The open-loop mode of fuel control

The open-loop mode of fuel control must accomplish the same thing as the closed-loop mode; that is, it must maintain an air/fuel ratio very close to stoichiometry for efficient system operation with the TWC used. However, it must do it without feedback from the EGO sensor output, which senses the actual air/fuel ratio. Recall from the previous discussion that open-mode operation precedes closed-mode operation.

Kết quả (Việt) 1:

Chế độ hở của nhiên liệu kiểm soát phải thực hiện điều tương tự như chế độ kín; có nghĩa là, nó phải duy trì một tỷ lệ khí/nhiên liệu rất gần với stoichiometry cho hệ thống hiệu quả hoạt động với TWC sử dụng. Tuy nhiên, nó phải làm điều đó mà không có thông tin phản hồi từ đầu ra cảm biến tự ngã, giác quan tỉ lệ khí/nhiên liệu thực tế. Thu hồi từ các cuộc thảo luận trước đó hoạt động chế độ mở đến trước đóng cửa, chế độ hoạt động.

Kết quả (Việt) 2:

Các chế độ mở vòng kiểm soát nhiên liệu phải thực hiện được điều tương tự như chế độ khép kín; nghĩa là, nó phải duy trì một tỷ lệ / nhiên liệu không khí rất gần với lượng pháp cho hệ thống hoạt động hiệu quả với các TWC sử dụng. Tuy nhiên, nó phải làm điều đó mà không có ý kiến ​​phản hồi từ các cảm biến đầu EGO, mà cảm nhận được tỷ lệ không khí / nhiên liệu thực tế. Nhớ lại từ các cuộc thảo luận trước đó mở chế độ hoạt động trước hoạt động đóng chế độ.