A Third Party truck was hauling 16t

A Third Party truck was hauling 16
tons of bagged cement to a customer
site. The driver had deviated from
the defined journey plan and lost
control of his truck while negotiating
a curve. The truck left the road and
rolled down a 6 meter slope. The
driver was taken to a hospital where
he died from his injuries
• Initial investigation is still ongoing
• Similar incidents have arisen due to
poor fatigue management,
excessive speed, and tyre or
mechanical failures
Holcim Philippines 17.Apr.2014 at 16:45 hrs Learning
A Third party truck hauling bagged
cement collided with a motorcycle
whilst overtaking. The truck collided
head on with the motorcycle, its rider
was fatally injured and died at the
scene. The incident was not
immediately reported to Holcim by
the hauling company.
• Ensure that contractors fully
understand and obey the reporting
rules
• Ensure that contractors provide
defensive driving awareness
training
Holcim Argentina 13.Apr.2014 at 23:30 hrs Learning
A Third party contractor left the road
and entered the central
reserve/median of a dual
carriageway road. It appears he
braked and jackknifed the articulated
truck, swerving across the road and
colliding with a barrier. The tractive
unit detached from the trailer and
rolled. The driver died from his
injuries 20 days later
• It is essential that contractor
drivers are trained on the dangers
of being distracted by using a
mobile phone whilst driving (GPS,
texting, calling, etc.)
Please check and ensure this cannot happen in your company!
An ALERT provides information from an Operating Company of the Holcim Group (OpCo) concerning an OH&S incident that occurred at that OpCo. The ALERT contains preliminary findings of
the OpCo which may be subject to change. OH&S distributes such ALERTS to all OpCo’s in order to promote rapid learnings from OH&S incidents. The Alert is not intended to represent final
factual conclusions regarding the involvement of any individual or company in the event, nor is the ALERT intended to assert any factual admission by the involved individuals or Opco(s

Kết quả (Việt) 1:

Một chiếc xe tải bên thứ ba kéo 16
tấn bagged xi măng cho khách hàng một
trang web. Trình điều khiển có deviated từ
các xác định kế hoạch hành trình và mất
kiểm soát của xe tải của mình trong khi đàm phán
một đường cong. Xe tải trái đường và
cuộn xuống dốc 6 mét. Các
trình điều khiển đã được đưa tới một bệnh viện nơi
ông chết vì vết thương của mình
• điều tra ban đầu là vẫn đang tiếp diễn
• sự cố tương tự đã phát sinh do
quản lý kém mệt mỏi,
tốc độ quá nhiều, và lốp xe hoặc
cơ khí thất bại
Holcim Philippines 17.Apr.2014 lúc 16:45 giờ học
một bên thứ ba xe tải kéo bagged
xi măng va chạm với một xe gắn máy
trong khi vượt qua. Xe va chạm
đầu vào với xe gắn máy, rider của nó
được không lành bị thương và chết tại các
cảnh. Vụ việc đã không
ngay lập tức báo cáo cho Holcim bởi
công ty kéo.
• Đảm bảo rằng nhà thầu hoàn toàn
hiểu và tuân theo các báo cáo
quy tắc
• đảm bảo nhà thầu cung cấp
phòng thủ nâng cao nhận thức lái xe
đào tạo
Holcim Argentina 13.Apr.2014 lúc 23:30 giờ học
một nhà thầu bên thứ ba trái đường
và nhập trung
dự trữ/trung vị của một kép
tuyến đường. Dường như ông
braked và jackknifed các khớp nối
xe tải, swerving trên đường và
va chạm với một rào cản. Các kéo
đơn vị tách ra từ đoạn trailer và
cán. Trình điều khiển đã chết từ của mình
chấn thương 20 ngày sau
• nó là điều cần thiết mà nhà thầu
trình điều khiển được đào tạo về sự nguy hiểm
của bị phân tâm bằng cách sử dụng một
điện thoại di động trong khi lái xe (GPS,
nhắn tin, gọi điện thoại, vv.)
Xin vui lòng kiểm tra và đảm bảo điều này không thể xảy ra trong công ty của bạn!
Cảnh báo cung cấp thông tin từ một công ty điều hành của tập đoàn Holcim (OpCo) liên quan đến một sự kiện OH&S xảy ra lúc đó OpCo. Cảnh báo có chứa các phát hiện sơ bộ của
OpCo mà có thể bị thay đổi. Oh&S phân phối cảnh báo như vậy để tất cả OpCo để thúc đẩy các bài học nhanh chóng từ sự cố OH&S. Cảnh báo không có ý định để đại diện cho cuối cùng
Các kết luận thực tế liên quan đến sự tham gia của bất kỳ cá nhân hoặc công ty trong sự kiện này, cũng không phải cảnh báo được dự định để khẳng định bất kỳ nhập học thực tế của các cá nhân tham gia hoặc Opco(s

