FIXTURE NOTE(0000/FN-CHRTS)1.CHARTE

FIXTURE NOTE
(0000/FN-CHRTS)


1.CHARTERERS: TBA
ADD:
CONCERNED CERTS:

2. CARRIER :PLEASE ADVISE
ADD:
3. PERFORMED VSL: MV TBN

4. CARGO: 20,000 BDMT WOODCHIPS IN BULK MONTHLY. ACTUAL QUANTITY/FRT AS PER DRAFT SURVEY AT THE LDG PORT, PARTIALSHIP MIN 4,000BDMT.
5. LYCAN: FROM 24-27TH FEB，2015
6. LOADING PORT: 1 SBP MY THOI, AN GIANG, VIETNAM DEPEND ON VESSEL MAX DRAFT
7. DISCHARGING PORT:1 SBP KARAIKAL, INDIA.
8. LDG /DISCH RATE: 2,000BDMT PWWD SUNDAY, HOLIDAYS INCLUDING/ 3,000BDMT PWWD SUNDAY, HOLIDAYS INCLUDING
9. FREIGHT RATE: USD 46.00 PER DBMT ON FIOST TERMS BSS 1/1 TO KARAIKAL, INDIA
10. FREIGHT PAYMENT: 20% OF FREIGHT TO BE PAID TO OWNERS NOMINATED BANK ACCOUNT WITHIN TWO BANKING DAYS AFTER F/N FIXED,
AND BALANCE FREIGHT TOGETHER WITH DEMM IN LDG PORT TO BE PAID TO OWNERS NOMINATED BANK ACCOUNT WHTHIN THREE BANKING DAYS AFTER COMPLETION OF LOADING AND BEFORE S/R B/L TO SHIPPER.BUT ALWAYS BBB,
FRT SHALL BE DEEMED FULL EARNED, DISCOUNTLESS N NOT RETURNABLE.
11. CONGENBILL TO BE APPLY. B/LS TB ISSUED/RELEASED TO SHPR WITH MARKED "FRT PAYABLE AS PER C/P" AND THE DATE/NO OF THIS FIXTURE NOTE STRICTLY ACCORDING TO THE MATE RECEIPT.
IN ABSENCE OF ORIGINAL BILLS OF LADING AT DISCHARGING PORT, MASTER / OWNER SHALL ALLOW CARGO TO BE DISCHARGED AGAINST CHARTERER’S AND/OR CONSIGNEE/NOTIFY PARTY’S LOI IN OWNER’S STANDARD PNI CLUB WORDING. BUT CARGO RELEASE ALWAYS AGAINST ORIGINAL BILLS OF LADING OR BANK’S LOI.
12. DEM/DES: USD XXXXX PDPR/DHD AT BOTH ENDS: PLEASE ADVISE
DEM/DES, IF ANY, AT LOADING PORT TO BE SETTLED WITH OCEAN FREIGHT
DEM/DES, IF ANY, AT DISCH PORT TO BE SETTLED WITHIN 7 BANKING DAYS WITH PROVIDING SUPPORTING DOCS AFTER COMPLETING DISCH WORK. BUT ALWAYS BEFORE RELEASING CARGO.
IF VSL ENTERED DEMM TIME AND DEMM OVER USD XXXX OBVIOUSLY WHEN DISCH, CHRTR TO PAY DEMM USD 45000 PER TIME IF HAVE.
13. CHARTERER GUARANTEE THAT CARGO AND THE DOCUMENTS MUST BE READY FOR LOADING BEFORE VESSEL’S ARRIVAL AND COMMENCE LOADING WITHIN 72 HOURS AFTER VESSELS ARRIVAL AT LOADING PORT.OTHERWISE, CHARTERER SHOULD PAY DETENTION USD 15000 /DAY PDPR EVERY 3 DAYS IN ADVANCE. FAILING WHICH, OWNER HAS RIGHT TO WITHDRAW THE VESSEL AND CONFISCATE THE DEPOSIT BY SENDING A NOTICE BY MAIL OR FAX TO THE CHARTERER, AND OWNER KEEP THE RIGHT OF CLAIM TO CHARTER FOR THE TTL LOSS INCLUDING DEADFRT/FRT/DETENTION/DEMMURAGE.
14. LAYTIME SHALL COMMENCE FROM 12 HOURS AFTER NOTICE OF READINESS (NOR) HAS BEEN GIVEN, UNLESS LOADING/DISCHARGING SOONER COMMENCED，IN WHICH CASE THE ACTUAL TIME USED TO BE COUNTED AS LAYTIME.
