Still busy with the toast and marma

Still busy with the toast and marmalade, the motorists of the 21st century is already prepared for the day's drive. From the breakfast table a remote control device has opened the garage door, unlocked the car and set the air-conditioning: a split-level system, giving cool air to the face and warmth to the feet, with pre-chosen temperatures.
Our driver lives in Hastings and has a business call in Northampton. There is no need to look closely at a battered old road atlas to work out a route. A video disc is on hand to slot into the fascia and provide step-by-step instructions, either on a screen, or by voice, or both. Arguments about whether we should have turned left at the traffic lights when we went right will be no more.
The disc stores enough information to offer a choice of routes and to print out maps, of regions, or towns or individual streets. During the journey the car radio will be automatically interrupted with the latest news of traffic hazards - fog, roadworks, accidents. If necessary, the disc can be called upon to suggest another way round.
The car's fascia will be simpler than it is now, but capable of yielding more complex information. Before setting off, a button is pushed to give a visual check list of the health of the components - brakes, lights, tyres, batteries.
Speed limits will surely still be with us in the next century. The old-fashioned speedo will have given way to a head-up display reflected at the foot of the windscreen: no need to take one's eyes off the road. We shall all be used to digits by then and instead of the analogue, a single figure will tell us whether it is time to slow down.
It is raining hard on the way to Northampton but the windscreen stays clear without the aid of wipers. The glass used for the screens of today has been replaced by water-repellent plastic. The rear screen will not have wipers for the same reason. All the windows will incorporate tiny heating elements that automatically
activate when the temperature falls below a certain level, so that visibility is not impaired by frost or ice.
Much more startling to 1985 eyes is the absence of a steering wheel. Steering is no longer mechanical but electronic, requiring only a hand controller situated between the front seats. This will also have buttons to operate the accelerator and brakes. Gone, too, is the clutch: there are no gears to change.

Kết quả (Việt) 1:

Vẫn bận rộn với bánh mì và mứt, người lái xe của thế kỷ 21 đã chuẩn bị sẵn sàng cho các ổ đĩa của ngày. Từ bàn ăn sáng một thiết bị điều khiển từ xa đã mở ra cánh cửa nhà để xe, mở khóa xe và thiết lập máy lạnh: một hệ thống tách cấp, cho không khí mát mẻ cho khuôn mặt và ấm áp để chân, với nhiệt độ được lựa chọn trước. Lái xe của chúng tôi sống tại thành phố Hastings và có một doanh nghiệp gọi tại Northampton. Đó là không cần để xem xét chặt chẽ tại một đập cũ road atlas để làm việc ra một con đường. Một đĩa video trên tay là khe cắm vào fascia và cung cấp hướng dẫn từng bước, trên màn hình hoặc bằng giọng nói, hoặc cả hai. Lý luận về cho dù chúng tôi nên đã bật trái ở đèn giao thông khi chúng tôi đã đi bên phải sẽ không có nhiều. Đĩa lưu trữ đầy đủ thông tin để cung cấp một sự lựa chọn của các tuyến đường và in ra bản đồ, khu vực, thị xã hoặc cá nhân đường phố. Trong suốt cuộc hành trình đài phát thanh xe sẽ được tự động bị gián đoạn với những tin tức mới nhất của giao thông nguy hiểm - sương mù, đoạn, tai nạn. Nếu cần thiết, đĩa có thể được kêu gọi để đề nghị một đường vòng. Xe của fascia sẽ đơn giản hơn đó là bây giờ, nhưng có khả năng năng suất thông tin phức tạp hơn. Trước khi thiết lập ra, một nút là đẩy để đưa ra một danh sách kiểm tra trực quan của sức khỏe của các thành phần - phanh, đèn chiếu sáng, lốp, pin. Giới hạn tốc độ chắc chắn vẫn sẽ với chúng tôi trong thế kỷ tiếp theo. Old-fashioned speedo sẽ đã đưa ra cách để một màn hình head-up được phản ánh ở chân kính chắn gió: không cần phải mất một mắt ra khỏi đường. Chúng tôi sẽ tất cả sử dụng để chữ số đó và thay vì việc tương tự, một con số duy nhất sẽ cho chúng tôi biết cho dù đó là thời gian để làm chậm. Nó mưa trên đường đến Northampton nhưng kính chắn gió vẫn rõ ràng mà không có sự trợ giúp của wipers. Thủy tinh được sử dụng cho màn hình của ngày hôm nay đã được thay thế bởi repellent nhựa. Phía sau màn hình sẽ không có wipers cho cùng một lý do. Tất cả các cửa sổ sẽ kết hợp bạt nhỏ đó sẽ tự độngkích hoạt khi nhiệt độ xuống dưới một mức nhất định, do đó tầm nhìn không bị suy giảm bởi frost hoặc băng. Nhiều hơn nữa đáng ngạc nhiên đến 1985 mắt là sự vắng mặt của một tay lái. Cơ chế tay lái không còn cơ khí nhưng điện tử, đòi hỏi phải chỉ là một điều khiển tay nằm giữa chỗ ngồi phía trước. Điều này cũng sẽ có nút hoạt động tăng tốc và phanh. Đi, cũng là các ly hợp: không có không có bánh răng để thay đổi.