Kết quả (Việt) 2:

Một chiếc xe tải của bên thứ ba được vận chuyển 16
tấn xi măng bao cho một khách hàng
tại chỗ. Người lái xe đã lệch khỏi
kế hoạch hành trình xác định và mất
kiểm soát của chiếc xe tải của mình trong khi đàm phán
một đường cong. Chiếc xe tải rời khỏi đường và
rơi xuống một dốc 6 mét. Các
lái xe đã được đưa đến một bệnh viện nơi
ông qua đời vì vết thương quá nặng
• Điều tra ban đầu vẫn còn đang diễn ra
• sự cố tương tự đã phát sinh do
quản lý yếu kém mệt mỏi,
tốc độ quá nhanh, và lốp xe hoặc
cơ khí thất bại
Holcim Philippines 17.Apr.2014 lúc 16:45 giờ Học
Một chiếc xe tải của bên thứ ba chở đóng bao
xi măng va chạm với một chiếc xe máy
trong khi vượt qua. Chiếc xe tải va chạm
đầu vào với xe gắn máy, tay đua của mình
đã từng bị thương và chết tại
hiện trường. Vụ việc này đã không được
báo cáo ngay với Holcim bởi
công ty chuyên chở.
• Đảm bảo rằng nhà thầu có đủ
hiểu biết và tuân thủ chế độ báo cáo
quy định
• Đảm bảo rằng các nhà thầu cung cấp
nhận thức lái xe an toàn
đào tạo
Holcim Argentina 13.Apr.2014 lúc 23:30 giờ học
Một nhà thầu của bên thứ ba trái đường
và bước vào trung tâm
dự phòng / trung bình của một đôi
làn đường. Có vẻ như ông
phanh và jackknifed các khớp nối
xe tải, khi chuyển hướng trên đường và
va chạm với một rào cản. Các kéo
đơn vị tách ra từ đoạn trailer và
cán. Người lái xe của ông chết vì
chấn thương 20 ngày sau
• Điều quan trọng là nhà thầu
trình điều khiển được đào tạo về sự nguy hiểm
của bị phân tâm bằng cách sử dụng một
điện thoại di động trong khi lái xe (GPS,
nhắn tin, gọi điện thoại, vv)
Hãy kiểm tra và đảm bảo điều này không thể xảy ra trong bạn công ty!
Một ALERT cung cấp thông tin từ một công ty hoạt động kinh doanh của Tập đoàn Holcim (OpCo) liên quan đến một sự cố OH & S đã xảy ra ở đó OpCo. Các ALERT có kết quả sơ bộ của
các OpCo đó có thể bị thay đổi. OH & S phân phối CẢNH BÁO đó cho tất cả của OpCo để thúc đẩy bài học nhanh chóng từ OH & S cố. Các thông báo không có ý định để đại diện cho thức
kết luận thực tế liên quan đến sự tham gia của bất kỳ cá nhân hoặc công ty trong sự kiện này, cũng không phải là ALERT nhằm khẳng định bất kỳ nhập học thực tế của các cá nhân có liên quan hoặc Opco (s