Ad: 4th flor, no 12/15 Dinh Cong st

Ad: 4th flor, no 12/15 Dinh Cong str., Hoang Mai dist.,Ha Noi, Viet Nam
Tel: + 84 4 36.687.26 FAX : + 84 4 36.687.27
E-mail :
***************************************** PAINTING WORK REQUIREMENT
VIETNAM SHIPBUILDING ENGINEERING JSC.,(1) (2) (3) (4) (5) (6)
1 Cleaning work
- If salt content over 20~50mg/m2 on the surface must
be cleaned by fresh water.
- Clean surface before painting. m
2 Fresh water wil be
suply by
contractor.
Blasting for welding line & damage area shal be caried
out in acordance with SPC SP10 (Sa2.5). m
2 Swep blasting to remove dust & contaminated on the
primer coat. m
2 Blasting by Hand tol or Power tol to remove rust, mil
scale, rust preventive film together with surface
contamination such as grease, dirt and solid polution. m
2
3 Painting work
(refer to at.#1)
Outside Tank: Total 240 Microns.
-Primer coat- Interzinc 52-Gray@ 40microns
- Second coat- Interqard 475HS-Surf Gray® 125 microns
- Final coat- Irterthane 90- Pure White -Rail 9010
@50microns
Inside Tank: Total 30 microns
-Primer coat- Interline 39-Gray@ 150microns
- Final coat- Interline 39-White@ 150microns
m
2
4 Material Recycle &
Treatment - Colect garnet, grit and recycle, treatment. ton
Garnet,Stel grit,
paint & thiner wil
be suply by
contractor
5 Labour - Scafold asembly & dis-asembly (internal tank)
(06 tanks only -refer to at.#3) m
2
*
*
*
UNIT
PRICE
(VND)
Blasting work
(refer to at.#1)
Tol & Equipments:
- Portable presure blasting machine with remote control system
-Airles sprayers machine
-Airles sprayers horse
-Paint agitator
-Airles guns
-Vacum machine with horse
-Other inspection equipments.
Manpower:
- Operating compres machine
-Gondola operation
-Blaster, painter & Helper
-Inspection
Consumables:
- Blasting hose, blasting nozle
-Paint Nozle Tip
-Abrasive sand cloth
-Paintbrush, paint roler
-Wasted cloth
2
Note: The above work requirement are included:
- Gondola shal be
used for blasting &
Painting Outside of
tanks.
- Scafold shal be
used for blasting &
Painting Inside of
tank
- Lighting, Electric
power, Canvas,
nest, rope, puley
wil be suply by
constractor
I.WORK REQUIREMENT
No. ITEM DESCRIPTION
VIETNAM SHIPBUILDING ENGINEERING JSC.,
Ad: 4th flor, no 12/15 Dinh Cong str., Hoang Mai dist.,Ha Noi, Viet Nam
TEL :+ 84 4 36.687.26 FAX :+ 84 4 36.687.27 E-mail :
UNIT REMARK
Page:1/2VIETNAM SHIPBUILDING ENGINEERING JSC.,
Ad: 4th flor, no 12/15 Dinh Cong str., Hoang Mai dist.,Ha Noi, Viet Nam
TEL :+ 84 4 36.687.26 FAX :+ 84 4 36.687.27 E-mail : *
* Site Ofice:
-Container ofice *
* Lodging for workers *
*
* Al of blasting equipments are suitable for mesh size of garnet: #20/40
*
* Certificate of painter, supervisor and worker identification shal be atached with the quotation. * Oil consumption for Air compresor * Company profile shal be atached with the quotation.(If posible, by English version). * Deadline for quote the price is 17h0 on Tuesday December 16th, 2014. By fax or email to [e-mail]
I.OTHER REQUIREMENT
PPE:
- Uniform cloth, Blast cloth, blast helmet
-Safety helmet, safety shoes, safety glas, face shield
-Airline Breathing filter for blaster
-Safety harneses and lifelines
-Safety glove (working gloves, blasting gloves)
-Gas mask (Industry mask, Gas&respirator.), ear plug
Equipment mobilzation & demobilzation:
- 01 Bomtruck
-01 Folk lift
-01 Pickup.