Kết quả (Việt) 2:

Tuy bận rộn với bánh mì nướng và mứt cam, những người lái xe của thế kỷ 21 đã được chuẩn bị sẵn sàng cho ngày lái xe. Từ bàn ăn sáng một thiết bị điều khiển từ xa đã mở cửa nhà để xe, mở khóa xe và thiết lập các điều hòa không khí: một hệ thống phân chia cấp, tạo cho không khí mát mẻ cho khuôn mặt và sự ấm áp cho đôi chân, với nhiệt độ trước khi lựa chọn.
Lái xe của chúng tôi sống ở Hastings và có một cuộc gọi kinh doanh ở Northampton. Không cần nhìn kỹ một đập atlas đường cũ để làm việc ra một con đường. Một đĩa video trên tay để khe cắm vào cân mạc và cung cấp các bước theo các bước hướng dẫn, hoặc trên một màn hình, hoặc bằng giọng nói, hoặc cả hai. Lập luận về việc liệu chúng ta có nên quay lại tại đèn giao thông khi chúng tôi đi bên phải sẽ không còn nữa.
Các cửa hàng đĩa đủ thông tin để cung cấp một sự lựa chọn của các tuyến đường và in ra bản đồ, của các vùng, hoặc thị xã, thành phố cá nhân. Trong suốt cuộc hành trình radio xe sẽ tự động bị gián đoạn với những tin tức mới nhất của các mối nguy hiểm giao thông - sương mù, công trường thi công, tai nạn. Nếu cần thiết, đĩa có thể được kêu gọi để đề nghị một cách khác vòng.
Fascia của chiếc xe sẽ được đơn giản hơn bây giờ, nhưng có khả năng sinh thông tin phức tạp hơn. Trước khi thiết lập ra, một nút được đẩy để đưa ra một danh sách kiểm tra trực quan về sức khỏe của các thành phần -. Phanh, đèn, lốp, pin
Tốc độ giới hạn chắc chắn sẽ vẫn còn với chúng ta trong thế kỷ tới. Các speedo cổ điển sẽ đã nhường chỗ cho một màn hình hiển thị head-up hiện tại chân kính chắn gió: không cần phải rời mắt của một người đi đường. Chúng ta đều được sử dụng để chữ số bằng cách sau đó và thay vì các tín hiệu tương tự, một con số duy nhất sẽ cho chúng tôi biết đó là thời gian chậm lại.
Trời đang mưa cứng trên đường đến Northampton nhưng kính chắn gió vẫn rõ ràng mà không cần sự trợ giúp của cần gạt nước. Thủy tinh dùng cho màn hình của ngày hôm nay đã được thay thế bằng nhựa không thấm nước. Màn hình phía sau sẽ không có cần gạt nước cho cùng một lý do. Tất cả các cửa sổ sẽ kết hợp các yếu tố sưởi ấm nhỏ bé đó tự động
kích hoạt khi nhiệt độ giảm xuống dưới một mức nhất định, vì vậy khả năng hiển thị không bị ảnh hưởng bởi sương giá hoặc băng.
Phần lớn đáng ngạc nhiên hơn đến 1985 đôi mắt là sự vắng mặt của một tay lái. Chỉ đạo là không còn cơ khí nhưng điện tử, chỉ cần một bộ điều khiển tay nằm giữa ghế trước. Điều này cũng sẽ có các nút để vận hành máy gia tốc và phanh. Cuốn, quá, là ly hợp: không có bánh răng để thay đổi.