The rest of this paper is organized

The rest of this paper is organized as follows: In Section II, the related work on simulation system is described. In Section III, the realistic model of road traffic with real map is simulated by SUMO. In Section IV, the mentioned client using TraCI to connect SUMO and the mechanism to change traffic lights and routes developed in NS3 is shown. The result of the simulation is discussed at the end of the section. In Section V, the conclusion and the future work are proposed. .

Kết quả (Việt) 1:

Phần còn lại của bài báo này được tổ chức như sau: trong phần II, các công việc có liên quan trên hệ thống mô phỏng được mô tả. Trong phần III, mô hình thực tế của giao thông đường với bản đồ thực sự mô phỏng bởi SUMO. Trong phần IV, khách hàng được đề cập bằng cách sử dụng TraCI kết nối SUMO và các cơ chế để thay đổi đèn giao thông và phát triển trong NS3 các tuyến đường được hiển thị. Kết quả mô phỏng được thảo luận tại cuối phần. Phần V, kết luận và các công việc trong tương lai được đề nghị. .

Kết quả (Việt) 2:

Phần còn lại của bài viết này được tổ chức như sau: Trong phần II, các công việc liên quan trên hệ thống mô phỏng được mô tả. Trong phần III, các mô hình thực tế của giao thông đường bộ với bản đồ thực sự được mô phỏng bởi SUMO. Trong phần IV, khách hàng được đề cập bằng Traci để kết nối SUMO và cơ chế để thay đổi đèn giao thông và các tuyến đường phát triển trong NS3 được hiển thị. Kết quả của các mô phỏng được thảo luận ở phần cuối của phần này. Trong Phần V, kết luận và công việc trong tương lai được đề xuất. .