Regardless of the type used, an ESC

Regardless of the type used, an ESC interprets control information not as mechanical motion as would be the case of a servo, but rather in a way that varies the switching rate of a network of field effect transistors, or FETs.[1] The rapid switching of the transistors is what causes the motor itself to emit its characteristic high-pitched whine, especially noticeable at lower speeds. It also allows much smoother and more precise variation of motor speed in a far more efficient manner than the mechanical type with a resistive coil and moving arm once in common use.

Most modern ESCs incorporate a battery eliminator circuit (or BEC) to regulate voltage for the receiver, removing the need for separate receiver batteries. BECs are usually either linear or switched mode voltage regulators.

DC ESCs in the broader sense are PWM controllers for electric motors. The ESC generally accepts a nominal 50 Hz PWM servo input signal whose pulse width varies from 1 ms to 2 ms. When supplied with a 1 ms width pulse at 50 Hz, the ESC responds by turning off the DC motor attached to its output. A 1.5 ms pulse-width input signal drives the motor at approximately half-speed. When presented with 2.0 ms input signal, the motor runs at full speed.

Kết quả (Việt) 1:

Bất kể kiểu được sử dụng, ESC một diễn giải thông tin điều khiển không phải là chuyển động cơ khí như sẽ là trường hợp của một servo, nhưng thay vào đó trong một cách mà thay đổi tỷ lệ chuyển đổi của một mạng lưới các lĩnh vực có hiệu lực bóng bán dẫn, hoặc FETs. [1] các chuyển đổi nhanh chóng của các bóng bán dẫn là những gì gây ra động cơ bản thân để phát ra whine cao-pitched đặc trưng, đặc biệt là đáng chú ý ở tốc độ thấp. Nó cũng cho phép nhiều mượt mà và chính xác hơn các biến thể của tốc độ động cơ một cách hiệu quả hơn so với các loại cơ khí với một điện trở cuộn dây và di chuyển cánh tay một lần sử dụng chung.ESCs hiện đại nhất kết hợp một pin khử mạch (hoặc BEC) để điều chỉnh điện áp cho người nhận, loại bỏ sự cần thiết cho riêng biệt nhận pin. BECs thường là chế độ tuyến tính hoặc chuyển mạch điện áp điều chỉnh.DC ESCs trong ý nghĩa rộng hơn là PWM bộ điều khiển động cơ điện. ESC nói chung chấp nhận một danh nghĩa 50 Hz PWM servo tín hiệu đầu vào có chiều rộng xung khoảng từ 1 ms để 2 cô khi được cung cấp với một 1 ms chiều rộng xung lúc 50 Hz, ESC đáp ứng bằng cách tắt động cơ gắn liền với đầu ra của nó. 1.5 ms một chiều rộng xung tín hiệu đầu vào ổ đĩa xe máy tại khoảng một nửa tốc độ. Khi trình bày với tín hiệu đầu vào 2.0 ms, động cơ chạy ở tốc độ cao.

Kết quả (Việt) 2:

Bất kể loại được sử dụng, một ESC diễn giải thông tin điều khiển không phải là chuyển động cơ học như sẽ là trường hợp của một servo, mà là một cách mà thay đổi tỷ lệ chuyển đổi của một mạng lưới các transistor hiệu ứng trường, hoặc FETs. [1] Các nhanh chuyển đổi của các bóng bán dẫn là những gì làm cho bản thân động cơ để phát ra the thé rên rỉ đặc trưng của nó, đặc biệt đáng chú ý ở tốc độ thấp hơn. Nó cũng cho phép nhiều mượt mà và biến thể chính xác hơn về tốc độ động cơ một cách hiệu quả hơn nhiều so với các loại cơ khí với một cuộn dây điện trở và di chuyển cánh tay một lần sử dụng phổ biến. Hầu hết ESCs hiện đại kết hợp một mạch eliminator pin (hoặc BEC) để điều chỉnh điện áp cho người nhận, loại bỏ sự cần thiết cho pin nhận riêng biệt. BEC thường hoặc là tuyến tính hoặc chuyển sang chế độ điều chỉnh điện áp. DC ESCs trong ý nghĩa rộng lớn hơn được điều khiển PWM cho động cơ điện. ESC thường chấp nhận một tín hiệu PWM servo đầu vào 50 Hz danh nghĩa có chiều rộng xung thay đổi từ 1 đến 2 ms ms. Khi được cung cấp với một 1 ms rộng xung ở 50 Hz, ESC phản ứng bằng cách tắt động cơ DC gắn liền với đầu ra của nó. Một tín hiệu đầu vào xung rộng 1,5 ms động cơ quay ở khoảng một nửa tốc độ. Khi trình bày với 2,0 ms tín hiệu đầu vào, động cơ chạy ở tốc độ đầy đủ.