Our continued focus on technology i

Our continued focus on technology innovation has helped us create this leading lubricant for heavy-duty diesel engines.
New Shell Rimula R6 LM is proven to reduce your total cost of ownership through several key benefits, including improved equipment protection and cleanliness.
With continued testing and analysis over millions of kilometres in collaboration with leading equipment manufacturers, we have developed an engine oil that will work harder, to help your business succeed.

LOWER EXHAUST EMISSIONS ¹
Managing exhaust emissions is important, not only to comply with legislative requirements but also to ensure efficient operations, as blocked exhaust filters can actually increase fuel consumption. The low-ash additive system in Shell Rimula R6 LM is designed to control filter blocking and maintain excellent control of wear and deposits.

UP TO 56% BETTER PROTECTION AGAINST ENGINE WEAR ²
Good engine durability is essential to minimise unplanned downtime and maximise engine life. Developed by our scientists, the anti-wear booster in Shell Rimula R6 LM provides extra protection against wear in highly stressed areas of the engine.

LONGER OIL DRAIN INTERVALS ³
Many engine manufacturers, including Mercedes-Benz, assess the optimum drain interval of oil on its performance in relation to piston cleanliness. The new and improved formulation for Shell Rimula R6 LM delivers outstanding piston cleanliness throughout the oil maintenance interval.

UP TO 56% CLEANER PISTONS ⁴
Approved for long-drain-interval application by Mercedes-Benz and others, Shell Rimula R6 LM exceeded the piston cleanliness of Daimler’s most demanding limits by 56% in the MB OM 501 LA test.

1. Unique low-ash addictive system designed to control diesel particulate filter (DPF) blocking.
2. Compared to the MB 228.51 engine oil specification limit, as measured in the MB OM 646 LA Engine Test.
3. Dependent on vehicle type and application.
4. Compared to the MB 228.51 engine oil specification limit, as measured in the MB OM 501 LA Test.

Kết quả (Việt) 1:

Chúng tôi tiếp tục tập trung vào đổi mới công nghệ đã giúp chúng tôi tạo ra này chất bôi trơn hàng đầu cho động cơ diesel hạng nặng.Mới Shell Rimula R6 LM đã được chứng minh để giảm của tổng chi phí sở hữu thông qua một số lợi ích quan trọng, bao gồm cải tiến thiết bị bảo vệ và vệ sinh.Với tiếp tục thử nghiệm và phân tích hàng triệu cây số trong hợp tác với các nhà sản xuất thiết bị hàng đầu thế giới, chúng tôi đã phát triển một dầu động cơ sẽ làm việc khó hơn, để giúp bạn kinh doanh thành công.LƯỢNG PHÁT THẢI KHÍ THẢI THẤP ¹Quản lý phát thải khí thải là quan trọng, không chỉ để tuân thủ các yêu cầu lập pháp, nhưng cũng có để đảm bảo hiệu quả hoạt động, như là bị chặn ống xả lọc thực sự có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Hệ thống phụ gia chân không thấp trong Shell Rimula R6 LM được thiết kế để kiểm soát bộ lọc chặn và duy trì quyền kiểm soát tuyệt vời của hao mòn và tiền gửi.LÊN ĐẾN 56% BẢO VỆ TỐT HƠN SO VỚI ĐỘNG CƠ MANG ²Độ bền động cơ tốt là điều cần thiết để giảm thiểu thời gian chết không có kế hoạch và tối đa hóa cuộc sống động. Phát triển bởi các nhà khoa học của chúng tôi, tăng cường chống mặc trong Shell Rimula R6 LM cung cấp bảo vệ chống lại mặc tại các khu vực căng thẳng cao của động cơ.CÒN DẦU CỐNG KHOẢNG ³Nhiều nhà sản xuất động cơ, bao gồm Mercedes-Benz, đánh giá các khoảng thời gian tối ưu cống dầu vào hiệu quả của nó trong quan hệ với động cơ piston sạch sẽ. Việc xây dựng mới và cải tiến cho Shell Rimula R6 LM cung cấp xuất sắc piston sạch sẽ trong suốt khoảng thời gian bảo trì dầu.UP TO 56% CLEANER PISTONS ⁴Approved for long-drain-interval application by Mercedes-Benz and others, Shell Rimula R6 LM exceeded the piston cleanliness of Daimler’s most demanding limits by 56% in the MB OM 501 LA test.1. Unique low-ash addictive system designed to control diesel particulate filter (DPF) blocking.2. Compared to the MB 228.51 engine oil specification limit, as measured in the MB OM 646 LA Engine Test.3. Dependent on vehicle type and application.4. Compared to the MB 228.51 engine oil specification limit, as measured in the MB OM 501 LA Test.