Magnets integral in wireless chargi

Magnets integral in wireless charging for electric vehicles

With more people turning to alternative energy sources for transportation vehicles, magnets are helping to power these technologies without having to connect them to an electrical outlet. New technology is allowing electric vehicles to charge simply by driving on the road, according to Energy and Capital.

By creating an electric vehicle that charges with the help of electromagnets on the pavement, the Korea Advanced Institute of Science and Technology (KAIST) has developed a way to power vehicles wirelessly.

Magnets transfer power to electric vehicles
This new form of technology is called Online Electric Vehicles (OLEV), which are charged using Shaped Magnetic Field Resonance. Cables located underneath roadways allow power to be transmitted to devices on the vehicles. This system takes 10 percent of the road space while also adhering to the nation's safety standards. The magnetic fields are able to activate when an OLEV is close​ by and turn off when there is not, increasing the efficiency of this system.

OLEVs batteries are 33 percent smaller than regular electric vehicles, which not only decreases the weight and volume of these automobiles but may also lower prices.

Currently, two OLEV buses are operational, transporting passengers around Gumi City in South Korea at a distance of almost 15 miles and reach 136 horsepower. The Korean city plans to increase this fleet to 10 buses by 2015.

Championship race cars driven through magnetic charging
Race cars are also incorporating a similar charging method, according to Chip Design Magazine. Using resonant magnetic induction technology, wireless technology company Qualcomm will be working with Formula E Holdings on devising a wireless charging system to power racing vehicles. The system called Halo Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC) technology allows a pad on the ground to transfer power to a charging pad on the cars.

This new technology is expected to be tested out at 10 venues that are hosting championship races throughout the world.

"As the global leader in mobile technology, Qualcomm's involvement will not only help us develop new advances in EV technology but also to provide our fans and the world's EV community with the best race viewing experience possible," said Alejandro Agag, CEO of Formula E Holdings, according to Chip Design Magazine. "New technologies in connectivity, wireless and mobile, fit perfectly with a Championship open to new technology, not only for the cars but for everything around the venue."

Kết quả (Việt) 1:

Nam châm không thể thiếu trong không dây sạc cho xe điệnVới nhiều người dân chuyển sang các nguồn năng lượng thay thế cho phương tiện giao thông vận tải, Nam châm đang giúp đỡ để điện các công nghệ mà không cần phải nối chúng vào một ổ cắm điện. Công nghệ mới cho phép xe điện sạc chỉ đơn giản bằng lái xe trên đường, theo năng lượng và vốn.Bằng cách tạo ra một chiếc xe điện mà chi phí với sự giúp đỡ của nam châm điện trên vỉa hè, Hàn Quốc nâng cao Viện khoa học và công nghệ (KAIST) đã phát triển một cách để xe điện không dây.Nam châm chuyển giao quyền lực cho xe điệnNày hình thức mới của công nghệ được gọi là trực tuyến điện xe (OLEV), mà phải trả bằng cách sử dụng hình cộng hưởng từ trường. Cáp nằm bên dưới đường cho phép điện để được chuyển đến thiết bị vào các phương tiện. Hệ thống này mất 10 phần trăm của không gian đường trong khi cũng tôn trọng những tiêu chuẩn an toàn của quốc gia. Từ trường có thể kích hoạt khi một OLEV gần đó và tắt khi không, tăng hiệu quả của hệ thống này.OLEVs pin là 33% nhỏ hơn xe điện thường xuyên, mà không chỉ làm giảm trọng lượng và khối lượng các xe ô tô, nhưng cũng có thể thấp hơn giá.Hiện nay, hai OLEV xe buýt được hoạt động, vận chuyển hành khách xung quanh thành phố Gumi City ở Hàn Quốc ở khoảng cách gần như 15 dặm và tiếp cận 136 mã lực. Thành phố Triều tiên có kế hoạch để tăng này hạm đội 10 xe buýt 2015.Giải vô địch đua xe lái xe thông qua từ tínhXe đua cũng kết hợp một phương pháp tính phí tương tự, theo Chip thiết kế tạp chí. Sử dụng công nghệ cộng hưởng từ cảm ứng, công ty công nghệ không dây Qualcomm sẽ làm việc với công thức E cổ phiếu trên đặt ra một hệ thống không dây sạc pin để điện đua xe. Hệ thống gọi là Halo Wireless điện xe sạc (WEVC) công nghệ cho phép một pad trên mặt đất để chuyển giao quyền lực cho một pad sạc vào những chiếc xe.Công nghệ mới này dự kiến sẽ được kiểm tra trong lúc 10 địa điểm đó có đang lưu trữ vô địch chủng tộc trên toàn thế giới. "Như các nhà lãnh đạo toàn cầu trong điện thoại di động công nghệ, sự tham gia của Qualcomm sẽ không chỉ giúp chúng tôi phát triển những tiến bộ mới trong công nghệ EV mà còn cung cấp cho người hâm mộ của chúng tôi và của thế giới EV cộng đồng cuộc đua tốt nhất xem kinh nghiệm có thể," nói Alejandro Agag, CEO của công thức E Holdings, theo Chip thiết kế tạp chí. "Các công nghệ mới trong kết nối, không dây và điện thoại di động, phù hợp với hoàn hảo với một chức vô địch mở với công nghệ mới, không chỉ cho những chiếc xe, nhưng cho tất cả mọi thứ xung quanh các địa điểm."

