I'LL TELL you this, but you'll have

I'LL TELL you this, but you'll have to promise that it will go no further. Not long after we moved here we had the people next door round for dinner and - I swear this is true - they drove.
I was astounded (I recall asking them jokingly if they used a light aircraft to get to the supermarket, which simply drew blank looks and the mental scratching of my name from all future invitation lists), but I have since come to realise that there was nothing especially odd in their driving less than a couple of hundred feet to visit us. Nobody walks anywhere in America nowadays.

A researcher at the University of California at Berkeley recently made a study of the nation's walking habits and concluded that 85 per cent of people in the United States are "essentially" sedentary; 35 per cent of the population are "totally" sedentary. The average American walks less than 75 miles a year - about 1.4 miles a week, barely 350 yards a day. I'm no stranger to sloth myself, but that's appallingly little.

One of the things we wanted when we moved to America was to live in a town within walking distance of shops. Hanover, where we settled, is a small, typical New England college town, pleasant, sedate and compact. It has a broad green, an old-fashioned main street, nice college buildings with big lawns, and leafy residential streets. It is, in short, an agreeable, easy place to stroll. Nearly everyone in town is within a level five-minute walk of the shops, and yet as far as I can tell virtually no one walks.

I walk to town nearly every day when I am at home. I go to the post office or library or the local bookshop, and sometimes, if I am feeling particularly debonair, I stop at Rosey Jekes Cafi for a cappuccino. All this is a big part of my life and I wouldn't dream of doing it other than on foot. People have got used to this curious and eccentric behaviour now, but several times in the early days, passing neighbours would slow beside the kerb and ask if I wanted a lift.

"But I'm going your way," they would insist when I politely declined. "Really, it's no bother." "Honestly, I enjoy walking." Well, if you're absolutely sure", they would say, and depart reluctantly, as if they felt they were leaving the scene of an accident.

People have become so habituated to using the car for everything that it would never occur to them to unfurl their legs and see what they can do. Sometimes it's almost ludicrous. The other day I was in a little nearby town called Etna waiting to bring home one of my children from a piano lesson when a car stopped outside the local post office and a man about my age popped out and dashed inside (and left the motor running - something else that exercises me inordinately). He was inside for about three or four minutes, then came out, got in the car and drove exactly 16 feet to the general store next door, and popped in, engine still running.

And the thing is, this man looked really fit. I'm sure he jogs extravagant distances and plays squash and does all kinds of exuberantly healthful things, but I am just as sure that he drives to each of these undertakings. It's crazy. An acquaintance of ours was complaining the other day about the difficulty of finding a place to park outside the local gymnasium. She goes there several times a week to walk on a treadmill. The gymnasium is, at most, a six-minute walk from her front door. I asked why she didn't walk to the gym and do six minutes less on the treadmill.

She looked at me as if I were tragically simple-minded and said, "But I have a programme for the treadmill. It records my distance and speed, and I can adjust it for degree of difficulty." It had not occurred to me how thoughtlessly deficient nature is in this regard.

According to a concerned and faintly horrified recent editorial in the Boston Globe, the United States spends less than 1 per cent of its $25bn- a-year roads budget on facilities for pedestrians. Actually, I'm surprised it's that much. Go to almost any suburb developed in the last 30 years - and there are thousands to choose from - and you will not find a pavement anywhere. Often you won't find a single pedestrian crossing. I am not exaggerating.

I had this brought home to me last summer when we were driving across Maine and stopped for coffee in one of those endless zones of shopping malls, motels, petrol stations and fast-food places that sprout everywhere in America these days. I noticed there was a bookshop across the street, so I decided to skip coffee and pop over. I needed a particular book and anyway I figured that this would give my wife a chance to spend some important private quality time with four restive, overheated children.

Although the bookshop was no more than 50ft or 60ft away, I discovered that there was no way to get there on foot. There was a traffic crossing for cars, but no provision for pedestrians and no way to cross without dodging through three lanes of swiftly turning traffic. I had to get in the car and drive across. At the time it seemed ridiculous and exasperating, but afterwards I realised that I was probably the only person ever even to have entertained the notion of negotiating that intersection on foot.

The fact is, Americans not only don't walk anywhere, they won't walk anywhere, and woe to anyone who tries to make them, as a town here in New Hampshire called Laconia discovered to its cost. A few years ago Laconia spent $5m on pedestrianising its town centre, to make it a pleasant shopping environment. Aesthetically it was a triumph - urban planners came from all over to coo and take photos - but commercially it was a disaster. Forced to walk one whole block from a car park, shoppers abandoned downtown Laconia for suburban malls.