NOR SHALL BE TENDERED/ACCEPTED BY MASTER/OWNER OR AGENT UPON VESSEL’S ARRIVAL AT P/S OR CUSTOMARYANCHORAGE OF FIRST LOADING AND/OR DISCHARGING PORTS BY CABLE OR EMAIL OR WRITTEN NOTICE AT ANYTIME W.W.W.W. AND SUNDAY HOLIDAY INCLUDING..
15. SHORE CRANES, IF ANY, TO BE FOR CHARTERERS ACCOUNT, ARRANGEMENTS AND RISK.
16. LIGHTERAGE/LIGHTENING/SHIFTING, IF ANY, AT BOTH ENDS TBF CHRTRS RISK, TIME AND ACCOUNT.
17. CHARTERERS/SHIPPERS/CONSIGNEES TO ARRANGE THE DRAFT SURVEY BY THEMSELVES ACCOMPANY WITH SHIP'S MASTER AT CHARTERERS / SHIPPERS / CONSIGNEES ACCOUNT AND TIME.
18. L/S/D TRIMMING/SEPARATION IF ANY TO BE FOR CHARTERERS ARRANGEMENT AND CHARTERERS ACCOUNT AND TIME.
19. OWNER'S AGENTS AT BOTH ENDS
20. ANY TAX/DUES ON VSL TBF OWS ACCT AND SAME ON CGO TBF CHRTRS ACCT.
21. OVER AGE PREMIUM IF ANY TBF CHRTRS ACCT.
22. ENGLISH LAW TO APPLY. ANY DISPUTES OUT OF THIS FIXTURE NOTE TO BE REFERRED TO ARBITRATION IN HONG KONG INTERNATIONAL ARBITRATION CENTRE AND THE ARBITRATION SHALL BE CONDUCTED IN ACCORDANCE WITH THE SMALL CLAIMS PROCEDURE OF THE HONG KONG INTERNATIONAL ARBITRATION CENTRE. THE DECISION SHALL BE FINAL.
23. OTHERS AS PER GENCON 1994.
24. SUBJECT TO OWNER’S PRIOR APPROVAL, CHARTERERS MAY CONDUCT FUMIGATION AT BOTH LOADING AND DISCHARGE PORT AT THEIR RESPONSIBILITY, RISK, COSTS AND TIME. TIME FOR FUMIGATION SHALL BE DEEMED AS LAYTIME;PROVIDED THAT, OWNERS TO CONTRIBUTE TOTAL 12 HOURS FOR FREE TIME FOR FUMIGATION USE ONLY.
CHARTERERS SHALL ADVISE OWNERS INADVANCE TYPE OF CHEMICAL TO BE USED FOR FUMIGATION.
AT LOADING PORT CHARTERERS/SHIPPERS SHALL ARRANGE FOR FUMIGATION AS PER THE IMO AND OTHER LOCAL INSTITUTES’ RECOMMENDATIONS AT CHRTR’S TIME AND EXPENSE, BUT THEY ARE ENTITLED TO USE THE PERIOD OF DRAFT SURVEY AS FUMIGATION TIME.
ANY REASONABLE PROTECTIVE MATERIALS, INCLUDING, BUT NOT LIMITED TO, GAS MASKS, FOR THE VESSEL’S OFFICERS / CREW SHALL BE ARRANGED BY OWNERS, BUT AT CHRTR’S ACCOUNT AND RISK. IT IS OWNER’S OPTION TO MAKE THE OFFICERS AND CREW LEFT THE VESSEL FOR REASONABLE TIME WHILE FUMIGATION IS BEING CONDUCTED.
FUMIGATION SHALL BE CARRIED OUT BY FUMIGATORS AND EXPENSE, INCLUDING, BUT NOT LIMTED TO CREW LODGING AT BOTH LOADING AND DISCHARGE PORTS, SHALL NOT BE BORNE BY OWNERS, BUT BY CHRTRS/SHIPPERS/RECEIVERS. CIQ OFFICERS OR FUMIGATORS SHALL HAVE ABSOLUTE DISCRETION TO DETERMINE THE TIME TO COMMENCE DISCHARGING CARGO. AFTER MASTER OR CHIEF OFFICER HAS RECEIVED CIQ OFFICERS/FUMIGATORS’ LETTER WHICH PROVES THE VESSEL GAS-FREE COMPLETELY, CREW MEMVBERS GO BACK TO VESSEL QUICKLY AFTER FUMIGATOR HAS ISSUED CONFIRMATION OF GAS-FREE.
