This article is about the multinati

This article is about the multinational automobile manufacturer. For other uses, see Nissan (disambiguation).
Nissan Motor Co., Ltd.
Nissan Corporation Logo cropped 01.png
NISSAN GLOBAL HEADQUARTERS.jpg
Nissan global headquarters in Yokohama, Japan
Native name
日産自動車株式会社
Romanized name
Nissan Jidōsha Kabushiki-gaisha
Type
Public
Traded as TYO: 7201
OTC Pink: NSANY
Industry Automotive
Financial services
Founded December 26, 1933; 81 years ago
Founder Masujiro Hashimoto
Kenjiro Den
Rokuro Aoyama
Meitaro Takeuchi
Yoshisuke Aikawa
William R. Gorham
Headquarters Nishi-ku, Yokohama, Japan (Officially registered in Kanagawa-ku, Yokohama, Kanagawa Prefecture)
Area served
Worldwide
Key people
Carlos Ghosn (Chairman, President & CEO)[1]
Toshiyuki Shiga (Vice Chairman)[1][2]
Hiroto Saikawa (EVP)[3]
Philippe Klein (EVP)[4][5]
Trevor Mann (EVP)[3]
Products Automobiles, luxury vehicles, commercial vehicles, outboard motors, forklift trucks
Production output
Increase 5,097,772 units (2014)[6]
Revenue Increase ¥11.38 trillion (FY2014)[7]
Operating income
Increase ¥589.6 billion (FY2014)[7]
Profit Increase ¥457.6 billion (FY2014)[7]
Total assets Increase ¥17.04 trillion (FY2014)[7]
Total equity Increase ¥5.07 trillion (FY2014)[7]
Owner Renault (43.4%)
Number of employees
142,925 (consolidated, March, 2014)[8]
Divisions Nissan
Infiniti
Nismo
Datsun
Subsidiaries
List[show]
Slogan SHIFT_the future
SHIFT_the way you move
SHIFT_challenge spirit
SHIFt_FUNction
SHIFT_capacity
SHIFT_dynamism
SHIFT_family ties
SHIFT_compact quality
SHIFT_sedan standards
SHIFT_interior
SHIFT_mobility
SHIFT_performance
SHIFT_performance
SHIFT_brilliance
SHIFT_design
SHIFT_open feeling
SHIFT_mini style
Innovation that excites
Website www.nissan-global.com/EN/index.html
Nissan Motor Company Ltd (Japanese: 日産自動車株式会社 Hepburn: Nissan Jidōsha Kabushiki-gaisha?), usually shortened to Nissan (/ˈniːsɑːn/ or UK /ˈnɪsæn/; Japanese: [nisːaɴ]), is a Japanese multinational automobile manufacturer headquartered in Nishi-ku, Yokohama, Japan.

Since 1999, Nissan has been part of the Renault–Nissan Alliance, a partnership between Nissan and French automaker Renault. As of 2013, Renault holds a 43.4% voting stake in Nissan, while Nissan holds a 15% non-voting stake in Renault. Carlos Ghosn serves as CEO of both companies.

Nissan Motor sells its cars under the Nissan, Infiniti, and Datsun brands with in house performance tuning NISMO.

Nissan was the sixth largest automaker in the world behind Toyota, General Motors, Volkswagen Group, Hyundai Motor Group, and Ford in 2013.[9] Taken together, the Renault–Nissan Alliance would be the world’s fourth largest automaker. Nissan is the leading Japanese brand in China, Russia and Mexico.[10]

Nissan is a member of the Mizuho keiretsu.

Contents [hide]
1 History
1.1 Beginnings of Datsun name from 1914
1.2 Nissan name first used in 1930s
1.3 Nissan Motor founded in 1934
1.4 Nissan's early American connection
1.5 Austin Motor Company relations (1937–1960s)
1.6 100 Day Strike of 1953
1.7 Merger with Prince Motor Company
1.8 Miss Fairlady
1.9 Foreign expansion
1.10 Relationships with other car companies
1.11 Alliance with Renault
1.12 Other alliances and joint ventures
2 Leadership
3 Branding and corporate identity
3.1 Brands
3.2 Corporate identity
4 Slogans
5 Products
5.1 Automotive products
5.1.1 Japan
5.2 Trucks
5.2.1 Japan
5.2.2 Second generation
5.2.3 Europe
5.3 Electric vehicles
5.4 Autonomous cars
5.5 Non-automotive products
6 Marketing activities
7 Global sales figures
8 Manufacturing locations
9 See also
10 Notes and references
11 Bibliography
12 External links
History[edit]
Beginnings of Datsun name from 1914[edit]

Nissan Model 70 Phaeton, 1938

Nissan world headquarters in Nishi-ku, Yokohama
Masujiro Hashimoto founded the Kwaishinsha Motor Car Works in 1911. In 1914, the company produced its first car, called DAT.

