With a long history of manufacturin

With a long history of manufacturing motorcycles, BMW are renowned for their characterful boxer-engined and shaft-driven bikes.

Recent years have seen the launch of some innovative bikes, from the superbike class-defining S1000RR to the more insurance friendly G650 and forthcoming middleweight scooters.

When it comes to picking your next bike, don't forget to include motorcycle insurance in the things to look at before you spend your cash.

We've picked out a handful of BMWs which would make a good choice when it comes to performance and insurance costs. And they include everything from an era-defining adventure bike to an unfairly overlooked sports bike.

BMW R1200S, insurance group 13

The looks divide opinions, but only half as much as the Boxer engine and the Telelever/Paralever suspension do. As an oddball track motorcycle it works, but as an accomplished all-rounder it falls short of the standards set by the R1100S that preceded it.

The R1200S is slow to turn in, but once over it holds a great line, though the optional Ohlins suspension package is a worthwhile extra.


BMW G650, insurance group 9

Consisting of a road/enduro motorcycle (BMW G650 XChallenge), a supermoto motorcycle (BMW G650 XMoto - pictured), and a dual-purpose soft trailie motorcycle (BMW G650 XCountry), which is more akin to the Scrambler style motorcycle of yesteryear, all share the same frame and engine, but ride and look different.

The XChallenge rides like a big-wheel trailie motorcycle on road and ably tackles lumpy off-road with ease. The XMoto is pure fun – quick steering, agile, and a demon motorcycle in the twisties. The softer suspended and styled BMW G650 XCountry is also good at cutting through traffic and bends.


BMW R1150GS, insurance group 13

The BMW R1150GS handles brilliantly, will run forever and will cheerfully see over 200 miles from the motorcycle's tank.

For such a tall machine the BMW R1150GS is blessed with extraordinary poise. The wide bars give you total control over the motorcycle in bends, the tyres grip like a drowning man and the brakes are phenomenally good. In the wet there’s probably no better bike than the BMW R1150GS to be on, such is the motorcycle's balance.


BMW R1200RT, insurance group 11

The 110bhp twin-cam engine gives just enough grunt to make it entertaining and sit at high-speed over long distances. It is ultimately comfortable and in all weathers too as the SE version gets a heated seat, heated grips and an optional radio if the road gets too straight and boring.

Build quality is often hard to rate on a motorcycle but with the BMW R1200RT it’s easy. The paint quality is deep and well lacquered even if you can only choose from four different shades of grey, and the fit of all those panels is millimetre perfect and there’s never any vibration from the panels.


BMW F650GS, insurance group 8

BMW’s successor to long-lived and popular entry-level F650 single is, confusingly, being based on the F800GS, neither a single (it’s a parallel twin) or a 650 (it’s 798cc) – so perhaps not surprisingly it’s miles better than the old one.

With more basic, shorter-travel suspension than its F800GS brother and a smaller front wheel the F650GS has both a low, novice-friendly seat height plus more predictable and secure road-orientated handling.

Kết quả (Nhật) 1:

オートバイの製造の長い歴史を持つ BMW はその個性的なボクサー エンジンを搭載し、シャフト ドライブのバイクで有名です。近年は、スーパー バイク保険よりフレンドリーな G650 と今後のミドル スクーターに S1000RR をクラス定義からのいくつかの革新的なバイクの打ち上げを見てきました。あなたの次のバイクの選択に関しては、あなたの現金を過ごす前に見て物事のオートバイの保険を含めることを忘れないでください。ときはパフォーマンスとコストの保険、良い選択になる Bmw の一握りを選びました。不当に見落とさスポーツ バイクに時代を席巻するアドベンチャー バイクからすべてを含んでいます。BMW R1200S、保険グループ 13ルックスは、ボクサー エンジンと Telelever/パラレバー懸濁液と同じくらい半分だけの意見を分割します。変わり者追跡オートバイそれは動作しますが、オールラウンダーを達成したそれはそれに先行した R1100S によって設定された基準下回る。R1200S は、動作の速度が、一度以上保持している偉大なラインもオプションのオーリンズ サスペンション パッケージは価値が余分な。BMW G650、保険グループ 9道路/エンデューロ バイク (BMW G650 XChallenge)、スーパーモタードから成るバイク (BMW G650 XMoto - 写真) と往年のスクランブラー スタイル オートバイと同類であるデュアルパーパス ソフト trailie バイク (BMW G650 XCountry)、すべて同じフレームとエンジンを共有が乗るし、違って見えます。XChallenge 大きなホイール trailie オートバイのように乗って道路と巧みタックル ゴツゴツ オフロード簡単に。純粋な楽しみ-クイック ステア リング、アジャイル、ダウンキックで悪魔のオートバイ、XMoto です。柔らかい中断され、スタイルを作られた BMW G650 XCountry も通過する交通と曲がり切削で良いです。BMW R1150GS、保険グループ 13BMW R1150GS ハンドルは見事に、永遠に実行され、バイクのタンクから 200 マイル以上見る元気。このような背の高いマシンの異常な身のこなしで BMW R1150GS は恵まれています。広いバーは曲がりのオートバイ、溺れている人のようなタイヤのグリップを完全に制御を与える、ブレーキは驚異的良い。上にある BMW R1150GS よりおそらくないのより良いバイクがあるぬれた、バイクのバランスです。BMW R1200RT, 保険グループ 11110 bhp ツインカム エンジンは、それを面白くし、長距離にわたって高速で座っているだけで十分なうなり声を提供します。SE としてあまりにもすべての天候でバージョンを取得します温水シート、加熱されたグリップとオプションのラジオもストレートと退屈な道を取得する場合、最終的に快適です。ビルドの品質はよくバイクで評価するは難しいが、BMW R1200RT と簡単です。塗装品質は深いとも漆塗りだけグレーの 4 つの異なる色合いから選択できますすべてのこれらのパネルの適合は完璧なミリとパネルから任意の振動がない場合でも。BMW F650GS、保険グループ 8長寿命で人気のあるエントリー ・ レベル ・ F650 シングルに BMW の後継者は、紛らわしいことに、F800GS は、単一の (それは並列ツイン) も、650 に基づいている (798cc の) – ので、おそらく当然のことそれはマイルよりも古いものです。F800GS 兄弟とより小さい前部車輪、F650GS よりも短い旅行を懸濁液はより基本的な両方低い、初心者向けのシートの高さに加えてより予測可能で安全な道路指向の処理。

Kết quả (Nhật) 2:

製造オートバイの長い歴史を持つ、BMWは彼らの個性ボクサーエンジン搭載とシャフトドライブ自転車で知られています。

近年はスーパーバイククラス-定義S1000RRからより多くの保険フレンドリーG650と今後のミドル級に、いくつかの革新的なバイクの打ち上げを見てきましたスクーター。

それはあなたの次のバイクを選ぶことになると、あなたがあなたの現金を費やす前を見て、物事にオートバイの保険を含めることを忘れないでください。

私たちは、それがに来るとき良い選択になるだろうBMW勢の一握りを選びましたパフォーマンスおよび保険の費用。そして、彼らは時代を特徴付けるアドベンチャーバイクから不当にスポーツバイクを見落としにすべてを含む。

BMW R1200S、保険グループ13は、

ルックスが意見を分割するが、唯一のボクサーエンジンと同じくらい半分Telelever /パラレバー懸濁液を行います。それは動作しますが、達成オールラウンダーとして、それはそれに先行R1100Sによって設定された基準に満た変わり者トラックオートバイとして。

