PolicyDocument No.A0086Version014Pa

Policy
Document No.
A0086
Version
014
Page 1/7
Approval Date:
May 29, 2015
Air and Air-related Intermodal Shipment Handling Procedures
(Formerly Air and SeaAir Shipment Handling)
Effective Date:
Immediate
Effective Until
Replaced
Document Owner
Isabella Liu, Senior Manager Logistics, Global Logistics
Author
Alice Lai, Manager Logistics, Global Logistics
Raymond Kok, Senior Manager Logistics, Global Logistics
Approval
Yutaka Matsuyoshi – Senior Director, Global Logistics
Thorsten Kessel – Senior Director Sourcing Operations APP
Lars Meinhold – Senior Director Sourcing Operations FW
Jochen Lindhaus – Senior Director Sourcing Operations A&G
Departments Affected
Sourcing Operations
LO Planning Team
Tier 1 Product Suppliers / Factories
Global Supply Planning, Order Management
Sales Subsidiaries
Performance Management
Version
Date
Modifications
Page
01
Apr 16.2007
All new
All
02
Jul 31, 2007
Review for global use
All
03
Apr 01, 2009
Claim form approval procedure for BVII prepaid shipments
All
04
Feb 01, 2010
Add handling procedures for shipping mode change after cargo delivery to 3PL warehouse
All
05
Mar 01, 2010
Revise timeline for airfreight factory prepaid shipment
All
06
Jun 21, 2010
Add charter handling section
Change department name and approval
All
07
Sept 01, 2010
Add Sea equivalence charge application
Contact point change in Performance Management Sourcing
7 &10
08
Nov 01, 2010
DHL account number for Light weight bulk cargoes
8
09
Jun 01, 2011
Specify time line for ELCS completion
7
10
Jun 16, 2011
Update department name from TL&C to BSL
Add air-truck handling for Russia and Ukraine markets
All
5&10
11
Oct 01, 2011
Coverage
Department name / Authorization/system name change,
sea equivalence charge application, time line for ELCS raised
2
All
7,8,11
12
Jan 20, 2012
Freight invoice will be issued by various forwarder for the shipment to Russia and Ukraine
5
13
Mar 08,2013
Revised the department name from SCI to CSD and align the policy with the new PO management tool (workflow tool), Update Approver
Revised WFM as the communication tool for the cargoes delivery to
All
4
Policy
Document No.
A0086
Version
014
Page 2/7
Approval Date:
May 29, 2015
Air and Air-related Intermodal Shipment Handling Procedures
(Formerly Air and SeaAir Shipment Handling)
Effective Date:
Immediate
Effective Until
Replaced
3PL.
Revised BVII prepaid shipment procedure and factory prepaid delayed time line Insert Definitions and abbreviations
2
14
May 06, 2015
Added Sourcing Operations to the approver list
Updated abbreviation list
Specified the correct volume figure to be used for Sea equivalent charge amount calculation
Reflected application of intermodal ship modes as a result of RFC121
Removed T1 being responsible for loss of sales due to non-compliance to SI
Added EQS applicability for initial ship mode of Air/Air-related collect, EQS amount in this case is the same as Sea collect EQS
Updated department name from CSD to GSPOM
Updated department name from CoEL to Global Logistics
Aligned formatting and overall improvement on wordings
Reflected new intermodal transportation modes for CIS
1
2-3
7
All
6
7
All
All
All
All
Notes:
1. Purpose
This policy provides guidance to GSPOM, LO and T1 on how to manage and execute change of transportation mode to Air or Air-related Intermodal shipments correctly according to customer’s request. This policy provides guidelines for physical cargo handling and transportation cost arrangement. This policy also outlines clear roles and responsibilities in case goods are shipped with a charter flight.
2. Scope
Airfreight or Air-related Intermodal shipments will normally take place upon Customers’ request fourteen (14) days prior to PODD OR Customers have right to request air freight prepaid by T1 if PODD is delayed against the POSDD by more than 7 calendar days. Under exceptional cases, Customers may request transportation mode change after cargo delivery to 3PL warehouse.