Detail organization of team work (q'ty of team, q'ty of blaster & painter per each team…etc), and Schedule
of work must be atached with the quotation.
Job site at Nghi Son, Thanh Hoa.
Transportation for worker
Page:2/2BLASTING & PAINTING SCHEDULE AT FIELD
Prepared by: Date: 20 Nov, 2014 Rev.1
ShelOutside
Rof (
Ponton/
Deck)-
Outside
Shel -
Inside
Rof
(Deck) -
Inside
Botom -
Inside Others
Area Area Area Area Area Area
(M2) (M2) (M2) (M2) (M2) (M2) (M2)
1 1 153-TK-024 (CRT) 3,209 1,573 53 83 678 32
2 1 154-TK-05 (DFRT) 3,265 1,654 598 84 564 365
3 1 154-TK-06 (DFRT) 3,265 1,654 598 84 564 365
4 1 154-TK-07 (DFRT) 3,265 1,654 598 84 564 365
5 1 152-TK-014 (DFRT) 3,781 1,804 764 95 721 397
6 1 152-TK-015 (DFRT) 2,694 1,541 485 76 456 36
7 1 152-TK-016 (DFRT) 2,694 1,541 485 76 456 36
B 1 153-TK-023 (DFRT) 2,894 1,541 485 76 456 36
9 1 154-TK-015 (DFRT) 3,091 1,598 542 80 51 360
10 1 154-TK-016 (DFRT) 3,091 1,598 542 80 51 360
1 1 154-TK-017 (DFRT) 4,012 1,93 80 97 75 427
12 1 154-TK-018 (DFRT) 4,012 1,93 80 97 75 427
13 1 154-TK-021 (DFRT) 4,012 1,93 80 97 75 427
14 1 153-TK-013 (DRT) 3,630 1,801 731 89 631 378
15 1 153-TK-014 (DRT) 3,630 1,801 731 89 631 378
16 1 153-TK-015 (EFRT) 3,328 1,619 565 81 523 540
17 1 153-TK-016 (EFRT) 3,328 1,619 565 81 523 540
18 1 153-TK-019 (DRT) 3,395 1,610 832 80 515 358
19 1 153-TK-020 (DRT) 3,395 1,610 832 80 515 358
20 1 153-TK-021 (EFRT) 3,567 1,706 624 85 581 571
21 1 153-TK-02 (EFRT) 3,567 1,706 624 85 581 571
2 1 153-TK-017 (CRT) 4,87 2,201 964 10 1,163 49
23 1 153-TK-018 (CRT) 4,87 2,201 964 10 1,163 49
24 1 152-TK-03 (CRT) 4,098 1,965 747 97 903 386
25 1 152-TK-04 (CRT) 4,098 1,965 747 97 903 386
26 1 152-TK-05 (CRT) 4,098 1,965 747 97 903 386
27 1 156-TK-01 (EFRT) 6,517 1,85 784 1,85 656 735 632
28 1 156-TK-02 (EFRT) 6,517 1,85 784 1,85 656 735 632
29 1 156-TK-03 (EFRT) 6,517 1,85 784 1,85 656 735 632
30 1 152-TK-01 (DFRT) 4,543 2,152 93 105 81 472
31 1 152-TK-02 (DFRT) 4,543 2,152 93 105 81 472
32 1 152-TK-013 (DFRT) 3,924 1,928 764 95 721 416
3 1 154-TK-08 (CRT) 9,412 3,464 2,363 172 2,601 812
34 1 154-TK-09 (CRT) 9,412 3,464 2,363 172 2,601 812