AT DISCHARGE PORT IT IS CHARTERERS LIABILITY TO REMOVE THE BAGGED FUMIGATION MATERIALS AT THEIR COST AND TIME BEFORE COMMENCEMENT OF DISCHARGE.
AT DISCHARGE PORT CHARTERERS SHALL CARRY OUT SANITORY TREATMENT AT BERTH AND ARRANGE FOR HOTEL OR HOSTEL ACCOMMODATION AT THEIR ACCOUNT FOR CREW DURING FUMIGATION SUBJECT TO CREW LIST GIVEN BY MASTER IN ADVANCE. .

CHARTERER OWNER

Kết quả (Việt) 1:

VẬT CỐ LƯU Ý(0000/FN-CHRTS)1.CHARTERERS: TBAĐỊA CHỈ:CERTS HÀNG CÓ LIÊN QUAN: 2. NHÀ CUNG CẤP: XIN CHO BIẾTĐỊA CHỈ: 3. THỰC HIỆN VSI: MV TBN 4. VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA: 20.000 BDMT WOODCHIPS TRONG HÀNG LOẠT HÀNG THÁNG. THỰC TẾ SỐ LƯỢNG/FRT AS MỘT DỰ THẢO ĐIỀU TRA TẠI CẢNG LDG, PARTIALSHIP MIN 4, 000BDMT.5. LYCAN: TỪ 24-27 THÁNG HAI, NĂM 20156. LOADING PORT: 1 SBP THỚI CỦA TÔI, AN GIANG, VIỆT NAM PHỤ THUỘC VÀO TÀU MAX DỰ THẢO7. XẢ PORT: 1 SBP KARAIKAL, ẤN ĐỘ. 8. LDG /DISCH TỶ LỆ: 2, 000BDMT PWWD CHỦ NHẬT, NGÀY LỄ BAO GỒM / 3, 000BDMT PWWD CHỦ NHẬT, NGÀY LỄ BAO GỒM9. VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TỶ LỆ: USD 46,00 / DBMT NGÀY FIOST ĐIỀU KHOẢN BSS 1/1 KARAIKAL, ẤN ĐỘ10. VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA THANH TOÁN: 20% GIÁ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA ĐỂ ĐƯỢC TRẢ TIỀN CHO CHỦ SỞ HỮU ĐỀ CỬ TÀI KHOẢN NGÂN HÀNG TRONG VÒNG HAI NGÂN HÀNG NGÀY SAU KHI F/N CỐ ĐỊNH,VÀ CÂN BẰNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA CÙNG VỚI DEMM TRONG LDG CỔNG ĐỂ ĐƯỢC TRẢ TIỀN CHO CÁC CHỦ SỞ HỮU TÀI KHOẢN NGÂN HÀNG WHTHIN BA NGÂN HÀNG NGÀY SAU KHI HOÀN THÀNH CỦA TẢI VÀ TRƯỚC KHI S/R B/L ĐỂ NGƯỜI GỬI ĐỀ CỬ. NHƯNG LUÔN LUÔN BBB,FRT ĐƯỢC COI LÀ ĐẦY ĐỦ THU ĐƯỢC, DISCOUNTLESS N KHÔNG RETURNABLE.11. CONGENBILL ĐỂ ĐƯỢC ÁP DỤNG. B/LS TB PHÁT HÀNH/PHÁT HÀNH ĐỂ SHPR VỚI ĐÁNH DẤU "FRT PHẢI NỘP AS MỘT C/P" VÀ NGÀY/SỐ NÀY LƯU Ý VẬT CỐ NGHIÊM CHỈNH THEO NHẬN MATE.TRONG SỰ VẮNG MẶT CỦA HÓA ĐƠN VẬN ĐƠN BAN ĐẦU TẠI XẢ PORT, MASTER / CHỦ SỞ HỮU