But the United States pioneered the

But the United States pioneered the merchandising of the automobile. The auto show proved to be an effective means of getting the public excited about automotive products.
By happenstance, the number of people at the first New York show equaled the entire car population of the US at the time. In 1900, 10mollion bicycles and an unknow number of horse- drawn carriages provided the prime means of personal transportation. Only about 4000 cars were assembled in the US in 1900, and only a quarter of those were gasoline powered. The rest ran on steam or electricity.
After viewing the cars made by forty car makers, the show's audience favored electric cars because they were quiet. The risk of a boiler explosion turned people away from steamers, and the gasoline-powered cars produced smelly fumes. The ..., which launched the American auto industry in 1895, offered a fragrant additive designed to mask the smells of the naphtha that it burned. Many of the 1900 models were cumbersome- the Gasmobile, the Franklin, and the Orient, for example, steered with a tiller like a boat instead of with a steering wheel. None of them was equipped with an automatic starter.

Kết quả (Việt) 1:

Nhưng Hoa Kỳ đi tiên phong trong việc buôn bán của ô tô. Tự động hiển thị được chứng minh là một phương tiện hiệu quả của việc công chúng vui mừng về sản phẩm ô tô.Bởi happenstance, số người tại New York đầu tiên Hiển thị equaled toàn bộ xe dân của Hoa Kỳ vào lúc đó. Năm 1900, 10mollion xe đạp và một số unknow horse-rút ra xe nôi cung cấp các phương tiện chính của phương tiện giao thông cá nhân. Chỉ khoảng 4.000 xe được lắp ráp tại Hoa Kỳ vào năm 1900, và chỉ là một phần tư những người đã là cung cấp xăng dầu. Phần còn lại chạy hơi nước hoặc điện.Sau khi xem những chiếc xe được thực hiện bởi các nhà sản xuất xe bốn mươi, khán giả của chương trình ưa chuộng xe điện vì họ đã được yên tĩnh. Nguy cơ một vụ nổ nồi hơi chuyển người dân ra khỏi nồi hấp hơi, và sản xuất xe hơi xăng mùi khói. Các..., mà đưa ra các ngành công nghiệp Mỹ tự động vào năm 1895, cung cấp một phụ gia mùi thơm được thiết kế để che dấu mùi naphtha nó đốt cháy. Nhiều người trong số các mô hình năm 1900 đã được cồng kềnh-Gasmobile, chiếc Franklin và phương Đông, ví dụ, chỉ đạo với một tiller thích một chiếc thuyền thay vì với một tay lái. Không ai trong số họ được trang bị với một khởi động tự động.

Kết quả (Việt) 2:

Nhưng nước Mỹ đi tiên phong trong bán hàng của ô tô. Các chương trình tự động được chứng minh là một phương tiện hiệu quả nhận được kích thích nào về các sản phẩm ô tô.
Bằng cách ngẫu nhiên, số lượng người tại triển lãm New York đầu tiên tương đương toàn bộ dân số xe của Mỹ vào thời điểm đó. Năm 1900, 10mollion xe đạp và một số unknow của toa xe kéo horse- cung cấp các phương tiện chính của giao thông cá nhân. Chỉ có khoảng 4000 chiếc xe đã được lắp ráp tại Mỹ vào năm 1900, và chỉ có một phần tư số người được chạy bằng xăng. Phần còn lại chạy vào hơi nước hoặc điện.
Sau khi xem những chiếc xe được làm bằng bốn mươi nhà sản xuất xe hơi, khán giả của chương trình ưu đãi xe ô tô điện bởi vì họ đã yên tĩnh. Nguy cơ của một vụ nổ nồi hơi quay người đi từ nồi hơi, và những chiếc xe chạy bằng xăng được sản xuất khói mùi. Các ..., trong đó đưa ra ngành công nghiệp ô tô Mỹ vào năm 1895, cung cấp một chất phụ gia có mùi thơm được thiết kế để che dấu mùi của naphtha rằng nó bị đốt cháy. Nhiều mô hình năm 1900 được cumbersome- các Gasmobile, Franklin, và phương Đông, ví dụ, chỉ đạo với một tay lái như một chiếc thuyền thay vì với một tay lái. Không ai trong số họ đã được trang bị với một khởi động tự động.