In 1994 Laconia dug up its pretty brick paving, took away the benches and tubs of geraniums and decorative trees, and put the street back to the way it had been in the first place. Now people can park right in front of the shops again and downtown Laconia thrives anew. And if that isn't sad, I don't know what is.

Kết quả (Việt) 1:

Tôi sẽ cho bạn biết điều này, nhưng bạn sẽ phải hứa rằng nó sẽ đi tiếp. Không lâu sau khi chúng tôi di chuyển ở đây chúng tôi đã có những người tiếp theo cửa vòng cho bữa ăn tối và - thề có điều này là sự thật - họ đã lái xe.Tôi đã kinh ngạc (tôi nhớ yêu cầu họ đùa nếu họ sử dụng một máy bay hạng nhẹ để có được đến siêu thị chỉ đơn giản là đã thu hút hình trống và trầy xước tâm thần của tên của tôi từ tất cả các lời mời trong tương lai danh sách), nhưng kể từ khi tôi đã đến để nhận ra rằng có là không có gì đặc biệt là kỳ lạ của họ ít hơn một vài trăm feet lái xe đến thăm chúng tôi. Không ai đi bất cứ nơi nào ở Mỹ ngày nay.Một nhà nghiên cứu tại Đại học California tại Berkeley mới thực hiện một nghiên cứu về thói quen đi bộ của quốc gia và kết luận rằng 85 phần trăm số người tại Hoa Kỳ "cơ bản" định canh định cư; 35 phần trăm của dân số là "hoàn toàn" định canh định cư. Người Mỹ trung bình đi ít hơn 75 dặm một năm - khoảng 1.4 dặm mỗi tuần, chỉ 350 mét mỗi ngày. Tôi không còn xa lạ lười bản thân mình, nhưng đó là appallingly ít.Một trong những điều chúng tôi muốn có khi chúng tôi chuyển đến Mỹ đã là sống trong một thành phố đi bộ mua sắm. Hanover, nơi chúng tôi định cư, là một nhỏ, điển hình New England college town, tốt, sedate và nhỏ gọn. Chỗ ở này có có một màu xanh lá cây rộng, một đường phố chính old-fashioned, tòa nhà trường cao đẳng tốt đẹp với bãi cỏ lớn, và lá đường phố dân cư. Đó là, trong ngắn hạn, một nơi dễ chịu, dễ dàng để đi dạo. Gần như tất cả mọi người trong thị trấn là trong vòng một năm-phút đi cấp của các cửa hàng, và được như xa như tôi có thể nói hầu như không có ai đi.Tôi đi bộ đến thị trấn gần như mỗi ngày khi tôi đang ở nhà. Tôi đi bưu điện hoặc thư viện, nhà sách địa phương, và đôi khi, nếu tôi cảm thấy đặc biệt debonair, tôi dừng lại tại Rosey Jekes Cafi cho một cà phê cappuccino. Tất cả điều này là một phần lớn của cuộc sống của tôi và tôi sẽ không ước mơ của việc làm đó khác hơn so với đi bộ. Người đã nhận được sử dụng để hành vi này tò mò và lập dị bây giờ, nhưng nhiều lần trong những ngày đầu, đi qua những người hàng xóm sẽ làm chậm bên cạnh lề và hỏi nếu tôi muốn một Thang máy."Tuy nhiên, tôi sẽ theo cách của bạn," họ sẽ nhấn mạnh khi tôi một cách lịch sự từ chối. "Thực sự, nó là không bận tâm." "Một cách trung thực, tôi thích đi bộ" Vâng, nếu bạn đang hoàn toàn chắc chắn", họ sẽ nói, và khởi hành một cách miễn cưỡng, nếu như họ cảm thấy họ đã rời khỏi hiện trường xảy ra tai nạn.Người đã trở thành như vậy habituated để sử dụng chiếc xe cho tất cả mọi thứ mà nó sẽ không bao giờ xảy ra với họ trương chân của mình và xem những gì họ có thể làm. Đôi khi nó là gần như ludicrous. Ngày khác, tôi đã ở một chút gần đó thị trấn gọi là Etna chờ đợi để mang lại một nhà trẻ em của tôi từ một bài học piano khi một chiếc xe dừng lại bên ngoài bưu điện địa phương và một người đàn ông về độ tuổi của tôi popped ra và tiêu tan bên trong (và để lại các hoạt động động cơ - một cái gì đó khác mà bài tập tôi đang). Ông là bên trong cho khoảng ba hoặc bốn phút, sau đó ra đến, nhận được trong xe và lái