35 1 154-TK-010 (CRT) 9,412 3,464 2,363 172 2,601 812
36 1 154-TK-01 (CRT) 9,353 3,412 2,363 172 2,601 805
37 1 154-TK-012 (CRT) 9,353 3,412 2,363 172 2,601 805
38 1 190-TK-101 (CRT) 1,674 596 15 596 15 13 139
39 1 190-TK-201A (EFRT) 3,93 1,169 479 1,083 382 45 375
40 1 190-TK-201B (EFRT) 3,93 1,169 479 1,083 382 45 375
40 182,236 7,673 35,593 1,782 2,847 35,97 18,764
C3TK-09 (1/2)
C3TK-09 (2/2)
C4TK-01
Total
NO. Tank Group
C3TK-04
C3TK-03
C3TK-05
Q'ty NAME OF TANK
Total Painting
area
Description for Area Blasting & Painting at site
C3TK-08
C3TK-01
C3TK-02
C3TK-06
C3TK-07BLASTING & PAINTING SCHEDULE AT FIELD
Prepared by: Date: 20 Nov, 2014 Rev.1
3 4 5 6 7 8 9 10 1 12 1 2 3 4 5 6 7
Ist 2nd 3rd 4th 5th 6th 7th 8th 9th 10th 1th 12th 13th 14th 15th 16th 17th
1 1 153-TK-024 (CRT) 25-Apr-15 31-May-15
2 1 154-TK-05 (DFRT) 20-Apr-15 25-May-15
3 1 154-TK-06 (DFRT) 20-Apr-15 25-May-15
4 1 154-TK-07 (DFRT) 20-Apr-15 25-May-15
5 1 152-TK-014 (DFRT) 15-Mar-15 23-Apr-15
6 1 152-TK-015 (DFRT) 15-Mar-15 18-Apr-15
7 1 152-TK-016 (DFRT) 15-Mar-15 18-Apr-15
B 1 153-TK-023 (DFRT) 15-Mar-15 18-Apr-15
9 1 154-TK-015 (DFRT) 2-Jun-15 7-Jul-15
10 1 154-TK-016 (DFRT) 27-May-15 1 -Jul-15
1 1 154-TK-017 (DFRT) 27-May-15 5-Jul-15
12 1 154-TK-018 (DFRT) 27-May-15 5-Jul-15
13 1 154-TK-021 (DFRT) 9-Jul-15 17-Aug-15
14 1 153-TK-013 (DRT) 3-Jul-15 8-Aug-15
15 1 153-TK-014 (DRT) 7-Jul-15 12-Aug-15
16 1 153-TK-015 (EFRT) 7-Jul-15 17-Aug-15
17 1 153-TK-016 (EFRT) 19-Aug-15 29-Sep-15
18 1 153-TK-019 (DRT) 10-Aug-15 14-Sep-15
19 1 153-TK-020 (DRT) 14-Aug-15 18-Sep-15
20 1 153-TK-021 (EFRT) 19-Aug-15 29-Sep-15
21 1 153-TK-02 (EFRT) 1-Oct-15 1-NOV-15
2 1 153-TK-017 (CRT) 16-Sep-15 28-Oct-15
23 1 153-TK-018 (CRT) 20-Sep-15 l-Nov-15
24 1 152-TK-03 (CRT) 1-Oct-15 IO-Nov-15
25 1 152-TK-04 (CRT) 13-Nov-15 23-D6C-15
26 1 152-TK-05 (CRT) 30-0ct-15 9-Dec-15
27 1 156-TK-01 (EFRT) 15-Jan-16 8-Mar-16
28 1 156-TK-02 (EFRT) 15-Jan-16 8-Mar-16
29 1 156-TK-03 (EFRT) 15-Jan-16 8-Mar-16
30 1 152-TK-01 (DFRT) 14-Feb-16 25-Mar-16
31 1 152-TK-02 (DFRT) 10-Mar-16 19-Apr-16
32 1 152-TK-013 (DFRT) 10-Mar-16 17-Apr-16
3 1 154-TK-08 (CRT) 10-Mar-16 7-May-16
34 1 154-TK-09 (CRT) 27-Mar-16 25-May-16
