.Ship Inspection Report (SIRE)Progr

.
Ship Inspection Report (SIRE)
Programme
Vessel Inspection Questionnaires for Oil Tankers,
Combination Carriers, Shuttle Tankers, Chemical
Tankers and Gas Tankers.
(VIQ 6)
2014 Edition
3rd March, 2014
Oil Companies International Marine Forum
2
© Copyright OCIMF 2014. All rights reserved.
2
3
© Copyright OCIMF 2014. All rights reserved.
3
Record of Revisions to Draft
Rev No and Date VIQ No Revision
4
© Copyright OCIMF 2014. All rights reserved.
4
5
© Copyright OCIMF 2014. All rights reserved.
5
INDEX
Section 1. 6
Section 2. 8
Section 3. 9
Section 4. 11
Section 5. 14
Chapter 1. General Information 15
Chapter 2. Certification and Documentation 19
Chapter 3. Crew Management 25
Chapter 4. Navigation 29
Chapter 5. Safety Management 43
Chapter 6. Pollution Prevention 63
Chapter 7. Structural Condition 71
Chapter 8. Petroleum 73
Chapter 8. Chemicals 93
Chapter 8. LPG 107
Chapter 8. LNG 125
Chapter 9. Mooring 141
Chapter 10. Communications 147
Chapter 11. Engine and Steering Compartments 151
Chapter 12. General Appearance and Condition 159
Chapter 13. Ice Operations 163
6
© Copyright OCIMF 2014. All rights reserved.
6
SECTION 1
1.1 History of the SIRE Programme
In 1993, OCIMF established a Ship Inspection Report (SIRE) Programme, which enabled OCIMF members to
submit their ship inspection reports to OCIMF for distribution to OCIMF members and certain qualifying non-
OCIMF members.
Participation in the original programme, as either an inspecting OCIMF Member or a programme recipient, was
strictly voluntary and each programme recipient determined independently how to evaluate the information
contained in the reports received from OCIMF.
Under the SIRE Programme, the operator of any ship that is the subject of a report was given a copy of that
report and the opportunity to submit written comments relating to the report, to both the inspecting OCIMF
Member and to OCIMF.
Report recipients accessed the SIRE System Index by computer and this permitted the index to be viewed or
downloaded. Programme recipients could order reports and any matching operator comments from the SIRE
system. Reports and comments were transmitted by facsimile to the programme recipients' pre-registered
facsimile numbers on request.
1.2 Revisions to the Programme
The original SIRE Programme was first revised in 1997 and introduced the means whereby programme recipients
were able to receive reports and any operator comments electronically, as well as by facsimile.
Two major changes were also introduced in the 1997 Revised Programme. These were:
1. A Uniform Vessel Inspection Procedure; and,
2. A Vessel Particular Questionnaire (VPQ)1
The SIRE Programme was again revised in 2000.
The 2004 revisions made further important changes to the inspection procedure whilst also adding numerous
new vessel types that are inspected under the programme.2 Collectively, these are referred to herein as
“Vessels”. Subsequent revisions updated the VIQ questions and guidance, but did not add any questions. This
2011 Edition substantially changes the focus of the VIQ to increase the emphasis of the inspection on navigation
procedures and cargo and ballast handling operations. Consequently significant changes have been made in this
edition. In 2013 a further major revision of the VIQ was undertaken.
1 Under the Original 1993 Programme, the inspecting OCIMF Member was free to choose whatever inspection
protocol and report format it desired. In 1997, the Uniform Vessel Inspection Procedure changed this. The
Vessel Particular Questionnaire was a newly developed OCIMF document, also introduced in 1997 and was not
part of the original programme. The Vessel Inspection Questionnaire was further revised in 2000, and the Vessel
Particulars Questionnaire was also revised in 2003 when a Harmonised Vessel Particulars Questionnaire
(HVPQ) was introduced. Updated VIQs were published in 2004, 2005, 2008, 2009 and 2012.
2 The SIRE Programme was expanded in 2005 to include the inspection of barges carrying petroleum products,
chemicals, or gas, or vessels used in the carriage of packaged petroleum products or gas, or road tankers
carrying the same commodities. Towing vessels that are utilised in the handling of barges carrying the above
listed products may also be inspected under the SIRE Programme. The inspection of these vessels and
associated questionnaires are addressed in separate questionnaires.
7
© Copyright OCIMF 2014. All rights reserved.
7
1.3 Uniform Vessel Inspection Procedure
The programme requires that participating submitting companies follow a uniform Vessel Inspection Procedure.
This procedure has an Inspection Element and a Report Element.
