The RCV card, linked to the VAC1 bl

The RCV card, linked to the VAC1 block, is a variable voltage and current system. It allows the slewing speed of the jib to be varied and very slow speeds to be obtained by supplying the motor(s) with reduced voltage of 220 V in order to reach the normal speed at 400 V in 6 stages and so to obtain a progressive variation of torque.
To increase the performances of the machine when starting, the accelerating torque increases as rapidly as possible within the limit of the permissible stress acting on the mast; likewise when decelerating.
For this, starting from the control voltage, the block generates 2 ramps. A long ramp (speed ramp), reflection of the actual jib speed, which allows the counter current to be avoided or limited during the decelerating phase, and a short ramp (control ramp), representing the motor/eddy current brake restoring torque, which allows the level of stress to be dosed

Kết quả (Việt) 1:

Thẻ RCV, liên kết với VAC1 khối, là một biến áp và các hệ thống hiện tại. Nó cho phép tốc độ slewing jib để thể khác nhau và tốc độ rất chậm thu được bằng cách cung cấp motor(s) với giảm điện áp 220 V để đạt được tốc độ bình thường tại 400 V trong 6 giai đoạn và do đó để có được một biến thể tiến bộ của mô-men xoắn.Để tăng các màn trình diễn của máy khi khởi động, mô-men xoắn đẩy tăng như nhanh chóng nhất có thể trong giới hạn của sự căng thẳng cho phép hành động trên cột; tương tự như vậy khi decelerating.Đối với điều này, bắt đầu từ điện áp điều khiển, các khối tạo ra 2 dốc. Một đoạn đường dài (tốc độ dốc), phản ánh tốc độ thực tế jib, cho phép truy cập hiện tại để tránh hoặc hạn chế trong giai đoạn decelerating, và một đoạn đường ngắn (đoạn đường điều khiển), đại diện cho động cơ/eddy hiện tại phanh phục hồi mô-men xoắn, mà cho phép mức độ căng thẳng để được thoả

Kết quả (Việt) 2:

Thẻ RCV, liên kết với khối VAC1, là một biến điện áp và hệ thống hiện tại. Nó cho phép tốc độ xoay của cần cẩu để đa dạng và tốc độ rất chậm được thu được bằng cách cung cấp các động cơ (s) có điện áp 220 V để đạt tốc độ bình thường tại 400 V trong 6 giai đoạn và do đó, để có được một tiến bộ . sự biến đổi mô-men xoắn
Để tăng các màn trình diễn của máy khi bắt đầu, mô-men xoắn tăng tốc càng nhanh càng tốt trong giới hạn của sự căng thẳng cho phép hoạt động trên cột; tương tự như vậy khi giảm tốc.
Đối với điều này, bắt đầu từ điện áp điều khiển, khối tạo 2 đường dốc. Một đoạn đường nối dài (tốc độ dốc), phản ánh tốc độ jib thực tế, cho phép truy cập hiện tại để tránh hoặc hạn chế trong giai đoạn giảm tốc, và một đoạn đường ngắn (kiểm soát đoạn đường nối), đại diện cho động cơ / xoáy phanh hiện khôi phục lại mô-men xoắn, mà cho phép các mức độ căng thẳng để được định lượng