SẼ CHO PHÉP CÁC HÀNG HÓA ĐỂ ĐƯỢC THẢI RA CHỐNG LẠI CỦA CHARTERER VÀ/HOẶC THÔNG BÁO CHO NGƯỜI NHẬN HÀNG/BÊN LỢI TRONG TỪ NGỮ CÂU LẠC BỘ CHỦ SỞ HỮU CỦA TIÊU CHUẨN PNI. NHƯNG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA PHÁT HÀNH LUÔN LUÔN CHỐNG LẠI BẢN GỐC HÓA ĐƠN VẬN ĐƠN HOẶC NGÂN HÀNG LỢI.12. DEM/DES: USD XXXXX PDPR/DHD AT CẢ HAI KẾT THÚC: XIN CHO BIẾTDEM/DES, NẾU CÓ, Ở LOADING PORT ĐỂ ĐƯỢC GIẢI QUYẾT VỚI VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA ĐẠI DƯƠNGDEM/DES, NẾU CÓ, Ở DISCH CỔNG ĐỂ ĐƯỢC GIẢI QUYẾT TRONG VÒNG 7 NGÂN HÀNG NGÀY VỚI VIỆC CUNG CẤP HỖ TRỢ TÀI LIỆU SAU KHI HOÀN THÀNH CÔNG VIỆC DISCH. NHƯNG LUÔN LUÔN TRƯỚC KHI PHÁT HÀNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA.NẾU VSI NHẬP THỜI GIAN DEMM VÀ DEMM TRÊN USD XXXX RÕ RÀNG LÀ KHI DISCH, CHRTR ĐỂ TRẢ DEMM USD 45000 MỘT THỜI GIAN, NẾU CÓ.13. CHARTERER ĐẢM BẢO RẰNG HÀNG HÓA VÀ CÁC TÀI LIỆU PHẢI ĐƯỢC SẴN SÀNG CHO TẢI TRƯỚC KHI ĐẾN NƠI CỦA TÀU VÀ BẮT ĐẦU TẢI TRONG VÒNG 72 GIỜ SAU KHI TÀU ĐẾN LÚC LOADING PORT. NẾU KHÔNG, CHARTERER PHẢI TRẢ TIỀN TẠM GIAM 15000 USD/NGÀY PDPR MỖI 3 NGÀY TRƯỚC. KHÔNG MÀ, CHỦ SỞ HỮU CÓ QUYỀN THU HỒI TÀU VÀ TỊCH THU CÁC KHOẢN TIỀN GỬI BẰNG CÁCH GỬI MỘT THÔNG BÁO BẰNG THƯ HOẶC FAX ĐẾN CHARTERER, VÀ CHỦ SỞ HỮU GIỮ QUYỀN YÊU CẦU BỒI THƯỜNG ĐỂ ĐIỀU LỆ MẤT TTL BAO GỒM DEADFRT/FRT/GIAM/DEMMURAGE.14. LAYTIME SẼ BẮT ĐẦU TỪ 12 GIỜ SAU KHI THÔNG BÁO VỀ SỰ SẴN SÀNG (CŨNG) ĐÃ ĐƯỢC ĐƯA RA, TRỪ KHI TẢI/XẢ BẮT ĐẦU SỚM, TRONG TRƯỜNG HỢP THỰC TẾ THỜI GIAN SỬ DỤNG ĐỂ ĐƯỢC TÍNH LÀ LAYTIME.VÀ CŨNG KHÔNG SẼ ĐẤU THẦU/CHẤP NHẬN BẰNG THẠC SĨ/CHỦ SỞ HỮU HOẶC ĐẠI LÝ ỦY CỦA TÀU TẠI P/S HOẶC CUSTOMARYANCHORAGE ĐẦU TIÊN TẢI VÀ/HOẶC XỬ LÝ CỔNG BẰNG CÁP HOẶC EMAIL HOẶC VĂN BẢN THÔNG BÁO TẠI BẤT CỨ LÚC NÀO W.W.W.W. VÀ KỲ NGHỈ CHỦ NHẬT BAO GỒM...15. SHORE CẦN CẨU, NẾU CÓ, PHẢI CHO CUNG TÀI KHOẢN, SẮP XẾP VÀ NGUY CƠ.16. LIGHTERAGE/NÂNG/CHUYỂN ĐỔI, NẾU CÓ, Ở CẢ HAI KẾT THÚC TBF CHRTRS RỦI RO, THỜI GIAN VÀ TÀI