reactive phase control. Numerical r

reactive phase control. Numerical results are then presented from a time-domain study for a more realistic high-pressure- oil power take-off system (PTO).

2. THEORETICAL MODEL

2.1. Basic assumptions
The IPS buoy consists basically of a buoy rigidly connected to a submerged tube (the acceleration tube), oscillating in heave, by the action of the waves, with respect to a piston that can slide along the tube. The wave energy is absorbed by means of the relative motion between the piston and the buoy-tube set. The concept is represented in Fig. 1a.

1a









1b






2

Fig. 1. (a) On the left, the IPS buoy; (b) on the right, a simplified representation.

We note that most of the inertia against which the buoy moves is that of the water contained inside the acceleration tube (obviously in addition to the mass of the piston itself). In the simplified mathematical modelling presented in this section, the IPS buoy is replaced by two bodies oscillating independently in heave (Fig. 1b). Body 1 consists of a floater (body 1a, shown as a semi-submerged sphere, a geometry adopted here for modelling) rigidly connected to a fully submerged body (body 1b, that represents the inertia of the acceleration tube walls). We neglect the mass and volume of the structure linking bodies 1a and 1b (or include it in the mass of body 1b), as well as the hydrodynamic forces on the structure. Body 2 represents the inertia of the piston plus the water inside the tube. In the frequency domain analysis, we will assume that bodies 1 and 2 are connected by a linear damper-spring PTO, as shown in Fig. 1b.
Because the converter performance depends on body geometry as well as on PTO parameters and control strategy

Kết quả (Việt) 1:

kiểm soát phản ứng giai đoạn. Số kết quả sau đó trình bày từ một nghiên cứu thời gian-tên miền cho một quyền lực cao pressure dầu thực tế hơn cất hệ thống (PTO).2. LÝ THUYẾT MÔ HÌNH2.1. cơ bản giả địnhPhao IP về cơ bản bao gồm một phao cứng nhắc kết nối với một ống ngầm (ống tăng tốc), dao động trong dơ lên, bởi hành động của những con sóng, đối với một động cơ piston có thể trượt dọc theo các ống. Năng lượng sóng được hấp thụ bằng phương tiện của chuyển động tương đối giữa động cơ piston và bộ phao-ống. Khái niệm được thể hiện trong hình 1a.1A1B2Hình 1. (a) bên trái, phao IP; (b) bên phải, một đại diện đơn giản.Chúng tôi lưu ý rằng hầu hết quán tính mà các phao di chuyển là nước chứa bên trong ống tăng tốc (rõ ràng là bên cạnh khối lượng của động cơ piston chính nó). Trong các đơn giản toán học mô hình trình bày trong phần này, IP phao được thay thế bởi hai vật thể dao động độc lập tại dơ lên (hình 1b). Cơ thể 1 bao gồm một floater (cơ thể 1a, Hiển thị như là một hình cầu bán chìm, một hình học được thông qua ở đây cho mô hình) cứng nhắc kết nối với một cơ thể hoàn toàn chìm (cơ thể 1b, đại diện cho quán tính của bức tường ống tăng tốc). Chúng tôi bỏ qua khối lượng và khối lượng của các cấu trúc liên kết cơ quan 1a và 1b (hoặc bao gồm nó trong khối lượng cơ thể 1b), cũng như các lực lượng thủy về cấu trúc. Cơ thể 2 đại diện cho quán tính của động cơ piston cộng với nước bên trong ống. Trong phân tích miền tần số, chúng tôi sẽ giả định rằng cơ quan 1 và 2 được kết nối bởi một van điều tiết lò xo tuyến tính PTO, như minh hoạ trong hình 1b.Bởi vì hiệu suất chuyển đổi phụ thuộc vào cơ thể hình học cũng như trên tham số PTO và chiến lược kiểm soát

Kết quả (Việt) 2:

kiểm soát giai đoạn phản ứng. Kết quả số này sau đó được trình bày từ một nghiên cứu trong miền thời gian cho một thực tế hơn điện chạy dầu cao pressure- hệ thống cất cánh (PTO). 2. LÝ THUYẾT MÔ HÌNH 2.1. Các giả định cơ bản IPS phao bao gồm cơ bản của một cái phao cứng nhắc kết nối với một ống ngập nước (ống gia tốc), dao động ở dơ lên, do tác động của sóng, đối với một piston mà có thể trượt dọc theo ống với. Năng lượng sóng được hấp thụ bởi các phương tiện chuyển động tương đối giữa piston và bộ phao ống. Khái niệm này được thể hiện trong hình. 1a. 1a 1b 2 hình. 1. (a) Bên trái, phao IPS; (B) ở bên phải, một đại diện đơn giản. Chúng tôi lưu ý rằng hầu hết các quán tính dựa vào đó di chuyển phao là của nước chứa bên trong các ống tăng tốc (rõ ràng là ngoài khối lượng của piston chính nó). Trong các mô hình toán học đơn giản được trình bày trong phần này, các phao IPS được thay thế bởi hai bộ phận dao động độc lập ở dơ lên (Hình. 1b). Body 1 bao gồm một (1a cơ thể, được thể hiện như một hình cầu bán ngập nước, một hình học thông qua đây cho mô hình) floater cứng nhắc kết nối với một cơ thể ngập hoàn toàn (cơ thể 1b, tượng trưng cho quán tính của các bức tường ống gia tốc). Chúng ta bỏ qua khối lượng và khối lượng của các cấu trúc liên kết các cơ quan 1a và 1b (hoặc tính vào khối lượng của cơ thể 1b), cũng như các lực lượng thủy động lực học về cấu trúc. Body 2 đại diện quán tính của piston cộng với các nước bên trong ống. Trong các phân tích miền tần số, chúng tôi sẽ giả định rằng các cơ quan 1 và 2 được kết nối bởi một PTO van điều tiết xuân tuyến tính, như thể hiện trong hình. 1b. Bởi vì việc thực hiện chuyển đổi phụ thuộc vào hình dạng cơ thể cũng như trên các thông số PTO và chiến lược kiểm soát