Đang lái xe mà gặp một tình huống n

Đang lái xe mà gặp một tình huống nguy hiểm trước mặt, phản ứng tự nhiên của chúng ta là đạp mạnh chân thắng, xiết cứng dàn bánh xuống mặt đường. Tuy nhiên, do nguyên lý quán tính, chiếc xe đang chạy nhanh không dễ gì đứng lại ngay được. Lúc đó, tài xế không còn điều khiển được tay lái, chiếc xe phóng đi, và nguy cơ một tai nạn khác rất dễ xảy ra. Để thích ứng với tình huống này, bước vào những năm 1970, các nhà sản xuất xe hơi đã chế tạo ra hệ thống thắng ABS (Anti-Locking Brake System), giúp bánh xe không bị khóa cứng khi thắng gấp, nhất là trên những mặt đường trơn ướt hoặc đóng băng, nhờ đó tài xế có thể tiếp tục điều khiển được tay lái, đưa xe vào vị trí an toàn trong tình trạng khẩn cấp.

Kết quả (Việt) 1:

Đang lái xe mà gặp một tình huống nguy hiểm trước mặt, phản ứng tự nhiên của chúng ta là đạp mạnh chân thắng, xiết cứng dàn bánh xuống mặt đường. Tuy nhiên, do nguyên lý quán tính, chiếc xe đang chạy nhanh không dễ gì đứng lại ngay được. Lúc đó, tài xế không còn ban khiển được tay lái, chiếc xe phóng đi, và nguy cơ một tai nạn Micae rất dễ xảy ra. Để thích ứng với tình huống này, bước vào những năm 1970, các nhà ở cạnh xe tươi đã chế chức ra hay thống thắng ABS (hệ thống phanh chống khóa), giúp bánh xe không bị Teamwork cứng khi thắng gấp, nhất là trên những mặt đường trơn ướt hoặc Third băng, nhờ đó tài xế có mùa truyện tục ban khiển được tay lái , Đưa xe vào vị trí an toàn trong tình trạng khẩn cấp.

Kết quả (Việt) 2:

Đang lái xe but gặp một tình huống nguy hiểm trước mặt, phản ứng tự nhiên of us is đạp mạnh chân thắng, xiết cứng dàn bánh xuống mặt đường. Tuy nhiên, làm nguyên lý quán tính, chiếc xe đang chạy nhanh no dễ gì đứng lại ngay been. Lúc that, tài xế no longer controls not tay lái, chiếc xe phóng đi, and nguy cơ an tai nạn khác much dễ xảy ra. Để thích match tình huống this, bước vào those năm 1970, the nhà sản xuất xe hơi was chế tạo ra hệ thống thắng ABS (Anti-Locking Hệ thống phanh), giúp bánh xe no bị khóa cứng on thắng gấp, nhất is trên those mặt đường trơn ướt or đóng băng, nhờ which tài xế have not continue controls not tay lái, đưa xe vào vị trí một toàn trong tình trạng khẩn cấp.