curves of the rectangular composite

curves of the rectangular composite column decreased
more rapidly than that of the square composite column
after reaching its ultimate bearing capacity. It also
indicates that the specimen with a lower height-tobreadth
ratio has better ductility. Figure 4 (a) also shows
that the stress-strain relationship curves on the longer
and shorter sides were almost identical.
Figure 4 (b) shows the comparison between specimen 8
and 27, whose height-to-breadth ratios are 1.0 and 1.6,
respectively. It demonstrates that the longitudinal stressstrain
curve in the breadth (shorter side) is very near to
that of the square specimen’s before reaching the
ultimate bearing capacity, but the longitudinal strain in
the height (longer side) suddenly increases with the
increasing of stress in elastic-plastic phase. It indicates
that when the height-to-breadth ratio is higher (1.6), it
will result in a decrease of the specimen rigidity in
elastic-plastic phase.
Figure 4 (c) and Figure 4 (d) show the influence of
height-to-breadth ratio on longitudinal stress-transverse
strain curves. It can be seen that the height-to-breadth
ratio has little influence on the curves before reaching
the ultimate bearing capacity. After the ultimate bearing
capacity, the curves of the rectangular specimen drop
more rapidly than those of the square specimen. It
illustrates that the hoop stress of the square steel tube is

Kết quả (Việt) 1:

Các đường cong của cột tổng hợp hình chữ nhật giảmnhanh hơn của các cột vuông compositesau khi thống nhất của nó cuối cùng mang năng lực. Nó cũngchỉ ra rằng các mẫu vật với một chiều cao thấp hơn-tobreadthtỷ lệ có độ dẻo tốt hơn. Hình 4 (a) cũng cho thấymối quan hệ căng thẳng căng thẳng đường cong trên cònvà ngắn hơn bên đã hầu như giống hệt nhau.Hình 4 (b) cho thấy so sánh giữa mẫu 8và 27, có tỷ lệ chiều cao và chiều rộng là 1.0 và 1.6,tương ứng. Nó chứng tỏ rằng stressstrain theo chiều dọcCác đường cong trong chiều rộng (ngắn hơn bên) là rất gầncủa mẫu vuông trước khi tiếp cận cáccuối cùng mang công suất, nhưng sự căng thẳng dọc trongchiều cao (dài hơn bên) đột nhiên tăng với cácgia tăng căng thẳng trong giai đoạn dây cao su-nhựa. Nó chỉ ramà khi tỉ lệ chiều cao và chiều rộng là cao (1,6), nósẽ gây ra sự suy giảm của mẫu vật cứng trongdây cao su-nhựa giai đoạn.Hình 4 (c) và hình 4 (d) cho thấy ảnh hưởng củachiều cao và chiều rộng tỷ lệ trên theo chiều dọc căng thẳng-ngangđường cong căng thẳng. Nó có thể được nhìn thấy rằng chiều cao với chiều rộngtỷ lệ có ít ảnh hưởng đến các đường cong trước khi đếnkhả năng cuối cùng mang. Sau khi mang cuối cùngnăng lực, các đường cong của mẫu vật hình chữ nhật thảnhanh hơn những người mẫu vuông. Nóminh hoạ rằng sự căng thẳng vòng của ống thép vuông là

Kết quả (Việt) 2:

đường cong của cột tổng hợp hình chữ nhật giảm
nhanh hơn so với các cột composit vuông
sau khi đạt đến khả năng chịu lực tối thượng của nó. Nó cũng
chỉ ra rằng các mẫu vật với chiều cao-tobreadth thấp hơn
tỷ lệ có độ dẻo tốt hơn. Hình 4 (a) cũng cho thấy
rằng các đường cong quan hệ ứng suất biến dạng trên còn
ngắn hơn và hai bên đã gần như giống hệt nhau.
Hình 4 (b) cho thấy sự so sánh giữa mẫu 8
và 27, có tỷ lệ chiều cao-to-rộng là 1.0 và 1.6,
tương ứng. Nó chứng tỏ rằng stressstrain dọc
đường cong ở bề rộng (cạnh ngắn) là rất gần
đó của của mẫu vuông trước khi đạt đến
khả năng chịu lực tối thượng, nhưng sự căng thẳng theo chiều dọc trong
chiều cao (cạnh dài hơn) đột nhiên tăng với
tăng căng thẳng trong đàn hồi giai đoạn -plastic. Nó chỉ ra
rằng khi tỷ lệ chiều cao-to-rộng là cao hơn (1.6), nó
sẽ dẫn đến giảm sự cứng nhắc mẫu vật trong
giai đoạn đàn hồi-dẻo.
Hình 4 (c) và Hình 4 (d) cho thấy ảnh hưởng của
height- tỷ lệ to-rộng các căng thẳng ngang dọc
những đường cong căng thẳng. Có thể thấy rằng chiều cao-to-rộng
tỷ lệ có ít ảnh hưởng trên các đường cong trước khi đạt đến
khả năng chịu lực tối thượng. Sau khi mang cuối cùng
công suất, các đường cong của mẫu hình chữ nhật thả
nhanh hơn so với các mẫu vuông. Nó
minh họa cho sự căng thẳng hoop của ống thép vuông là