The new car's name was an acronym of the company's investors' family names:

Kenjiro Den (田 健次郎 Den Kenjirō?)
Rokuro Aoyama (青山 禄郎 Aoyama Rokurō?)
Meitaro Takeuchi (竹内 明太郎 Takeuchi Meitarō?)
It was renamed to Kwaishinsha Motorcar Co., Ltd. in 1918, and again to DAT Jidosha & Co., Ltd. (DAT Motorcar Co.) in 1925. DAT Motors built trucks in addition to the DAT and Datsun passenger cars. The vast majority of its output were trucks, due to an almost non- existent consumer market for passenger cars at the time. Beginning in 1918, the first DAT trucks were produced for the military market. At the same time, Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. produced small trucks using parts, and materials imported from the United States.[11]

In 1926 the Tokyo-based DAT Motors merged with the Osaka-based Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. (実用自 動車製造株式会社 Jitsuyō Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha?) a.k.a. Jitsuyo Jidosha Seizo (established 1919 as a Kubota subsidiary) to become DAT Jidosha Seizo Co., Ltd Automobile Manufacturing Co., Ltd. (ダット自動車製造株式会社 DAT Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha?) in Osaka until 1932. From 1923 to 1925, the company produced light cars and trucks under the name of Lila.[12]

In 1931, DAT came out with a new smaller car, the first "Datson", meaning "Son of DAT". Later in 1933 after Nissan took control of DAT Motors, the last syllable of Datson was changed to "sun", because "son" also means "loss" (損) in Japanese, hence the name "Datsun" (ダットサン Dattosan?).[13]

In 1933, the company name was Nipponized to Jidosha-Seizo Co., Ltd. ( 自動車製造株式会社 Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha?, "Automobile Manufacturing Co., Ltd.") and was moved to Yokohama.

Nissan name first used in 1930s[edit]
In 1928, Yoshisuke Aikawa founded the holding company Nihon Sangyo (日本産業 Japan Industries or Nihon Industries). The name 'Nissan' originated during the 1930s as an abbreviation[14] used on the Tokyo stock market for Nihon Sangyo. This company was the famous Nissan "Zaibatsu" which included Tobata Casting and Hitachi. At this time Nissan controlled foundries and auto parts businesses, but Aikawa did not enter automobile manufacturing until 1933.[15]

The zaibatsu eventually grew to include 74 firms, and became the fourth-largest in Japan during World War II.[16]

In 1931, DAT Jidosha Seizo became affiliated with Tobata Casting, and was merged into Tobata Casting in 1933. As Tobata Casting was a Nissan company, this was the beginning of Nissan's automobile manufacturing.[17]

Nissan Motor founded in 1934[edit]
In 1934, Aikawa separated the expanded automobile parts division of Tobata Casting and incorporated it as a new subsidiary, which he named Nissan Motor Co., Ltd. (日産自動車 Nissan Jidōsha?).[18] The shareholders of the new company however were not enthusiastic about the prospects of the automobile in Japan, so Aikawa bought out all the Tobata Casting shareholders (using capital from Nihon Industries) in June 1934. At this time, Nissan Motor effectively became owned by Nihon Sangyo and Hitachi.[19]

In 1935, construction of its Yokohama plant was completed. 44 Datsuns were shipped to Asia, Central and South America. In 1935, the first car manufactured by an integrated assembly system rolled off the line at the Yokohama plant.[11] Nissan built trucks, airplanes, and engines for the Japanese military. In 1937, the company's main plant was moved to the occupied Manchuria, and named Manchuria Heavy Industries Developing Co.[20]

In 1940, first knockdown kits were shipped to Dowa Jidosha Kogyo (Dowa Automobile), one of MHID’s companies, for assembly.[11] In 1944, the head office was moved to Nihonbashi, Tokyo, and the company name was changed to Nissan Heavy Industries, Ltd., which the company kept through 1949.[11]

Nissan's early American connection[edit]
DAT had inherited Kubota's chief designer, American engineer William R. Gorham. This, along with Aikawa's 1908 visit to Detroit, was to greatly affect Nissan's future.[11][21] Although it had always been Aikawa's intention to use cutting-edge auto making technology from America, it was Gorham that carried out the plan. Most of the machinery and processes originally came from the United States. When Nissan started to assemble larger vehicles under the “Nissan” brand in 1937, much of the design plans and plant facilities were supplied by the Graham-Paige Company.[18] Nissan also had a Graham license under which passenger cars, buses and trucks were made.[21]

In David Halberstam's 1986 book The Reckoning, Halberstam states "In terms of technology, Gorham was the founder of the Nissan Motor Company" and that "young Nissan engineers who had never met him spoke of him as a god and could describe in detail his years at the company and his many inventions."[22]

Austin Motor Company relations (1937–1960s)[edit]

1937 Datsun model 16

Austin Seven Ruby
From 1934 Datsun began to build Austin 7's under licence. This operation became the greatest success of Austin's overseas licensing of its Seven and marked the beginning of Datsun's international success.[23]

