A simple DC electric motor. When th

A simple DC electric motor. When the coil is powered, a magnetic field is generated around the armature. The left side of the armature is pushed away from the left magnet and drawn toward the right, causing rotation.The armature continues to rotate When the armature becomes horizontally aligned, the commutator reverses the direction of current through the coil, reversing the magnetic field. The process then repeats.
One of the first electromagnetic rotary motors was invented by Michael Faraday in 1821 and consisted of a free-hanging wire dipping into a pool of mercury. A permanent magnet was placed in the middle of the pool of mercury. When a current was passed through the wire, the wire rotated around the magnet, showing that the current gave rise to a circular magnetic field around the wire. This motor is often demonstrated in school physics classes, but brine (salt water) is sometimes used in place of the toxic mercury The modern DC motor was invented by accident in 1873, when Zénobe Gramme connected a spinning dynamo to a second similar unit, driving it as a motor.

The classic DC motor has a rotating armature in the form of an electromagnet. A rotary switch called a commutator reverses the direction of the electric current twice every cycle, to flow through the armature so that the poles of the electromagnet push and pull against the permanent magnets on the outside of the motor. As the poles of the armature electromagnet pass the poles of the permanent magnets, the commutator reverses the polarity of the armature electromagnet. During that instant of switching polarity, momentum keeps the classical motor going in the proper direction. (See the diagrams to the right.)

DC motor speed generally depends on a combination of the volatage and current flowing in the motor coils and the motor load or braking torque. the speed of the motor is proportional to the voltage, and the torque is proportional to the current. the speed is typically controlled by altering the voltage or current flow using taps in the motor windings or by having a variable voltage supply.

Kết quả (Việt) 1:

Một động cơ điện đơn giản DC. Khi các cuộn dây được cung cấp, một từ trường được tạo ra xung quanh thiết bị. Phía bên trái của thiết bị đẩy ra khỏi các nam châm trái và rút về phía bên phải, gây ra xoay. Phụ kiện tiếp tục xoay khi thiết bị sẽ trở thành liên kết theo chiều ngang, diễn sự đảo ngược hướng của hiện tại thông qua các cuộn, đảo ngược từ trường. Quá trình này sau đó lặp đi lặp lại.Một trong các động cơ máy điện từ đầu tiên được phát minh bởi Michael Faraday năm 1821 và bao gồm một dây treo miễn phí ngâm vào một hồ bơi của thủy ngân. Một nam châm vĩnh cửu được đặt ở giữa hồ bơi của thủy ngân. Khi một hiện nay đã được thông qua thông qua dây dẫn, dây điện xoay quanh Nam châm, Đang hiển thị hiện tại đã tăng lên đến một vòng tròn từ trường xung quanh dây dẫn. Động cơ này thường được thể hiện trong các lớp học vật lý học, nhưng nước muối (nước muối) đôi khi được sử dụng thay cho các thủy ngân độc hại động cơ hiện đại được phát minh bởi tai nạn năm 1873, khi Zénobe Gramme kết nối một máy phát điện quay với một đơn vị thứ hai tương tự, lái xe như một động cơ. Động cơ DC cổ điển có các thiết bị quay một trong các hình thức của một nam châm điện. Một chuyển đổi quay được gọi là một diễn đảo ngược hướng của dòng điện hai lần mỗi chu kỳ, chảy qua thiết bị để các cực của nam châm điện đẩy và kéo so với nam châm vĩnh cửu ở bên ngoài các động cơ. Như hai cực của nam châm điện armature qua các cực của nam châm vĩnh cửu, diễn đảo ngược cực của nam châm điện các thiết bị. Trong thời gian đó ngay lập tức chuyển đổi phân cực, Đà giữ xe máy cổ điển, đi theo hướng thích hợp. (Xem sơ đồ bên phải).Tốc độ động cơ DC thường phụ thuộc vào một sự kết hợp của volatage và hiện tại chảy trong các cuộn dây động cơ và xe tải hoặc phanh mô-men xoắn. tốc độ của động cơ là tỷ lệ thuận với điện áp, và mô-men xoắn là tỷ lệ thuận với hiện tại. tốc độ thông thường được kiểm soát bằng cách thay đổi điện áp hay hiện tại bằng cách sử dụng lưu lượng vòi nước trong các cuộn dây động cơ hoặc bằng cách có một nguồn cung cấp biến điện áp.

Kết quả (Việt) 2:

Một đơn giản DC động cơ điện. Khi cuộn dây được cung cấp, một từ trường được tạo ra xung quanh phần ứng. Phía bên trái của phần ứng được đẩy đi từ nam châm trái và kéo về phía bên phải, gây rotation.The armature tiếp tục xoay Khi phần ứng trở nên ngang liên kết, các bộ chuyển mạch đảo ngược hướng của dòng điện qua cuộn dây, đảo chiều từ trường. Quá trình này lặp đi lặp lại sau đó.
Một trong những động cơ quay điện từ đầu tiên được phát minh bởi Michael Faraday năm 1821 và bao gồm một dây ngâm tự treo vào một hồ thủy ngân. Một nam châm vĩnh cửu được đặt ở giữa hồ bơi của thủy ngân. Khi một dòng điện được truyền qua dây điện, dây xoay quanh nam châm, cho thấy rằng hiện nay đã tăng lên đến một từ trường hình tròn xung quanh dây. Động cơ này được thể hiện rõ trong các lớp học vật lý học, nhưng nước muối (nước muối) đôi khi được sử dụng ở vị trí của thủy ngân độc hại động cơ DC hiện đại được phát minh bởi tai nạn trong năm 1873, khi Zénobe Gramme kết nối với một máy phát điện quay cho một đơn vị tương tự thứ hai, lái xe nó như là một động cơ.

các động cơ DC cổ điển có phần ứng quay trong các hình thức của một nam châm điện. Một chuyển đổi quay được gọi là một bộ chuyển mạch đảo ngược hướng của dòng điện hai lần mỗi chu kỳ, chảy qua phần ứng để các cực của nam châm điện đẩy và kéo so với nam châm vĩnh cửu ở bên ngoài của động cơ. Như các cực của nam châm điện phần ứng vượt qua các cực của nam châm vĩnh cửu, các bộ chuyển mạch đảo ngược cực của nam châm điện phần ứng. Trong đó ngay lập tức chuyển đổi tính phân cực, đà giữ động cơ cổ điển đi theo hướng đúng đắn. (Xem sơ đồ bên phải.)

DC tốc độ động cơ nói chung phụ thuộc vào sự kết hợp của các volatage và dòng chảy trong các cuộn dây động cơ và tải của động cơ hoặc phanh mô-men xoắn. tốc độ của động cơ là tỉ lệ với điện áp, và mô-men xoắn là tỷ lệ thuận với hiện tại. tốc độ thường được kiểm soát bằng cách thay đổi điện áp hoặc dòng chảy sử dụng vòi nước hiện nay ở các cuộn dây động cơ hoặc do có một nguồn cung cấp điện áp biến.