The In recent years, weight reducti

The In recent years, weight reduction has become a key issue for automotive manufacturers. For this reason, aluminummagnesium (Al-Mg) alloys (5XXX series) have great attention in automotive industry due to their excellent high strength to weight ratio, corrosion resistance, weldability and recycling potential. Therefore, aluminum alloys could replace heavier materials in the automobiles to reduce the automobile weight. Requirements for fuel consumption, environmental laws, and global warming issues have significant influence on the choice of the materials [4, 6, 8], 5XXX series alloys are mostly used for inner panel applications because of the stretcher lines problem on the product surfaces. These surface defects are limiting the usage of the Al-Mg alloys in the outer panel applications. Forming of these alloys at warm temperatures is quite attractive, since undesirable stretcher lines, which often appear on the surface of the sheets during the cold forming operations, will disappear at high temperatures. Al-Mg alloys show less ductility at room temperatures. In the literature, there are several investigations which have documented that the poor room temperature ductility can be improved by changing the forming temperature and the strain rate [1-3,7,9]. In this research, uniaxial tensile deformation behavior of 5052-H32 type aluminum-magnesium alloy was studied range between room to 300oC and in the strain rate range of 0.0083-0.16 s-1.

Kết quả (Việt) 1:

Những năm gần đây, giảm trọng lượng đã trở thành một vấn đề quan trọng cho các nhà sản xuất ô tô. Vì lý do này, hợp kim aluminummagnesium (Al-Mg) (5XXX series) có sự quan tâm rất lớn trong ngành công nghiệp ô tô do sức mạnh tuyệt vời của họ cao to tỷ lệ trọng lượng, ăn mòn, tính và tái chế tiềm năng. Vì vậy, hợp kim nhôm có thể thay thế các nguyên liệu nặng hơn trong xe ô tô để giảm trọng lượng xe ô tô. Yêu cầu đối với tiêu thụ nhiên liệu, môi trường Pháp luật và các vấn đề nóng lên toàn cầu đã gây ảnh hưởng trên việc lựa chọn vật liệu [4, 6, 8], 5XXX loạt hợp kim được dùng chủ yếu cho các bảng điều khiển bên trong ứng dụng vì vấn đề dây chuyền cáng trên bề mặt sản phẩm. Các khiếm khuyết bề mặt là hạn chế việc sử dụng của hợp kim Al-Mg trong các ứng dụng bảng điều khiển bên ngoài. Hình thành các hợp kim của chúng ở nhiệt độ ấm áp là khá hấp dẫn, vì đường dây không mong muốn cây căng vong, thường xuất hiện trên bề mặt các tấm trong lạnh hình thành hoạt động, sẽ biến mất ở nhiệt độ cao. Hợp kim Al-Mg Hiển thị độ dẻo ít hơn ở nhiệt độ phòng. Trong văn học, có rất nhiều điều tra mà tài liệu có độ dẻo nghèo nhiệt độ phòng có thể được cải thiện bằng cách thay đổi nhiệt độ hình thành và mức căng thẳng [1-3,7,9]. Trong nghiên cứu này, hành vi làm biến dạng trục độ bền kéo của 5052-H32 loại hợp kim nhôm-magiê được nghiên cứu khoảng giữa phòng 300oC và trong phạm vi tỷ lệ biến dạng của 0.0083-0,16 s-1.

Kết quả (Việt) 2:

Trong những năm gần đây, giảm cân đã trở thành một vấn đề quan trọng đối với các nhà sản xuất ô tô. Vì lý do này, aluminummagnesium (Al-Mg) hợp kim (5xxx series) có sự quan tâm rất lớn trong ngành công nghiệp ô tô do cường độ cao tuyệt vời của họ tỷ lệ trọng lượng, chống ăn mòn, khả năng hàn và tiềm năng tái chế. Do đó, hợp kim nhôm có thể thay thế các vật liệu nặng hơn trong xe ô tô để giảm trọng lượng xe. Yêu cầu đối với tiêu thụ nhiên liệu, luật môi trường, và các vấn đề nóng lên toàn cầu có ảnh hưởng đáng kể vào sự lựa chọn của các vật liệu [4, 6, 8], hợp kim loạt 5xxx chủ yếu được sử dụng cho các ứng dụng bảng điều khiển bên trong bởi vì vấn đề đường cáng trên bề mặt sản phẩm. Những khiếm khuyết bề mặt đang hạn chế việc sử dụng các hợp kim Al-Mg trong các ứng dụng bảng điều khiển bên ngoài. Hình thành các hợp kim ở nhiệt độ ấm áp là khá hấp dẫn, vì dòng cáng không mong muốn, thường xuất hiện trên bề mặt của các tấm trong suốt lạnh hình thành hoạt động, sẽ biến mất ở nhiệt độ cao. Al-Mg hợp kim hiện ít dẻo ở nhiệt độ phòng. Trong văn học, có một số điều tra đã ghi nhận rằng người nghèo nhiệt độ phòng dẻo có thể được cải thiện bằng cách thay đổi nhiệt độ hình thành và tỷ lệ biến dạng [1-3,7,9]. Trong nghiên cứu này, đơn trục kéo biến dạng hành vi của 5052-H32 loại hợp kim nhôm-magiê đã được nghiên cứu phạm vi giữa phòng để 300oC và trong phạm vi tỷ lệ chủng ,0083-,16 s-1.