35 1 154-TK-010 (CRT) 21-Apr-16 19-Jun-16
36 1 154-TK-01 (CRT) 19-Apr-16 17-Jun-16
37 1 154-TK-012 (CRT) 9-May-16 30-Jun-16
38 1 190-TK-101 (CRT) 3-Nov-15 5-Dec-15
39 1 190-TK-201A (EFRT) 12-Nov-15 27-Dec-15
40 1 190-TK-201B (EFRT) 29-Dec-15 12-Feb-16
40 15-Mar-15
C3TK-09 (1/2)
C3TK-09 (2/2)
C4TK-01
Total 30-Jun-16 |
Start Finish
2015 2016
C3TK-01
NO. Tank Group Q'ty NAME OF TANK
C3TK-08
C3TK-02
C3TK-04
C3TK-03
C3TK-05
C3TK-06
C3TK-07Painting Aplications
* 153-TK-015/016
* 153-TK-021/02
Area/Parts Location Paint System ID Remarks
External “A"
(CS1)
Internal N/A
External "A”
(CS1)
Internal “A”
(CS1)
External “A"
(CS1)
Internal "B"
(IL01B)
From botom up to
1m height
External (Underside) N/A
Internal (Top side) “ B”
(IL01B)
External Carbon stel structure (such as Wind
Girder, Top Platform, Spiral Stain/vay etc.) Al “C”
(CS1)
Grating, Roling Lader, Handrail, And other
hot dip galvanise — "D"
Others --- N/A
• 156-TK-01 • 156-TK-03
• 156-TK-02 • 190-7K-201A/B
Area/Parts Location Paint System ID Remarks
External " A" (CS1)
Internal N/A
External "A" (CS1)
Internal “A" (CS1)
External “ A" (CS1)
Internal “ B" (IL01B)
From botom up to
HLL + 50
External (Top side) A" (CS1)
Internal (Underside) " B” (IL01B)
External (Underside) " B” (IL01B)
Internal (Top side) N/A
External (Underside) N/A
Internal (Top side) “ B”
(IL01B)
External Carbon stel structure (such as Wind
Girder, Top Platform, Spiral Stairway etc.) Al (CS1)
Grating, Roling Lader, Handrail, And other
hot dip galvanize "D”
Others --- N/A
Shel Plate of 2nd to HLL, Centering & Guide
poles (Above Deck) Deck Plate, Ponton
Cover plate And Nozles/Man holes on rof
deck
Shel Plate of HLL up to top
Shel Plate of 1 * course, (Incl. atachments on
shel plate Such as nozles, manholes, etc.)
Botom Plate, (incl. Anular Plate and Reinf.
Plate for cleanout)
Ponton Cover Plate, and Centering (Above
Deck)
Shel Plate of HLL + 50 up to top
Shel Plate of 131 course to HLL +50 (incl.
atachments on shel plate Such as nozles,
manholes, etc.)
Deck Plate and Nozles/Manholes/Guide
Poles or Rof Deck
Ponton Botom, and Centering (Below Deck)
Botom Plate, (incL Anular Plate and Reinf.
