As you can see, this production fun

As you can see, this production function is similar in the theory of the firm. However, the great difference is that effort is not a final product to be sold, like the products of most firms, but an intermediate good produced to encounter the fish stock (Flaaten, 2011).
Based on the characteristics of the fishery, this study uses engine capacity (measured in horsepower) and the number of fishing days in a year as proxies for capital invested and capital utilisation, the crew size as the proxy for variable input. All this explanatory variables are identified as key factors affecting fishing effort of the vessel. From equation 4.8, the log- linear effort model for vessel i can be written as follows:
lnEFFORT = a0 + a1 ln(HP) + a2 ln(Crewsize .) + a3 ln(Days.) + u. (4.9)
Where HP is horse power of vessel, the Crew size is the number of crew employed per vessel and Days is number of fishing days of vessel, ut is the random error term and subscript shows vessel i .
In the fisheries, fish caught per unit of time is often used as a measure of effective fishing effort (Cunningham and Whitmarsh,1980; Duy, 2010). However, by assuming that the prices of fish are fixed and the same for all vessels and months within one year, annual gross revenue is considered to be a proxy for fishing effort due to lack of catch volume data for each vessel. In model (4.9), the returns to the variable inputs also can be measured by output elasticities (FAO, 2003b). We expect that aj + a2 < 1, a3 < 0. With this log linear function, the elasticities can be estimated by using an Ordinary Least Squares (OLS) regression. The econometric package EVIEWS version 5.1 is used.
This fishing effort measure is often standardised to represent differences in relative fishing power, because vessels often vary with engine capacity, hull length and, fishing days. Such standardized measures of the relative performance of different boats compensate for heterogeneity in the fleet (FAO, 2003b). Hence, in this study, the relative standardised effort will be used instead of the fishing effort for all vessels.

Kết quả (Việt) 1:

Như bạn thấy, chức năng sản xuất này là tương tự như trong lý thuyết của công ty. Tuy nhiên, sự khác biệt lớn là rằng nỗ lực không phải là một sản phẩm cuối cùng được bán, giống như các sản phẩm của công ty hầu hết, nhưng một tốt trung gian sản xuất gặp phải chứng khoán cá (Flaaten, năm 2011).Dựa vào các đặc tính của thủy sản, nghiên cứu này sử dụng động cơ công suất (đo bằng mã lực) và số câu cá ngày trong một năm là proxy cho sử dụng vốn đầu tư và vốn, kích thước phi hành đoàn như proxy cho biến đầu vào. Tất cả các biến giải thích này được xác định là yếu tố ảnh hưởng đến câu cá nỗ lực của con tàu. Từ phương trình 4.8, đăng nhập - nỗ lực tuyến tính mô hình cho tàu tôi có thể được viết như sau:lnEFFORT = a0 + a1 ln(HP) + a2 ln (Crewsize.) + a3 ln(Days.) + u. (4.9)Trường hợp HP mã lực của tàu, thủy thủ đoàn kích thước là số lượng các phi hành đoàn sử dụng một tàu và ngày là số của câu cá ngày của tàu, ut là một thuật ngữ lỗi ngẫu nhiên và chỉ số cho thấy tàu tôi.Trong các thủy sản, cá đánh bắt một đơn vị thời gian thường được sử dụng như một biện pháp của nỗ lực hiệu quả câu cá (Cunningham và Whitmarsh, 1980; Duy, 2010). Tuy nhiên, bằng cách giả sử rằng giá của cá là cố định và như nhau cho tất cả các tàu và vài tháng trong vòng một năm, hàng năm tổng doanh thu được coi là là một proxy cho câu cá nỗ lực do thiếu bắt khối lượng dữ liệu cho mỗi tàu. Trong mô hình (4.9), trả lại cho các đầu vào biến cũng có thể được đo bằng đầu ra elasticities (FAO, 2003b). Chúng tôi hy vọng rằng aj + a2 < 1, a3 < 0. Với chức năng tuyến tính này đăng nhập, các elasticities có thể được ước tính bằng cách sử dụng một hồi quy thường tối thiểu (OLS). Kinh tế lượng gói EVIEWS Phiên bản 5.1 được sử dụng.Biện pháp này nỗ lực câu cá thường tiêu chuẩn hóa để đại diện cho sự khác biệt trong tương đối câu cá sức mạnh, bởi vì tàu thường khác nhau với công suất động cơ, chiều dài thân và, đánh bắt cá ngày. Các biện pháp tiêu chuẩn về hiệu suất tương đối của các tàu thuyền khác nhau bù đắp cho heterogeneity trong hạm đội (FAO, 2003b). Do đó, trong nghiên cứu này, những nỗ lực tiêu chuẩn hóa tương đối sẽ được sử dụng thay vì các nỗ lực câu cá cho tất cả tàu.

