1. What is the suggested time inter

1. What is the suggested time interval for filing and requesting an IFR flight plan?
a.      File at least 30 minutes prior to departure and request the clearance not more than 10 minutes prior to taxi.
b.      File at least 30 minutes prior to departure and request the clearance at least 10 minutes prior to taxi.
c.      File at least 01 hour prior to departure and request the clearance at least 10 minutes prior to taxi.
2. How should the route of flight be defined on an IFR flight plan?
a.      A simplified route via airway or jet routes with transitions.
b.      A route via airways or jet routes with VOR’s and fixes used.
c.      A route via airways or jet routes with only the compulsory reporting points.
3. What is the primary purpose of a STAR?
a.      Provide separation between IFR and VFR traffic.
b.      Simplify clearance delivery procedures.
c.      Decrease traffic congestion at certain airports
4. When does ATC issue a STAR?
a.      Only when ATC deems it appropriate.
b.      Only to high priority flights.
c.      Only upon request of the pilot.
5. What is the normal procedure for IFR departures at locations with pre-taxi clearance programs?
a.      Pilots request IFR clearance when ready to taxi. The pilot will receive taxi instruction with clearance.
b.      Pilots request IFR clearance when ready to taxi. The pilot will receive taxi clearance, then receive IFR clearance while taxiing or on run-up...
c.      Pilots request IFR clearance 10 minutes or less prior to taxi, then request taxi clearance from ground control.
6. What is the purpose of the term “hold for release” when included in an IFR clearance?
a.      A procedure for delaying departure for traffic volume, weather, or need to issue further instructions.
b.      When an IFR clearance is received by telephone, the pilot will have time to prepare for takeoff prior to being released.
c.      Gate hold procedures are in effect and the pilot receives an estimate of the time the flight will be released.
7. What action should the pilot take when “gate hold” procedures are in effect?
a.      Contact ground control prior to starting engines for sequencing.
b.      Taxi into position and hold prior to requesting clearance.
c.      Start engines, perform pre-takeoff check, and request clearance prior to leaving the parking area.
8. What special consideration is given for turbine powered aircraft when “gate hold” procedures are in effect?
a.      They are given preference for departure over other aircraft.
b.      They are expected to be ready for takeoff when they reach the runway or warmup block.
c.      They are expected to be ready for takeoff prior to taxi and will receive takeoff clearance prior to taxi.
9. Pilots should state their position on the airport when calling the tower for takeoff
a.      from a runway intersection.
b.      from a runway intersection, only at night.
c.      from a runway intersection, only during instrument conditions
10. An ATC “instruction”
a.      is the same as an ATC “clearance”.
b.      is a directive issued by ATC for the purpose of requiring a pilot to take a specific action.
c.      Must be “read back” in full to the controller and confirmed before becoming effective.

Kết quả (Việt) 1:

1. điều gì sẽ là khoảng thời gian đề nghị nộp hồ sơ và yêu cầu một kế hoạch chuyến bay IFR?a. tập tin ít nhất 30 phút trước khi khởi hành và yêu cầu giải phóng mặt bằng là không nhiều hơn 10 phút trước khi taxi.b. tập ít nhất 30 phút trước khi khởi hành và yêu cầu giải phóng mặt bằng tối thiểu là 10 phút trước khi để xe taxi.c. nộp ít nhất 01 giờ trước khi khởi hành và yêu cầu giải phóng mặt bằng tối thiểu là 10 phút trước khi để xe taxi.2. làm thế nào nên các tuyến đường của chuyến bay được xác định một kế hoạch chuyến bay IFR?a. A đơn giản hóa tuyến đường qua tuyến đường airway hoặc máy bay phản lực với quá trình chuyển đổi.b. một tuyến đường qua airways hoặc máy bay phản lực tuyến đường với VOR của và các bản sửa lỗi được sử dụng.c. một tuyến đường qua airways hoặc máy bay phản lực tuyến đường với chỉ là việc bắt buộc điểm báo cáo.3. những gì là mục đích chính của một ngôi SAO?a. cung cấp sự tách biệt giữa IFR và VFR giao thông.b. đơn giản hóa thủ tục giao hàng giải phóng mặt bằng.c. giảm tắc nghẽn giao thông tại một số sân bay 4. khi ATC vấn đề SAO?a. chỉ khi ATC xét thấy thích hợp.b. chỉ ưu tiên đến chuyến bay.c. chỉ theo yêu cầu của phi công. 5. gì là thủ tục bình thường cho IFR khởi hành tại các địa điểm với các chương trình giải phóng mặt bằng trước khi taxi?a. phi công yêu cầu giải phóng mặt bằng IFR khi đã sẵn sàng để xe taxi. Phi công sẽ nhận được hướng dẫn xe taxi với giải phóng mặt bằng.sinh các phi công yêu cầu giải phóng mặt bằng IFR khi đã sẵn sàng để xe taxi. Phi công sẽ nhận được giải phóng mặt bằng xe taxi, sau đó nhận được IFR giải phóng mặt bằng khi chạy đà hoặc trên run-up...c. phi công yêu cầu giải phóng mặt bằng IFR 10 phút hoặc ít hơn trước khi taxi, sau đó yêu cầu giải phóng mặt bằng xe taxi từ mặt đất kiểm soát. 6. những gì là mục đích của thuật ngữ "tổ chức phát hành" khi được bao gồm trong diện giải phóng mặt bằng IFR?a. một thủ tục để trì hoãn khởi hành cho khối lượng lưu lượng truy cập, weather, hoặc cần đến vấn đề tiếp tục hướng dẫn.b. khi một giải phóng mặt bằng IFR được nhận bằng điện thoại, Phi công sẽ có thời gian để chuẩn bị cho cất cánh trước khi được phát hành.c. gate giữ thủ tục có hiệu lực và phi công sẽ nhận được một ước tính thời gian chuyến bay sẽ được phát hành. 7. hành động nên có thí điểm khi "gate giữ" thủ tục có hiệu lực?a. liên hệ đất kiểm soát trước khi bắt đầu động cơ cho các trình tự.b. taxi vào vị trí và giữ trước khi yêu cầu giải phóng mặt bằng.c. bắt đầu động cơ, thực hiện kiểm tra trước khi cất cánh, và yêu cầu giải phóng mặt bằng trước khi rời khỏi khu vực đậu xe.8. xem xét đặc biệt được đưa ra cho các turbine cung cấp máy bay khi "gate giữ" thủ tục có hiệu lực?a. họ được đưa ra ưu tiên cho đi trên các máy bay khác.b. họ dự kiến sẽ được sẵn sàng để cất cánh khi họ tiếp cận đường băng hoặc warmup khối.c. họ dự kiến sẽ được sẵn sàng để cất cánh trước khi taxi và sẽ nhận được giải phóng mặt bằng trước khi cất xe taxi.9. các phi công nên nhà nước của vị trí trên sân bay khi gọi tháp cất cánha. từ một ngã tư đường băng.b. từ một ngã tư đường băng, chỉ vào ban đêm.c. từ một ngã tư đường băng, chỉ trong thời gian điều kiện nhạc cụ10. một ATC "hướng dẫn"a. là giống như một ATC "giải phóng mặt bằng".b. là một chỉ thị phát hành bởi ATC với mục đích đòi hỏi phải có một phi công thực hiện một hành động cụ thể.c. phải được "đọc lại" đầy đủ với bộ điều khiển và đã được xác nhận trước khi trở thành có hiệu quả.

Kết quả (Việt) 2:

1. khoảng thời gian đề nghị cho nộp đơn và yêu cầu một kế hoạch bay IFR là gì?
A. Tập ít nhất 30 phút trước khi khởi hành và yêu cầu giải phóng mặt bằng không quá 10 phút trước khi xe taxi.
B. Tập ít nhất 30 phút trước khi khởi hành và yêu cầu giải phóng mặt bằng ít nhất 10 phút trước khi xe taxi.
C. Tập ít nhất 01 giờ trước khi khởi hành và yêu cầu giải phóng mặt bằng ít nhất 10 phút trước khi xe taxi.
2. Làm thế nào nên các tuyến đường bay được xác định trên một kế hoạch bay IFR?
A. Một con đường đơn giản hóa qua đường hàng không hoặc máy bay phản lực các tuyến đường với các chuyển động.
B. Một tuyến đường qua đường hô hấp hoặc máy bay phản lực các tuyến với VOR và các bản sửa lỗi được sử dụng.
C. Một tuyến đường qua đường hô hấp hoặc các tuyến đường bay chỉ với những điểm báo cáo bắt buộc.
3. Mục đích chính của một ngôi sao là gì?
A. Cung cấp sự tách biệt giữa IFR và giao thông VFR.
B. Đơn giản hóa thủ tục giao giải phóng mặt bằng.
C. Giảm ùn tắc giao thông tại một số sân bay
4. Khi nào ATC vấn đề một STAR?
A. Chỉ khi ATC xét thấy thích hợp.
B. Các chuyến bay ưu tiên cao chỉ.
C. Chỉ khi có yêu cầu của phi công.
5. Thủ tục bình thường cho khởi IFR tại các địa điểm với các chương trình giải phóng mặt bằng trước xe taxi là gì?
A. Phi công yêu cầu giải phóng mặt bằng IFR khi đã sẵn sàng taxi. Việc thí điểm sẽ nhận được hướng dẫn xe taxi với giải phóng mặt bằng.
B. Phi công yêu cầu giải phóng mặt bằng IFR khi đã sẵn sàng taxi. Việc thí điểm sẽ nhận được giải phóng mặt bằng taxi, sau đó nhận được thông IFR trong khi bay chờ hoặc trên chạy lên ...
c. Phi công yêu cầu giải phóng mặt bằng IFR 10 phút hoặc ít hơn trước khi xe taxi, sau đó yêu cầu giải phóng mặt bằng taxi từ kiểm soát mặt đất.
6. Mục đích của thuật ngữ này là gì "giữ cho phát hành" khi có trong một giải phóng mặt bằng IFR?
A. Một thủ tục để trì hoãn khởi hành lưu lượng giao thông, thời tiết, hoặc cần thiết phải ban hành hướng dẫn thêm.
B. Khi một phóng IFR nhận được điện thoại, phi công sẽ có thời gian để chuẩn bị cho cất cánh trước khi được phát hành.
C. Thủ tục giữ cửa đang có hiệu lực và các phi công nhận được một ước tính thời gian trong chuyến bay sẽ được phát hành.
7. Hành động gì nên phi công mất khi "cổng giữ" thủ tục có hiệu lực?
A. Kiểm soát mặt đất liên lạc trước khi bắt đầu công cụ cho trình tự.
B. Taxi vào vị trí và giữ trước khi yêu cầu giải phóng mặt bằng.
C. Bắt đầu động cơ, thực hiện kiểm tra trước khi cất cánh, và giải phóng mặt bằng theo yêu cầu trước khi rời khu vực đậu xe.
8. Có gì đặc biệt xem xét được đưa ra cho chiếc máy bay tuabin trợ khi "cổng giữ" thủ tục có hiệu lực?
A. Họ được ưu tiên cho đi qua máy bay khác.
B. Họ dự kiến sẽ được sẵn sàng để cất cánh khi họ tiếp cận với đường băng hoặc hâm lại khối.
C. Họ dự kiến sẽ được sẵn sàng để cất cánh trước khi xe taxi và sẽ nhận được giải phóng cất cánh trước khi xe taxi.
9. Phi công phải nêu rõ vị trí của họ trên sân bay khi gọi các tháp để cất cánh
một. từ một ngã tư đường băng.
b. từ một ngã tư đường băng, chỉ vào ban đêm.
c. từ một ngã tư đường băng, chỉ trong điều kiện cụ
10. Một ATC "hướng dẫn"
một. cũng giống như một ATC "giải phóng".
b. là một chỉ thị của ATC với mục đích đòi hỏi một thí điểm để có một hành động cụ thể.
c. Phải là "đọc lại" đầy đủ cho các bộ điều khiển và xác nhận trước khi có hiệu lực.