KHOẢN.17. CUNG/CHỦ HÀNG/CHẶT ĐỂ SẮP XẾP KHẢO SÁT DỰ THẢO TỰ ĐI CÙNG VỚI CON TÀU MASTER AT CUNG / CHỦ HÀNG / CHẶT TÀI KHOẢN VÀ THỜI GIAN.18. L/S/D TRANG TRÍ/LY THÂN NẾU BẤT KỲ ĐỂ CHO CUNG SẮP XẾP VÀ CUNG TÀI KHOẢN VÀ THỜI GIAN.19. CHỦ SỞ HỮU CỦA CÁC ĐẠI LÝ Ở CẢ HAI ĐẦU20. BẤT KỲ THUẾ/DUES TRÊN VSI TBF OWS ACCT VÀ CÙNG ON CGO TBF CHRTRS ACCT.21. QUA TUỔI PREMIUM NẾU BẤT KỲ TBF CHRTRS ACCT.22. TIẾNG ANH LUẬT ÁP DỤNG. BẤT KỲ TRANH CHẤP TRÊN FIXTURE LƯU Ý ĐỂ ĐƯỢC GIỚI THIỆU ĐẾN CÁC TRỌNG TÀI Ở TRUNG TÂM TRỌNG TÀI QUỐC TẾ HỒNG KÔNG VÀ TRỌNG TÀI ĐƯỢC THỰC HIỆN PHÙ HỢP VỚI CÁC THỦ TỤC YÊU CẦU BỒI THƯỜNG NHỎ CỦA TRUNG TÂM TRỌNG TÀI QUỐC TẾ HỒNG KÔNG. QUYẾT ĐỊNH SẼ ĐƯỢC CUỐI CÙNG.23. NHỮNG NGƯỜI KHÁC THEO GENCON NĂM 1994.24. TÙY THUỘC VÀO SỰ CHẤP THUẬN TRƯỚC CỦA CHỦ SỞ HỮU, CUNG CÓ THỂ TIẾN HÀNH KHỬ TRÙNG TẠI CẢ NẠP VÀ XẢ CẢNG CỦA TRÁCH NHIỆM, RỦI RO, CHI PHÍ VÀ THỜI GIAN. THỜI GIAN CHO KHỬ TRÙNG ĐƯỢC COI LÀ NHƯ LAYTIME; CUNG CẤP RẰNG, CHỦ SỞ HỮU ĐỂ ĐÓNG GÓP TỔNG SỐ 12 GIỜ MIỄN PHÍ THỜI GIAN ĐỂ KHỬ TRÙNG SỬ DỤNG CHỈ.CUNG SẼ TƯ VẤN CHO CHỦ SỞ HỮU CŨI LOẠI HÓA CHẤT ĐƯỢC SỬ DỤNG CHO KHỬ TRÙNG.TẠI LOADING PORT CUNG/CHỦ HÀNG SẼ SẮP XẾP CHO KHỬ TRÙNG THEO IMO VÀ KHUYẾN NGHỊ KHÁC VIỆN ĐỊA PHƯƠNG CỦA CHRTR THỜI GIAN VÀ CHI PHÍ, NHƯNG HỌ CÓ QUYỀN ĐỂ SỬ DỤNG THỜI GIAN CỦA DỰ THẢO KHẢO SÁT AS KHỬ TRÙNG THỜI GIAN.BẤT KỲ HỢP LÝ BẢO VỆ VẬT LIỆU, BAO GỒM, NHƯNG KHÔNG GIỚI HẠN, MẶT NẠ, SĨ QUAN CỦA TÀU / PHI HÀNH ĐOÀN SẼ ĐƯỢC SẮP XẾP BỞI CHỦ SỞ HỮU, NHƯNG CHRTR CỦA TÀI KHOẢN VÀ NGUY CƠ. NÓ LÀ CHỦ SỞ HỮU CỦA LỰA CHỌN ĐỂ LÀM CHO CÁC SĨ QUAN VÀ THỦY THỦ ĐOÀN BỎ TÀU CHO THỜI GIAN HỢP LÝ TRONG KHI KHỬ TRÙNG ĐANG ĐƯỢC TIẾN HÀNH.KHỬ TRÙNG SẼ ĐƯỢC THỰC HIỆN BỞI FUMIGATORS VÀ CHI PHÍ, BAO GỒM, NHƯNG KHÔNG TNHH BMC ĐỂ CÁC PHI HÀNH ĐOÀN NƠI ĂN NGHỈ TẠI NẠP VÀ XẢ CỔNG, SẼ KHÔNG CHỊU CÔNG BỞI CHỦ SỞ HỮU, NHƯNG BỞI CHRTRS/CHỦ HÀNG/NHẬN. CIQ CÁN BỘ HOẶC FUMIGATORS CÓ TRÁCH NHIỆM THEO QUYẾT ĐỊNH TUYỆT ĐỐI ĐỂ XÁC ĐỊNH THỜI GIAN ĐỂ BẮT ĐẦU XỬ LÝ HÀNG