Like Most Other Countries, Japan Wa

Like Most Other Countries, Japan Was Hit Badly By The Great Depression Of The 1930s. In 1938, Soichiro Honda Was Still In School, When He Started A Little Workshop, Developing The Concept Of The Piston Ring.

His Plan Was To Sell The Idea To Toyota. He Labored Night And Day, Even Slept In The Workshop, Always Believing He Could Perfect His Design And Produce A Worthy Product. He Was Married By Now, And Pawned His Wife's Jewelry For Working Capital.

Finally, Came The Day He Completed His Piston Ring And Was Able To Take A Working Sample To Toyota, Only To Be Told That The Rings Did Not Meet Their Standards! Soichiro Went Back To School And Suffered Ridicule When The Engineers Laughed At His Design.

He Refused To Give Up. Rather Than Focus On His Failure, He Continued Working Towards His Goal. Then, After Two More Years Of Struggle And Redesign, He Won A Contract With Toyota.

By Now, The Japanese Government Was Gearing Up For War! With The Contract In Hand, Soichiro Honda Needed To Build A Factory To Supply Toyota, But Building Materials Were In Short Supply. Still He Would Not Quit! He Invented A New Concrete-Making Process That Enabled Him To Build The Factory.

With The Factory Now Built, He Was Ready For Production, But The Factory Was Bombed Twice And Steel Became Unavailable, Too. Was This The End Of The Road For Honda?

NO!

He Started Collecting Surplus Gasoline Cans Discarded By US Fighters "Gifts From President Truman," He Called Them, Which Became The New Raw Materials For His Rebuilt Manufacturing Process. Finally, An Earthquake Destroyed The Factory.

After The War, An Extreme Gasoline Shortage Forced People To Walk Or Use Bicycles. Honda Built A Tiny Engine And Attached It To His Bicycle. His Neighbors Wanted One, And Although He Tried, Materials Could Not Be Found And He Was Unable To Supply The Demand.

Was He Ready To Give Up Now?

NO!

Soichiro Honda Wrote To 18,000 Bicycles Shop Owners And, In An Inspiring Letter, Asked Them To Help Him Revitalize Japan. 5,000 Responded And Advanced Him What Little Money They Could To Build His Tiny Bicycle Engines. Unfortunately, The First Models Were Too Bulky To Work Well, So He Continued To Develop And Adapt, Until Finally, The Small Engine 'The Super Cub' Became A Reality And Was A Success. With Success In Japan, Honda Began Exporting His Bicycle Engines To Europe And America.

End Of Story? No! In The 1970s There Was Another Gas Shortage, This Time In America And Automotive Fashion Turned To Small Cars. Honda Was Quick To Pick Up On The Trend. Experts Now In Small Engine Design, The Company Started Making Tiny Cars, Smaller Than Anyone Had Seen Before, And Rode Another Wave Of Success.

Today, Honda Corporation Employs Over 100,000 People In The USA And Japan, And Is One Of The World's Largest Automobile Companies. Honda Succeeded Because One Man Made A Truly Committed Decision, Acted Upon It, And Made Adjustments On A Continuous Basis. Failure Was Simply Not Considered A Possibility.

Truly Inspiring Isn't It? Another Stalwart Who Has Overcome All Odds To Make Honda A Household Name With Sheer Dedication And Hard Work.

Kết quả (Việt) 1:

Giống như hầu hết các nước khác, Nhật bản ảnh hưởng nặng bởi Đại khủng hoảng của những năm 1930. Năm 1938, Honda Sōichirō đã vẫn còn ở trường, khi ông bắt đầu một hội thảo nhỏ, phát triển khái niệm về chiếc nhẫn Piston.Kế hoạch của ông là để bán ý tưởng cho Toyota. Ông lao động ban đêm và ngày, thậm chí ngủ trong hội thảo, luôn luôn tin rằng ông có thể hoàn hảo của mình thiết kế và sản xuất một sản phẩm xứng đáng. Ông được kết hôn bởi bây giờ, và Pawned đồ trang sức của vợ cho vốn lưu động.Cuối cùng, đến ngày ông hoàn thành vòng Piston của mình và đã có thể phải làm việc một mẫu để Toyota, chỉ để được thông báo rằng các vành đai không đạt tiêu chuẩn của họ! Ông đã đi trở lại trường học và bị chế giễu khi các kỹ sư cười lúc thiết kế của mình.Ông từ chối không cho. Thay vì tập trung vào thất bại của mình, ông tiếp tục làm việc hướng tới mục tiêu của mình. Sau đó, sau hai năm nữa của cuộc đấu tranh và thiết kế lại, ông đã giành được một hợp đồng với Toyota.Bởi bây giờ, chính phủ Nhật bản Gearing Up cho chiến tranh! Với hợp đồng trong tay, Honda Sōichirō cần thiết để xây dựng một nhà máy cung cấp Toyota, vật liệu xây dựng nhưng trong ngắn hạn là cung cấp. Vẫn còn hắn sẽ không bỏ cuộc! Ông phát minh ra một quá trình cụ thể làm mới cho phép anh ta để xây dựng các nhà máy.Với nhà máy bây giờ xây dựng, ông đã sẵn sàng để sản xuất, nhưng các nhà máy đã bị đánh bom hai lần và thép đã trở thành không sẵn dùng, quá. Đây là kết thúc của đường cho Honda? Không!Ông bắt đầu thu thập xăng thặng dư lon bị loại bỏ bởi máy bay tiêm kích Hoa Kỳ "Quà tặng từ tổng thống Truman," ông gọi là họ, mà đã trở thành nguyên liệu mới cho ông xây dựng lại quá trình sản xuất. Cuối cùng, một trận động đất đã phá hủy nhà máy.Sau chiến tranh, một thiếu cực xăng buộc người đi bộ hoặc sử dụng xe đạp. Honda xây dựng một công cụ nhỏ và đính kèm nó vào xe đạp của mình. Hàng xóm của ông muốn có một, và mặc dù ông đã cố gắng, không thể tìm được vật liệu và ông đã không thể cung cấp nhu cầu.Là ông đã sẵn sàng để cung cấp cho lên bây giờ? Không! Honda Sōichirō đã viết cho chủ sở hữu cửa hàng xe đạp 18.000, và trong một bức thư cảm hứng, yêu cầu họ để giúp anh ta khôi phục lại Nhật bản. 5.000 trả lời và nâng cao cho anh ta những gì ít tiền họ có thể để xây dựng động cơ xe đạp nhỏ của mình. Thật không may, các mô hình đầu tiên là quá cồng kềnh để làm việc tốt, do đó, ông tiếp tục phát triển và thích ứng, cho đến khi cuối cùng, động cơ nhỏ 'Cub siêu' đã trở thành một thực tế và là một thành công. Với thành công tại Nhật bản, Honda đã bắt đầu xuất kiểu động cơ xe đạp tên sang châu Âu và Mỹ.Kết thúc của câu chuyện? Không! Trong thập niên 1970 đã có một khí thiếu, thời gian này ở Mỹ và ô tô thời trang đã chuyển sang xe nhỏ. Honda đã nhanh chóng nhận vào xu hướng. Các chuyên gia bây giờ trong nhỏ động cơ thiết kế, công ty bắt đầu làm cho chiếc xe nhỏ, nhỏ hơn so với bất cứ ai đã thấy trước đây, và cưỡi một làn sóng của sự thành công.Hôm nay, Honda Tổng công ty sử dụng hơn 100.000 người tại Hoa Kỳ và Nhật bản, và là một trong những công ty ô tô lớn nhất thế giới. Honda đã thành công bởi vì một người đàn ông thực hiện một quyết định cam kết thực sự, đã hành động khi nó, và thực hiện điều chỉnh trên cơ sở liên tục. Thất bại chỉ đơn giản là không được coi là một khả năng. Thật sự cảm hứng không phải là nó? Một Stalwart người đã vượt qua tất cả các tỷ lệ cược làm cho Honda A tên hộ gia đình với sự cống hiến tuyệt và công việc khó khăn.