xe chính xác 16 feet đến tiệm kế bên, và popped trong, động cơ vẫn hoạt động.Và điều này, người đàn ông này nhìn thực sự phù hợp. Tôi chắc rằng ông jogs khoảng cách lộng lẫy và chơi bóng quần và làm tất cả các loại vật exuberantly lành mạnh, nhưng tôi chỉ như chắc chắn rằng ông ổ đĩa cho mỗi người trong số các chủ trương. Nó là điên. Một người quen của chúng ta đã phàn nàn ngày khác về những khó khăn trong việc tìm kiếm một nơi để các công viên bên ngoài phòng tập thể dục địa phương. Cô đi có một vài lần một tuần để đi bộ trên một máy chạy bộ. Phòng tập thể dục là, tối đa, sáu phút từ cửa trước của cô. Tôi hỏi tại sao cô không đi bộ đến phòng tập thể dục và sáu phút ít hơn trên máy chạy bộ.Cô nhìn vào tôi như thể tôi đã tragically minded và nói, "nhưng tôi có một chương trình cho máy chạy bộ. Nó ghi lại khoảng cách và tốc độ của tôi, và tôi có thể điều chỉnh nó cho mức độ khó khăn." Nó đã không xảy ra với tôi như thế nào thoughtlessly thiếu thiên nhiên là trong lĩnh vực này.Theo một quan tâm và nhạt kinh hoàng tại biên tập ở Boston Globe, Hoa Kỳ chi tiêu ít hơn 1 phần trăm của ngân sách $25bn một năm con đường thiết cho người đi bộ. Trên thực tế, tôi là ngạc nhiên nó là rằng có rất nhiều. Ngoại ô đi để hầu như bất kỳ phát triển trong 30 năm qua - và có hàng ngàn để lựa chọn - và bạn sẽ không tìm thấy một vỉa hè bất cứ nơi nào. Thường bạn sẽ không tìm thấy một người đi bộ qua duy nhất. Tôi không quá không.Tôi đã có nhà này mang lại cho tôi mùa hè năm ngoái khi chúng tôi đã lái xe qua Maine và dừng lại cho cà phê tại một trong những khu vực vô tận của Trung tâm mua sắm, nhà nghỉ, trạm xăng và thức ăn nhanh đặt giá sống đó ở khắp mọi nơi ở Mỹ những ngày này. Tôi nhận thấy có một sách trên đường phố, vì vậy tôi quyết định bỏ qua cà phê và bật lên. Tôi cần một cuốn sách cụ thể và dù sao tôi figured rằng điều này sẽ cho vợ tôi một cơ hội để chi tiêu một số thời gian chất lượng tư nhân quan trọng với bốn trẻ em restive, quá nóng.Mặc dù những sách là không quá 50ft hoặc 60ft đi, tôi phát hiện ra là không có cách nào để đạt được điều đó đi bộ. Có là một lưu lượng truy cập qua cho xe ô tô, nhưng không cung cấp cho người đi bộ và không có cách nào để vượt qua mà không né tránh thông qua ba làn xe nhanh chóng chuyển giao thông. Tôi đã phải nhận được trong xe và lái xe trên. Lúc đó, nó có vẻ vô lý và exasperating, nhưng sau đó tôi nhận ra rằng tôi đã có lẽ là người duy nhất bao giờ hết thậm chí để có giải trí khái niệm đàm phán đó giao lộ trên bàn chân.Thực tế là, người Mỹ không chỉ không đi bất cứ nơi nào, họ sẽ không đi bất cứ nơi nào và bất hạnh cho bất cứ ai đã cố gắng để làm cho họ, như là một thị trấn ở đây ở New Hampshire gọi là Laconia phát hiện chi phí của nó. Một vài năm trước đây Laconia đã dành $5m trên pedestrianising Trung tâm thị xã, để làm cho nó một môi trường mua sắm dễ chịu. Thẩm Mỹ đó là một chiến thắng - nhà quy hoạch đô thị đến từ khắp coo và chụp ảnh - nhưng thương mại đó là một thảm họa. Bạn phải đi bộ một toàn bộ khối từ một bãi đậu xe, người mua sắm từ bỏ các trung tâm thành phố Laconia cho Trung tâm mua sắm ngoại ô.In 1994 Laconia dug up its pretty brick paving, took away the benches and tubs of geraniums and decorative trees, and put the street back to the way it had been in the first place. Now people can park right in front of the shops again and downtown Laconia thrives anew. And if that isn't sad, I don't know what is.