In 1952, Nissan entered into a legal agreement with Austin,[24][25] for Nissan to assemble 2,000 Austins from imported partially assembled sets and sell them in Japan under the Austin trademark. The agreement called for Nissan to make all Austin parts locally within three years, a goal Nissan met. Nissan produced and marketed Austins for seven years. The agreement also gave Nissan rights to use Austin patents, which Nissan used in developing its own engines for its Datsun line of cars. In 1953, British-built Austins were assembled and sold, but by 1955, the Austin A50 – completely built by Nissan and featuring a new 1489 cc engine—was on the market in Japan. Nissan produced 20,855 Austins from 1953 to 1959.[26]

Nissan leveraged the Austin patents to further develop their own modern engine designs past what the Austin's A- and B-family designs offered. The apex of the Austin-derived engines was the new design A series engine in 1966. In 1967, Nissan introduced it

Kết quả (Việt) 1:

Bài này nói về nhà sản xuất ô tô đa quốc gia. Xem các nghĩa khác tại Nissan (định hướng)Nissan Motor Co, LtdNissan biểu tượng công ty cắt 01. pngNISSAN toàn cầu HEADQUARTERS.jpgNissan trụ sở toàn cầu tại Yokohama, Nhật bảnTên gốc日産自動車株式会社Tên lốiNissan Jidōsha Kabushiki-gaishaLoạiKhu vựcGiao dịch mua bán như TYO: 7201OTC Pink: NSANYNgành công nghiệp ô tôDịch vụ tài chínhĐược thành lập ngày 26 tháng 12 năm 1933; 81 năm trướcNgười sáng lập Masujiro HashimotoKenjiro DenRokuro AoyamaMeitaro TakeuchiYoshisuke AikawaWilliam R. GorhamTrụ sở chính Nishi-ku, Yokohama, Nhật bản (chính thức đăng ký tại Kanagawa-ku, Yokohama, Kanagawa Prefecture)Khu vực phục vụTrên toàn cầuChủ chốtCarlos ông (chủ tịch, chủ tịch & giám đốc điều hành) [1]Toshiyuki Shiga (phó chủ tịch) [1] [2]Hiroto Saikawa (EVP) [3]Philippe Klein (EVP) [4] [5]Trevor Mann (EVP) [3]Sản phẩm ô tô, xe sang trọng, xe thương mại, cánh, phía ngoài động cơ, xe nâng xe tảiSản lượngTăng 5,097,772 đơn vị (2014) [6]Doanh thu tăng ¥ 11,38 tỷ đồng (FY2014) [7]Hoạt động thu nhậpTăng ¥ 589.6 tỷ đồng (FY2014) [7]Lợi nhuận tăng ¥ 457.6 tỷ đồng (FY2014) [7]Tổng tài sản tăng ¥ 17.04 tỷ đồng (FY2014) [7]Vốn chủ sở hữu tất cả tăng ¥ 5,07 tỷ đồng (FY2014) [7]Chủ sở hữu Renault (43.4%)Số lượng nhân viên142,925 (hợp nhất, Tháng ba, 2014) [8]Đơn vị NissanInfinitiNismoDatsunCông ty con Danh sách [Hiển thị]Khẩu hiệu SHIFT_the trong tương laiSHIFT_the cách bạn di chuyểnTinh thần SHIFT_challengeSHIFt_FUNctionSHIFT_capacitySHIFT_dynamismQuan hệ SHIFT_familyChất lượng SHIFT_compactSHIFT_sedan tiêu chuẩnSHIFT_interiorSHIFT_mobilitySHIFT_performanceSHIFT_performanceSHIFT_brillianceSHIFT_designCảm giác SHIFT_openSHIFT_mini phong cáchĐổi mới kích thíchTrang web www.nissan-global.com/EN/index.htmlNissan Motor Company Ltd (tiếng Nhật: 日産自動車株式会社 Hepburn: Nissan Jidōsha Kabushiki-gaisha?), thường gọi tắt để Nissan (/ ˈniːsɑːn/hoặc UK/ˈnɪsæn /; Nhật bản: [nisːaɴ]), một nhà sản xuất ô tô Nhật bản đa quốc gia có trụ sở tại Nishi-ku, Yokohama, Nhật bản.Từ năm 1999, Nissan đã là một phần của liên minh Renault-Nissan, một quan hệ đối tác giữa hãng xe Nissan và tiếng Pháp Renault. Theo 2013, Renault nắm giữ một 43.4% bỏ phiếu cổ phần của Nissan, trong khi Nissan giữ không bầu cử 15% cổ phần trong Renault. Carlos ông phục vụ như giám đốc điều hành cả hai công ty.Nissan Motor bán xe ô tô của nó dưới nhãn hiệu Nissan, Infiniti và Datsun với hiệu suất trong nhà điều chỉnh NISMO.Nissan là nhà sản xuất lớn thứ sáu trên thế giới sau Toyota, General Motors, tập đoàn Volkswagen, Hyundai Motor nhóm và Ford vào năm 2013. [9] lấy nhau, Renault-Nissan Alliance sẽ là nhà sản xuất lớn thứ tư trên thế giới. Nissan là thương hiệu hàng đầu Nhật bản tại Trung Quốc, Nga