HÓA. SAU KHI MASTER HOẶC GIÁM ĐỐC ĐÃ NHẬN ĐƯỢC LÁ THƯ CIQ CÁN BỘ/FUMIGATORS' MÀ CHỨNG MINH CÁC TÀU MIỄN PHÍ KHÍ HOÀN TOÀN, PHI HÀNH ĐOÀN MEMVBERS QUAY TRỞ LẠI TÀU NHANH CHÓNG SAU KHI FUMIGATOR ĐÃ BAN HÀNH CÁC XÁC NHẬN CỦA KHÍ MIỄN PHÍ.TẠI XẢ PORT NÓ LÀ TRÁCH NHIỆM CUNG ĐỂ LOẠI BỎ CÁC TÀI LIỆU BAGGED KHỬ TRÙNG CỦA HỌ CHI PHÍ VÀ THỜI GIAN TRƯỚC KHI BẮT ĐẦU XẢ.TẠI XẢ PORT CUNG SẼ THỰC HIỆN SANITORY ĐIỀU TRỊ TẠI BẾN VÀ SẮP XẾP CHO KHÁCH SẠN OR HOSTEL NƠI ĂN NGHỈ TẠI TÀI KHOẢN CỦA HỌ CHO PHI HÀNH ĐOÀN TRONG QUÁ TRÌNH KHỬ TRÙNG TÙY THUỘC VÀO DANH SÁCH PHI HÀNH ĐOÀN ĐƯỢC ĐƯA RA BỞI TỔNG THỂ TRƯỚC. .CHỦ SỞ HỮU CHARTERER

Kết quả (Việt) 2:

Lịch thi đấu LƯU Ý
(0000 / FN-CHRTS) 1.CHARTERERS: TBA ADD: certs LIÊN QUAN: 2. CARRIER: XIN GÓP Ý THÊM: 3. THỰC HIỆN VSL: MV TBN 4. CARGO: 20.000 dăm gỗ BDMT RỜI HÀNG THÁNG. SỐ LƯỢNG THỰC TẾ / FRT AS PER DỰ THẢO ĐIỀU TRA TẠI LDG PORT, PARTIALSHIP MIN 4,000BDMT. 5. Lycan: TỪ 24-27TH FEB, 2015 6. LOADING PORT: 1 SBP MY THỚI, AN GIANG, VIỆT NAM PHỤ THUỘC VỀ TÀU MAX DỰ THẢO 7. Cảng dỡ: 1 SBP Karaikal, Ấn Độ. 8. LDG / DISCH RATE: 2,000BDMT PWWD Chủ Nhật, HOLIDAYS BAO GỒM / 3,000BDMT PWWD Chủ Nhật, HOLIDAYS BAO GỒM 9. FREIGHT RATE: 46.00 USD KHOẢN PER DBMT ON FIOST BSS 1/1 ĐẾN Karaikal, ẤN ĐỘ 10. FREIGHT THANH TOÁN: 20% CÁC FREIGHT ĐƯỢC TRẢ CHO CHỦ đề cử BANK ACCOUNT TRONG HAI NGÀY NGÂN HÀNG SAU F / N CỐ ĐỊNH, VÀ CÂN FREIGHT KÈM DEMM IN LDG PORT ĐƯỢC TRẢ CHO CHỦ đề cử BANK ACCOUNT WHTHIN BA NGÀY NGÂN HÀNG SAU KHI HOÀN THÀNH LOADING VÀ TRƯỚC S / RB / L TO SHIPPER.BUT ALWAYS BBB, FRT SẼ ĐƯỢC XEM ĐẦY ĐỦ THU, DISCOUNTLESS N không trả lại. 11. CONGENBILL ĐƯỢC ÁP DỤNG. B / LS TB ban hành / PHÁT HÀNH ĐẾN SHPR VỚI đánh dấu "FRT PHẢI TRẢ AS PER C / P" AND THE DATE / NO CÁC LƯU Ý đấu này NGHIÊM THEO NHẬN MATE. Khi chưa có vận đơn gốc tại cảng dỡ, MASTER / OWNER SẼ CHO PHÉP CARGO được thải CHỐNG thuê VÀ / HOẶC NGƯỜI NHẬN HÀNG / THÔNG BÁO LỢI BÊN TRONG TIÊU CHUẨN PNI CLUB ngữ OWNER'S. NHƯNG