Plate for cleanout)
Page:1/2• 152-TK-016
Area/Parts Location Paint System ID Remarks
External “A”
(CS1)
Internal N/A
External “A"
(CS1)
Internal "B"
(IL01B)
From botom up to
1m height
External (Und

Kết quả (Việt) 1:

Quảng cáo: Quận 4 flor, không có 12/15 Dinh Cong str., Hoàng Mai, Hà Nội, Việt Nam Điện thoại: + 84 4 36.687.26 FAX: + 84 4 36.687.27 E-mail:BỨC TRANH CÔNG VIỆC YÊU CẦU VIỆT NAM ĐÓNG TÀU KỸ THUẬT JSC.,(1) (2) (3) (4) (5) (6)1 hấp làm việc-Nếu nội dung muối hơn 20 ~ 50mg/m2 trên bề mặt phảiđược làm sạch bằng nước ngọt.-Sạch bề mặt trước khi sơn. m2 nước ngọt wilsuply bởinhà thầu.Nổ cho hàn đường & thiệt hại tích shal là cariedra trong acordance với SPC SP10 (Sa2.5). m2 Swep nổ để loại bỏ bụi và ô nhiễm trên cácChất mồi đệm Áo. m2 Blasting bởi tay tol hoặc điện tol để loại bỏ chất tẩy rửa, milquy mô, gỉ phòng ngừa phim cùng với bề mặtô nhiễm như dầu mỡ, bụi bẩn và rắn ô nhiễm. m23 bức tranh công việc(Hãy tham khảo tại #1)Bên ngoài xe tăng: Tất cả 240 micron.-Mồi áo-Interzinc 52-Gray @ 40microns-Thứ hai áo-Interqard 475HS-Surf Gray ® 125 micron-Cuối cùng áo - Irterthane 90 - Pure White-đường sắt 9010@50micronsBên trong xe tăng: Tổng số 30 micron-Mồi áo-cặp thêm 39-Gray @ 150microns-Cuối cùng áo-cặp thêm 39-trắng @ 150micronsm24 tài liệu Recycle &Điều trị - Colect garnet grit và tái chế, điều trị. tấnGranat, Stel grit,Sơn & thiner wilđược suply bởinhà thầuLao động 5 - Scafold asembly & dis-asembly (nội bộ bình) (06 xe tăng chỉ - đề cập đến lúc #3) m2***ĐƠN VỊGIÁ(VND)Nổ làm việc(Hãy tham khảo tại #1)Tol & thiết bị:-Portable máy phun tràn với hệ thống điều khiển từ xa -Airles máy phun máy -Airles máy phun ngựa -Sơn kẻ kích động -Airles súng -Vacum máy với ngựa -Các thiết bị kiểm tra.Nhân lực:-Hoạt động compres máy -Hoạt động gondola -Blaster, họa sĩ & Helper -Kiểm traNguyên vật liệu:-Nổ vòi phun cát nozle -Sơn Nozle Mẹo -Mòn cát vải -Cọ, sơn roler -Lãng phí vải2Lưu ý: Các yêu cầu công việc ở trên được cung cấp:-Gondola shalđược sử dụng cho nổ &Sơn bên ngoài củaxe tăng.-Scafold shalđược sử dụng cho nổ &Sơn bên trongxe tăng-Ánh sáng, điệnsức mạnh, vải,Nest, dây thừng, puleywil được suply bởiconstractorI.WORK YÊU CẦUKhông. MÔ TẢ HÀNGCÔNG TY CỔ PHẦN KỸ THUẬT VIỆT NAM SHIPBUILDING., Quảng cáo: Quận 4 flor, không có 12/15 Dinh Cong str., Hoàng Mai, Hà Nội, Việt Nam TEL: + 84 4 36.687.26 FAX: + 84 4 36.687.27 E-mail:ĐƠN VỊ NHẬN XÉTTrang: 1 / kỹ thuật đóng tàu 2VIETNAM JSC., Quảng cáo: Quận 4 flor, không có 12/15 Dinh Cong str., Hoàng Mai, Hà Nội, Việt Nam TEL: + 84 4 36.687.26 FAX: + 84 4 36.687.27 E-mail: ** Trang web điện: -Container điện ** Nộp cho người lao động *** Al của nổ thiết bị được phù hợp với kích thước lưới của granat: #20/40** Giấy chứng nhận của họa sĩ, giám sát viên và nhân viên nhận dạng shal là atached với báo giá. * Dầu tiêu thụ cho máy compresor * công ty hồ sơ shal là atached với báo giá.