7.214 In this instance, the chosen

7.214 In this instance, the chosen measure only addresses a specific component of the overall
risk arising from the accumulation of waste tyres in Brazil, namely the importation of tyres that
have already exhausted part of their useful life by the time they enter Brazil, and it is applied by
Brazil in combination with other measures addressing other aspects of the overall risk. The
European Communities has suggested a number of alternative ways to address the challenges
arising from the management and disposal of waste tyres. None of these methods, by hypothesis,
involve avoiding the entry of the imported retreaded tyres into Brazil in the first place. Rather,
they would aim to address the management and disposal of such tyres, as part of Brazil's overall
management and disposal strategy for waste tyres in general. Our examination of these
alternatives suggests that none of these, either individually or collectively, would be such that the
risks arising from waste tyres in Brazil would be safely eliminated, as is intended under the
current import ban. In fact, it appears that Brazil already implements some of the alternative
measures identified by the European Communities in order to address the challenges arising from
the management of waste tyres. The imposition of an import ban on retreaded tyres thus appears
to be consistent with other efforts by Brazil to control the risks arising from the accumulation and
disposal of waste tyres.
7.215 In light of these elements and of our analysis of the different factors above, the Panel
concludes that Brazil has demonstrated that the alternative measures identified by the
European Communities do not constitute reasonably available alternatives to the import ban on
retreaded tyres that would achieve Brazil's objective of reducing the accumulation of waste tyres
on its territory and find that Brazil's import ban on retreaded tyres can be considered "necessary"
within the meaning of Article XX(b) and is thus provisionally justified under Article XX(b).

Kết quả (Việt) 1:

7.214 trong trường hợp này, số đo chỉ địa chỉ một thành phần cụ thể của tổng thểnguy cơ phát sinh từ sự tích tụ của chất thải lốp tại Brazil, cụ thể là việc nhập khẩu của lốp xe màcó một phần đã kiệt sức của cuộc sống hữu ích của họ khi họ nhập vào Brasil, và nó được áp dụng bởiBra-xin kết hợp với các biện pháp khác giải quyết các khía cạnh khác của rủi ro tổng thể. CácCộng đồng châu Âu đã đề nghị một số những cách khác để giải quyết những thách thứcphát sinh từ việc quản lý và xử lý chất thải lốp. Không ai trong số những phương pháp này, bởi giả thuyết,liên quan đến tránh sự xâm nhập của những chiếc lốp retreaded nhập khẩu vào Brazil tại địa điểm đầu tiên. Thay vào đó,họ sẽ nhằm mục đích để giải quyết việc quản lý và xử lý những chiếc lốp như vậy, như một phần của Brazil của tổng thểquản lý và sử dụng chiến lược cho chất thải lốp nói chung. Chúng tôi kiểm tra cáclựa chọn thay thế cho thấy rằng không ai trong số này, hoặc là cá nhân hay tập thể, sẽ là như vậy mà cácrủi ro phát sinh từ chất thải lốp Brasil sẽ là một cách an toàn loại bỏ, như được thiết kế theo cáchiện tại chuyển nhập ban. Trong thực tế, nó xuất hiện rằng Brazil đã thực hiện một số thay thếCác biện pháp được xác định bởi các cộng đồng châu Âu để giải quyết những thách thức phát sinh từquản lý chất thải lốp. Việc áp đặt một lệnh cấm nhập khẩu retreaded lốp do đó xuất hiệnđể phù hợp với những nỗ lực khác của Brazil để kiểm soát rủi ro phát sinh từ sự tích tụ vàxử lý chất thải lốp.7.215 trong ánh sáng của những yếu tố này và chúng tôi phân tích các yếu tố khác nhau ở trên, bảng điều khiểnkết luận rằng Brazil đã chứng minh rằng các biện pháp thay thế được xác định bởi cácCộng đồng châu Âu cấu thành lựa chọn thay thế hợp lý có sẵn để nhập khẩu ban ngàylốp retreaded có thể đạt được mục tiêu của Brazil của việc giảm sự tích tụ của chất thải lốptrên lãnh thổ của mình và tìm thấy lệnh cấm nhập khẩu của Brazil đó retreaded lốp có thể được coi là "cần thiết"trong ý nghĩa của bài viết XX(b) và là do đó tạm thời hợp lý theo bài viết XX(b).

Kết quả (Việt) 2:

7,214 Trong trường hợp này, các biện pháp được lựa chọn chỉ giải quyết được một phần cụ thể của tổng thể
rủi ro phát sinh từ sự tích tụ của lốp xe phế thải ở Brazil, cụ thể là việc nhập khẩu lốp xe đó
có phần đã kiệt sức của cuộc sống hữu ích của họ vào thời điểm họ nhập vào Brazil, và nó được áp dụng bởi
Brazil kết hợp với các biện pháp khác giải quyết các khía cạnh khác của rủi ro tổng thể. Các
cộng đồng châu Âu đã đề nghị một số cách khác nhau để giải quyết các thách thức
phát sinh từ việc quản lý và xử lý lốp xe phế thải. Không ai trong số những phương pháp này, bởi giả thuyết,
liên quan đến việc tránh sự xâm nhập của các lốp đắp nhập khẩu vào Brazil ở nơi đầu tiên. Thay vào đó,
họ sẽ nhằm mục đích để giải quyết việc quản lý và xử lý lốp xe chẳng hạn, như là một phần của tổng thể của Brazil
quản lý và xử lý chiến lược cho lốp xe phế thải nói chung. Kiểm tra của chúng tôi về những
lựa chọn thay thế cho thấy rằng không ai trong số này, hoặc là cá nhân hay tập thể, sẽ được như vậy mà các
rủi ro phát sinh từ lốp xe phế thải ở Brazil sẽ được loại bỏ một cách an toàn, như được dự định theo
lệnh cấm nhập khẩu hiện hành. Trong thực tế, nó xuất hiện rằng Brazil đã thực hiện một số thay thế
các biện pháp xác định bởi các cộng đồng châu Âu để giải quyết những thách thức phát sinh từ
việc quản lý của lốp xe phế thải. Việc áp đặt một lệnh cấm nhập khẩu lốp đắp lại do đó xuất hiện
để phù hợp với những nỗ lực khác của Brazil để kiểm soát những rủi ro phát sinh từ việc tích lũy và
xử lý lốp xe phế thải.
7,215 Trong ánh sáng của những yếu tố này và phân tích của chúng tôi trong những yếu tố khác nhau ở trên, Bảng điều chỉnh
kết luận rằng Brazil đã chứng minh rằng các biện pháp thay thế được xác định bởi các
cộng đồng châu Âu không phải là lựa chọn thay thế hợp lý có sẵn để lệnh cấm nhập khẩu đối với
lốp đắp rằng sẽ đạt được mục tiêu của Brazil giảm sự tích tụ của lốp xe phế thải
trên lãnh thổ của mình và thấy rằng nhập khẩu ban của Brazil trên lốp đắp có thể được xem là "cần thiết"
trong ý nghĩa của Điều XX (b) và do đó tạm thời hợp lý theo Điều XX (b).