và Mexico. [10]Nissan là một thành viên của Mizuho keiretsu.Nội dung [ẩn] 1 lịch sử1.1 khởi đầu của tên Datsun từ năm 19141.2 Nissan tên đầu tiên được sử dụng trong thập niên 19301.3 Nissan Motor thành lập năm 19341.4 Nissan đầu American connection1.5 quan hệ Austin Motor Company (1937-thập niên 1960)1.6 100 ngày tấn công năm 19531.7 sáp nhập với công ty Hoàng tử1.8 Hoa hậu Fairlady1.9 mở rộng nước ngoài1.10 mối quan hệ với các công ty xe khác1.11 Liên minh với Renault1.12 khác liên minh và liên doanh2 lãnh đạo3 xây dựng thương hiệu và công ty nhận dạng3.1 thương hiệu3.2 doanh nghiệp nhận dạng4 khẩu hiệu5 sản phẩm5.1 ô tô sản phẩm5.1.1 Nhật bản5.2 xe tải5.2.1 Nhật bản5.2.2 thế hệ thứ hai5.2.3 Europe5.3 xe điện5.4 xe ô tô tự trị5.5 sản phẩm phòng không-ô tô6 các hoạt động tiếp thị7 con số toàn cầu bán hàng8 địa điểm sản xuất9 Xem thêm10 ghi chú và tham khảo11 tham khảo12 liên kết ngoàiLịch sử [sửa]Sự khởi đầu của Datsun tên từ 1914 [sửa]Nissan mô hình 70 Phaeton, 1938Nissan thế giới trụ sở ở Nishi-ku, YokohamaMasujiro Hashimoto thành lập trình xe động cơ Kwaishinsha vào năm 1911. Năm 1914, công ty sản xuất xe hơi đầu tiên của nó, được gọi là DAT.Chiếc xe mới tên là một từ viết tắt của tên gia đình nhà đầu tư của công ty:Kenjiro Den (田 健次郎 Den Kenjirō?)Rokuro Aoyama (青山 禄郎 Aoyama Rokurō?)Meitaro Takeuchi (竹内 明太郎 Takeuchi Meitarō?)Nó được đổi tên thành Kwaishinsha xe Co., Ltd. vào năm 1918, và một lần nữa để đạt Jidosha & Co., Ltd. (DAT xe công) vào năm 1925. DAT động cơ chế tạo xe tải ngoài đạt và Datsun hành khách xe ô tô. Đại đa số các đầu ra của nó là xe tải, do một thị trường gần như không tồn tại tiêu dùng cho xe ô tô chở khách lúc đó. Bắt đầu từ năm 1918, các xe tải đạt đầu tiên được sản xuất cho thị trường quân sự. Đồng thời, công ty TNHH Jitsuyo Jidosha sản xuất xe tải nhỏ bằng cách sử dụng bộ phận, và liệu nhập khẩu từ Hoa Kỳ. [11]Vào năm 1926 Motors DAT dựa trên Tokyo sáp nhập với các Osaka-dựa Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. (実用自 動車製造株式会社 Jitsuyō Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha?) aka Jitsuyo Jidosha Seizo (thành lập năm 1919 như là một công ty con Kubota) để trở thành đạt Jidosha Seizo Co., công ty TNHH sản xuất-ô tô Ltd (ダット自動車製造株式会社 DAT Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha?) ở Osaka cho đến năm 1932. Từ năm 1923 tới năm 1925, công ty sản xuất xe ô tô hạng nhẹ và xe tải dưới tên Lila. [12]Năm 1931, đạt đến với một chiếc xe hơi nhỏ hơn, đầu tiên "Datson", có nghĩa là "Con trai của đất". Sau đó năm 1933 sau khi Nissan nắm quyền kiểm soát của DAT Motors, âm tiết cuối của Datson được đổi thành "mặt trời", vì "con trai" cũng có nghĩa là "mất" (損) trong tiếng Nhật, do đó cái tên "Datsun" (ダットサン Dattosan?). [13]Năm 1933, tên công ty Nipponized Jidosha Seizo Co., Ltd. (自動車製造株式会社 Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha?, "Ô tô sản xuất công ty TNHH") và đã được dời đến Yokohama.Nissan tên đầu tiên được sử dụng trong thập niên 1930 [sửa]Năm 1928, Yoshisuke Aikawa thành lập công ty đang nắm giữ Nihon Sangyo (ngành công nghiệp Nhật bản 日本産業 hoặc ngành công nghiệp Nihon). Tên 'Nissan' có nguồn gốc trong những năm 1930 như là viết tắt [14] được sử dụng trên thị trường chứng khoán Tokyo cho Nihon Sangyo. Công ty này đã nổi tiếng Nissan "Zaibatsu" bao gồm Tobata đúc và Hitachi. Tại thời điểm này Nissan kiểm soát đúc và tự động bộ phận kinh doanh, nhưng Aikawa không đưa vào sản xuất ô tô cho đến 1933. [15]Các zaibatsu cuối cùng đã tăng trưởng để bao gồm 74 công ty, và đã trở thành lớn thứ tư tại Nhật bản trong chiến tranh thế giới thứ hai. [16]Năm 1931, DAT Jidosha Seizo trở thành liên kết với Tobata đúc, và được sáp nhập vào Tobata đúc năm 1933. Như Tobata đúc