Kết quả (Việt) 2:

Nam châm tách rời trong sạc không dây cho xe điện Với nhiều người quay sang các nguồn năng lượng thay thế cho các phương tiện giao thông vận tải, nam châm được giúp đỡ để tăng sức mạnh các công nghệ này mà không cần phải kết nối chúng vào một ổ cắm điện. Công nghệ mới cho phép các xe điện để sạc đơn giản bằng cách lái xe trên đường, theo năng lượng và Capital. Bằng cách tạo ra một chiếc xe điện mà chi phí với sự giúp đỡ của các nam châm điện trên vỉa hè, các chi tiết Viện Hàn Quốc Khoa học và Công nghệ (KAIST) đã phát triển một đường cho xe điện không dây. Nam châm chuyển giao quyền lực cho xe điện mẫu mới Công nghệ này được gọi là tuyến xe điện (OLEV), được trừ tiền sử dụng Shaped Magnetic Resonance Dòng. Cáp nằm bên dưới lòng đường cho phép năng lượng được truyền tới thiết bị trên xe. Hệ thống này có 10 phần trăm diện tích mặt đường trong khi cũng tôn trọng những tiêu chuẩn an toàn của quốc gia. Từ trường có thể kích hoạt khi một OLEV là gần và tắt khi không có, nâng cao hiệu quả của hệ thống này. OLEVs pin nhỏ hơn xe điện thường xuyên, mà không chỉ làm giảm trọng lượng và khối lượng của những 33 phần trăm xe ô tô nhưng có thể giá cả cũng thấp hơn. Hiện nay, hai chiếc xe buýt OLEV đang hoạt động, vận chuyển hành khách xung quanh thành phố Gumi ở Hàn Quốc ở khoảng cách gần 15 dặm và đạt 136 mã lực. Các thành phố của Hàn Quốc có kế hoạch tăng đội tàu này đến 10 xe buýt vào năm 2015. xe đua vô địch thúc đẩy thông qua từ sạc xe đua cũng được tích hợp một phương pháp sạc tương tự, theo Chip Design Magazine. Sử dụng công nghệ cảm ứng từ cộng hưởng, công ty công nghệ không dây Qualcomm sẽ làm việc với Công thức E Holdings về việc lập ra một hệ thống sạc không dây cho xe đua điện. Các hệ thống được gọi là Halo Wireless Electric Vehicle sạc (WEVC) công nghệ cho phép một pad trên mặt đất để chuyển giao quyền lực cho một pad sạc trên xe hơi. Công nghệ mới này dự kiến sẽ được thử nghiệm tại 10 địa điểm có thể được lưu trữ các cuộc đua vô địch trên khắp thế giới. "Là người lãnh đạo toàn cầu trong công nghệ điện thoại di động, sự tham gia của Qualcomm sẽ không chỉ giúp chúng ta phát triển tiến bộ mới trong công nghệ EV mà còn để cung cấp người hâm mộ của chúng tôi và cộng đồng EV thế giới với kinh nghiệm xem cuộc đua tốt nhất có thể," Alejandro Agag, Giám đốc điều hành của Formula E nói Holdings, theo Chip Design Magazine. "Công nghệ mới trong kết nối, không dây và điện thoại di động, phù hợp hoàn hảo với một giải vô địch mở cửa cho công nghệ mới, không chỉ đối với những chiếc xe nhưng đối với tất cả mọi thứ xung quanh địa điểm."