Front suspension on all models is t

Front suspension on all models is the independent coil spring and wishbone type, while the rear axle is located on leaf springs. Telescopic shock absorbers are fitted all round.

For 1967 / 1968 the larger capacity 302 and 390 V8 engines became optional and these were followed by the powerful 427, 428 and Boss 429 engines. Inevitably, as engines got larger, so the body size increased until it could no longer be described as a compact sports car. Because it had lost the original Mustang individuality, sales inevit­ able dropped and in 1974 Ford launched the Mustang Series II.

Kết quả (Việt) 1:

Hệ thống treo trước trên tất cả các mô hình là độc lập cuộn mùa xuân và wishbone loại, trong khi phía sau trục nằm trên lò xo lá. Ống lồng sốc xóc được trang bị tất cả các vòng.Cho năm 1967 / 1968 động cơ công suất 302 và 390 V8 lớn trở thành tùy chọn và chúng được tiếp nối bởi mạnh mẽ 427, 428 và Boss 429 động cơ. Chắc chắn, như động cơ nhận lớn hơn, do đó, kích thước cơ thể tăng lên cho đến khi nó có thể không còn được mô tả như là một chiếc xe thể thao nhỏ gọn. Bởi vì nó đã mất đi cá tính Mustang gốc, bán hàng inevit có thể giảm xuống và năm 1974 Ford Mustang Series II đưa ra.

Kết quả (Việt) 2:

Hệ thống treo trước trên tất cả các mô hình là các cuộn dây mùa xuân và loại xương đòn độc lập, trong khi trục sau được đặt trên lò xo lá. Kính giảm xóc được trang bị tất cả các vòng.

Đối với 1967/1968 công suất lớn hơn 302 và 390 động cơ V8 trở thành tùy chọn và chúng được theo sau bởi các mạnh 427, 428 và Boss 429 động cơ. Chắc chắn, như là công cụ đã lớn hơn, vì vậy kích thước cơ thể tăng lên cho đến khi nó không còn có thể được mô tả như một chiếc xe thể thao nhỏ gọn. Bởi vì nó đã bị mất chiếc Mustang cá tính ban đầu, bán hàng inevit thể giảm và năm 1974 Ford đã giới thiệu chiếc Mustang Series II.