là một công ty Nissan, điều này là sự khởi đầu của Nissan ô tô sản xuất. [17]Nissan Motor thành lập năm 1934 [sửa]Năm 1934, Aikawa tách ra sự mở rộng các bộ phận ô tô phân chia Tobata đúc và tổ chức nó thành một chi nhánh mới, mà ông đặt tên là Nissan Motor Co, Ltd (日産自動車 Nissan Jidōsha?). [18] các cổ đông của công ty mới Tuy nhiên đã không nhiệt tình về khách hàng tiềm năng của ô tô tại Nhật bản, do đó, Aikawa mua lại tất cả các Tobata đúc cổ đông (bằng cách sử dụng vốn từ ngành công nghiệp Nihon) vào tháng 6 năm 1934. Tại thời điểm này, Nissan Motor có hiệu quả trở thành sở hữu bởi Nihon Sangyo và Hitachi. [19]Năm 1935, xây dựng nhà máy Yokohama của nó được hoàn thành. 44 Datsuns được xuất sang châu á, Trung và Nam Mỹ. Năm 1935, chiếc xe đầu tiên được sản xuất bởi một hệ thống tích hợp lắp ráp lăn bánh ra khỏi dây tại nhà máy Yokohama. [11] Nissan xây dựng xe tải, máy bay và động cơ cho quân đội Nhật bản. Vào năm 1937, nhà máy chính của công ty được chuyển sang chiếm đóng Mãn Châu, và đặt tên Mãn Châu Heavy Industries phát triển công [20]Năm 1940, bộ dụng cụ knockdown đầu tiên được xuất sang Dowa Jidosha Kogyo (ô tô Dowa), một trong MHID của công ty, để lắp ráp. [11] vào năm 1944, trụ sở được dời đến Nihonbashi, Tokyo, và tên công ty được đổi thành Nissan Heavy Industries, Ltd., mà công ty giữ thông qua năm 1949. [11]Nissan đầu American connection [sửa]DAT đã thừa kế nhà thiết kế chính của Kubota, kĩ sư người Mỹ William R. Gorham. Điều này, cùng với của Aikawa 1908 đến Detroit, là rất nhiều ảnh hưởng đến tương lai của Nissan. [11] [21] mặc dù nó đã luôn luôn là ý định của Aikawa sử dụng cắt-cạnh tự động thực hiện công nghệ từ Mỹ, nó là Gorham thực hiện kế hoạch. Hầu hết các máy móc và quy trình ban đầu đến từ Hoa Kỳ. Khi Nissan bắt đầu lắp ráp xe lớn hơn dưới thương hiệu "Nissan" vào năm 1937, phần lớn các kế hoạch thiết kế và thực vật Tiện nghi được cung cấp bởi công ty Graham-Paige. [18] Nissan cũng đã có một giấy phép Graham dưới hành khách xe ô tô, xe buýt và xe tải đã được thực hiện. [21]David Halberstam 1986 cuốn sách The Reckoning, Halberstam tiểu bang "Về công nghệ, Gorham là người sáng lập của Nissan Motor Company" và "trẻ Nissan kỹ sư người đã không bao giờ gặp ông ta đã nói về ông như một vị thần và có thể mô tả chi tiết của mình năm tại công ty và nhiều phát minh của mình." [22]Austin Motor Company quan hệ (1937-năm 1960) [sửa]1937 Datsun mẫu 16Austin bảy RubyTừ 1934 Datsun bắt đầu xây dựng Austin của 7 theo giấy phép. Thao tác này trở thành thành công lớn nhất của Austin cấp phép ở nước ngoài của bảy của nó và đánh dấu sự khởi đầu của sự thành công quốc tế của Datsun. [23]Năm 1952, Nissan đã nhập vào một thỏa thuận pháp lư với Austin, [24] [25] cho Nissan để lắp ráp các 2.000 Austins từ một phần lắp ráp bộ nhập khẩu và bán chúng tại Nhật bản dưới nhãn hiệu Austin. Hiệp định kêu gọi Nissan để làm cho tất cả các bộ phận Austin tại địa phương trong vòng ba năm, một mục tiêu Nissan đáp ứng. Nissan sản xuất và tiếp thị Austins trong bảy năm. Hiệp định cũng cho phép Nissan quyền để sử dụng bằng sáng chế Austin, Nissan sử dụng trong việc phát triển động cơ riêng của mình cho dòng Datsun của xe ô tô. Năm 1953, Anh Quốc Austins đã được lắp ráp và bán, nhưng tới năm 1955, Austin A50-hoàn toàn sản xuất bởi Nissan và đặc trưng với một động cơ mới 1489 cc-là trên thị trường tại Nhật bản. Nissan sản xuất 20,855 Austins từ năm 1953 đến năm 1959. [26]Nissan thừa hưởng các bằng sáng chế Austin phát triển hơn nữa thiết kế động cơ hiện đại của riêng của họ trong quá khứ những gì của Austin một và B gia đình thiết kế cung cấp. Đỉnh của động cơ Austin xuất phát là thiết kế mới A loạt động cơ vào năm 1966. Năm 1967, Nissan giới thiệu nó