It is necessary to clearly state the responsible party for payment of Air or Air-related Intermodal freight costs (collect, prepaid or BVII prepaid). As a general rule, 3PL nominated by Customer should be used and the contracted or agreed rate between Global Logistics / Customer and its nominated 3PL should be applied for Air or Air-related Intermodal freight shipments regardless of freight payment party. T1 cannot decide on which 3PL to be used and must follow SI and special instructions given by Customer on a case by case basis.
3. Definitions and Abbreviations
Policy
Document No.
A0086
Version
014
Page 3/7
Approval Date:
May 29, 2015
Air and Air-related Intermodal Shipment Handling Procedures
(Formerly Air and SeaAir Shipment Handling)
Effective Date:
Immediate
Effective Until
Replaced
GSPOM
:
Global Supply Planning, Order Management
LO
:
Liaison Office
T1
:
Tier 1 (Product Suppliers/Factories)
Air-related Intermodal transportation mode
:
Air-related Intermodal transportation modes include Sea/Air, Air-Truck and Sea/Air-Truck. Sea/Ai

Kết quả (Việt) 1:

Chính sáchTài liệu sốA0086Phiên bản014Trang 1/7Ngày phê duyệt:29 tháng 5 năm 2015Không khí và không khí liên quan đến lô hàng Intermodal xử lý thủ tục(Trước đây là máy và SeaAir lô hàng xử lý)Ngày hiệu lực:Ngay lập tứcCó hiệu lực cho đến khiThay thếChủ sở hữu tài liệuIsabella Liu, cao cấp quản lý hậu cần, Logistics toàn cầuTác giảAlice Lai, quản lý hậu cần, Logistics toàn cầuRaymond Kok, cao cấp quản lý hậu cần, Logistics toàn cầuPhê duyệtYutaka Matsuyoshi – giám đốc cao cấp, hậu cần toàn cầuThorsten Kessel-giám đốc cao cấp tìm nguồn cung ứng hoạt động ứng dụngLars Meinhold – giám đốc cao cấp tìm nguồn cung ứng hoạt động FWJochen Lindhaus – giám đốc cao cấp tìm nguồn cung ứng hoạt động A & GBộ phận bị ảnh hưởngTìm nguồn cung ứng hoạt độngLO quy hoạch đội ngũTầng 1 nhà cung cấp sản phẩm / nhà máyCung cấp toàn cầu, lập kế hoạch, đặt hàng quản lýCông ty con bán hàngQuản lý hiệu quảPhiên bảnNgàySửa đổiTrang01Tư 16.2007Tất cả các mớiTất cả0231 tháng bảy năm 2007Xem xét để sử dụng trên toàn cầuTất cả0301 tháng tư, 2009Yêu cầu thủ tục phê duyệt mẫu cho BVII trả trước lô hàngTất cả0401 tháng hai năm 2010Thêm thủ tục xử lý đối với vận chuyển thay đổi chế độ sau khi hàng hóa giao hàng cho nhà kho 3PLTất cả0501 Tháng ba, 2010Điều chỉnh thời gian cho lô hàng nhà máy trả trước vậnTất cả06Tháng sáu 21, 2010Thêm điều lệ xử lý phầnThay đổi vùng tên và phê duyệtTất cả0701 tháng 9 năm 2010Thêm biển tương đương phí ứng dụngLiên hệ điểm thay đổi trong hoạt động quản lý nguồn7 & 100801 Tháng ba, 2010Số tài khoản DHL cho trọng lượng nhẹ với số lượng lớn hàng hoá809Ngày 01 tháng 7 năm 2011Xác định thời hạn hoàn thành ELCS71016 tháng 6 năm 2011Cập Nhật tên vùng từ TL & C BSLThêm không khí-xe tải xử lý cho thị trường Nga và UkraineTất cả5 & 101101-10-2011Phạm vi bảo hiểmTên vùng / hệ thống/ủy quyền tên thay đổi,biển tương đương phí ứng dụng, dòng thời gian cho ELCS