7.1.5.2 Evaluation of Aftertreatmen

7.1.5.2 Evaluation of Aftertreatment System for Nitrogen Compounds
(1) NOx storage and reduction catalyst evaluation
In lean-burn engines and diesel engines, excess oxygen remains in the exhaust, and
the conventional three-way catalyst cannot convert the NOx due to the presence of
oxygen. Therefore, a catalyst that can reduce NOx in the presence of coexisting O2
has been developed. Figure 7.13 shows a schematic of the reactions in a NOx storage
and reduction catalyst. This catalyst traps NOx during lean operations. In addition,

Kết quả (Việt) 1:

7.1.5.2 đánh giá các Aftertreatment hệ thống cho các hợp chất nitơ(1) NOx lí và giảm chất xúc tác đánh giáĐộng cơ nạc-đốt và động cơ diesel, oxy dư thừa vẫn còn trong khí thải, vàchất xúc tác ba chiều thông thường không thể chuyển đổi NOx do sự hiện diện củaoxy. Vì vậy, chất xúc tác có thể làm giảm NOx sự hiện diện của coexisting O2đã được phát triển. 7,13 con số cho thấy một sơ đồ các phản ứng trong một lưu trữ NOxvà giảm chất xúc tác. Chất xúc tác này bẫy NOx trong nạc. Ngoài ra

Kết quả (Việt) 2:

7.1.5.2 Đánh giá về hệ thống aftertreatment cho nitơ hợp chất
(1) lưu trữ NOx và đánh giá giảm chất xúc tác
trong cơ nạc bỏng và động cơ diesel, oxy dư thừa vẫn còn trong ống xả, và
thông thường ba chiều chất xúc tác không thể chuyển đổi NOx do sự hiện diện của
oxy. Vì vậy, một chất xúc tác có thể làm giảm NOx trong sự hiện diện của cùng tồn tại O2
đã được phát triển. Hình 7.13 cho thấy một sơ đồ của các phản ứng trong một lưu trữ NOx
và chất xúc tác giảm. Chất xúc tác này bẫy NOx trong các hoạt động nạc. Ngoài ra,