Kết quả (Việt) 2:

Giống như hầu hết các nước khác, Nhật Bản Được Lượt Badly By The Great Depression Of The 1930. Năm 1938, Soichiro Honda còn ở trường, Khi Ngài Started A Workshop Little, phát triển Khái niệm Of The Piston Ring. Kế hoạch của ông là bán ý tưởng Để Toyota. Ngài hoạt động ban đêm và ngày, dù Ngủ Trong Hội thảo, Luôn Tin rằng ông có thể hoàn hảo của thiết kế của ông Và Sản xuất sản phẩm A Worthy. Ông Được Married By Bây giờ, Và cầm đồ trang sức của vợ mình để vốn lưu động. Cuối cùng, Came The Day Ông Hoàn Piston Ring của ông và đã có thể Take A Sample Working Để Toyota, Chỉ To Be Told Đó The Rings không đạt tiêu chuẩn của họ! Soichiro Went Back To Trường Và hại chế giễu của các kỹ sư Cười Tại Design của ông. Ông từ chối từ bỏ. Thay vì tập trung vào thất bại của ông, ông tiếp tục làm việc hướng tới mục tiêu của Ngài. Sau đó, Sau hai More năm đấu tranh và Thiết kế lại, Ông Won Một hợp đồng với Toyota. By Bây giờ, Chính phủ Nhật Bản đang ráo riết chạy War! Với Hợp đồng trong tay, Soichiro Honda cần thiết để xây dựng một nhà máy Để Cung cấp Toyota, Nhưng Vật liệu xây dựng Were Trong ngắn Supply. Ông vẫn không chịu từ bỏ! Ông phát minh A New bê tông-Making Process Đó Bật Ngài để xây dựng Nhà máy. Với The Factory Bây giờ xây dựng, ông đã sẵn sàng cho sản xuất, nhưng Nhà máy đã bị đánh bom Hai lần Và Steel trở thành Unavailable, Too. Là này The End Of The Road Đối với Honda? KHÔNG! ", Quà tặng từ Tổng thống Truman" Ông gọi Ông Started Thu lon xăng dư Phế By Mỹ Fighters Them, nào trở thành The New Nguyên liệu Đối với quá trình xây dựng lại sản xuất của ông. Cuối cùng, An động đất phá hủy Nhà máy. Sau khi Chiến tranh, An xăng Thiếu buộc mọi người phải đi bộ hoặc sử dụng xe đạp. Honda xây dựng Một Công cụ Tiny Và gắn vào xe đạp của ông. Hàng xóm của ông Wanted One, Và Mặc dù Ông Cố gắng, Vật liệu không thể được tìm thấy Và anh đã không thể cung cấp nhu cầu. Là Ông Ready To Give Up Now? KHÔNG! Soichiro Honda Wrote Để 18.000 Xe đạp cửa hàng chủ sở hữu Và, In An Thư cảm hứng, hỏi Them Để giúp Ngài sức sống cho Nhật Bản. 5000 phản ứng lại và nâng cao Him gì ít tiền để họ có thể xây dựng động cơ xe đạp Tiny của Ngài. Thật không may, Mẫu đầu tiên được quá cồng kềnh để làm việc tốt, Vì vậy, Ông Tiếp tục để phát triển và Thích nghi, Cho đến Cuối cùng, động cơ nhỏ "Super Cub" trở thành thực tế A Và Was A thành công. Với thành công ở Nhật Bản, Honda xuất khẩu xe đạp của ông Để châu Âu và Mỹ. End Of câu chuyện? Không! Trong Những năm 1970 There Was Một Thiếu Gas, Thời gian này ở Mỹ Và Automotive Fashion Turned Để Xe nhỏ. Honda Was nhanh để Pick Up On The Trend. Các chuyên gia Now Trong Thiết kế động cơ nhỏ, Công ty đầu Làm Cars Tiny, nhỏ hơn ai từng thấy trước, và Rode Một sóng của thành công. Hôm nay, công ty Honda thuê hơn 100.000 nhân tại Hoa Kỳ Và Nhật Bản, và là một trong ô tô lớn nhất thế giới Các công ty. Honda Kế Bởi vì One Man Made A Quyết định Truly cam kết, hành động theo nó, Và Made Adjustments On A Cơ sở liên tục. Không Đã được Đơn giản chỉ cần không bị coi A Khả. Quả thật Inspiring Không phải là nó? Một kiên quyết Ai Có Vượt qua All Odds Để Kiếm Honda A Tên hộ gia đình Với Dedication Sheer Và cứng làm việc.