lớn lên2Tất cả7,8,1112Tháng giêng 20, 2012Hóa đơn vận tải hàng hóa sẽ được phát hành bởi các giao nhận khác nhau cho lô hàng để Nga và Ukraine513Mar 08,2013Đã sửa đổi tên tỉnh từ khoa học viễn tưởng để CSD và căn chỉnh chính sách với các công cụ quản lý PO mới (công cụ workflow), Cập Nhật ApproverSửa đổi WFM như là công cụ thông tin liên lạc để giao hàng hóa choTất cả4Chính sáchTài liệu sốA0086Phiên bản014Trang 2/7Ngày phê duyệt:29 tháng 5 năm 2015Không khí và không khí liên quan đến lô hàng Intermodal xử lý thủ tục(Trước đây là máy và SeaAir lô hàng xử lý)Ngày hiệu lực:Ngay lập tứcCó hiệu lực cho đến khiThay thế3PL.BVII sửa đổi trả trước hàng thủ tục và nhà máy trả trước trì hoãn thời gian dòng chèn định nghĩa và các chữ viết tắt21406 tháng 5 năm 2015Hoạt động nguồn bổ sung vào danh sách approverTên viết tắt Cập nhật danh sáchChỉ định con số chính xác khối lượng được sử dụng để tính toán số tiền tương đương phí biểnCác ứng dụng phản xạ của con tàu intermodal chế độ là kết quả của RFC121Loại bỏ T1 người chịu trách nhiệm về các tổn thất của doanh số bán hàng do không tuân thủ để SIỨng dụng EQS bổ sung cho chế độ ban đầu tàu của Air/Air-liên quan thu thập, EQS tiền trong trường hợp này là tương tự như biển thu thập EQSCập Nhật vùng tên CSD để GSPOMCập Nhật vùng tên CoEL đến hậu cần toàn cầuĐịnh dạng phù hợp và cải thiện tổng thể tắc bảo hiểmPhản ánh mới phương tiện đi intermodal CIS12-37Tất cả67Tất cảTất cảTất cảTất cảGhi chú:1. mục đíchChính sách này cung cấp hướng dẫn cho GSPOM, LO và T1 ngày làm thế nào để quản lý và thực hiện các thay đổi của giao thông vận tải chế độ để máy hoặc Intermodal máy liên quan đến các lô hàng một cách chính xác theo yêu cầu của khách hàng. Chính sách này cung cấp hướng dẫn cho vận chuyển hàng hóa chất xử lý và giao thông vận tải chi phí sắp xếp. Chính sách này cũng vạch ra rõ ràng vai trò và trách nhiệm trong trường hợp hàng hóa được vận chuyển với các chuyến bay thuê bao.2. phạm viCác lô hàng vận hoặc liên quan đến máy Intermodal thường sẽ diễn ra theo yêu cầu của khách hàng mười bốn (14) ngày trước khi PODD hoặc khách hàng có quyền yêu cầu vận chuyển trả trước bởi T1 nếu PODD là bị trì hoãn đối với POSDD bởi hơn 7 ngày. Trong trường hợp đặc biệt, khách hàng có thể yêu cầu thay đổi chế độ phương tiện giao thông sau khi hàng hóa giao hàng cho nhà kho 3PL.Nó là cần thiết để nêu rõ bên chịu trách nhiệm thanh toán cho các chi phí vận chuyển không khí hoặc liên quan đến máy Intermodal (thu thập, trả trước hoặc trả trước BVII). Như một quy luật chung, 3PL đề cử do khách hàng nên được sử dụng và tỷ lệ ký hợp đồng hoặc thoả thuận giữa Global Logistics / khách hàng và 3PL đề cử của nó nên được áp dụng cho máy hoặc Intermodal máy liên quan đến lô hàng vận chuyển hàng hóa bất kể hàng hóa thanh toán Đảng. T1 không thể quyết định về 3PL mà sẽ được sử dụng và phải tuân theo SI và đặc biệt chỉ dẫn của khách hàng trên cơ sở của trường hợp.3. định nghĩa và các chữ viết tắtChính