Kết quả (Việt) 2:

Bài này viết về các nhà sản xuất ô tô đa quốc gia. Đối với các ứng dụng khác, hãy xem Nissan (định hướng).
Nissan
Nissan Corporation Logo cắt 01.png
NISSAN GLOBAL HEADQUARTERS.jpg
Nissan trụ sở toàn cầu tại Yokohama, Nhật Bản
tên Native
日産自動車株式会社
tên Latinh
Nissan Jidosha Kabushiki-gaisha
Loại
Công
Traded như TYO: 7201
OTC Pink: NSANY
Công nghiệp Ô tô
Dịch vụ tài chính
thành lập ngày 26 tháng 12 1933; 81 năm trước
sáng lập Masujiro Hashimoto
Kenjiro Den
Rokuro Aoyama
Meitaro Takeuchi
Yoshisuke Aikawa
William R. Gorham
Trụ sở Nishi-ku, Yokohama, Nhật Bản (Chính thức đăng ký tại Kanagawa-ku, Yokohama, Kanagawa Prefecture)
Khu vực dịch vụ
trên toàn thế giới
người Key
Carlos Ghosn (Chủ tịch, Chủ tịch nước & CEO) [1]
Toshiyuki Shiga (Phó Chủ tịch) [1] [2]
Hiroto Saikawa (EVP) [3]
Philippe Klein (EVP) [4] [5]
Trevor Mann (EVP) [3]
Sản phẩm Ô tô, xe hạng sang , xe thương mại, thuyền máy, xe nâng
sản lượng sản xuất
tăng 5.097.772 đơn vị (2014) [6]
Doanh thu tăng tỷ ¥ 11,38 (2014) [7]
Hoạt động thu nhập
tăng 589.600.000.000 ¥ (2014) [7]
Lợi nhuận Tăng 457.600.000.000 ¥ (2014 ) [7]
Tổng tài sản tăng tỷ ¥ 17,04 (2014) [7]
Tổng Tăng vốn chủ sở hữu nghìn tỷ ¥ 5,07 (2014) [7]
Chủ Renault (43,4%)
Số lượng nhân viên
142.925 (hợp nhất, tháng Ba, 2014) [8]
Phòng Nissan
Infiniti
Nismo
Datsun
ty con
Danh sách [show]
Slogan SHIFT_the tương lai
cách SHIFT_the bạn di chuyển
tinh thần SHIFT_challenge
SHIFt_FUNction
SHIFT_capacity
SHIFT_dynamism
quan hệ SHIFT_family
chất lượng SHIFT_compact
SHIFT_sedan cảm SHIFT_mini phong cách sáng tạo mà kích thích website www.nissan-global.com/EN/index.html Nissan Motor Company Ltd (Nhật:日産自動車株式会社Hepburn: Nissan Jidosha Kabushiki-gaisha), thường được rút ngắn để Nissan (/ niːsɑːn / hoặc Anh / nɪsæn /; Nhật Bản: [nisːaɴ]), là nhà sản xuất ô tô đa quốc gia của Nhật Bản có trụ sở ở Nishi-ku, Yokohama, Nhật Bản. Từ năm 1999, Nissan đã là một phần của Renault-Nissan Alliance, một liên doanh giữa Nissan và ô tô Pháp Renault . Tính đến năm 2013, Renault nắm giữ cổ phần có quyền biểu quyết 43,4% trong Nissan, trong khi Nissan nắm giữ 15% cổ phần có quyền biểu quyết trong phi Renault. Carlos Ghosn phục vụ như giám đốc điều hành của cả hai công ty. Nissan Motor bán xe của mình theo những thương hiệu Nissan, Infiniti, và Datsun với ở nhà điều chỉnh hiệu suất NISMO. Nissan là hãng lớn thứ sáu trên thế giới sau Toyota, General Motors, tập đoàn Volkswagen, Hyundai Motor Group, và Ford vào năm 2013. [9] Tóm lại, liên minh Renault-Nissan sẽ sản xuất ô tô lớn thứ tư trên thế giới. Nissan là thương hiệu hàng đầu Nhật Bản ở Trung Quốc, Nga và Mexico. [10] Nissan là một thành viên của keiretsu Mizuho. Mục lục [ẩn] 1 Lịch sử 1.1 Beginnings của tên Datsun từ 1914 1.2 Nissan tên đầu tiên được sử dụng trong năm 1930 1.3 Nissan Motor được thành lập vào 1934 kết nối Mỹ đầu 1,4 Nissan của quan hệ 1.5 Austin Motor Company (1937-1960s) 1.6 100 ngày Strike 1953 1.7 Sáp nhập với Công ty Ô tô Hoàng tử 1.8 Hoa hậu Fairlady 1.9 mở rộng Ngoại 1.10 Mối quan hệ với các công ty xe hơi khác 1.11 liên minh với Renault 1.12 liên minh khác và liên doanh 2 Lãnh đạo 3 Xây dựng thương hiệu và bản sắc của công ty 3.1 Brands 3.2 sắc Corporate 4 Khẩu hiệu 5 sản phẩm 5.1 sản phẩm ô tô 5.1.1 Nhật Bản 5.2 Trucks 5.2.1 Nhật bản 5.2.2 Thế hệ thứ hai 5.2.3 Âu 5.3 Xe điện 5.4 xe Autonomous 