Kết quả (Việt) 2:

Tôi sẽ nói với bạn điều này, nhưng bạn sẽ phải hứa rằng nó sẽ đi đâu xa. Không lâu sau khi chúng tôi di chuyển ở đây chúng tôi đã có những người quanh cánh cửa tiếp theo cho bữa ăn tối và - Tôi thề rằng đây là sự thật -. Họ lái xe
tôi đã kinh ngạc (Tôi nhớ lại yêu cầu họ nói đùa nếu họ sử dụng một máy bay hạng nhẹ để có được các siêu thị, mà chỉ đơn giản là vẽ hình trống và gãi tinh thần của tên của tôi từ tất cả các danh sách thư mời trong tương lai), nhưng tôi có kể từ khi nhận ra rằng không có gì đặc biệt là lẻ trong lái xe của họ ít hơn một vài trăm feet đến thăm chúng tôi. Không ai đi bất cứ nơi nào ở Mỹ ngày nay. Một nhà nghiên cứu tại Đại học California tại Berkeley gần đây đã thực hiện một nghiên cứu về thói quen đi bộ của quốc gia và kết luận rằng 85 phần trăm người dân ở Hoa Kỳ là "bản chất" định canh định cư; 35 phần trăm dân số là "hoàn toàn" ít vận động. Người Mỹ trung bình đi bộ ít hơn 75 dặm một năm - khoảng 1,4 dặm một tuần, hầu như 350 yards một ngày. Tôi không lạ gì với Sloth bản thân mình, nhưng đó là kinh sợ chút. Một trong những điều chúng tôi muốn khi chúng tôi chuyển đến Mỹ là để sống trong một thị trấn trong khoảng cách đi bộ của các cửa hàng. Hanover, nơi chúng tôi sinh sống, là một điển hình thành phố đại học New England nhỏ, dễ chịu, nghiêm trang và nhỏ gọn. Nó có một màu xanh lá cây rộng, một đường phố chính cấp cũ, tòa nhà trường đại học tốt đẹp với những bãi cỏ lớn, và khu dân cư xanh. Đó là, trong ngắn hạn, một dễ chịu, dễ dàng nơi để đi dạo. Gần như tất cả mọi người trong thị trấn là trong vòng một mức độ năm phút đi bộ của các cửa hàng, nhưng như xa như tôi có thể nói hầu như không có ai đi. Tôi đi bộ đến thị trấn gần như mỗi ngày khi tôi ở nhà. Tôi đi đến bưu điện hoặc thư viện hoặc hiệu sách địa phương, và đôi khi, nếu tôi cảm thấy đặc biệt Debonair, tôi dừng lại ở Rosey Jekes Cafi cho một ly cà phê cappuccino. Tất cả điều này là một phần lớn trong cuộc sống của tôi và tôi sẽ không mơ ước làm nó khác hơn là đi bộ. Mọi người đã quen với hành vi tò mò và lập dị này ngay bây giờ, nhưng nhiều lần trong những ngày đầu, hàng xóm đi qua sẽ làm chậm bên cạnh lề đường và hỏi nếu tôi muốn có một thang máy. "Nhưng tôi sẽ theo cách của bạn", họ sẽ nhấn mạnh khi tôi lịch sự từ chối. "Thực sự, nó không bận tâm." "Thành thật mà nói, tôi thích đi bộ." Vâng, nếu bạn hoàn toàn chắc chắn ", họ sẽ nói, và khởi hành bất đắc dĩ, nếu như họ cảm thấy họ đã rời khỏi hiện trường xảy ra tai nạn. Mọi người đã trở nên quá quen dần với việc sử dụng xe cho tất cả mọi thứ mà nó sẽ không bao giờ xảy ra với họ giăng chân của họ và xem những gì họ có thể làm. Đôi khi nó gần như lố bịch. Những ngày khác, tôi đang ở trong một chút ở gần thị trấn gọi Etna chờ đợi để mang lại từ một bài học đàn piano tại nhà một trong những đứa con của tôi khi một chiếc xe dừng lại bên ngoài bưu điện địa phương và một người đàn ông trạc tuổi tôi bật ra và tan bên trong (và rời động cơ chạy - cái gì khác mà bài ​​tập tôi inordinately). Ông đã được bên trong khoảng ba hoặc bốn phút, sau đó đi ra, đã ở trong xe và lái xe chính xác 16 chân để vào chung cửa hàng bên cạnh, và xuất hiện trong, động cơ vẫn chạy. Và điều này là, người đàn ông này trông thực sự phù hợp. Tôi chắc rằng ông jogs khoảng cách ngông cuồng và chơi bóng quần và làm tất cả các