should be capable of working contin

should be capable of working continuously as an ordinary bilge pump, so as to avoid the necessity of fitting an additional pump.
The emergency bilge pump (Figure 15.5) motor is placed in an air-bell of proportions such that water cannot reach the motor. A quick-running two-throw air-pump driven by worm gearing runs all the time the pump is being used. This pump takes either air or water or both, and not only primes the centrifugal pump but also deals with air leakage.
Power operated water tight doors
The adequate watertight subdivision of ships is effected by steel watertight bulkheads or transverse divisions extending from the tank top of the double bottom to above the margin line, bulkhead deck or freeboard deck of the ship.
It may be necessary to provide doors in some of the bulkheads. These doors must be properly watertight when closed and capable of being opened and shut locally as well as remotely in the event of an emergency. In some vessels it

Kết quả (Việt) 1:

phải có khả năng làm việc liên tục như một máy bơm hút hầm tàu ​​bình thường, để tránh sự cần thiết phải lắp đặt một máy bơm bổ sung.
các đáy tàu bơm khẩn cấp (hình 15.5) động cơ được đặt trong một không khí-chuông của tỷ lệ như vậy mà nước không thể đến được động cơ . một cách nhanh chóng chạy hai ném máy bơm do sâu chuẩn bị chạy tất cả các thời gian bơm đang được sử dụng. bơm này có một trong hai không khí hoặc nước hoặc cả hai,và không chỉ các số nguyên tố máy bơm ly tâm mà còn giao dịch với rò rỉ khí.
năng vận hành cửa kín nước
các kín nước phân đầy đủ của tàu được thực hiện bằng thép kín nước vách ngăn hoặc bộ phận ngang kéo dài từ đầu xe tăng của đáy đôi vượt trên đường biên , sàn vách ngăn hoặc mạn khô boong tàu.
nó có thể là cần thiết để cung cấp cho cửa trong một số các vách ngăn. các cửa ra vào phải đúng cách kín nước khi đóng cửa và có khả năng được mở ra và đóng tại địa phương cũng như từ xa trong trường hợp khẩn cấp. trong một số tàu nó

Kết quả (Việt) 2:

có thể làm việc liên tục như là một máy bơm đáy tàu bình thường, để tránh sự cần thiết phải lắp đặt một máy bơm thêm.
động cơ bơm (hình 15.5) hầm khẩn cấp được đặt trong một không khí-bell của tỷ lệ như vậy mà nước không thể tiếp cận động cơ. Một chạy nhanh chóng ném hai máy bơm thúc đẩy bởi sâu chuẩn bị chạy tất cả thời gian, các máy bơm đang được sử dụng. Bơm này mất máy hoặc nước hoặc cả hai, và không chỉ số nguyên tố bơm ly tâm, nhưng cũng có thể giao dịch với máy rò rỉ
điện sử dụng nước chặt chẽ cửa
phân ngành kín nước đầy đủ của tàu thực hiện bằng thép các vách ngăn kín nước hoặc ngang đơn vị kéo dài từ đầu xe tăng của đáy kép để trên lề đường, vách ngăn sàn hoặc cũng boong tàu.
Nó có thể là cần thiết để cung cấp cho cửa ra vào trong một số các vách ngăn. Các cửa phải kín nước khi đóng cửa đúng cách và có khả năng được mở ra và đóng tại địa phương cũng như điều khiển từ xa trong trường hợp khẩn cấp. Trong một số mạch nó