Biological, historical, and visual

Biological, historical, and visual techniques can predict decibel levels on a given project before
it is built. Today, using virtual reality software, computers allow us to measure noise and sound
suppression techniques before a structure is ever built. But prior to the advent of sophisticated
computer programs, engineers and scientists were already dealing with noise abatement. Before a
major American limited access road was begun, scientists and acoustical engineers built a model
road. Using the model and computer projections, they could predict traffic patterns and usage.
Being able to “see” any portion of the highway under any conditions, day or night, allowed the
engineers to create indexes and make necessary changes. Today’s powerful computers permit
drive-throughs and walk-throughs in virtual reality, allowing scientists and engineers to easily and
accurately prod, poke, measure, and assess projects while they are still on the drawing board.

Kết quả (Việt) 1:

Kỹ thuật sinh học, lịch sử, và thị giác có thể dự đoán decibel cấp trên một dự án nhất định trước khi nó được xây dựng. Hôm nay, bằng cách sử dụng phần mềm thực tế ảo, máy tính cho phép chúng tôi để đo tiếng ồn và âm thanh ức chế kỹ thuật trước khi một cấu trúc từng được chế tạo. Nhưng trước khi sự ra đời của tinh vi chương trình máy tính, kỹ sư và các nhà khoa học đã giao dịch với tiếng ồn abatement. Trước khi một đường chính người Mỹ truy cập hạn chế được bắt đầu, các nhà khoa học và kỹ sư âm thanh xây dựng một mô hình đường. Sử dụng các hình chiếu mô hình và máy tính, họ có thể dự đoán các mẫu lưu lượng truy cập và sử dụng. Là có thể "thấy" bất kỳ phần nào của đường cao tốc theo điều kiện nào, ngày hay đêm, cho phép các kỹ sư để tạo lập chỉ mục và thực hiện thay đổi cần thiết. Ngày nay máy tính mạnh mẽ cho phép lái xe-throughs và walk-throughs trong thực tế ảo, cho phép các nhà khoa học và kỹ sư để dễ dàng và chính xác prod, poke, đo lường và đánh giá dự án trong khi họ vẫn còn trên bàn vẽ.

Kết quả (Việt) 2:

Các kỹ thuật sinh học, lịch sử, và hình ảnh có thể dự đoán mức decibel trên một dự án đưa ra trước khi
nó được xây dựng. Hôm nay, sử dụng phần mềm thực tế ảo, máy tính cho phép chúng tôi để đo tiếng ồn và âm thanh
kỹ thuật đàn áp trước khi một cấu trúc là bao giờ được xây dựng. Nhưng trước khi sự ra đời của tinh vi
máy tính chương trình, các kỹ sư và các nhà khoa học đã được giao dịch với tiếng ồn giảm. Trước khi một
đường truy cập hạn chế lớn của Mỹ đã bắt đầu, các nhà khoa học và các kỹ sư âm thanh được xây dựng một mô hình
đường. Sử dụng mô hình máy tính và dự báo, họ có thể dự đoán mô hình và lưu lượng sử dụng.
Việc có thể "nhìn thấy" bất kỳ phần nào của đường cao tốc theo bất kỳ điều kiện, ngày hay đêm, cho phép các
kỹ sư để tạo ra các chỉ mục và thực hiện thay đổi cần thiết. Máy tính mạnh mẽ ngày nay cho phép
lái xe-thuận và đi bộ thuận trong thực tế ảo, cho phép các nhà khoa học và các kỹ sư dễ dàng và
chính xác prod, xô, đo lường và đánh giá các dự án trong khi họ vẫn còn nằm trên bản vẽ.