CARGO CHÍ LUÔN CHỐNG vận đơn gốc HOẶC LỢI CỦA NGÂN HÀNG. 12. DEM / DES: USD XXXXX PDPR / DHD AT BOTH ENDS: XIN GÓP Ý DEM / DES, NẾU CÓ, AT LOADING PORT ĐƯỢC GIẢI QUYẾT VỚI OCEAN FREIGHT DEM / DES, NẾU CÓ, AT DISCH PORT ĐƯỢC GIẢI QUYẾT TRONG VÒNG 7 NGÀY NGÂN HÀNG VỚI QUY HỖ TRỢ SAU KHI HOÀN THÀNH DOCS DISCH WORK. NHƯNG LUÔN trước khi thả CARGO. NẾU ĐƯỢC VSL DEMM THỜI GIAN VÀ DEMM OVER USD XXXX Rõ ràng khi DISCH, CHRTR TRẢ DEMM USD 45000 MỖI LẦN NẾU CÓ. 13. Thuê BẢO ĐẢM RẰNG CARGO VÀ CÁC VĂN PHẢI READY FOR LOADING TRƯỚC KHI ĐẾN và bắt TẢI TÀU CỦA TRONG VÒNG 72 GIỜ SAU TÀU ĐẾN AT LOADING PORT.OTHERWISE, người thuê tàu NÊN TRẢ GIAM 15000 USD / NGÀY PDPR MỌI 3 DAYS IN ADVANCE. Không MÀ, OWNER HAS QUYỀN ĐỂ RÚT TÀU và tịch thu phương TIỀN CỦA GỬI Một THÔNG BÁO CỦA MAIL HOẶC FAX cho người thuê tàu, VÀ CHỦ SỞ HỮU GIỮ QUYỀN YÊU CẦU ĐỐI VỚI ĐIỀU LỆ CHO MẤT TTL BAO GỒM DEADFRT / FRT / GIAM / DEMMURAGE. 14. Thời gian xếp hàng sẽ bắt đầu từ 12 GIỜ SAU THÔNG BÁO VỀ CHUẨN (NOR) ĐÃ ĐƯỢC ĐƯA RA, TRỪ KHI TẢI / xả sớm bắt, TRONG TRƯỜNG HỢP THỜI GIAN THỰC TẾ SỬ DỤNG để được tính là thời gian xếp hàng. NOR SẼ ĐƯỢC đấu thầu / CHẤP NHẬN BẰNG MASTER / OWNER HOẶC ĐẠI LÝ KHI ĐẾN TÀU CỦA AT P / S HOẶC CUSTOMARYANCHORAGE HÀNH TẢI ĐẦU TIÊN VÀ / HOẶC xả CẢNG CỦA CÁP HOẶC EMAIL HOẶC THÔNG BÁO AT WWWW MỌI LÚC VÀ Chủ Nhật HOLIDAY BAO GỒM .. 15. SHORE TRỤC, NẾU CÓ, TO BE FOR thuê tàu TÀI KHOẢN, TỔ CHỨC VÀ RỦI RO. 16. Lighterage / Nám / chuyển, NẾU CÓ, AT BOTH ENDS TBF CHRTRS RỦI RO, THỜI GIAN VÀ TÀI KHOẢN. 17. Thuê tàu / chủ hàng / người nhận hàng để sắp xếp các KHẢO SÁT DỰ THẢO CỦA MÌNH KÈM VỚI TỔNG SHIP TẠI thuê tàu / chủ hàng / người nhận hàng TÀI KHOẢN VÀ THỜI GIAN. 18. L / S / D cắt tỉa / PHÂN BIỆT NẾU CÓ ĐƯỢC CHO TỔ CHỨC VÀ thuê tàu thuê tàu TÀI KHOẢN VÀ THỜI GIAN. 19. ĐẠI LÝ CHỦ SỞ HỮU AT BOTH ENDS 20. BẤT CỨ thuế / phí ON VSL TBF OWS ACCT VÀ CÙNG VỀ CGO TBF CHRTRS ACCT. 21. VỀ TUỔI PREMIUM NẾU CÓ TBF CHRTRS ACCT. 22. ENGLISH LUẬT ÁP DỤNG. MỌI TRANH CHẤP NGOÀI GHI CHÚ đấu này ĐƯỢC GỌI TRỌNG TẠI HONG KONG TRỌNG TÀI TRUNG TÂM QUỐC TẾ VÀ TRỌNG TÀI SẼ ĐƯỢC THỰC HIỆN THEO ĐÚNG THỦ TỤC KHIẾU NẠI NHỎ TRONG CỦA HONG KONG TRỌNG TÀI QUỐC TẾ TRUNG TÂM. QUYẾT ĐỊNH SẼ CUỐI CÙNG. 23. OTHERS AS PER GENCON 1994. 