(Nếu posible, bởi phiên bản tiếng Anh). * Hạn chót cho báo giá là 17h 0 ngày thứ ba 16 tháng 12 năm 2014. Bằng fax hoặc email để [e-mail] YÊU CẦUPPE:-Đồng phục vải, vụ nổ vải, vụ nổ mũ bảo hiểm -Mũ bảo hiểm an toàn giày an toàn, an toàn glas, mặt lá chắn -Hãng hàng không thở lọc cho blaster -An toàn harneses và thế -Găng tay an toàn (làm việc tay, nổ găng tay) -Mặt nạ khí đốt (ngành công nghiệp mặt nạ, khí & thở.), phích cắm taiThiết bị mobilzation & demobilzation: -01 Bomtruck -01 dân gian nâng -01 pickup.Chi tiết các tổ chức của làm việc theo nhóm (q'ty của đội, q'ty của blaster & các họa sĩ cho mỗi đội... vv), và lịch trìnhcông việc phải là atached với báo giá.Trang web việc làm tại Nghi Sơn, Thanh hóa.Giao thông vận tải cho nhân viênTrang: 2 / 2BLASTING & bức tranh lịch trình tại FIELDChuẩn bị bởi: ngày: 20 tháng mười một, năm 2014 Rev.1ShelOutsideMái)Ponton /Deck)-Bên ngoàiShel-Bên trongMái(Sân bay)-Bên trongBotom-Bên trong những người khácKhu vực lá khu vực tích khu vực khu vực(M2) (M2) (M2) (M2) (M2) (M2) (M2)1 1 153-TK-024 (CRT) 3,209 1.573 53 83 678 322 1 154-TK-05 (DFRT) 3,265 1.654 598 84 564 3653 1 154-TK-06 (DFRT) 3,265 1.654 598 84 564 3654 1 154-TK-07 (DFRT) 3,265 1.654 598 84 564 3655 1 152-TK-014 (DFRT) 3,781 1,804 764 95 721 3976 1 152-TK-015 (DFRT) 2.694 NGƯỜI 1.541 485 76 456 367 1 152-TK-016 (DFRT) 2.694 NGƯỜI 1.541 485 76 456 36B 1 153-TK-023 (DFRT) 2,894 1.541 485 76 456 369 1 154-TK-015 (DFRT) 3,091 1.598 542 80 51 36010 1 154-TK-016 (DFRT) 3,091 1.598 542 80 51 3601 1 154-TK-017 (DFRT) 4,012 1,93 80 97 75 42712 1 154-TK-018 (DFRT) 4,012 1,93 80 97 75 42713 1 154-TK-021 (DFRT) 4,012 1,93 80 97 75 42714 1 153-TK-013 (DRT) 3,630 1.801 731 89 631 37815 1 153-TK-014 (DRT) 3,630 1.801 731 89 631 37816 1 153-TK-015 (EFRT) 3,328 1.619 565 81 523 54017 1 153-TK-016 (EFRT) 3,328 1.619 565 81 523 54018 1 153-TK-019 (DRT) 3,395 1.610 832 80 515 35819 1 153-TK-020 (DRT) 3,395 1.610 832 80 515 35820 1 153-TK-021 (EFRT) 3.567 NGƯỜI 1.706 624 85 581 57121 1 153-TK-02 (EFRT) 3.567 NGƯỜI 1.706 624 85 581 5712 1 153-TK-017 (CRT) 4,87 2.201 964 10 1.163 4923 1 153-TK-018 (CRT) 4,87 2.201 964 10 1.163 4924 1 152-TK-03 (CRT) 4,098 1.965 747 97 903 38625 1 152-TK-04 (CRT) 4,098 1.965 747 97 903 38626 1 152-TK-05 (CRT) 4,098 1.965 747 97 903 38627 1 156-TK-01 (EFRT) 6,517 1,85 784 1,85 656 