Moving from span to span a platform

Moving from span to span a platform is used to install the hollow rail body, to fix it in the designated position, to put the filler, to fix the rail head, cross plates and do other works necessary for track installation. All the above works could be easily mechanized, automatized and carried out irrespective of weather conditions during 24 hours. All this contributes to the higher flow-line construction rates (about 500 m per 2-4 hours), lower labour intensity and net cost.
To eliminate micro-unevenness and micro-waviness of working surfaces of the assembled rail head and its cross gap-free joints they can be grinded away along the whole length. A special combine could be also used to fix a STU string and other stressed rail components w'hich is intended to install assembled intermediate supports moving along the track on its walking support-legs.

Kết quả (Việt) 1:

Di chuyển khoảng khoảng một nền tảng được sử dụng để cài đặt cơ thể rỗng đường sắt, để sửa chữa nó ở vị trí khu vực cho phép, để đặt phụ, để sửa chữa đầu đường sắt, vượt qua tấm và làm các công trình khác cần thiết để cài đặt theo dõi. Tất cả các tác phẩm trên có thể được dễ dàng cơ, automatized và thực hiện không phân biệt điều kiện thời tiết trong thời gian 24 giờ. Tất cả điều này góp phần vào tỷ lệ xây dựng dòng chảy cao hơn (khoảng 500 m cho 2-4 giờ), cường độ lao động thấp và chi phí ròng.Để loại bỏ vi-unevenness và micro-waviness làm việc bề mặt của đường sắt lắp ráp đầu dọc và chiều ngang của nó khoảng cách-miễn phí khớp họ có thể được nghiền đi dọc theo toàn bộ chiều dài. Một kết hợp đặc biệt cũng có thể được sử dụng để sửa chữa một chuỗi STU và khác w'hich thành phần căng thẳng đường sắt được thiết kế để cài đặt hỗ trợ lắp ráp trung gian di chuyển dọc theo đường đi bộ hỗ trợ-chân.

Kết quả (Việt) 2:

Chuyển từ span để trải rộng trên một nền tảng được sử dụng để cài đặt các cơ quan đường sắt rỗng, để sửa chữa nó ở vị trí được chỉ định, để đưa phụ, để sửa chữa các đầu đường sắt, tấm chéo và làm các công việc khác cần thiết cho việc cài đặt theo dõi. Tất cả các công trình trên có thể là một cách dễ dàng cơ giới hóa, tự động hoá và thực hiện bất kể điều kiện thời tiết trong 24 giờ. Tất cả điều này góp phần lưu tốc dòng cao xây dựng (khoảng 500 m mỗi 2-4 giờ), cường độ lao động thấp hơn và chi phí ròng.
Để loại bỏ vi-unevenness và vi-waviness của bề mặt làm việc của người đứng đầu đường sắt lắp ráp và khoảng cách ngang của nó khớp -miễn phí họ có thể được nghiền đi dọc theo toàn bộ chiều dài. Một đặc biệt kết hợp cũng có thể được sử dụng để sửa chữa một chuỗi STU và các thành phần đường sắt nhấn mạnh khác w'hich được dự định để cài đặt lắp ráp hỗ trợ trung gian di chuyển dọc theo đường đi bộ về hỗ trợ-chân của nó.