    and then slow down gradual

    and then slow down gradually. Many ramps have sharp curves, so it is important to obey the posted exit ramp speed limit.
If you miss your exit ramp, never back up, turn around, or use a median crossover. Instead, drive to the next exit. Get back on the freeway and return to the exit you want. Never use the crossover lane in the median. It is only for emergency and Michigan Department of Transportation vehicles.
FATIGUE
One of the greatest dangers in freeway driving is fatigue. On long trips you can become sleepy or hypnotized by the constant hum of the wind, tires, and engine. If necessary, let someone else drive. Do not rely on coffee or “stay awake” drugs.
If you feel tired, stop and rest for a 10-minute break at least every two hours. Pull off the highway at the nest exit. Find a motel or rest area and relax.
If you must drive, keep shifting your eyes from one area of the road to another. Keep checking the mirrors. Look at objects near and far, left and right.
CRUISE CONTROL
Cruise control is best suited for use in rural areas where there is no much traffic. Set the cruise control at or below the posted speed limit. This steady pace saves gasoline and allows for acceleration to pass slower moving vehicles without blocking the left lane for extended periods. Acceleration does not cancel the cruise control setting-depressing the brake pedal will.
Using cruise control in heavy traffic, near large numbers of exit and entrance ramps, or when roads are slippery from rain, snow, or ice is not recommended. This could require the constant resetting of the cruise control to the point you are distracted, increasing your risk of being involved in a crash, Most vehicle manufacturers do not recommend using cruise control when towing heavy loads

Kết quả (Việt) 1:

    và sau đó chậm lại dần dần. Nhiều dốc có đường cong sắc nét, vì vậy nó là quan trọng để tuân theo giới hạn tốc độ đăng lối ra đoạn đường nối. Nếu bạn bỏ lỡ đoạn đường lối ra của bạn, không bao giờ trở lại lên đó, quay lại, hoặc sử dụng một crossover trung bình. Thay vào đó, lái xe để thoát khỏi tiếp theo. Nhận được trở lại trên đường cao tốc và trở về để thoát khỏi bạn muốn. Không bao giờ sử dụng làn đường chéo ở trung bình. Đó là chỉ cho trường hợp khẩn cấp và Michigan Department of Transportation xe.MỆT MỎI Một trong những mối nguy hiểm lớn nhất trong các đường cao tốc lái xe là mệt mỏi. Trên chuyến đi dài, bạn có thể trở nên buồn ngủ hoặc hypnotized bởi hum liên tục của gió, lốp xe, và động cơ. Nếu cần thiết, cho phép người lái xe khác. Không dựa vào cà phê hoặc thuốc "vẫn tỉnh táo". Nếu bạn cảm thấy mệt mỏi, dừng lại và nghỉ ngơi trong một phá vỡ 10 phút ít nhất mỗi hai giờ. Kéo ra khỏi đường cao tốc tại lối ra tổ. Tìm một motel hoặc các khu vực còn lại và thư giãn. Nếu bạn phải lái xe, hãy chuyển đôi mắt của bạn từ một khu vực của con đường khác. Hãy kiểm tra các gương. Nhìn vào các đối tượng gần và xa, trái và phải.KIỂM SOÁT HÀNH TRÌNH Kiểm soát hành trình là tốt nhất để sử dụng trong khu vực nông thôn nơi có không có lưu lượng truy cập. Đặt kiểm soát hành trình ở hoặc giới hạn tốc độ đăng. Tốc độ ổn định này giúp tiết kiệm xăng và cho phép để tăng tốc để vượt qua phương tiện di chuyển chậm hơn mà không ngăn chặn làn đường trái cho thời gian dài. Gia tốc không hủy bỏ điều khiển hành trình cài đặt-depressing các bàn đạp phanh sẽ. Sử dụng điều khiển hành trình trong giao thông nặng, gần một số lượng lớn của lối vào và lối ra dốc, hoặc khi con đường được trơn từ mưa, tuyết, hoặc băng là không nên. Điều này có thể yêu cầu đặt lại liên tục kiểm soát hành trình đến khi bạn đang bị phân tâm, tăng nguy cơ của bạn được tham gia vào một vụ tai nạn, hầu hết các nhà sản xuất ô không khuyên bạn sử dụng điều khiển hành trình khi kéo xe tải nặng

Kết quả (Việt) 2:

    và sau đó làm chậm dần. Nhiều dốc có đường cong sắc nét, vì vậy điều quan trọng là phải tuân theo các giới hạn tốc độ dốc thoát đăng.
Nếu bạn bỏ lỡ đoạn đường xuất cảnh của bạn, không bao giờ trở lại, quay lại, hoặc sử dụng một crossover trung bình. Thay vào đó, lái xe đến lối ra tiếp theo. Lấy lại trên xa lộ và trở lại lối ra bạn muốn. Không bao giờ sử dụng các làn đường chéo ở mức trung bình. Nó chỉ dành cho Bộ Michigan khẩn cấp và các phương tiện vận tải.
Mệt mỏi
Một trong những mối nguy hiểm lớn nhất trong freeway lái xe là mệt mỏi. Trên chuyến đi dài, bạn có thể trở nên buồn ngủ hoặc bị thôi miên bởi hum liên tục của gió, lốp xe và động cơ. Nếu cần thiết, hãy để người khác lái. Đừng dựa vào cà phê hoặc "tỉnh táo" thuốc.
Nếu bạn cảm thấy mệt mỏi, dừng lại và nghỉ ngơi cho nghỉ 10 phút ít nhất mỗi hai giờ. Kéo ra khỏi đường cao tốc tại lối ra tổ. Tìm nhà trọ hoặc khu vực nghỉ ngơi và thư giãn.
Nếu bạn phải lái xe, giữ cho đôi mắt của bạn chuyển từ một vùng của các đường khác. Hãy kiểm tra các gương. Nhìn vào đối tượng gần xa, bên trái và bên phải.
CRUISE KIỂM SOÁT
Kiểm soát hành trình là phù hợp nhất để sử dụng trong các khu vực nông thôn, nơi không có lưu lượng truy cập nhiều. Thiết lập kiểm soát hành trình bằng hoặc thấp hơn mức giới hạn tốc độ được đăng. Tốc độ ổn định này tiết kiệm xăng và cho phép tăng tốc để vượt qua xe di chuyển chậm mà không ngăn chặn làn đường bên trái trong thời gian dài. Acceleration không hủy bỏ sự kiểm soát hành trình thiết lập-Nhả bàn đạp phanh sẽ.
Sử dụng kiểm soát hành trình trong giao thông nặng, gần một số lượng lớn các lối ra và lối dốc, hoặc khi đường trơn trượt do mưa, tuyết, băng hoặc là không nên. Điều này có thể đòi hỏi phải thiết lập lại không liên tục của các kiểm soát hành trình đến điểm bạn đang bị phân tâm, tăng nguy cơ bị tham gia vào một vụ tai nạn, Hầu hết các nhà sản xuất xe không khuyên bạn nên sử dụng kiểm soát hành trình khi kéo vật nặng