Composite laminated structures are

Composite laminated structures are gaining more and more applications in aircraft, automobile, naval and defence industries because of their high performance characteristics, such as high strength-to-weight ratio, high stiffness-to-weight ratio, superior fatigue properties and high corrosion resistance [1,2]. As the research, knowledge and confidence on the composite structures increases, the composite structures are gradually acting as the main load-carrying components, not only as the secondary load- carrying components in the engineering application. The beams are the major lateral load-carrying member in an engineering structure system. Compared with the beam structures made of single isotropic material, such as metal beams, composite beam struc-tures produce bigger challenge in structural analysis because the mechanical properties of the composite material is anisotropic, and however allow the engineers to design the materials, not just the size and shape in structural design. The composite laminated beams are very promising in the vibration environment because the lightweight material attracts smaller inertia force than heavy material, such as structural steel. Many researchers have investigated the vibration characteristics of the composite laminatedbeams.

Kết quả (Việt) 1:

Cấu trúc nhiều lớp hỗn hợp đạt được nhiều hơn và nhiều hơn nữa các ứng dụng trong máy bay, ô tô, Hải quân và các ngành công nghiệp quốc phòng do đặc điểm hiệu suất cao của họ, chẳng hạn như cao sức mạnh, trọng lượng tỷ lệ, tỷ lệ cao độ cứng, trọng lượng, đặc tính vượt trội mệt mỏi và chống ăn mòn cao [1,2]. Nghiên cứu, kiến thức và sự tự tin về tăng tổng hợp cấu trúc, các cấu trúc hỗn hợp là dần dần diễn xuất như các tải trọng mang theo thành phần chính, không chỉ là các phụ tải - chở theo thành phần trong ứng dụng kỹ thuật. Các dầm là lớn bên mang theo tải trọng tài trong một cấu trúc hệ thống kỹ thuật. So với cấu trúc chùm tạo vật duy nhất đẳng hướng, chẳng hạn như dầm nhà bằng kim loại, tổng hợp chùm struc-tures sản xuất các thách thức lớn hơn trong phân tích cấu trúc vì các tính chất cơ học của vật liệu composite là đẳng hướng, và Tuy nhiên cho phép các kỹ sư thiết kế các tài liệu, không chỉ là các kích thước và hình dạng trong cấu trúc thiết kế. Dầm nhiều lớp hỗn hợp là rất hứa hẹn trong môi trường rung động vì vật liệu nhẹ thu hút lực lượng quán tính nhỏ hơn so với vật liệu nặng, chẳng hạn như kết cấu thép. Nhiều nhà nghiên cứu đã điều tra các đặc tính rung của composite laminatedbeams.

Kết quả (Việt) 2:

cấu trúc nhiều lớp composite đang đạt được ngày càng nhiều ứng dụng trong các ngành công nghiệp máy bay, ô tô, hải quân và phòng thủ bởi vì các đặc tính hiệu suất cao của họ, chẳng hạn như sức mạnh trên trọng lượng tỷ lệ cao, tỷ lệ độ cứng trên trọng lượng cao, tính mệt mỏi vượt trội và khả năng chống ăn mòn cao [1,2]. Khi nghiên cứu, kiến ​​thức và sự tự tin vào kết cấu composite tăng lên, kết cấu composite đang dần đóng vai trò như các thành phần tải trọng chính, không chỉ là các tải- thứ mang theo các thành phần trong ứng dụng kỹ thuật. Các dầm là bên thành viên lớn tải trọng trong một hệ thống kết cấu kỹ thuật. So với các cấu trúc chùm làm bằng vật liệu đẳng hướng duy nhất, chẳng hạn như thanh kim loại, composite beam struc-các cấu tạo thách thức lớn hơn trong phân tích kết cấu bởi vì các tính chất cơ học của vật liệu composite là đẳng hướng, và tuy nhiên cho phép các kỹ sư để thiết kế các vật liệu, không chỉ kích thước và hình dạng trong thiết kế kết cấu. Các dầm nhiều lớp hỗn hợp là rất hứa hẹn trong môi trường rung động bởi vì các vật liệu trọng lượng nhẹ thu hút lực quán tính nhỏ hơn so với vật liệu nặng, chẳng hạn như kết cấu thép. Nhiều nhà nghiên cứu đã điều tra các đặc tính rung động của laminatedbeams composite.