MAY 7. - Went to the wreck again, n

MAY 7. - Went to the wreck again, not with an intent to work, but found the weight of the wreck had broke itself down, the beams being cut; that several pieces of the ship seemed to lie loose, and the inside of the hold lay so open that I could see into it; but it was almost full of water and sand.
MAY 8. - Went to the wreck, and carried an iron crow to wrench up the deck, which lay now quite clear of the water or sand. I wrenched open two planks, and brought them on shore also with the tide. I left the iron crow in the wreck for next day.
MAY 9. - Went to the wreck, and with the crow made way into the body of the wreck, and felt several casks, and loosened them with the crow, but could not break them up. I felt also a roll of English lead, and could stir it, but it was too heavy to remove.
MAY 10-14. - Went every day to the wreck; and got a great many pieces of timber, and boards, or plank, and two or three hundredweight of iron.
MAY 15. - I carried two hatchets, to try if I could not cut a piece off the roll of lead by placing the edge of one hatchet and driving it with the other; but as it lay about a foot and a half in the water, I could not make any blow to drive the hatchet.

Kết quả (Việt) 1:

NGÀY 7 THÁNG 5. -Đã xác tàu đắm trở lại, không phải với một ý định làm việc, nhưng ông cảm thấy trọng lượng của xác tàu đắm đã phá vỡ bản thân, các dầm được cắt; một số phần của con tàu dường như nằm lỏng, và nằm bên trong của tổ chức như vậy mở rằng tôi có thể nhìn thấy vào nó; nhưng nó đã gần như đầy đủ nước và cát.NGÀY 08 THÁNG 5. -Đến xác tàu đắm, và thực hiện một con quạ sắt để wrench lên boong, mà bây giờ nằm khá rõ ràng nước hoặc cát. Tôi wrenched mở hai ván, và đưa chúng vào bờ biển cũng với thủy triều. Tôi còn con quạ sắt trong xác tàu đắm cho ngày hôm sau.NGÀY 9 THÁNG 5. -Đã đi để xác tàu đắm, và với cách con quạ đã vào cơ thể xác tàu đắm, và cảm thấy một số thùng, và nới lỏng chúng với crow, nhưng không có thể phá vỡ chúng. Tôi cũng cảm thấy một cuộn Anh dẫn đầu, và có thể khuấy nó, nhưng nó đã quá nặng để loại bỏ.NGÀY 10-14. -Đã đi mỗi ngày đến xác tàu đắm; và có rất nhiều các mẩu gỗ, và bảng, hoặc tấm ván, và hai hoặc ba hundredweight sắt.NGÀY 15 THÁNG 5. -Tôi thực hiện hai rìu, để cố gắng nếu tôi có thể không cắt một mảnh ra cuộn dẫn bằng cách đặt các cạnh của một hatchet và lái xe với khác; nhưng khi nó nằm về một chân và một nửa trong nước, tôi không thể làm cho bất kỳ thổi vào ổ đĩa hatchet.

Kết quả (Việt) 2:

THÁNG 7. - Đã đi đến xác tàu một lần nữa, không phải với một mục đích để làm việc, nhưng thấy trọng lượng của con tàu đã phá vỡ nó xuống, các chùm tia bị cắt giảm; rằng một số mảnh vỡ của con tàu dường như nằm lỏng lẻo, và bên trong khoang nằm đó, bạn mở mà tôi có thể nhìn vào nó; nhưng nó đã được gần như đầy đủ của nước và cát.
THÁNG 8. - Đã đi đến xác tàu, và mang theo một con quạ sắt để chìa khoá lên boong, nằm ​​bây giờ khá rõ ràng của các nước hoặc cát. Tôi giật mạnh mở hai tấm ván, và đưa họ vào bờ cũng với mực nước. Tôi rời quạ sắt trong xác cho ngày hôm sau.
THÁNG 9. - Đã đi đến xác tàu, và với con quạ làm đường vào cơ thể của xác tàu, và cảm thấy một vài thùng, và nới lỏng chúng với các con quạ, nhưng không thể phá vỡ chúng lên. Tôi cũng cảm thấy một cuộn chì tiếng Anh, và có thể khuấy động nó, nhưng nó quá nặng để loại bỏ.
10-ngày 14 Tháng Năm. - Đã đi mỗi ngày để xác tàu; và có một lớn, nhiều mảnh gỗ, và các ban, hoặc tấm ván, và hai hoặc ba tạ sắt.
THÁNG 15. - Tôi mang hai rìu, để thử nếu tôi không thể cắt một mảnh ra khỏi cuộn chì bằng cách đặt cạnh của một rìu và lái nó với người khác; nhưng khi nó nằm về một chân và một nửa trong nước, tôi không thể thực hiện bất kỳ cú đánh lái rìu.