High quality global journalism requ

High quality global journalism requires investment. Please share this article with others using the link below, do not cut & paste the article. See our Ts&Cs and Copyright Policy for more detail. Email [e-mail] to buy additional rights. http://www.ft.com/cms/s/0/1d192c00-d2c4-11dc-8636-0000779fd2ac.html#ixzz3n8U8Z3Vt

As more carriers open up more routes, travelling to and around the Middle East has never been easier.
Edmond Moutran, the 63-year-old chairman and chief executive of Memac Ogilvy & Mather, the multinational advertising and communications company should know. The Beiruti executive reckons he spends 60 per cent of his working week in the air. But he adds firmly: "I always make sure I am home for the weekends."
Mr Moutran keeps meticulous records of his business trips and just listening to his description of a typical year will make you travel-weary. "I spend 200 days in Beirut, 40 days in Dubai, 40 days in Bahrain and 25 in the UK. I also spend one week in each of Cairo, Jordan, Jeddah, Riyadh, Kuwait, Tunis and Algeria. I go to South Africa once a year, Barcelona once or twice a year for conferences and I go to Paris four times a year."
However, he says: "I am seriously winding down now. I always stay in suites these days and I never cramp my schedule."
He says his choice of airline is dictated by convenience, but his preference is for Middle East Airlines and its "new aircraft and equipment, and well trained, fresh and energetic staff". His second choice is Gulf Air, with Emirates third, followed by British Airways and Air France.
He always travels with his wife, Liliane, who worked with him until very recently, and prefers to travel first class. He also uses business class. He says he will travel economy "in an emergency", but feels his status and years of work have earned him the respect and reward of top class travel. Mr Moutran adds that his company executives also travel first and business: "They work very hard and they deserve it."
He uses airline lounges of which he says: "Above all else, I like lounges to be clean with comfortable chairs. I'm not all that interested in décor and that state-of-the-art design stuff.
"I want good chairs, plenty of newspapers and television. Airlines that spend millions on décor and have uncomfortable chairs really need to look at themselves."
Although he eats on a flight - "I wish they'd bring back caviar" - he does not work.
He is a member of Middle Eastern Airlines exclusive presidents' club, which has a very limited number of members.
"MEA gets me a car to the airport and they open a special counter for me as an individual," he says. "Staff take your boarding pass, check you in and walk you through to the lounge.
"The airline saves me about an hour of standing in line. It shows real respect. You don't really get this extra-special treatment on other airlines. With MEA, it's the whole process - that's why I'm so loyal to them."
So what annoys him most about flying? "The attitude of crew and staff sometimes," he says. "If they're tired of their jobs they should give it up. I also dislike the blasé attitude of ground staff.
"Employees should be trained to cope with customers who have problems."
Airlines, in general, he thinks, don't train their staff adequately in "what if" scenarios. He cites the occasion when an airline (not MEA) lost his baggage with his insulin medication and did not seem very bothered about finding it.
Mr Moutran says that problems with ground staff are one of the reasons he hates travelling to the US. "No one ever has time to answer a question there," he says.
He adds: "I also dislike the way that if you are sitting on a flight in the back section of first class or business, staff will say: "Sorry we've run out of meat or chicken."
Why don't they get a bit extra in the first place? That's just terrible service. It's as bad as running out of newspapers. "With MEA, my favourite newspapers are put on my seat before the flight," he adds.
His other bêtes noires are the lack of openness shown by airlines when there are problems and delays: "I once sat in a London airport for eight hours.
"Why don't they just tell you to go away and come back again instead of keeping you hanging around without adequate explanation?"
He says that airlines are generally pretty good at picking you up from your home but not so good at getting transport at the other end of your flight. He notes that the last time he travelled with Emirates to Dubai he had to wait one and a half hours for a car.
His tip for less experienced travellers to the Middle East is "Do your homework. There's no such thing as an expert on the Middle East. Don't generalise the area. There are the customs and habits of 22 countries to be taken into consideration.
"Do the homework on the individual place you are visiting before you get there. Know how much the taxi is going to charge from the airport to your hotel.
"Know where you're going. Don't stand around looking as if you don't know what's going on."

