A ­ Residential Single­FamilyBuildi

A ­ Residential Single­Family
Building Orientation
The single­family residential housing units that dominate the Suburban Mix Mod­
ule have a typical residential building pattern that is characterized by average
front­ and rear­yard setbacks, as well as minimum side­yard setbacks. Design
of subdivisions should work with the natural features of the land such as topog­
raphy, creeks, and scenic view. Engineering efficiency along with maximizing
lot count should not be the primary consideration of subdivision design.
Another critical element in building orientation is the traffic patterns and levels
within the module. Fronting homes on higher traffic roads can have an unde­
sirable impact, whether real or perceived, on the quality of life of the residents.
Poorly designed subdivisions that don’t account for adequate use of collector
streets, appropriate stacking at major roadways, and limiting cut­through traffic
patterns often result in requests to the City for traffic calming measures. Subdivi­
sions should be planned in a holistic manner that accounts for the overall area
traffic patterns, neighborhood levels, and the like.
• Single­family housing units should side on residential collector
streets and to back single family on major collector streets.
• Single loaded streets in residential subdivisions are desirable
when adjacent to a park, floodplain, or greenbelt.
Design for Density
In order to achieve the density bonus for preferred design, the following features
should be incorporated into the design of residential developments. To achieve

Kết quả (Việt) 1:

SingleFamily dân cưĐịnh hướng xây dựngCác đơn vị nhà ở dân cư singlefamily thống trị Mod trộn ngoại ôule có một mô hình điển hình tòa nhà dân cư được đặc trưng bởi lànhững thất bại trước và rearyard, cũng như những thất bại tối thiểu sideyard. Thiết kếCác đơn vị sẽ làm việc với các tính năng tự nhiên của vùng đất chẳng hạn như topography, những con lạch, và nhìn phong cảnh đẹp. Kỹ thuật hiệu quả cùng với tối đa hóanhiều tính không phải là việc xem xét chính của phân ngành thiết kế.Một yếu tố quan trọng trong việc xây dựng hướng là các mẫu lưu lượng truy cập và mức độtrong các mô-đun. Fronting các ngôi nhà trên cao lưu lượng truy cập có thể có một undesirable tác động, cho dù thực hoặc cảm nhận, chất lượng cuộc sống của các cư dân.Thiết kế kém mà không tài khoản cho các sử dụng đầy đủ của thu các đơn vịđường phố, thích hợp xếp chồng tại đường chính, và hạn chế lưu lượng truy cập cutthroughmẫu thường dẫn đến yêu cầu để thành phố cho giao thông làm dịu các biện pháp. Subdivisions nên được lên kế hoạch một cách toàn diện chiếm diện tích tổng thểCác mẫu lưu lượng truy cập, khu phố cấp, và như thế.• Singlefamily nhà ở đơn vị nên bên trên nhà sưu tập dân cưđường phố và để lại gia đình duy nhất trên đường phố lớn thu.• Đường phố nạp duy nhất trong đơn vị dân cư là mong muốnkhi tiếp giáp với công viên, cánh đồng ngập lụt hay greenbelt.Thiết kế cho mật độĐể đạt được mật độ tiền thưởng cho thiết kế ưa thích, các tính năng sau đâynên được tích hợp vào thiết kế của khu dân cư phát triển. Để đạt được

Kết quả (Việt) 2:

Một cư SingleFamily
Định hướng xây dựng
các đơn vị nhà ở singlefamily thống trị Suburban Mix Mod
Ule có một mô hình xây dựng khu dân cư điển hình được đặc trưng bởi trung bình
trước và thất bại rearyard, cũng như những thất bại sideyard tối thiểu. Thiết kế
của các phân khu nên làm việc với các đặc điểm tự nhiên của đất như topog
raphy, lạch, và nhìn phong cảnh đẹp. Hiệu quả kỹ thuật cùng với việc tối đa hóa
số lượng rất nhiều, không cần được cân nhắc chính của thiết kế phân khu.
Một yếu tố quan trọng trong việc xây dựng định hướng là các mẫu lưu lượng và nồng độ
trong mô-đun. Fronting nhà trên đường giao thông cao hơn có thể có một unde
tác động sirable, cho dù thực sự hay nhận thức, về chất lượng cuộc sống của người dân.
Phân khu được thiết kế không mà không chiếm dụng đầy đủ của nhà sưu tập
đường phố, sắp xếp phù hợp tại các con đường lớn, và hạn chế giao thông cutthrough
mẫu thường dẫn đến yêu cầu đến thành phố để có biện pháp giao thông làm dịu. Subdivi
những quyết cần được quy hoạch một cách tổng thể giải thích cho sự tổng diện tích
mô hình giao thông, cấp khu phố, và như thế.
• Các đơn vị nhà ở Singlefamily nên bên trên thu ở
đường phố và để lại gia đình duy nhất trên đường phố thu lớn.
• Single nạp đường phố trong phân khu dân cư là mong muốn
khi tiếp giáp với một công viên, ngập, hay vành đai xanh.
Thiết kế cho Density
Để đạt được mật độ tiền thưởng cho thiết kế ưa thích, các tính năng sau đây
cần được đưa vào các thiết kế của phát triển dân cư. Để đạt được