sáchTài liệu sốA0086Phiên bản014Trang 3/7Ngày phê duyệt:29 tháng 5 năm 2015Không khí và không khí liên quan đến lô hàng Intermodal xử lý thủ tục(Trước đây là máy và SeaAir lô hàng xử lý)Ngày hiệu lực:Ngay lập tứcCó hiệu lực cho đến khiThay thếGSPOM:Cung cấp toàn cầu, lập kế hoạch, đặt hàng quản lýLO:Văn phòng liên lạcT1:Bậc 1 (nhà cung cấp sản phẩm/nhà máy)Chế độ liên quan đến máy Intermodal giao thông vận tải:Liên quan đến máy Intermodal phương tiện bao gồm biển/máy, xe máy và biển/máy-xe tải. Biển/Ai

Kết quả (Việt) 2:

Chính sách
văn bản số
A0086
bản
014
Trang 1/7
phê duyệt ngày:
May 29, 2015
Air và Thủ tục Xử lý lô hàng đa phương thức không khí liên quan đến
(Trước đây là Air và SeaAir lô hàng xử lý)
Ngày hiệu lực:
Ngay lập tức
có hiệu lực cho đến
thay thế
tài liệu chủ
Isabella Liu, Giám đốc Logistics , Global Logistics
tác giả
Alice Lai, Quản lý Logistics, Global Logistics
Raymond Kok, Quản lý cấp cao Logistics, Global Logistics
Phê duyệt
Yutaka Matsuyoshi - Giám đốc cấp cao, Global Logistics
Thorsten Kessel - Senior Giám đốc Điều hành Sourcing APP
Lars Meinhold - Giám đốc cấp cao Sourcing Operations FW
Jochen Lindhaus - Senior Giám đốc Sourcing Operations A & G
cục ảnh hưởng
hoạt động Sourcing
Kế hoạch LO đội
Tier 1 sản phẩm nhà cung cấp / nhà máy
Kế hoạch cung ứng toàn cầu, trật tự quản lý
bán hàng Công ty con
Performance Management
Version
ngày
Modifications
trang
01
Apr 16,2007
Tất cả mới
Tất cả
02
ngày 31 tháng bảy năm 2007
xét cho sử dụng toàn cầu
Tất cả
03
ngày 01 tháng 4 2009
Yêu cầu thủ tục chính thức cho BVII lô hàng trả trước
Tất cả
04
ngày 01 tháng hai 2010
Add xử lý thủ tục thay đổi chế độ vận chuyển sau khi giao hàng đến kho 3PL
Tất cả
05
01 tháng 3 2010
lô hàng Xem xét lại thời gian cho nhà máy đường hàng trả trước
Tất cả
06
ngày 21 tháng 6 năm 2010
Thêm điều lệ xử lý phần
thay đổi tên bộ phận và chính
Tất cả
07
ngày 01 tháng 9 2010
Thêm biển phí tương đương ứng dụng
Liên hệ với sự thay đổi quan điểm trong Performance Management Sourcing
7 & 10
08
ngày 01 tháng 11 năm 2010
DHL số tài khoản cho trọng lượng nhẹ hàng rời
8
09
ngày 01 tháng 6 năm 2011
Chỉ định dòng thời gian ELCS hoàn thành
7
10
ngày 16 tháng sáu năm 2011
cập nhật tên khoa từ TL & C để BSL
Thêm máy xe tải xử lý đối với Nga và Ukraine thị trường
Tất cả
5 & 10
11
1 tháng 10 năm 2011
Bảo hiểm
tên Sở / Authorization / tên thay đổi hệ thống,
ứng dụng phí tương đương nước biển, dòng thời gian ELCS tăng
2
Tất cả
7,8,11
12
20 Tháng 1 năm 2012
Freight hóa đơn sẽ được phát hành bởi giao nhận khác nhau cho các lô hàng đến Nga và Ukraine
5
13
Mar 08,2013
sửa đổi tên bộ phận từ SCI để CSD và sắp xếp chính sách với các mới công cụ quản lý PO (công cụ workflow), Update phê duyệt
sửa đổi WFM là công cụ thông tin liên lạc cho việc giao hàng đến
Tất cả
4
Chính sách
văn bản số
A0086
bản
014
trang 2/7
phê duyệt ngày:
May 29, 2015
Air và Air liên quan đến thủ tục xử lý lô hàng đa phương thức
(Trước đây là Air và SeaAir lô hàng xử lý)
