– risk of unacceptable deposits of

– risk of unacceptable deposits of combustion residues on
combustion chamber components and in the exhaust lines
and the exhaust gas turbine,
– risk of sticking, lacquering and congealing of fuel injection
system components,
– risk of lubricating oil contamination through fuel leaks in
injection pumps, nozzles and nozzle holders,
– risk of lubricating oil contamination because of insufficient
combustion quality resulting in unreasonably short filter
service life,
– risk of corrosion of the main and connecting rod bearings
resulting from the fuel’s reaction with the lubricating oil and
– risk of the formation of deposits in cooling ducts cooled
with lubricating oil and the resultant diminished dissipation of heat, likewise as a result of the fuel’s (asphalt content’s) reaction with the lubricating oil

Kết quả (Việt) 1:

-nguy cơ không thể chấp nhận các mỏ đốt trong dư lượng trênbuồng đốt các thành phần và trong các đường ống xảtua bin khí thải, và-nguy cơ gắn bó, lacquering và congealing của phun nhiên liệuCác thành phần hệ thống,-nguy cơ bị bôi trơn dầu ô nhiễm thông qua các nhiên liệu rò rỉ trongMáy bơm phun, đầu phun và vòi phun chủ sở hữu,-nguy cơ ô nhiễm dầu bôi trơn vì không đủđốt cháy chất lượng dẫn đến cách bất hợp lý ngắn filtercuộc sống dịch vụ,-nguy cơ của sự ăn mòn của main và que kết nối vòng bikết quả từ các nhiên liệu phản ứng với dầu bôi trơn và-nguy cơ của sự hình thành của tiền gửi trong làm mát ống làm mát bằng nướcvới bôi trơn dầu và kết quả là giảm bớt tản nhiệt, tương tự như vậy là kết quả của nhiên liệu của (nhựa đường nội dung của) phản ứng với dầu bôi trơn

Kết quả (Việt) 2:

- Rủi ro của các khoản tiền gửi không thể chấp nhận dư lượng đốt trên
thành phần buồng đốt và trong các đường ống xả
và tuabin khí thải,
- nguy cơ dính, sơn mài và -khả năng đông tụ của phun nhiên liệu
thành phần hệ thống,
- nguy cơ bôi trơn ô nhiễm dầu do rò rỉ nhiên liệu trong
bơm tiêm, vòi phun và gắn một ống phun,
- nguy cơ bôi trơn ô nhiễm dầu vì không đủ
chất lượng đốt dẫn đến bộ lọc một cách vô lý ngắn
tuổi thọ,
- nguy cơ ăn mòn của vòng bi rod chính và kết nối
kết quả từ phản ứng của nhiên liệu với dầu bôi trơn và
- nguy cơ của sự hình thành tiền gửi ở các ống làm mát làm mát
bằng dầu và tản quả giảm nhiệt bôi trơn, tương tự như một kết quả của sự phản ứng của nhiên liệu (nội dung nhựa đường) với dầu bôi trơn