một nhiệt độ phòng bốn điểm bài kiểm tra uốn với kéo dài 40 và 20 mm. Độ cứng và độ dẻo dai gãy thụt lề của khu vực nội bộ (không có oxy hóa mạnh mẽ lớp bề mặt) đã được xác định trước và sau quá trình oxy hóa bởi một chiếc Vickers diamond indenter bằng cách sử dụng một tải trọng 100 N. Trước khi đo lường indentation các lớp ôxít đã được gỡ bỏ bằng cách mài và bề mặt mới được đánh bóng một cách cẩn thận. Đường chéo của các mô hình máy bay Vickers giữa 104 và 118 mm. Để quyết định loại vết nứt phát triển ở các góc của các mô hình máy bay Vickers, thụt vào bề mặt của các mẫu đã được gỡ bỏ dần dần bằng cách đánh bóng và từng bước đánh bóng mở rộng các vết nứt đã được quan sát trong một kính hiển vi quang học. Khi các bộ phận của các vết nứt gần góc Ấn tượng biến mất sau khi một số bước đánh bóng, các vết nứt được cho là loại Palmqvist và gãy xương toughE 2/5 ness đã được tính toán theo công thức của Niihara et al.
đang được dịch, vui lòng đợi..