ngày hiệu lực:
ngay lập tức
có hiệu lực cho đến
thay thế
. 3PL
Revised BVII trả trước thủ tục giao hàng và nhà máy trả trước chậm dòng thời gian Insert Định nghĩa và chữ viết tắt
2
14
ngày 06 tháng năm năm 2015
tăng Sourcing Operations vào danh sách phê duyệt
danh sách viết tắt cập nhật
rõ các đúng số lượng được sử dụng cho biển phí tương đương với số lượng tính toán
phản ứng của chế độ tàu trung chuyển như một kết quả của RFC121
Removed T1 chịu trách nhiệm về thiệt hại của doanh thu do không tuân thủ SI
tăng EQS áp dụng cho chế độ con tàu ban đầu của không khí / không khí liên quan thu thập, lượng EQS trong trường hợp này cũng giống như biển thu thập EQS
Cập nhật tên bộ phận từ CSD để GSPOM
Cập nhật tên bộ phận từ Coel Global Logistics
Aligned định dạng và cải thiện tổng thể trên các chữ
phản phương thức vận tải đa phương thức mới cho CIS
1
2-3
7
Tất cả
6
7
Tất cả
Tất cả
Tất cả
Tất cả
Ghi chú:
1. Mục đích
chính sách này cung cấp hướng dẫn cho GSPOM, LO và T1 trên làm thế nào để quản lý và thực hiện các thay đổi phương thức vận tải để hòa hoặc lô hàng đa phương thức không khí liên quan đến một cách chính xác theo yêu cầu của khách hàng. Chính sách này cung cấp hướng dẫn xử lý hàng hóa vật chất và sự sắp xếp chi phí vận chuyển. Chính sách này cũng chỉ ra rõ ràng vai trò và trách nhiệm trong trường hợp hàng hóa được vận chuyển với một chuyến bay thuê bao.
2. Phạm vi
giao nhận hàng không hoặc các lô hàng đa phương thức không khí liên quan đến bình thường sẽ diễn ra theo yêu cầu của khách hàng mười bốn (14) ngày trước khi PODD HOẶC Khách hàng có quyền yêu cầu vận tải hàng không trả trước bởi T1 nếu PODD bị chậm so với POSDD hơn 7 ngày. Trong những trường hợp đặc biệt, khách hàng có thể yêu cầu thay đổi chế độ vận chuyển sau khi giao hàng đến kho 3PL.
Nó là cần thiết để nêu rõ các bên có trách nhiệm thanh toán của Air hoặc chi phí vận chuyển đa phương thức không khí liên quan (thu thập, trả trước hoặc BVII trả trước). Như một quy luật chung, 3PL được đề cử bởi khách hàng nên được sử dụng và tỷ lệ ký hợp đồng hoặc thỏa thuận giữa Global Logistics / khách hàng và đề cử 3PL của nó nên được áp dụng cho các lô hàng vận tải đa phương thức không khí hoặc không khí liên quan đến bất kể bên thanh toán cước vận chuyển. T1 không thể quyết định mà 3PL được sử dụng và phải tuân theo SI và hướng dẫn đặc biệt cho Khách hàng trên cơ sở từng trường hợp.
3. Định nghĩa và từ viết tắt
chính sách
văn bản số
A0086
bản
014
Trang 3/7
phê duyệt ngày:
May 29, 2015
Air và Thủ tục Xử lý lô hàng đa phương thức không khí liên quan đến
(Trước đây là Air và SeaAir lô hàng xử lý)
Ngày hiệu lực:
Ngay lập tức
có hiệu lực cho đến
thay thế
GSPOM
:
Kế hoạch cung ứng toàn cầu , trật tự quản lý
LO
:
Văn phòng liên lạc
T1
:
Tier 1 (Sản phẩm Nhà cung cấp / nhà máy)
Air liên quan đến phương thức vận tải đa phương thức
:
phương thức vận tải đa phương thức không khí liên quan bao gồm Sea / Air, Air-Xe tải và biển / Air-Truck. Biển / Ái