Sự tương quan của các chỉ số tích cực và tỷ lệ tai nạn nghề nghiệp
Ngoài các kết quả nghiên cứu nói trên về việc thực hiện hệ thống khuôn khổ cho việc đo lường hiệu suất ATVSLĐ MS, các tài liệu cung cấp những ví dụ về các ứng dụng của PPI được lựa chọn, trong đó chỉ ra các mối quan hệ tích cực giữa những chỉ số và kết quả fi c cụ thể của hành động trong lĩnh vực ATVSLĐ, đặc biệt là về các tác động trên sự reduc- về tỷ lệ tai nạn tại nơi làm việc. Ví dụ, Iyer et al. (2004) đã thông qua cái gọi là Tỷ Can thiệp Application (IAR), được tính toán trên cơ sở của người đàn ông giờ tham gia vào công việc cho ích e fi t ATVSLĐ. Hoạt động bao phủ bởi PPI này được thực hiện trong một doanh nghiệp dian Cana- trong ngành năng lượng trong bốn loại sau đây: nâng cao nhận thức ATVSLĐ và động lực, kỹ năng phát triển và đào tạo, các công cụ và thiết bị mới phương pháp thiết kế và hoạt động, và các hoạt động liên quan đến thiết bị . Nghiên cứu cho thấy tỷ lệ tai nạn tại nơi làm việc giảm theo cấp số nhân trong khi giá trị thông qua IAR phát triển.
Đổi lại, Aksorn và Hadikusumo (2008), khi khám phá hiệu suất của 17 chương trình để cải thiện ATVSLĐ trong lĩnh vực xây dựng tại Thái Lan, ghi nhận rằng tác động lớn nhất đến việc giảm tỷ lệ tai nạn được tạo ra do hành động trong các lĩnh vực rống fol: điều tra tai nạn, kiểm tra an toàn, kiểm soát của các nhà thầu phụ, và ưu đãi cho nhân viên làm việc một cách an toàn. Hơn nữa, Hinze et al. (2013), khi thảo luận về các khái niệm về ứng dụng PPI trong ngành xây dựng, tập trung vào các chỉ số hai: (1) phần trăm của các quan sát nhân viên đó đã được an toàn, và (2) số lượng tiếp viện tích cực cung cấp cho mỗi 200.000 h). Dựa trên các nghiên cứu được tiến hành trong một công trình American pany mại lớn, nó đã được chứng minh rằng các chỉ số trong câu hỏi có tương quan rất tốt với tỷ lệ tai nạn tại nơi làm việc, tức là với các chỉ số kết quả cơ bản đo lường hiệu quả công tác ATVSLĐ.
Các tiêu chí để lựa chọn các KPIs quản lý ATVSLĐ
Như đã đề cập trong phần 1.3, sự ra đời của một phương pháp hiệu quả đo lường hiệu suất ATVSLĐ MS đòi hỏi sự reduc- trong số PPI áp dụng xuống một số hoặc một chục hay như vậy KPI quan trọng nhất. Điều này ngụ ý sự cần thiết của việc lựa chọn, ra khỏi bộ chỉ số có sẵn, chỉ có những cái không thể fi- tốt nhất và trọng yếu nhất, trong khi được hướng dẫn bởi một tập hợp các tiêu chí lựa chọn có liên quan. Trong văn học người ta có thể fi yêu cầu thứ khác nhau, được dự kiến sẽ được fi ful lled bằng các chỉ số tốt (ví dụ như Hale, 2009), nhưng một trong những bộ phổ biến nhất của các tiêu chuẩn, được sử dụng trong quản lý khi thiết lập mục tiêu và lựa chọn các chỉ số thực hiện, là tập hợp ký hiệu bởi các từ viết tắt SMART (viết tắt của Speci fi c, đo lường mức độ surable, Achievable, có liên quan và Time-bound). Bảng 1 trình bày ý nghĩa của chúng, và cung cấp tương đương nội dung của họ như đề xuất trong văn học. Cụ thể, đó là những tài liệu tham khảo các tiêu chuẩn được trích dẫn bởi Kjellen (2009) trên cơ sở của các ấn phẩm của Rockwell (1959), trong đó liên quan đến lĩnh vực quản lý an toàn, và tiêu chí lựa chọn KPI như đề xuất của Carlucci (2010) cho doanh nghiệp quản lý.
Một phân tích về các tiêu chí SMART theo quy định tại Bảng 1, và so sánh nó với các tiêu chí khác như đề xuất trong văn học, cho thấy SMART tiêu chí h.tố fi ciently bao gồm các thiết lập của các cấu fea- cần được trưng bày bởi KPIs tốt. Các tiêu chí SMART được khuyến cáo của nhiều chuyên gia trong lĩnh vực của hệ thống quản lý mance perfor. Do đó, những tiêu chí, trong
152 D. Podgorski / Khoa học An toàn 73 (2015) 146-166
Bảng 1
Ý nghĩa của tiêu chí SMART và tài liệu tham khảo của họ để bộ khác của tiêu chí.
đang được dịch, vui lòng đợi..