The Inspection Element uses a series of detailed inspection questionnaires as appropriate for the type of vessel
inspected. These questionnaires address issues associated with safety and pollution prevention. Inspectors
who are employed, or

Kết quả (Việt) 1:

.Báo cáo kiểm tra tàu (SIRE)Chương trìnhCâu hỏi kiểm tra tàu đối với tàu chở dầu,Kết hợp giữa tàu sân bay, đưa đón tàu chở dầu, hóa chấtTàu chở dầu và tàu chở dầu khí.(VIQ 6)Phiên bản 2014Tháng ba 3, 2014Công ty dầu quốc tế hàng hải diễn đàn2© Bản quyền OCIMF năm 2014. Tất cả các quyền.23© Bản quyền OCIMF năm 2014. Tất cả các quyền.3Hồ sơ của các phiên bản dự thảoRev No và ngày VIQ sửa đổi không có4© Bản quyền OCIMF năm 2014. Tất cả các quyền.45© Bản quyền OCIMF năm 2014. Tất cả các quyền.5CHỈ SỐPhần 1. 6Phần 2. 8Phần 3. 9Mục 4. 11Mục 5. 14Chương 1. Thông tin tổng quát 15Chương 2. Cấp giấy chứng nhận và tài liệu 19Chương 3. Phi hành đoàn quản lý 25Chương 4. Danh mục chính 29Chương 5. Quản lý an toàn 43Chương 6. Phòng chống ô nhiễm 63Chương 7. Cấu trúc điều kiện 71Chương 8. Dầu khí 73Chương 8. Hóa chất 93Chương 8. LPG 107Chương 8. LNG 125Chương 9. Mooring 141Chương 10. Thông tin liên lạc 147Chương 11. Động cơ và khoang lái 151Chương 12. Xuất hiện chung và điều kiện 159Chương 13. Hoạt động băng 1636© Bản quyền OCIMF năm 2014. Tất cả các quyền.6PHẦN 11.1 lịch sử của chương trình thưa hoàng THƯỢNGNăm 1993, OCIMF đã thành lập một chương trình tàu thanh tra báo cáo (NGÀI), kích hoạt thành viên OCIMFgửi kiểm tra tàu của họ báo cáo để OCIMF để phân phối cho thành viên OCIMF và đủ điều kiện nhất định khôngOCIMF thành viên.Tham gia vào chương trình gốc, như là một thành viên OCIMF inspecting hay một người nhận chương trình,hoàn toàn tự nguyện và mỗi người nhận chương trình xác định một cách độc lập làm thế nào để đánh giá các thông tinchứa trong các báo cáo nhận được từ OCIMF.Theo chương trình QUÁ, nhà điều hành của bất kỳ chiếc tàu nào là chủ đề của báo cáo đã được đưa ra một bản sao của rằngbáo cáo và có cơ hội để gửi ý kiến viết liên quan đến báo cáo, OCIMF inspecting cả haiThành viên và OCIMF.Người nhận báo cáo truy cập chỉ số hệ thống bệ HẠ bằng máy tính và điều này cho phép các chỉ số để xem hoặctải về. Chương trình người nhận có thể đặt báo cáo và bất kỳ ý kiến phù hợp với nhà điều hành từ bệ HẠHệ thống. Báo cáo và các ý kiến đã được truyền qua fax đến những người nhận chương trình đăng ký trướcFax số điện thoại theo yêu cầu.1.2 Phiên bản chương trìnhChương trình SIRE gốc đã được sửa đổi lần đầu tiên vào năm 1997 và giới thiệu các phương tiện nhờ đó mà chương trình người nhậnđã có thể nhận được báo cáo và bất kỳ ý kiến nhà điều hành điện tử, cũng như bằng Fax.Hai thay đổi lớn cũng đã được giới thiệu vào năm 1997 đã sửa đổi chương trình. Đó là:1. thủ tục kiểm tra tàu thống nhất; và,2. một câu hỏi cụ thể tàu (VPQ) 1Chương trình bệ HẠ một lần nữa được sửa đổi vào năm 2000.Sửa đổi năm 2004 được thực hiện tiếp tục thay đổi quan trọng cho các thủ tục kiểm tra trong khi cũng thêm rất nhiềutàu loại mới mà được kiểm tra dưới programme.2 chung, chúng được gọi đây là"Tàu". Tiếp theo phiên bản Cập Nhật VIQ câu hỏi và hướng dẫn, nhưng đã không thêm bất kỳ câu hỏi. Điều này2011 edition đáng kể thay đổi trọng tâm của VIQ để tăng tầm quan trọng của việc kiểm tra trên menuthủ tục và vận chuyển hàng hóa và dằn