5.5 sản ngoài ô tô 6 hoạt động tiếp thị 7 con số bán hàng toàn cầu 8 địa điểm sản xuất 9 Xem thêm 10 Thuyết minh và tài liệu tham khảo 11 Tài liệu tham khảo 12 External link Lịch sử [sửa] Khởi đầu của tên Datsun từ năm 1914 [sửa] Nissan mẫu 70 Phaeton, 1938 Nissan trụ sở chính ở Nishi-ku, Yokohama Masujiro Hashimoto thành lập Kwaishinsha Motor Car trình trong năm 1911. Trong năm 1914, công ty sản xuất xe hơi đầu tiên của nó, gọi là DAT. Tên của chiếc xe mới là một từ viết tắt của tên gia đình của nhà đầu tư của công ty: Kenjiro Den (田健次郎Den Kenjiro?) Rokuro Aoyama (青山禄郎Aoyama Rokuro?) Meitaro Takeuchi (竹内明太郎Takeuchi Meitarō?) Nó được đổi tên thành Kwaishinsha Tô Co., Ltd vào năm 1918, và một lần nữa để DAT Jidosha & Co., Ltd (Công ty DAT Tô) vào năm 1925. DAT Motors xây dựng xe ngoài những chiếc xe chở khách DAT và Datsun. Phần lớn sản lượng của nó là xe tải, do một thị trường tiêu dùng gần như không tồn tại đối với xe ô tô chở khách vào thời điểm đó. Bắt đầu từ năm 1918, các xe tải DAT đầu tiên được sản xuất cho thị trường quân sự. Đồng thời, Jitsuyo Jidosha Co., Ltd sản xuất xe tải nhỏ, sử dụng các bộ phận, vật liệu nhập khẩu từ Hoa Kỳ. [11] Trong năm 1926, DAT Motors trụ sở tại Tokyo sáp nhập với Osaka-dựa Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. (実用自動車製造株式会社Jitsuyō Jidosha Seizo Kabushiki-Gaisha?) aka Jitsuyo Jidosha Seizo (thành lập năm 1919 như là một công ty con Kubota) để trở thành DAT Jidosha Seizo Co., Ltd Automobile Manufacturing Co., Ltd (ダット自動車製造株式会社DAT Jidosha Kabushiki-Seizo Gaisha?) ở Osaka cho đến năm 1932. Từ 1923-1925, các công ty sản xuất xe hơi và xe tải nhẹ dưới tên của Lila. [12] Năm 1931, DAT ra đến với một chiếc xe nhỏ mới, lần đầu tiên "Datson" , có nghĩa là "Con DAT". Sau đó vào năm 1933 sau khi Nissan mất kiểm soát của DAT Motors, âm tiết cuối cùng của Datson được đổi thành "mặt trời", vì "con trai" cũng có nghĩa là "mất mát" (損) tại Nhật Bản, do đó tên "Datsun" (ダットサンDattosan?). [13] Năm 1933, tên công ty được Nipponized để Jidosha-Seizo Co., Ltd (自動車製造株式会社Jidosha Kabushiki-Seizo Gaisha ?, "Automobile Manufacturing Co., Ltd") và đã được chuyển đến Yokohama. tên Nissan đầu tiên được sử dụng trong năm 1930 [sửa] Năm 1928, Yoshisuke Aikawa thành lập các công ty cổ phần Nihon Sangyo (日本産業Nhật Bản Industries hay Nihon Industries). Cái tên 'Nissan' nguồn gốc trong những năm 1930 là một viết tắt [14] được sử dụng trên thị trường chứng khoán Tokyo cho Nihon Sangyo. Công ty này là phần nổi tiếng Nissan "Zaibatsu" trong đó bao gồm Tobata đúc và Hitachi. Tại thời điểm này Nissan kiểm soát các xưởng đúc và phụ tùng ôtô các doanh nghiệp, nhưng Aikawa đã không nhập sản xuất ô tô cho đến năm 1933. [15] Các zaibatsu cuối cùng phát triển để bao gồm 74 công ty, và trở thành thứ tư lớn nhất tại Nhật Bản trong Thế chiến II. [16] Trong 1931, DAT Jidosha Seizo trở thành liên kết với Tobata đúc, và đã được sáp nhập vào Tobata đúc vào năm 1933. Như Tobata đúc là một công ty Nissan, đây là sự khởi đầu của ngành sản xuất ôtô Nissan. [17] Nissan Motor thành lập vào năm 1934 [sửa] Năm 1934 , Aikawa tách phần ô tô mở rộng bộ phận của Tobata đúc và kết hợp nó như là một công ty con mới, mà ông đặt tên Nissan Motor Co., Ltd (日産自動車Nissan Jidosha?). [18] Các cổ đông của các công ty mới tuy nhiên không nhiệt tình về triển vọng của ô tô tại Nhật Bản, vì vậy Aikawa mua tất cả các cổ đông Tobata Casting (sử dụng vốn từ Nihon Industries) tháng năm 1934. Tại thời điểm này, Nissan Motor có hiệu quả đã trở thành sở hữu của Nihon Sangyo và Hitachi. [19] Năm 1935, xây dựng nhà máy Yokohama của nó được hoàn thành. 