loại vật exuberantly cho sức khỏe, nhưng tôi chỉ như chắc chắn rằng anh ấy lái xe cho mỗi người những chủ trương. Thật là điên rồ. Một người quen của chúng ta đang phàn nàn các ngày khác về những khó khăn của việc tìm kiếm một nơi để công viên bên ngoài phòng tập thể dục địa phương. Cô đi có vài lần một tuần để đi bộ trên máy chạy bộ. Các phòng tập thể dục là, nhiều nhất, một từ cửa trước của mình sáu phút đi bộ. Tôi hỏi tại sao cô không đi đến phòng tập thể dục và làm sáu phút ít hơn trên máy chạy bộ. Cô ấy nhìn tôi như thể tôi là bi kịch đầu óc đơn giản và nói, "Nhưng tôi có một chương trình cho các máy chạy bộ. Nó ghi lại khoảng cách của tôi và tăng tốc độ, và tôi có thể điều chỉnh nó cho mức độ khó khăn. " Nó đã không xảy ra với tôi tự nhiên như thế nào không suy nghĩ thiếu là trong vấn đề này. Theo một bài xã luận gần đây liên quan và yếu ớt kinh hoàng ở Boston Globe, Mỹ đã chi ít hơn 1 phần trăm của nó $ 25bn- một năm ngân sách đường giao thông trên cơ sở cho người đi bộ. Trên thực tế, tôi ngạc nhiên nó có nhiều. Tới gần như bất kỳ ngoại ô phát triển trong 30 năm qua - và có hàng ngàn để lựa chọn - và bạn sẽ không tìm thấy một vỉa hè bất cứ nơi nào. Thường thì bạn sẽ không tìm thấy một người đi bộ qua duy nhất. Tôi không nói quá. Tôi có điều này mang về nhà cho tôi vào mùa hè vừa qua khi chúng tôi lái xe qua Maine và dừng lại cho cà phê tại một trong những khu bất tận của các trung tâm mua sắm, nhà nghỉ, trạm xăng dầu và những nơi bán thức ăn nhanh mà mọc lên ở khắp mọi nơi trong nước Mỹ những ngày này . Tôi nhận thấy có một hiệu sách trên đường phố, vì vậy tôi quyết định bỏ cà phê và bật hơn. Tôi cần một cuốn sách cụ thể và dù sao tôi figured rằng điều này sẽ cung cấp cho vợ tôi một cơ hội để dành một số thời gian chất lượng tin quan trọng với bốn bất ổn, con quá nóng. Mặc dù các hiệu sách không hơn 50ft hoặc 60 feat đi, tôi phát hiện ra rằng không có cách nào để đạt được điều đó trên bàn chân. Có một lưu lượng truy cập qua cho xe ô tô, nhưng không cung cấp cho người đi bộ và không có cách nào để vượt qua mà không né tránh qua ba làn nhanh chóng chuyển giao thông. Tôi đã phải nhận trong xe và lái xe ngang qua. Vào thời điểm đó dường như vô lý và tức giận, nhưng sau đó tôi nhận ra rằng tôi có lẽ là người duy nhất thậm chí đã tiếp đãi các quan niệm về đàm phán giao nhau mà trên bàn chân. Thực tế là, người Mỹ không chỉ không đi bất cứ nơi nào, họ đã chiến thắng ' t đi bất cứ nơi nào, và khốn cho bất cứ ai cố gắng để làm cho họ, như là một thị trấn ở đây tại New Hampshire gọi Laconia phát hiện chi phí của nó. Một vài năm trước đây Laconia chi 5 triệu đô la trên pedestrianising trung tâm thị trấn của mình, để làm cho nó một môi trường mua sắm dễ chịu. Về mặt thẩm mỹ đó là một thắng lợi - quy hoạch đô thị đến từ khắp nơi để coo và chụp ảnh - nhưng thương mại đó là một thảm họa. Buộc phải đi bộ cả một khối từ một bãi đỗ xe, người mua sắm trung tâm thành phố bị bỏ rơi Laconia cho khu vực ngoại ô. Năm 1994 Laconia đào lên lát gạch đẹp của nó, lấy đi những băng ghế và bồn của cây phong lữ, cây trang trí, và đặt các đường phố trở lại con đường nó đã có mặt tại địa điểm đầu tiên. Bây giờ mọi người có thể đỗ ngay trước cửa hàng một lần nữa và trung tâm thành phố Laconia phát triển mạnh trở lại. Và nếu đó không phải là buồn, tôi không biết là gì.