735 63228 1 156-TK-02 (EFRT) 6,517 1,85 784 1,85 656 735 63229 1 156-TK-03 (EFRT) 6,517 1,85 784 1,85 656 735 63230 1 152-TK-01 (DFRT) 4,543 2.152 93 105 81 47231 1 152-TK-02 (DFRT) 4,543 2.152 93 105 81 47232 1 152-TK-013 (DFRT) LÀ 3.924 NGƯỜI 1.928 764 95 721 4163 1 154-TK-08 (CRT) 9,412 3,464 2.363 172 2,601 81234 1 154-TK-09 (CRT) 9,412 3,464 2.363 172 2,601 81235 1 154-TK-010 (CRT) 9,412 3,464 2.363 172 2,601 81236 1 154-TK-01 (CRT) 9,353 3.412 2.363 172 2,601 80537 1 154-TK-012 (CRT) 9,353 3.412 2.363 172 2,601 80538 1 190-TK-101 (CRT) 1,674 596 15 596 15 13 13939 1 190-TK-201A (EFRT) 3,93 1.169 479 1.083 382 45 37540 1 190-TK-201B (EFRT) 3,93 1.169 479 1.083 382 45 37540 182,236 7.673 35,593 1.782 2.847 35,97 18,764C3TK-09 (1/2)C3TK-09 (2/2)C4TK-01Tổng cộngKhông. Xe tăng nhómC3TK-04C3TK-03C3TK-05Q'ty tên của xe tăngTất cả sơnkhu vựcMô tả cho khu vực nổ & bức tranh tại trang webC3TK-08C3TK-01C3TK-02C3TK-06C3TK-07BLASTING & bức tranh lịch tại FIELDChuẩn bị bởi: ngày: 20 tháng mười một, năm 2014 Rev.13 4 5 6 7 8 9 10 1 12 1 2 3 4 5 6 7IST 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1th 12 13 14 15 16 171 1 153-TK-024 (CRT) 25-Apr-15 31-tháng 5-152 1 154-TK-05 (DFRT) 20-tháng tư-15 25-tháng 5-153 1 154-TK-06 (DFRT) 20-tháng tư-15 25-tháng 5-154 1 154-TK-07 (DFRT) 20-tháng tư-15 25-tháng 5-155 1 152-TK-014 (DFRT) 15-Mar-15 23-tháng tư-156 1 152-TK-015 (DFRT) 15-Mar-15 18-tháng tư-157 1 152-TK-016 (DFRT) 15-Mar-15 18-tháng tư-15B 1 153-TK-023 (DFRT) 15-Mar-15 18-tháng tư-159 1 154-TK-015 (DFRT) 2-Jun-15 7-tháng bảy-1510 1 154-TK-016 (DFRT) 1 27-tháng 5-15 - tháng bảy-151 1 154-TK-017 (DFRT) 27-tháng 5-15 5-tháng bảy-1512 1 154-TK-018 (DFRT) 27-tháng 5-15 5-tháng bảy-1513 1 154-TK-021 (DFRT) 9-tháng bảy-15 17-tháng tám-1514 1 153-TK-013 (DRT) 3-tháng bảy-15 8-tháng tám-1515 1 153-TK-014 (DRT) 7-tháng bảy-15 12-tháng tám-1516 1 153-TK-015 (EFRT) 7-tháng bảy-15 17-tháng tám-1517 1 153-TK-016 (EFRT) 19-tháng tám-15 29-tháng chín-1518 1 153-TK-019 (DRT) 10-tháng tám-15 tháng chín 15, 1419 1 153-TK-020 (DRT) 14-tháng tám-15 18-tháng chín-1520 1 153-TK-021 (EFRT) 19-tháng tám-15 29-tháng chín-1521 1 153-TK-02 (EFRT) 1-tháng 10-15 1-tháng 11-152 1 153-TK-017 (CRT) 16-Sep-15 28-tháng mười-1523 1 153-TK-018 (CRT) 20-tháng chín-15 l-tháng mười một-1524 1 152-TK-03 (CRT) 1-tháng 10-15 IO-tháng mười một-1525 1 152-TK-04 (CRT) 13-tháng mười một-15 23-D6C-1526 1 152-TK-05 (CRT) 30-0ct-15 9-tháng mười hai-1527 1 156-TK-01 (EFRT) 15-Jan-16 16 tháng hai tháng ba 828 1 156-TK-02 (EFRT) 15-Jan-16 16 tháng hai tháng ba 829 1 156-TK-03 (EFRT) 15-Jan-16 16 tháng hai