4.4.1 Solo driversSolo commercial v

4.4.1 Solo drivers
Solo commercial vehicle drivers are drivers who do not have another commercial vehicle driver in
the cab of the vehicle to take over the driving from time to time. In the regulations, this is referred
to as driving without a relief driver.
Solo drivers must, so far as practicable, have at least 20 minutes of breaks from driving for every
five hours of work time, including one break of at least 10 minutes during or at the end of every
five hours. The regulations are written in such a way that a driver cannot drive for more than five
hours without stopping the vehicle.
These are breaks from driving. The breaks may include other activities that are included in “work
time” such as toilet stops, rest, and meals. However, it should be remembered that the breaks
are designed to minimise the risk of fatigue. Experts in the fatigue area believe that breaks from
driving should be of at least ten minutes duration to be effective. It is not intended that breaks be
accumulated to shorten the trip or added on to the end of the trip.
So far as practicable, the work time for solo drivers must not be more than 168 hours in any 14
day period. The 14 day period must include at least two periods of 24 continuous hours of nonwork time. This means that the 168 hours will usually be spread over 12 days

Kết quả (Việt) 1:

4.4.1 solo các trình điều khiểnTrình điều khiển đơn thương mại xe là điều khiển những người không có một thương mại xe lái xe trongtaxi xe để tiếp nhận các lái xe theo thời gian. Trong các quy định, điều này được gọiđể như lái xe mà không có một trình điều khiển cứu trợ.Solo các trình điều khiển cho đến nay là tốt, phải có ít nhất 20 phút nghỉ từ lái xe cho mỗinăm giờ của thời gian làm việc, trong đó có một phá vỡ của ít nhất 10 phút hoặc trong thời gian kết thúc của mỗinăm giờ. Các quy định được viết bằng một cách mà một trình điều khiển không thể lái xe cho hơn nămgiờ mà không dừng xe.Đây là những vi phạm từ lái xe. Các vi phạm có thể bao gồm các hoạt động khác được bao gồm trong "công việcthời gian như dừng lại nhà vệ sinh, còn lại, và các bữa ăn. Tuy nhiên, nên nhớ rằng các vi phạmđược thiết kế để giảm thiểu nguy cơ bị mệt mỏi. Các chuyên gia trong khu vực mệt mỏi tin mà phá vỡ từlái xe cần là ít nhất mười phút thời gian thực hiện có hiệu quả. Nó không có ý định phá vỡtích lũy được để rút ngắn chuyến đi hoặc thêm vào cuối cùng của chuyến đi.Cho đến nay là tốt, thời gian làm việc solo trình điều khiển không phải là hơn 168 giờ trong bất kỳ 14ngày thời gian. Khoảng thời gian 14 ngày phải bao gồm ít nhất hai giai đoạn 24 giờ liên tục của nonwork thời gian. Điều này có nghĩa rằng 168 giờ sẽ thường được lan truyền trên 12 ngày

Kết quả (Việt) 2:

4.4.1 trình điều khiển Solo
Solo trình điều khiển chiếc xe thương mại là những người lái xe không có một tài xế xe thương mại trong
buồng lái của xe để tiếp nhận các lái xe theo thời gian. Trong các quy định, điều này được gọi
là lái xe không có tài xế cứu trợ.
Driver Solo phải, cho đến nay càng tốt, có ít nhất 20 phút nghỉ giải lao từ lái xe cho mỗi
năm tiếng đồng hồ thời gian làm việc, trong đó có một nghỉ ít nhất 10 phút trong hoặc vào cuối mỗi
năm tiếng đồng hồ. Các quy định được ghi trong một cách mà một người lái xe không thể lái xe hơn năm
giờ mà không cần dừng xe.
Đây là nghỉ việc lái xe. Việc phá vỡ có thể bao gồm các hoạt động khác được bao gồm trong "công việc
thời gian" như điểm dừng nhà vệ sinh, nghỉ ngơi, và các bữa ăn. Tuy nhiên, nên nhớ rằng các ngắt
được thiết kế để giảm thiểu nguy cơ của sự mệt mỏi. Các chuyên gia trong lĩnh vực tin rằng mệt mỏi nghỉ từ
lái xe nên phút thời gian ít nhất là mười để được hiệu quả. Nó không phải là dự định mà phá vỡ được
tích lũy để rút ngắn chuyến đi hoặc thêm vào cuối của chuyến đi.
Cho đến nay càng tốt, thời gian làm việc cho lái xe một mình không được quá 168 giờ trong bất kỳ 14
thời gian trong ngày. Khoảng thời gian 14 ngày phải bao gồm ít nhất hai giai đoạn là 24 giờ liên tục của thời gian nonwork. Điều này có nghĩa là 168 giờ thường sẽ được trải rộng trên 12 ngày