Kết quả (Việt) 1:

Báo chí toàn cầu chất lượng cao đòi hỏi đầu tư. Xin vui lòng chia sẻ bài này với người khác bằng cách sử dụng liên kết dưới đây, không cắt và dán bài viết. Xem Ts & Cs và chính sách bản quyền của chúng tôi để biết thêm chi tiết. Gửi email [e-mail] để mua thêm quyền. http://www.ft.com/CMS/s/0/1d192c00-d2c4-11dc-8636-0000779fd2ac.html#ixzz3n8U8Z3VtNhư tàu sân bay thêm mở thêm các tuyến đường, đi du lịch đến và xung quanh thành phố Trung Đông đã không bao giờ dễ dàng hơn.Edmond Moutran, 63 tuổi chủ tịch và giám đốc điều hành của Memac Ogilvy & Mather, công ty quảng cáo và truyền thông đa quốc gia nên biết. Giám đốc điều hành Beiruti reckons ông dành 60 phần trăm của tuần làm việc của mình trong không khí. Nhưng anh nói thêm vững chắc: "tôi luôn luôn chắc chắn rằng tôi là nhà cho những ngày cuối tuần."Ông Moutran giữ các ghi chép tỉ mỉ về chuyến đi kinh doanh của mình và chỉ nghe của ông mô tả của một năm đặc trưng sẽ làm cho bạn đi du lịch-weary. "Tôi dành 200 ngày ở Beirut, 40 ngày ở Dubai, 40 ngày ở Bahrain và 25 ở Anh. Tôi cũng dành một tuần trong mỗi Cairo, Jordan, Jeddah, Riyadh, Cô-oét, Tunis và Algeria. Tôi đi đến Nam Phi một lần một năm, Barcelona một lần hoặc hai lần một năm cho hội nghị và tôi đi đến Paris bốn lần một năm."Tuy nhiên, ông nói: "tôi đang nghiêm túc uốn lượn xuống bây giờ. Tôi luôn luôn ở trong phòng những ngày này và tôi không bao giờ đau lịch trình của tôi."Ông nói mình lựa chọn của hãng hàng không khiển bởi thuận tiện, nhưng ưu tiên của ông là cho Middle East Airlines và của nó "mới máy bay và thiết bị, và nhân viên được đào tạo tốt, tươi và tràn đầy năng lượng". Lựa chọn thứ hai của ông là Gulf Air, với Emirates thứ ba, sau đó là British Airways và Air France.Ông luôn luôn đi với vợ ông, Liliane, đã làm việc với anh ta cho đến rất gần đây, và thích đi du lịch lớp học đầu tiên. Ông cũng sử dụng hạng thương gia. Ông nói rằng ông sẽ đi du lịch kinh tế "trong trường hợp cấp cứu", nhưng cảm thấy tình trạng của mình và năm làm việc đã khiến ông tôn trọng và phần thưởng của du lịch hàng đầu lớp. Ông Moutran cho biết thêm rằng giám đốc điều hành công ty của ông cũng du lịch đầu tiên và kinh doanh: "họ làm việc rất chăm chỉ và họ xứng đáng nó."Ông sử dụng sảnh khách hãng, trong đó ông nói: "trên tất cả khác, tôi thích chờ để sạch sẽ với ghế thoải mái. Tôi không quan tâm đến tất cả những gì trong trang trí và những công cụ nhà nước-of-the-nghệ thuật thiết kế."Tôi muốn tốt ghế, nhiều tờ báo và truyền hình. Hãng hàng không chi tiêu hàng triệu người trên trang trí và có ghế khó chịu thực sự cần phải xem xét mình. "Mặc dù ông ăn trên một chuyến bay - "tôi muốn họ sẽ mang lại trứng cá" - ông không làm việc.Ông là một thành viên của câu lạc bộ tổng thống độc quyền hãng hàng không trung đông, có một số rất hạn chế của các thành viên."MEA được cho tôi một chiếc xe đến sân bay và họ mở một truy cập đặc biệt đối với tôi là một cá nhân," ông nói. "Nhân viên có thẻ lên máy bay, kiểm tra bạn và hướng dẫn bạn thông qua đến sảnh."Hãng tiết kiệm tôi khoảng một giờ đứng trong dòng. Nó cho thấy thực sự tôn trọng. Bạn thực sự không nhận được điều trị đặc biệt thêm về hãng hàng không khác. Với MEA, nó là quá trình toàn bộ - đó là lý do tại sao tôi là như vậy trung thành với họ. "Vì vậy những gì làm phiền anh ta đặt về bay? "Thái độ của phi hành đoàn và nhân đôi khi," ông nói. "Nếu họ đang mệt mỏi của công việc của họ nên bỏ nó. Tôi cũng không thích thái độ nhàm của nhân viên mặt đất."Nhân viên nên được đào tạo để đối phó với khách hàng những người có vấn đề."Airlines, nói chung, ông nghĩ rằng, không đào tạo nhân viên của họ đầy đủ trong "cái gì nếu" kịch bản. Ông trích dẫn là dịp khi hãng hàng không (không MEA) bị mất của mình Giữ hành với thuốc insulin của mình và đã không có vẻ rất bực về việc tìm kiếm nó.