S- Curve is a measure of bulk progr

S- Curve is a measure of bulk progress achieved compared with early and late planned %, and and
is of little value without also providing planned and actual forecast completion dates for the section concerned for each curve. Without this data the wrong impression may be obtained from bulk progress achieved alone. In theory the s-curve suggest that if the progress achieved curve lies between the early and late planned curves then the project will still be completed as planned,however this assumes that work completed to date has been the "right" work ie that driving criticalpath and not progress achieved out of sequence or from parallel activities and also assumes that all future/incomplete work will be completed as planned before the associated late dates. From the schedule presented there are delays forecast to the project completion and therefore although all ofthe progress achieved curves presented in the report lie within the early and late curves, obviously
some of the work on the critical path required to be completed has not been completed as planned
causing delays to the project. If the s-curves also provide the planned and actual completion dates
then it will be clear which section or sections of work are actually driving the delays to the project.
This is demonstrated by comparison of s-curves provided in Annex 8.4, overall appears
satisfactorily midway between early and late curves, design is approaching the early curve,
procurement is approaching the late curve and construction is approaching the late curve but all
within the boundaries of the early and late dates suggesting the project can be completed on time,
however the same data used for s-curve predicts the project is delayed 388 days!!nhiên các dữ liệu được sử dụng cho đường cong chữ S dự đoán các dự án bị trì hoãn 388 ngày !!

Kết quả (Việt) 1:

S - curve là một biện pháp của số lượng lớn tiến bộ đạt được so với đầu và cuối % kế hoạch, và vàcó ít giá trị mà không có cũng cung cấp các kế hoạch và thực tế hoàn thành dự ngày cho các phần có liên quan đối với từng đường cong. Không có dữ liệu này Ấn tượng sai có thể được lấy từ số lượng lớn tiến bộ đạt được một mình. Trong lý thuyết của đường cong s đề nghị rằng nếu những tiến bộ đạt được đường cong nằm giữa đầu và cuối năm kế hoạch đường cong sau đó dự án sẽ vẫn được hoàn thành theo kế hoạch, Tuy nhiên điều này giả định rằng công việc đã hoàn thành đến nay đã là quyền"" làm việc tức là criticalpath lái xe đó và không tiến bộ đạt được trong trình tự hoặc từ các hoạt động song song và cũng giả định rằng tất cả các công việc trong tương lai/không đầy đủ sẽ được hoàn thành theo kế hoạch trước khi kết hợp vào cuối ngày. Từ lịch hiện có đang trì hoãn thời để hoàn thành dự án và do đó mặc dù tất cả các tiến bộ đạt được đường cong trình bày trong báo cáo nằm trong đầu và cuối đường cong, rõ ràngmột số công việc trên con đường quan trọng cần thiết để hoàn thành đã không được hoàn thành theo kế hoạch.gây ra sự chậm trễ cho dự án. Nếu các đường cong s cũng cung cấp cho những ngày tháng hoàn thành kế hoạch và thực tếsau đó nó sẽ được rõ ràng mà phần hoặc các phần của công việc đang thực sự lái xe sự chậm trễ cho dự án.Điều này được thể hiện bằng cách so sánh s-đường cong được cung cấp trong phụ lục 8.4, tổng thể sẽ xuất hiệnthỏa đáng midway giữa đầu và cuối đường cong, thiết kế tiếp cận các đường cong đầu,procurement là tiếp cận các đường cong muộn và xây dựng là gần cuối đường cong, nhưng tất cảbên trong ranh giới của đầu và cuối ngày cho thấy dự án có thể được hoàn thành vào thời gian,Tuy nhiên, cùng một dữ liệu sử dụng cho s-curve dự báo dự án trì hoãn các 388 ngày!! nhiên các dữ suất được sử scholars cho đường cong chữ S dự đoán các dự án bị trì hoãn 388 ngày!!

Kết quả (Việt) 2:

Đường cong S là một thước đo của sự tiến bộ lớn đạt được so với đầu năm và dự kiến cuối%, và và
ít có giá trị mà không có cũng cung cấp các kế hoạch và thực tế ngày dự báo hoàn thành cho các phần có liên quan cho từng đường cong. Nếu không có dữ liệu này ấn tượng sai lầm có thể thu được từ tiến bộ lớn đạt được một mình. Trong lý thuyết đường cong chữ S gợi ý rằng nếu tiến bộ đạt được đường cong nằm giữa các đường cong được lên kế hoạch sớm và muộn thì dự án sẽ vẫn được hoàn thành theo đúng kế hoạch, tuy nhiên điều này giả định rằng công việc hoàn thành cho đến nay đã được các "đúng" công việc tức là criticalpath lái xe và không tiến bộ đạt được ra khỏi chuỗi hoặc từ các hoạt động song song và cũng giả định rằng tất cả tương lai / công việc không đầy đủ sẽ được hoàn thành như dự kiến trước ngày cuối liên quan. Từ lịch trình bày có sự chậm trễ dự báo để hoàn thành dự án và do đó mặc dù tất cả các ofthe đường cong tiến bộ đạt được thể hiện trong lời nói dối báo cáo trong đường cong sớm và muộn, rõ ràng là
một số công việc trên con đường quan trọng cần thiết để hoàn thành chưa được hoàn thành như kế hoạch
gây chậm trễ cho dự án. Nếu s-đường cong cũng cung cấp ngày hoàn thành kế hoạch và thực tế
sau đó nó sẽ được rõ ràng mà phần hoặc một phần của công việc đang thực sự thúc đẩy sự chậm trễ của dự án.
Điều này được thể hiện bằng cách so sánh các s-đường cong trong Phụ lục 8.4, tổng thể xuất hiện
một cách thỏa đáng nằm giữa đường cong sớm và muộn, thiết kế được tiếp cận các đường cong sớm,
mua sắm đang đến gần cuối đường cong và xây dựng đang đến gần cuối đường cong nhưng tất cả
trong ranh giới của những ngày đầu và cuối cho thấy dự án có thể hoàn thành đúng thời gian,
tuy nhiên cùng dữ liệu sử dụng cho đường cong chữ s thành báo trước dự án bị trì hoãn 388 ngày !! nhiên all the data is used for đường cong chữ s dự đoán all dự án bị trì delay 388 ngày !!