xử lý hoạt động. Do đó thay đổi quan trọng đã được thực hiện ở đâyPhiên bản. Năm 2013, một phiên bản lớn hơn nữa của VIQ được thực hiện.1 theo chương trình ban đầu năm 1993, thành viên OCIMF inspecting đã được tự do lựa chọn kiểm tra bất cứ điều gìgiao thức và báo cáo định dạng mong muốn. Năm 1997, thủ tục kiểm tra tàu thống nhất thay đổi điều này. CácTàu câu hỏi cụ thể là một tài liệu mới được phát triển của OCIMF, cũng được giới thiệu vào năm 1997 và đã khôngmột phần của chương trình ban đầu. Các câu hỏi kiểm tra tàu tiếp tục sửa đổi năm 2000, và các tàuBảng câu hỏi cụ thể cũng đã được sửa đổi vào năm 2003 khi một lĩnh tàu cụ thể bảng câu hỏi(HVPQ) được giới thiệu. Cập Nhật VIQs đã được xuất bản năm 2004, 2005, 2008, 2009 và 2012.2 chương trình bệ HẠ đã được mở rộng vào năm 2005 để bao gồm việc kiểm tra của sà lan chở sản phẩm dầu mỏ,hóa chất, hoặc khí hoặc mạch được sử dụng trong việc vận chuyển sản phẩm đóng gói dầu mỏ, khí đốt hoặc đường tàu chở dầuthực hiện các mặt hàng tương tự. Tàu kéo được sử dụng trong xử lý các sà lan chở trênliệt kê các sản phẩm cũng có thể được kiểm tra theo chương trình của NGÀI. Kiểm tra những con tàu này vàliên quan đến câu hỏi được đề cập ở câu hỏi riêng biệt.7© Bản quyền OCIMF năm 2014. Tất cả các quyền.71.3 đồng tàu kiểm tra thủ tụcChương trình yêu cầu tham gia gửi công ty thực hiện theo một thủ tục kiểm tra tàu thống nhất.Thủ tục này có một phần tử kiểm tra và một yếu tố của báo cáo.Các yếu tố kiểm tra sử dụng một loạt các câu hỏi kiểm tra chi tiết phù hợp cho các loại tàukiểm tra. Những câu hỏi địa chỉ các vấn đề liên quan đến công tác phòng chống ô nhiễm và an toàn. Thanh tranhững người được tuyển dụng, hoặc

Kết quả (Việt) 2:

.
Báo cáo kiểm tra tàu (đực)
Chương trình
bảng câu hỏi kiểm tra tàu đối với tàu chở dầu,
hãng vận tải kết hợp, tàu chở tàu con thoi, hóa chất
Tankers và tàu chở khí gas.
(VIQ 6)
2014 bản
ngày 03 tháng ba năm 2014
công ty dầu quốc tế hàng hải Forum
2
© Copyright OCIMF năm 2014. Tất cả các quyền reserved.
2
3
© Copyright OCIMF năm 2014. Tất cả các quyền.
3
Record of Sửa đổi dự thảo
Rev No và ngày VIQ Không Revision
4
© Copyright OCIMF năm 2014. Tất cả các quyền.
4
5
© Copyright OCIMF năm 2014. Tất cả các quyền.
5
INDEX
Mục 1. 6
Phần 2. 8
Mục 3 9
Mục 4 11
Mục 5 14
Chương 1. Thông tin chung 15
Chương 2. Xác nhận và tài liệu 19
Chương 3. Quản lý Crew 25
Chương 4. Navigation 29
Chương 5. Quản lý an toàn 43
Chương 6. Phòng chống ô nhiễm 63
Chương 7. Kết cấu Điều kiện 71
Chương 8. Dầu khí 73
Chương 8. Hóa chất 93
Chương 8. LPG 107
Chương 8. LNG 125
Chương 9. neo 141
Chương 10. truyền thông 147
Chương 11. Động cơ và chỉ đạo các khoang 151
Chương 12. Xuất hiện chung và điều kiện 159
Chương 13. Ice Operations 163
6
© Copyright OCIMF năm 2014. Tất cả các quyền.
6
PHẦN 1
1.1 Lịch sử của Chương trình Sire
Năm 1993, OCIMF thành lập một báo cáo (đực) Chương trình kiểm tra tàu, trong đó cho phép các thành viên OCIMF để
nộp báo cáo kiểm tra tàu của họ để OCIMF để phân phối cho OCIMF thành viên và một số vòng loại phi
thành viên OCIMF.
việc tham gia vào các chương trình ban đầu, hoặc như một thanh tra OCIMF thành viên hay người nhận chương trình, là
hoàn toàn tự nguyện và mỗi chương trình nhận được xác định một cách độc lập như thế nào để đánh giá các thông tin
chứa trong các báo cáo nhận được từ OCIMF.
