THE NEW MEGALOPOLISOur focus on cit

THE NEW MEGALOPOLIS
Our focus on cities is wrong. Growth and innovation come from new urban corridors.
China isn’t the world’s most ferocious new economic competitor – the exploding east – coast corridor, from Beijing to Shanghai, is. India as a whole is not developing high-tech industries and attracting jobs, but the booming mega-region stretching from Bangalore to Hyderabad is. Across the world, in fact nation don’t spur growth so much as dynamic region-modern version of the original “megalopolis” a term coined by the sprawling Boston-New York-Washington economic power corridor.
The New Megas are the real economic organizing units of the world and the major sources of global wealth, attracting a large share of its talent and generating the most innovation. They take shape as powerful complexes of multiple cities and suburbs, often stretching across national borders-forming a vast expanse of trade, transport, communications, and talent. Yet, despite the fact that the rise of regions has been apparent for more than a decade, no one has collected systematic information on them-not the World Bank, not the IMF, not the United Nation, not the global consulting firms.
That’s why a team of geographers set about building a world map of the New Megas shaped by satellite images of the world at night, using light emissions to define the outlines of each region, and additional data in categories such as population and economic growth to chart their relative peak strengths and dynamism. The result is the topographical map you see here.
The map makes it clear that the global economy takes shape around perhaps 20 great Megas-half in the United States and the rest scattered throughout the world. These region are home to just 10 percent of total world population, 660 million people, but produce half of all economic activity, two thirds of world-class scientific activity, and three quarters of global innovations. The great urbanologist Jane Jacobs was the first to describe why megalopolises grow. When people migrate to one place, they all become more productive. And the place itself becomes much more productive, because collective creativity grows exponentially. Ideas flow more freely, are honed more sharply, and can be put into practice more quickly.
There is, however, a tipping point. The forces of price and congestion begin pushing people away from the center. But make no mistake; this has nothing to do with the “decentralization of work,” as many have argued. The huge economic advantages of clustering still guide the process, which is why second cities emerge near big cities or in the corridors between them, not in the middle of nowhere.
The first region to achieve Mega status and still the biggest Mega in economic term is the Boston-to-Washington corridor. In 1961 it was home to about 32 million people; today its population has risen to 55 million, more than 17 percent of all Americans. The region generates $242.5 trillion in economic activity, making it the world’s fourth largest economy, bigger than France or the United Kingdom. Next in line is Chi-Pitts, the great Midwestern Mega running from Chicago to Detroit, Cleveland, and Pittsburgh, with $242.3 trillion in economic activity. Three of the power centers of the U.S. economy even stretch beyond American borders: So-Cal runs from Los Angeles to San Diego across the Mexican borders to Tijuano; Tor-Buff-Chester sprawls from Toronto to Rochester, and Cascadia from Portland, Oregon, to Vancouver.
Aside from the island-bound financial center of Greater London, Europe’s major economic engines do not rely on old borders to define themselves. The Euro-Lowlands cuts across four nations: the Netherlands, Belgium, Germany, and France. The Euro-Sunbelt stretches from Barcelona to Marscille, attracting people and firms with competitive costs and the Mediterranean lifestyle. Japan is less a country than a network of linked Mega-regions, anchored by Greater Tokyo: indeed, a close look at the light-emissions map shows that its three major Megas may well be blurring into one super-Mega of more than 100 million people.
While Mega-regions power advanced economies, they literally define the emerging nations. If you removed its Megas, China would be virtually meaningless as an economic category. What matters are Shang-King (Shanghai to Nanjing), with more than 50 million people; Hong-Zen (Hong Kong to Shenzhen), 40 million; Greater Beijing, 36 million. These three Megas account for most of Chinese economic output, attract most of its talent, and generate the great majority of its innovations.
Instead of technology helping to spread economic opportunity and lift many more boats, economic power is concentrating in a small number of key regions. It’s time for political and economic leadership to wake up to this new reality. It makes little sense to dwell on countries anymore, when the real engines of survival innovation and growth are the New Megas.

Kết quả (Việt) 1:

MEGALOPOLIS mới
chúng tôi tập trung vào các thành phố là sai. Tăng trưởng và đổi mới đến từ hành lang đô thị mới.
Trung Quốc không phải là của thế giới đặt da man mới đối thủ cạnh tranh kinh tế-phía đông bùng nổ-bờ biển hành lang, từ Bắc Kinh đến Thượng Hải, là. Ấn Độ nói chung không phát triển ngành công nghiệp công nghệ cao và thu hút các công việc, nhưng đang bùng nổ mega-vùng kéo dài từ Bangalore Hyderabad là. Trên toàn thế giới, trong thực tế quốc gia không thúc đẩy tăng trưởng quá nhiều như là năng động hiện đại vùng Phiên bản của bản gốc "megalopolis" một thuật ngữ đặt ra bởi sắc màu rực rỡ Boston-New York-Washington sức mạnh kinh tế hành lang.
The mới Megas là các đơn vị tổ chức kinh tế thực sự của thế giới và những nguồn chính của toàn cầu sự giàu có nhất, thu hút một phần lớn của tài năng của mình và tạo ra nhiều sự đổi mới. Họ có hình dạng phức hợp mạnh mẽ của nhiều thành phố và vùng ngoại ô, thường kéo dài trên khắp quốc gia biên giới-hình thành một rộng lớn của thương mại, giao thông vận tải, truyền thông, và tài năng. Tuy vậy, mặc dù thực tế rằng sự nổi lên của khu vực đã được rõ ràng trong hơn một thập kỷ, không có ai đã thu thập có hệ thống thông tin vào họ không ngân hàng thế giới, không IMF, không phải các liên hiệp quốc, không phải là toàn cầu tư vấn công ty.
đó là lý do tại sao một nhóm các nhà địa lý thiết lập về xây dựng bản đồ thế giới của Megas mới hình thành bởi hình ảnh vệ tinh của thế giới vào ban đêm, bằng cách sử dụng ánh sáng phát thải để xác định các phác thảo của từng vùng, và dữ liệu bổ sung trong các thể loại như dân số và tăng trưởng kinh tế bảng xếp hạng tương đối cao điểm sức mạnh và tính năng động của họ. Kết quả là bản đồ địa hình bạn thấy đây.
các bản đồ làm cho nó rõ ràng rằng nền kinh tế toàn cầu mất hình dạng xung quanh thành phố có lẽ 20 Megas-nửa tuyệt vời ở Hoa Kỳ và phần còn lại nằm rải rác khắp thế giới. Khu vực nơi có 10 phần trăm của tất cả thế giới dân, 660 triệu người, nhưng sản xuất một nửa của tất cả hoạt động kinh tế, hai phần ba của hoạt động khoa học đẳng cấp thế giới, và ba phần tư của sáng kiến toàn cầu. Tuyệt vời urbanologist Jane Jacobs là người đầu tiên mô tả lý do tại sao megalopolises phát triển. Khi người dân di chuyển đến một nơi, tất cả đều trở nên năng suất hơn. Và nơi chính nó sẽ trở thành nhiều hơn sản xuất, vì sự sáng tạo tập thể phát triển theo cấp số nhân. Ý tưởng dòng chảy tự do hơn, được mài dũa nhiều mạnh, và có thể được đưa vào thực hiện nhiều hơn một cách nhanh chóng.
không có, Tuy nhiên, một đỉnh điểm. Các lực lượng của giá cả và tắc nghẽn bắt đầu đẩy người dân ra khỏi Trung tâm. Nhưng Đừng phạm sai lầm; Điều này không có gì để làm với "phân cấp của công việc," như nhiều người đã cho. Những lợi thế kinh tế lớn của cụm vẫn hướng dẫn quá trình này, đó là lý do tại sao các thành phố thứ hai xuất hiện gần các thành phố lớn hoặc trong các hành lang giữa chúng, không phải ở giữa hư không.
Vùng đầu tiên để đạt được trạng thái Mega và vẫn Mega lớn nhất trong kinh tế hạn là hành lang Boston đến Washington. Năm 1961, đây là nhà của khoảng 32 triệu người; hôm nay, dân số đã tăng lên 55 triệu, nhiều hơn 17 phần trăm của tất cả người Mỹ. Vùng tạo ra $242.5 nghìn tỷ trong hoạt động kinh tế, làm cho nó kinh tế lớn thứ tư của thế giới, lớn hơn so với Pháp hoặc Vương Quốc Anh. Tiếp theo trong dòng là chí-Pitts, Mega miền Trung Tây tuyệt vời chạy từ Chicago đến Detroit, Cleveland và Pittsburgh, với giá $242.3 tỷ trong hoạt động kinh tế. Ba trong số các trung tâm quyền lực của nền kinh tế Mỹ thậm chí kéo dài vượt ra ngoài biên giới Mỹ: vì vậy-Cal chạy từ Los Angeles tới San Diego qua biên giới Mexico để Tijuano; Tor-Buff-Chester sprawls từ Toronto Rochester, và Cascadia từ Portland, Oregon, để Vancouver.
ngoài các đảo-ràng buộc tài chính Trung tâm của Greater London, động cơ kinh tế lớn của châu Âu không dựa vào biên giới cũ để xác định cho mình. Các vùng đất thấp Euro cắt giảm trên bốn quốc gia: Hà Lan, Bỉ, Đức và Pháp. Euro-Sunbelt trải dài từ Barcelona đến Marscille, thu hút người dân và các công ty với chi phí cạnh tranh và lối sống của địa Trung Hải. Nhật bản là ít hơn một quốc gia hơn một mạng lưới liên kết Mega-vùng, anchored của đại Tokyo: thật vậy, nhìn bản đồ ánh sáng-phát thải cho thấy rằng của nó Megas lớn ba cũng có thể làm mờ thành một siêu-Mega của hơn 100 triệu người.
trong khi nâng cao sức mạnh khu vực Mega nền kinh tế, họ nghĩa là xác định các quốc gia đang nổi lên. Nếu bạn loại bỏ Megas, Trung Quốc sẽ hầu như vô nghĩa như là một thể loại kinh tế. Điều quan trọng là Shang-vua (Thượng Hải để Nanjing), với hơn 50 triệu người; Hồng-Zen (Hồng Kông với Thâm Quyến), 40 triệu; Lớn hơn Bắc Kinh, 36 triệu. Tài khoản Megas ba đối với hầu hết sản lượng kinh tế Trung Quốc, thu hút hầu hết tài năng của mình, và tạo ra phần lớn của các sáng kiến.
thay vì công nghệ giúp đỡ để lây lan kinh tế cơ hội và nâng thêm nhiều tàu thuyền, sức mạnh kinh tế tập trung ở một số nhỏ của khu vực quan trọng. Đó là thời gian cho lãnh đạo chính trị và kinh tế để thức dậy để thực tế mới này. Nó làm cho cảm giác ít để ngự trên nước nữa, Khi các động cơ thực sự của sự sống còn sự đổi mới và phát triển đều Megas mới.