts ownership of the High Line which is donated by CSX Transportation, Inc. in November 2005; Groundbreaking is celebrated in April 2006.
June 9, 2009
Section 1 (Gansevoort Street to West 20th Street) opens to the public.
June 8, 2011
Section 2 (West 20th Street to West 30th Street) opens to the public.
April-September 2012
The New York City Planning Commission approves a zoning text amendment for High Line at the Rail Yards. Groundbreaking is celebrated on the High Line at the Rail Yards September 20, 2012.
September 21, 2014
The third and northernmost section on the park, the High Line at the Rail Yards, opens to the public. Friends of the High Line celebrates 15 years of successful advocacy to preserve the entire structure.HISTORY
A revitalized piece of New York City’s pastAIL YARDS
New York’s extraordinary public space now extends all the way to 34th Street. Join us, starting Sunday, September 21, and experience the city from an entirely new perspective as the High Line goes west toward the Hudson River. Let the High Line take you further.

Kết quả (Việt) 1:

năm 1934Là một phần của dự án cải thiện West Side, dòng cao mở để xe lửa. Nó chạy từ 34th Street St John's Park Terminal, tại Spring Street. Nó được thiết kế để đi qua Trung tâm của các khối, chứ không phải qua avenue, mang hàng hoá đến và đi từ huyện công nghiệp lớn nhất của Manhattan.thập niên 1980Sau nhiều thập kỷ dài các tăng trưởng trong ngành công nghiệp vận tải đường bộ liên tiểu bang, tàu cuối chạy trên dòng cao năm 1980, kéo ba carloads đông lạnh gà tây. Một nhóm các hành lang chủ sở hữu tài sản cho phá hủy trong khi Peter Obletz, một cư dân Chelsea, nhà hoạt động, và đường sắt người đam mê, thách thức phá hủy những nỗ lực trong tòa án.năm 1999Bạn bè của dòng cao được thành lập bởi Joshua David và Robert Hammond, cư dân của khu dân cư đường dây cao, để biện hộ cho dòng cao bảo tồn và tái sử dụng như không gian mở công cộng.2002-2003Khuôn khổ kế hoạch cho dòng cao bảo tồn và sử dụng lại bắt đầu. Một nghiên cứu thực hiện bởi bạn bè của dòng cao tìm thấy rằng dự án đường dây cao là kinh tế hợp lý, và dẫn đến một cuộc thi ý tưởng mở, thiết kế dòng cao.Tháng ba-tháng năm 2004Bạn bè của dòng cao và Ciy các của New York tiến hành một quá trình để chọn một đội ngũ thiết kế cho dòng cao. Đội ngũ được chọn là James góc lĩnh vực hoạt động, một công ty kiến trúc cảnh quan, Diller Scofidio + Renfro, Piet Oudolf, và trồng cây thiết kế.2005-2006Thành phố chấp nhận quyền sở hữu của dòng cao mà được tặng bởi CSX giao thông vận tải, Inc trong tháng 11 năm 2005; Đột phá được tổ chức vào tháng 4 năm 2006.June 9, 2009Phần 1 (Gansevoort Street West 20th Street) sẽ mở ra cho công chúng.8 tháng 6 năm 2011Chặng 2 (West 20th Street West 30th Street) sẽ mở ra cho công chúng.Tháng tư-tháng 12 năm 2011Ủy ban kế hoạch thành phố New York phê chuẩn một sửa đổi văn bản quy hoạch cho các đường dây cao xưởng tàu đường sắt. Đột phá được tổ chức vào các đường dây cao xưởng tàu đường sắt ngày 20 tháng 1 năm 2012.21 tháng 9 năm 2014Phần thứ ba và cực Bắc vào công viên, dòng cao xưởng tàu đường sắt, mở cửa cho công chúng. Bạn bè của dòng cao kỷ niệm 15 năm của thành công vận động để bảo vệ cấu trúc toàn bộ.LỊCH SỬMột mảnh hồi sinh của thành phố New York pastAIL métKhông gian công cộng phi thường của New York bây giờ kéo dài đến 34th Street. Tham gia với chúng tôi, bắt đầu từ ngày Chủ Nhật, ngày 21 tháng 9, và kinh nghiệm thành phố từ một góc nhìn hoàn toàn mới là đường cao đi Tây về phía sông Hudson. Hãy để dòng cao đưa bạn hơn nữa.