Ông Moutran nói rằng các vấn đề với nhân viên mặt đất là một trong những lý do ông ghét đi du lịch đến Hoa Kỳ. "Không ai bao giờ có thời gian để trả lời một câu hỏi có," ông nói.Ông nói thêm: "tôi cũng không thích cách mà nếu bạn đang ngồi trên một chuyến bay trong phần sau của lớp học đầu tiên hoặc kinh doanh, nhân viên sẽ nói:"Xin lỗi chúng tôi đã chạy ra khỏi thịt hoặc thịt gà."Tại sao không họ nhận được một chút phụ ở nơi đầu tiên? Đó là khủng khiếp chỉ dịch vụ. Nó là xấu như chạy ra khỏi Nhật báo. "Với MEA, Nhật báo yêu thích của tôi được đặt trên ghế của tôi trước khi chuyến bay," ông nói thêm.Ông noires bêtes khác là thiếu sự cởi mở Hiển thị bởi hãng hàng không khi có vấn đề và sự chậm trễ: "tôi từng ngồi ở sân bay London cho tám giờ."Tại sao không họ chỉ cho bạn biết để đi và đi trở lại một lần nữa thay vì giữ bạn treo xung quanh mà không có lời giải thích đầy đủ?"Ông nói rằng airlines nói chung là khá tốt tại chọn bạn lên từ nhà của bạn nhưng không phải như vậy tốt lúc nhận được vận chuyển ở đầu kia của chuyến bay của bạn. Ông ghi chú rằng lần cuối cùng ông đã đi với Emirates tới Dubai ông đã phải chờ đợi một và một nửa giờ cho một chiếc xe.Tip của mình cho ít kinh nghiệm khách du lịch đến trung đông là "làm bài tập ở nhà của bạn. Có is không thing như vậy là một chuyên gia về Trung Đông. Không khái khu vực. Có những hải quan và thói quen của 22 quốc gia phải được đưa vào xem xét."Làm bài tập ở nhà vào cá nhân nơi bạn đang truy cập trước khi bạn đạt được điều đó. Biết bao nhiêu xe taxi là sẽ tính phí từ sân bay đến khách sạn của bạn."Biết nơi bạn đang đi. Đừng đứng xung quanh nhìn như nếu bạn không biết những gì đang xảy ra."

Kết quả (Việt) 2:

Chất lượng cao báo chí toàn cầu đòi hỏi phải đầu tư. Hãy chia sẻ bài viết này với những người khác bằng cách sử dụng liên kết bên dưới, không cắt và dán các bài báo. Xem Chính sách Ts & Cs và bản quyền của chúng tôi để biết thêm chi tiết. Email [e-mail] để mua quyền bổ sung. http://www.ft.com/cms/s/0/1d192c00-d2c4-11dc-8636-0000779fd2ac.html#ixzz3n8U8Z3Vt Như nhiều hãng mở thêm đường bay, đi du lịch đến và đi xung quanh Trung Đông chưa bao giờ được dễ dàng hơn. Edmond Moutran, chủ tịch 63 tuổi và giám đốc điều hành của Memac Ogilvy & Mather, quảng cáo và truyền thông công ty đa quốc nên biết. Các điều hành Beiruti tính toán rằng ông dành 60 phần trăm của tuần làm việc của mình trong không khí. Nhưng ông nói thêm vững chắc: ". Tôi luôn luôn đảm bảo tôi về nhà cho những ngày cuối tuần" Ông Moutran giữ hồ sơ tỉ mỉ của các chuyến đi kinh doanh của mình và chỉ nghe mô tả của ông về một năm điển hình sẽ làm cho bạn đi mệt mỏi. "Tôi dành 200 ngày ở Beirut, 40 ngày ở Dubai, 40 ngày ở Bahrain và 25 ở Anh. Tôi cũng dành một tuần ở mỗi Cairo, Jordan, Jeddah, Riyadh, Kuwait, Tunis và Algeria. Tôi đi đến Nam Phi . mỗi năm một lần, Barcelona một lần hoặc hai lần một năm cho các hội nghị và tôi đi đến Paris bốn lần một năm "Tuy nhiên, ông nói:". Tôi đang nghiêm túc quanh co xuống bây giờ tôi luôn luôn ở trong dãy những ngày này và tôi không bao giờ cramp lịch trình của tôi. "Ông nói rằng sự lựa chọn của mình của hãng hàng không được quyết định bởi sự tiện lợi, nhưng sở thích của mình là cho Middle East Airlines và của" máy bay mới và thiết bị, và được đào tạo tốt, đội ngũ nhân viên lành và tràn đầy năng lượng ". Lựa chọn thứ hai của ông là Gulf Air, với Emirates thứ ba, theo sau là British Airways và Air France. Ông luôn luôn đi với vợ, Liliane, người đã làm việc với ông cho đến rất gần đây, và thích đi học đầu tiên. Ông cũng sử dụng lớp kinh doanh. Ông nói rằng ông sẽ đi