With OBD-II equipped vehicles, cata

With OBD-II equipped vehicles, catalytic converter performance is monitored by heated oxygen sensor (HO2S), both before and after the converter. See Figure 17-33. The convert- ers used on these vehicles have what is known as OSC or oxygen storage capacity. OSC is due mostly to the cerium coating in the catalyst rather than the precious metals used. When the TWC is operating as it should, the post-converter HO2S is far less active than the preconverter sensor. The converter stores, then releases, the oxygen during its normal re- duction and oxidation of the exhaust gases, smoothing out the variations in O2 being released.

Kết quả (Việt) 1:

Với OBD-II được trang bị phương tiện, hiệu quả chuyển đổi xúc tác được theo dõi bởi nước nóng oxy cảm biến (HO2S), cả trước và sau khi chuyển đổi. Nhìn thấy con số 17-33. Chuyển đổi-ers được sử dụng trên những chiếc xe này có những gì được gọi là dung lượng lưu trữ OSC hoặc oxy. OSC là do chủ yếu là sơn xeri trong chất xúc tác chứ không phải là kim loại quý được sử dụng. Khi TWC là hoạt động như nó phải, bộ chuyển đổi sau HO2S là ít hoạt động hơn so với cảm biến preconverter. Các chuyển đổi các cửa hàng, sau đó chí, oxy trong re-duction bình thường và quá trình oxy hóa của khí thải, làm mịn ra các biến thể trong O2 được phát hành của nó.

Kết quả (Việt) 2:

Với OBD-II được trang bị phương tiện, hiệu suất chuyển đổi xúc tác được theo dõi bởi cảm biến oxy nước nóng (HO2S), cả trước và sau khi chuyển đổi. Xem Hình 17-33. Các ers convert- sử dụng trên những chiếc xe này có những gì được gọi là công suất OSC hoặc oxy lưu trữ. OSC là do bộ lớp phủ xeri trong chất xúc tác chứ không phải là kim loại quý được sử dụng. Khi TWC đang hoạt động như nó phải, các HO2S sau chuyển đổi là ít tích cực hơn so với các cảm biến preconverter. Các cửa hàng chuyển đổi, sau đó phát hành, lượng oxy trong sự sản xuất lại bình thường của nó và quá trình oxy hóa của các chất khí thải, làm mịn ra các biến thể trong O2 được phát hành.