Kết quả (Việt) 2:

Như bạn có thể thấy, hàm sản xuất này cũng tương tự như trong các lý thuyết của các công ty. Tuy nhiên, sự khác biệt tuyệt vời là nỗ lực đó không phải là một sản phẩm cuối cùng được bán ra, như các sản phẩm của hầu hết các doanh nghiệp, mà là một trung gian sản xuất sẽ gặp phải những cổ phiếu cá (Flaaten, 2011).
Dựa vào đặc điểm của ngành thủy sản, nghiên cứu này sử dụng công suất máy (được tính bằng mã lực) và số ngày đánh bắt cá trong một năm như các proxy cho vốn đầu tư và sử dụng vốn, kích thước phi hành đoàn như là proxy cho biến đầu vào. Tất cả các biến giải thích này được xác định là yếu tố quan trọng ảnh hưởng lực khai thác của tàu. Từ phương trình 4.8, các mô hình tuyến tính log- nỗ lực cho tàu i có thể được viết như sau:
lnEFFORT = a0 + a1 ln (HP) + a2 ln (Crewsize.) + A3 ln (Days.) + U. (4.9)
Trường hợp HP là sức mạnh con ngựa của tàu, kích thước Crew là số lượng thuyền viên làm việc trên tàu và các ngày là số ngày đánh bắt của tàu, ut là sai số ngẫu nhiên và subscript cho thấy tàu i.
Trong thủy sản, cá đánh bắt mỗi đơn vị thời gian thường được sử dụng như một biện pháp của lực khai thác có hiệu quả (Cunningham và Whitmarsh, 1980; Duy, 2010). Tuy nhiên, bằng cách giả định rằng giá của cá được cố định và tương tự cho tất cả các tàu và các tháng trong một năm, tổng doanh thu hàng năm được coi là một proxy cho nỗ lực cá do thiếu dữ liệu khối lượng khai thác cho mỗi tàu. Trong mô hình (4.9), trả về cho các đầu vào biến cũng có thể được đo bằng độ co giãn ra (FAO, 2003b). Chúng tôi hy vọng rằng aj + a2 <1, a3 <0. Với chức năng tuyến tính log này, độ co giãn có thể được ước tính bằng cách sử dụng một hồi quy bình phương nhỏ nhất (OLS). Các gói phần mềm kinh tế lượng EViews phiên bản 5.1 được sử dụng.
Biện pháp nỗ lực cá này thường được chuẩn hóa để đại diện cho sự khác biệt trong khả năng cá tương đối, bởi vì tàu thường thay đổi với động cơ công suất, chiều dài thân tàu và, ngày đánh bắt cá. Các biện pháp tiêu chuẩn hóa về hiệu suất tương đối của các tàu thuyền khác nhau như bù đắp cho sự không đồng nhất trong hạm đội (FAO, 2003b). Do đó, trong nghiên cứu này, các nỗ lực chuẩn tương đối sẽ được sử dụng thay cho các nỗ lực đánh bắt cá cho tất cả các tàu.