nền kinh tế "trong trường hợp khẩn cấp", nhưng cảm thấy tình trạng và năm làm việc của ông đã mang lại cho ông sự tôn trọng và khen thưởng hàng đầu về du lịch lớp. Ông Moutran cho biết thêm rằng giám đốc điều hành công ty của ông cũng đi du lịch đầu tiên và kinh doanh: ". Họ làm việc rất chăm chỉ và họ xứng đáng" Ông sử dụng phòng chờ hãng hàng không trong đó ông nói: "Trước hết, tôi muốn phòng chờ để được sạch sẽ với những chiếc ghế thoải mái tôi. m không phải tất cả mà quan tâm đến phong cách trang trí và thiết kế các công cụ mà nhà nước-of-the-nghệ thuật. "Tôi muốn chiếc ghế tốt, rất nhiều báo chí và truyền hình. Các hãng hàng không chi hàng triệu về phong cách trang trí và có ghế ngồi không thoải mái thực sự cần phải nhìn vào bản thân mình ". Mặc dù ông ăn trên một chuyến bay -" Tôi mong họ sẽ đem lại trứng cá muối. "- Anh ta không làm việc Ông là một thành viên của Trung Eastern Airlines độc quyền câu lạc bộ Chủ tịch ', trong đó có một số lượng rất hạn chế của các thành viên. "MEA được tôi một chiếc xe đến sân bay và họ mở một quầy đặc biệt đối với tôi là một cá nhân," ông nói. "Nhân viên mất thẻ lên máy bay của bạn, kiểm tra xem bạn ở và đi bộ . bạn thông qua các phòng chờ "Hãng hàng không tiết kiệm cho tôi khoảng một giờ đứng trong dòng Nó cho thấy sự tôn trọng thực Bạn không thực sự có được điều trị ngoại đặc biệt này vào các hãng hàng không khác với MEA, đó là toàn bộ quá trình -... đó là lý do tại sao tôi đang rất trung thành với họ. "Vì vậy, những gì anh ta làm phiền nhất về bay? "Thái độ của thuyền viên và nhân viên đôi khi," ông nói. "Nếu họ đang mệt mỏi của công việc của họ, họ nên từ bỏ nó. Tôi cũng không thích thái độ chán của nhân viên mặt đất." Nhân viên sẽ được đào tạo để đối phó với những khách hàng có vấn đề. "Các hãng hàng không, nói chung, ông nghĩ, có phải không đào tạo nhân viên của họ đầy đủ trong "làm gì nếu" kịch bản. Ông trích dẫn dịp khi một hãng hàng không (không MEA) bị mất hành lý của mình với thuốc insulin của mình và không có vẻ rất bực về việc tìm kiếm nó. Ông Moutran nói rằng vấn đề với nhân viên mặt đất là một trong những những lý do ông ghét đi du lịch sang Mỹ "Không ai có thời gian để trả lời một câu hỏi đó," ông nói.. Ông nói thêm: "Tôi cũng không thích cách mà nếu bạn đang ngồi trên một chuyến bay trong phần sau của lớp học đầu tiên hoặc kinh doanh, nhân viên sẽ nói: "Xin lỗi, chúng tôi đã chạy ra khỏi thịt hoặc thịt gà." Tại sao họ không có được một chút thêm ở nơi đầu tiên? Đó chỉ là dịch vụ khủng khiếp. Nó xấu như chạy ra khỏi tờ báo. "Với MEA, báo yêu thích của tôi được đặt trên ghế của tôi trước khi chuyến bay," ông nói thêm. Căn bệnh tiểu noires khác của anh thì thiếu cởi mở thể hiện bởi các hãng hàng không khi có những vấn đề và sự chậm trễ: "Tôi đã từng ngồi ở một sân bay London cho tám giờ . "Tại sao họ không chỉ cho bạn biết để đi nơi khác và trở lại một lần nữa thay vì giữ bạn treo xung quanh mà không lời giải thích đầy đủ không?" Ông nói rằng các hãng hàng không nói chung là khá tốt tại chọn bạn từ nhà của bạn nhưng không tốt như vậy lúc nhận được vận chuyển ở đầu kia của máy bay. Ông lưu ý rằng thời gian qua anh đi với Emirates Dubai ông phải đợi một tiếng rưỡi cho một chiếc xe hơi. tip của Ngài dành cho du khách ít kinh nghiệm với Trung Đông là "Hãy làm bài tập ở nhà của bạn. Không có những điều như một chuyên gia về Trung Đông. Đừng quát khu vực. Có những phong tục tập quán của 22 quốc gia được đưa vào xem xét. "Làm bài tập về nhà là nơi cá nhân bạn đang truy cập trước khi bạn nhận được ở đó. Biết bao nhiêu xe taxi sẽ tính phí từ sân bay đến khách sạn của bạn." Biết nơi bạn đang đi. Đừng đứng xung quanh tìm kiếm, nếu như bạn không biết những gì đang xảy ra. "