24. PHẢI CHẤP THUẬN TRƯỚC CHỦ SỞ HỮU, người thuê tàu CÓ HÀNH VI ỨNG XỬ KHỬ TRÙNG AT BOTH TẢI VÀ XẢ PORT AT TRÁCH NHIỆM CỦA HỌ, RỦI RO, CHI PHÍ VÀ THỜI GIAN. THỜI GIAN CHO KHỬ TRÙNG SẼ ĐƯỢC XEM thời gian xếp hàng;. CUNG CẤP ĐÓ, CHỦ ĐỂ ĐÓNG GÓP TOTAL 12 GIỜ CHO THỜI GIAN MIỄN PHÍ CHO KHỬ TRÙNG SỬ DỤNG CHỈ. Thuê tàu sẽ GÓP Ý CHỦ INADVANCE LOẠI HÓA ĐỂ ĐƯỢC SỬ DỤNG CHO KHỬ TRÙNG AT thuê tàu LOADING PORT / chủ hàng sẽ thu xếp cho KHỬ TRÙNG AS PER THE IMO VÀ KIẾN NGHỊ ĐỊA PHƯƠNG VIỆN 'TẠI CỦA THỜI GIAN VÀ CHI PHÍ CHRTR, NHƯNG HỌ ĐANG ĐƯỢC SỬ DỤNG TRONG THỜI GIAN DỰ THẢO ĐIỀU TRA AS KHỬ TRÙNG THỜI GIAN. CHẤT LIỆU BẢO VỆ HỢP LÝ, BAO GỒM NHƯNG KHÔNG GIỚI HẠN, MẶT GAS, CHO CÁN BỘ CỦA TÀU / CREW được bố trí THEO SỞ HỮU, NHƯNG AT TÀI KHOẢN VÀ RỦI RO CHRTR'S. IT IS OPTION OWNER'S MAKE THE CHỨC VÀ THUYỀN TRÁI TÀU CHO THỜI GIAN HỢP LÝ KHI KHỬ TRÙNG đang được tiến hành. KHỬ TRÙNG SẼ ĐƯỢC THỰC HIỆN BỞI FUMIGATORS VÀ CHI PHÍ, BAO GỒM NHƯNG KHÔNG Limted TO CREW LODGING AT BOTH TẢI VÀ XẢ CẢNG, KHÔNG SẼ TRUYỀN CỦA CHỦ SỞ HỮU, NHƯNG DO CHRTRS / chủ hàng / THU. CHỨC CIQ OR FUMIGATORS SẼ TÙY ABSOLUTE ĐỂ XÁC ĐỊNH THỜI GIAN Để bắt dỡ hàng. SAU TỔNG HOẶC TỔNG GIÁM ĐÃ NHẬN ĐƯỢC CIQ CHỨC / LETTER FUMIGATORS 'đó chứng minh TÀU GAS MIỄN HOÀN TOÀN, MEMVBERS CREW GO BACK TO TÀU NHANH CHÓNG SAU FUMIGATOR ĐÃ BAN HÀNH XÁC NHẬN GAS-miễn phí. AT XẢ PORT IT IS thuê tàu TRÁCH NHIỆM REMOVE THE đóng bao TÀI LIỆU KHỬ TRÙNG TẠI CHI PHÍ VÀ THỜI GIAN CỦA HỌ TRƯỚC KHI BẮT ĐẦU XẢ. AT XẢ PORT thuê tàu sẽ CARRY OUT SANITORY XỬ tại bến và sắp xếp cho SẠN hay ký túc xá PHÒNG AT TÀI KHOẢN ĐỂ CREW TRONG KHỬ TRÙNG THUỘC DANH CREW TRỌNG CỦA MASTER IN ADVANCE. . Người thuê OWNER