44 chiếc xe Datsun đã được vận chuyển đến châu Á, Trung và Nam Mỹ. Năm 1935, chiếc xe đầu tiên được sản xuất bởi một hệ thống tích hợp, lắp ráp lăn bánh ra khỏi dây chuyền tại nhà máy Yokohama. [11] Nissan xây dựng xe tải, máy bay và động cơ cho quân đội Nhật Bản. Năm 1937, nhà máy chính của công ty đã được chuyển đến Mãn Châu chiếm đóng, và đặt tên là Mãn Châu Heavy Industries phát triển Công ty [20] Năm 1940, bộ dụng cụ knockdown đầu tiên đã được xuất sang Dowa Jidosha Kogyo (Dowa ô tô), một trong những công ty MHID của, để lắp ráp. [11] Năm 1944, trụ sở chính được chuyển đến Nihonbashi, Tokyo, và tên công ty được đổi thành Nissan Heavy Industries, Ltd., mà công ty giữ thông qua năm 1949. [11] kết nối Mỹ đầu Nissan [sửa] DAT đã kế thừa thiết kế trưởng của Kubota, kỹ sư người Mỹ William R. Gorham. Điều này, cùng với 1908 lần Aikawa của Detroit, đã ảnh hưởng đến rất nhiều trong tương lai của Nissan. [11] [21] Mặc dù nó đã luôn ý định Aikawa để sử dụng công nghệ làm tự động tiên tiến từ Mỹ, đó là Gorham mà thực hiện kế hoạch. Hầu hết các máy móc và quy trình ban đầu đến từ Hoa Kỳ. Khi Nissan bắt đầu lắp ráp xe lớn hơn theo "Nissan" thương hiệu vào năm 1937, phần lớn các kế hoạch thiết kế và cơ sở nhà máy được cung cấp bởi Công ty Graham-Paige. [18] Nissan cũng đã có một giấy phép Graham theo đó xe ô tô chở khách, xe buýt và xe tải đã được thực hiện. [21] Năm 1986, cuốn sách David Halberstam của The Reckoning, Halberstam nói "Xét về công nghệ, Gorham là người sáng lập của Motor Company Nissan" và rằng "kỹ sư Nissan trẻ, những người chưa bao giờ gặp ông ta nói về ông như một vị thần và có thể mô tả chi tiết những năm của ông tại công ty và nhiều phát minh của mình. "[22] Quan hệ Công ty Ô tô Austin (1937-1960s) [sửa] 1937 Datsun model 16 Austin Seven của Ruby Từ năm 1934 Datsun bắt đầu xây dựng Austin 7 theo giấy phép. Hoạt động này đã trở thành những thành công lớn nhất của việc cấp phép ở nước ngoài của Austin Seven và đánh dấu sự khởi đầu của sự thành công quốc tế Datsun của. [23] Năm 1952, Nissan đã ký một thỏa thuận pháp lý với Austin, [24] [25] cho Nissan lắp ráp 2.000 Austins từ nhập khẩu bộ lắp ráp một phần và bán chúng tại Nhật Bản theo các nhãn hiệu Austin. Các thỏa thuận gọi cho Nissan để làm cho tất cả các bộ phận Austin tại địa phương trong thời hạn ba năm, một mục tiêu Nissan gặp. Nissan sản xuất và tiếp thị Austins bảy năm. Thỏa thuận cũng cho Nissan quyền sử dụng sáng chế Austin, mà Nissan sử dụng trong việc phát triển các công cụ riêng của mình cho dòng Datsun của xe ô tô. Năm 1953, Austins Anh-xây dựng đã được lắp ráp và bán ra, nhưng do năm 1955, A50 Austin - hoàn toàn được xây dựng bởi Nissan và gồm có một động cơ mới 1489-là cc trên thị trường Nhật Bản. Nissan sản xuất 20.855 Austins từ năm 1953 đến năm 1959. [26] Nissan thừa hưởng những bằng sáng chế Austin để phát triển hơn nữa thiết kế động cơ hiện đại của mình qua những gì A- của Austin và thiết kế B-gia đình cung cấp. Đỉnh của động cơ Austin có nguồn gốc là người mới thiết kế Một động cơ hàng loạt vào năm 1966. Năm 1967, Nissan đã giới thiệu nó