tháng ba 830 1 152-TK-01 (DFRT) 14-tháng hai-16 25-Mar-1631 1 152-TK-02 (DFRT) 10-Mar-16 16 tháng tư 1932 1 152-TK-013 (DFRT) 10-Mar-16 16 tháng tư 173 1 154-TK-08 (CRT) 10-Mar-16 7-tháng 5-1634 1 154-TK-09 (CRT) 27-Mar-16 25-tháng 5-1635 1 154-TK-010 (CRT) 21 tháng tư 16 19-Jun-1636 1 154-TK-01 (CRT) 19 tháng tư 16 17-Jun-1637 1 154-TK-012 (CRT) 9-tháng 5-16 16 tháng sáu 3038 1 190-TK-101 (CRT) 3-tháng mười một-15 15 tháng mười hai 539 1 190-TK-201A (EFRT) 12-tháng mười một-15 15 tháng mười hai 2740 1 190-TK-201B (EFRT) 29-tháng mười hai-15 12-tháng hai-1640 15-Mar-15C3TK-09 (1/2)C3TK-09 (2/2)C4TK-01Tổng số 30-Jun-16 |Bắt đầu hoàn tất2015 2016C3TK-01Không. Xe tăng nhóm Q'ty tên của xe tăngC3TK-08C3TK-02C3TK-04C3TK-03C3TK-05C3TK-06C3TK-07Painting Aplications* 153-TK-015/016* 153-TK-021/02Khu vực/bộ phận nhận xét hệ thống ID vị trí sơnBên ngoài "A"(CS1)Nội bộ N/ABên ngoài "A"(CS1)Nội bộ "A"(CS1)Bên ngoài "A"(CS1)Nội bộ "B"(IL01B)Từ botom đếnchiều cao 1mBên ngoài (dưới) n/aNội bộ (hàng đầu bên) "B"(IL01B)Bên ngoài Carbon stel cấu trúc (chẳng hạn như gióDầm, trên nền tảng, xoắn ốc vết/vay vv.) Al "C"(CS1)Tấm lưới trải, Roling Lader, tay vịn, và khácnhúng nóng galvanise-"D"Những người khác---N/A• 01 THÁNG TK 156 • 156-TK-03• 156-TK-02 • 190-7K-201A/BKhu vực/bộ phận nhận xét hệ thống ID vị trí sơnBên ngoài "A" (CS1)Nội bộ N/ABên ngoài "A" (CS1)Nội bộ "A" (CS1)Bên ngoài "A" (CS1)Nội bộ "B" (IL01B)Từ botom đếnHLL + 50Bên ngoài (hàng đầu bên) A"(CS1)Nội bộ (dưới) "B" (IL01B)Bên ngoài (dưới) "B" (IL01B)Nội bộ (hàng đầu bên) N/ABên ngoài (dưới) n/aNội bộ (hàng đầu bên) "B"(IL01B)Bên ngoài Carbon stel cấu trúc (chẳng hạn như gióDầm, trên nền tảng, xoắn ốc cầu thang vv.) Al (CS1)Tấm lưới trải, Roling Lader, tay vịn, và khácnhúng nóng galvanize "D"Những người khác---N/AShel tấm của 2 để HLL, tập trung & hướng dẫncực (trên boong) sàn tấm, PontonBao gồm tấm và Nozles/người đàn ông lỗ trên máisànShel tấm của HLL đến đầu trangShel tấm của 1 * gôn, (bao gồm cả atachments trênShel tấm chẳng hạn như nozles, nước, vv.)Botom tấm, (bao gồm cả Anular tấm và Reinf.Tấm cho cleanout)Ponton miếng, và tập trung (ở trênDeck)Shel tấm của HLL + 50 lên đầu trangShel mảng của các khóa học 131 để HLL + 50 (bao gồm cảatachments trên shel tấm chẳng hạn như nozles,nước, vv)Sàn tấm và nước/Nozles hướng dẫnBa Lan hoặc mái sànPonton Botom, và tập trung (bên dưới sàn tàu)Botom tấm, (incL Anular tấm và Reinf.Tấm cho cleanout)Trang: 1 / 2• 152-TK-016Khu vực/bộ phận nhận xét hệ thống ID vị trí sơnBên ngoài "A"(CS1)Nội bộ N/ABên ngoài "A"(CS1)Nội bộ "B"(IL01B)Từ botom đếnchiều cao 1mBên ngoài (Und