Theo Chương trình bố, các nhà điều hành của bất kỳ con tàu đó là chủ đề của một báo cáo được tạo một bản sao của
báo cáo và cơ hội để gửi ý kiến bằng văn bản liên quan đến báo cáo, đến cả thanh tra OCIMF
thành viên và OCIMF.
người nhận báo cáo truy cập vào hệ thống đực giống Index bởi máy tính và điều này cho phép các chỉ số để được xem hoặc
tải về. Người nhận Chương trình có thể đặt báo cáo và bất kỳ ý kiến nhà điều hành kết hợp từ đực giống
hệ thống. Các báo cáo và ý kiến đã được truyền qua fax đến trước đăng ký nhận chương trình '
số fax theo yêu cầu.
1.2 Sửa đổi Chương trình
Chương trình đực giống gốc lần đầu tiên được sửa đổi vào năm 1997 và giới thiệu các phương tiện nhờ đó mà người nhận chương trình
đã có thể nhận được các báo cáo và bất kỳ ý kiến điều hành điện tử, cũng như bằng fax.
Hai thay đổi lớn cũng đã được giới thiệu trong chương trình sửa đổi năm 1997. Đó là:
1. Một tàu Thống nhất thủ tục kiểm tra; và
2. Một tàu đặc biệt câu hỏi (VPQ) 1
Chương trình đực giống đã được sửa đổi một lần nữa vào năm 2000.
Năm 2004 sửa đổi đã thay đổi quan trọng hơn nữa đến các thủ tục kiểm tra trong khi cũng có thêm nhiều
loại tàu mới được kiểm tra theo các programme.2 chung, điều này được nhắc đến trong tài liệu này như
"tàu". Sửa đổi sau đó cập nhật các câu hỏi VIQ và hướng dẫn, nhưng không thêm bất kỳ câu hỏi. Đây
2.011 bản thay đổi đáng kể sự tập trung của VIQ để tăng sự nhấn mạnh của thanh tra về hướng
thủ tục và các hoạt động vận chuyển hàng hóa và xử lý dằn. Do những thay đổi đáng kể đã được thực hiện trong này
phiên bản. Trong năm 2013 một phiên bản lớn hơn của VIQ đã được thực hiện.
1 Theo Chương trình 1.993 gốc, các thanh tra OCIMF thành viên được tự do chọn bất cứ kiểm tra
giao thức và định dạng báo cáo nó mong muốn. Năm 1997, các thủ tục kiểm tra tàu thống nhất thay đổi này. Các
tàu đặc biệt câu hỏi là một tài liệu OCIMF mới được phát triển, cũng được giới thiệu vào năm 1997 và không phải là
một phần của chương trình gốc. Các tàu kiểm tra câu hỏi đã được tiếp tục sửa đổi vào năm 2000, và Tàu
Cụ thể câu hỏi cũng được sửa đổi vào năm 2003 khi một tàu hài hoà Cụ thể câu hỏi
(HVPQ) đã được giới thiệu. VIQs cập nhật đã được công bố vào năm 2004, 2005, 2008, 2009 và 2012.
2 Chương trình đực giống đã được mở rộng vào năm 2005 bao gồm việc kiểm tra của các sà lan chở sản phẩm dầu khí,
hóa chất, hoặc khí, hoặc các mạch được sử dụng trong việc vận chuyển sản phẩm dầu mỏ đóng gói hoặc khí , hoặc đường tàu
chở các mặt hàng tương tự. Tàu kéo được sử dụng trong việc xử lý các sà lan chở trên
các sản phẩm được liệt kê cũng có thể được kiểm tra theo Chương trình đực giống. Việc kiểm tra các tàu thuyền và các
câu hỏi liên quan được đề cập trong câu hỏi riêng biệt.
7
© Copyright OCIMF năm 2014. Tất cả các quyền.
7
1.3 Tàu thống nhất kiểm tra thủ tục
Chương trình yêu cầu công ty tham gia gửi theo một thủ tục kiểm tra tàu thống nhất.
Thủ tục này có một Element Kiểm tra và một phần tử báo cáo.
việc kiểm tra phần tử sử dụng một loạt các câu hỏi kiểm tra chi tiết thích hợp cho các loại tàu
được kiểm tra. Những câu hỏi về các vấn đề liên quan đến an toàn và ngăn ngừa ô nhiễm. Thanh tra
viên được tuyển dụng, hoặc