R1200Sはオプションオーリンズかかわらず、それは偉大なラインを保持している一度にわたり、中オンに遅いですサスペンションパッケージは価値が余分です。


BMW G650、保険グループ9

道路/エンデューロバイク（BMW G650 XChallenge）、SUPERMOTOバイク（BMW G650 XMoto -写真）で構成し、デュアルパーパスソフトtrailieバイク（BMW G650 XCountry） 、これは往年のスクランブラースタイルのオートバイにもっと似ている、すべてが同じフレームとエンジンを共有していますが、乗ると異なって見える。

XChallengeは、道路上の大きな輪trailieオートバイのように乗って巧みに簡単にオフロードゴツゴツ取り組んでいます。急操舵、アジャイル、および三角アイコンで悪魔のオートバイ- XMotoは、純粋な楽しみです。柔らかめ懸濁し、スタイルのBMW G650 XCountryは、トラフィックと屈曲部を切断でも良いです。


BMW R1150GS、保険グループ13

BMW R1150GSは永遠に実行され、見事に処理し、元気にバイクのタンクから200マイルの上に表示されます。

このような背の高いマシンについてBMW R1150GSは臨時ポイズに恵まれています。広いバーが溺れている男のように、あなたのタイヤのグリップを曲がるオートバイを完全に制御を与え、ブレーキが驚異的に良いです。上にあるBMW R1150GSよりも良いバイクはおそらくありません、ウェットでは、このような自動二輪車のバランスである。


BMW R1200RT、保険グループ11は

110bhpツインカムエンジンは、それが面白い作り、長期にわたって高速で座っているだけで十分なイサキを与えます距離。それは最終的に快適で、すべての天候で、あまりにもSEのバージョンが加熱席、加熱されたグリップや道路があまりにもストレートと退屈場合は、オプションのラジオを取得するように。

ビルドの品質は、バイクに評価することはしばしば困難であるが、BMW R1200RTと、それは簡単です。塗料の品質はあなただけグレーの4つの異なる色合いから選択することができ、それらすべてのパネルのフィット感がミリメートル完璧で、パネルからの振動が決していない場合であっても深くても漆塗りです。


BMW F650GS、保険グループ8

の長にBMWの後継者-livedと人気のエントリーレベルのF650は、単一のIS、紛らわしい、F800GSに基づいているどちらも、単一の（それはパラレルツインです）または650（それの798cc） - 。古いものよりも良いので、おそらく驚くことではないが、それのマイル

以上でそのF800GSの兄と小さく、前輪よりも基本的な、短いトラベルサスペンションF650GSは低い、初心者に優しい座面の高さに加えて、より予測可能かつ安全な道路指向の処理の両方を持っています。

Kết quả (Nhật) 3:

オートバイを製造して、長い歴史の中で、彼らの個性豊かなbmwボクサーエンジンとシャフト駆動のバイクで有名です。近年いくつかの革新的な自転車の開始を見ました、スーパーバイククラスを定義しているs 1000 rrより保険フレンドリーg 650とこの次のミドル級のスクーターから。あなたの次の自転車の選択に関しては、あなたがあなたの現金を使う前に物事にオートバイ保険を含むのを忘れないでください。我々は、パフォーマンスと保険経費に関しては良い選択をするが、少数のbmwsから拾い上げました。と彼らが不当に見落されたスポーツバイクへの冒険バイクを定義している時代からすべてを含みます。bmw r1200s保険グループ13ルックスの意見が分裂、半分だけとして多くのボクサーエンジンとtelelever paraleverサスペンションのようです。それ以降の作品は、トラックバイクとして、しかし、洗練されたすべてのラウンドは標準のショートはr1100sが先行することによって設定される。順番に、r1200sに遅いです、しかし、それの上にはかつて偉大な行を保持するパッケージオプションのohlins停止のある特別であるけれども。bmw g 650、保険グループ9道路の耐久レースオートバイ（bmw g 650 xchallenge）、スーパーモタードバイク（bmw g 650 xmoto描かれます）と、目的のソフトtrailieオートバイ（bmw g 650ポッドキ）、往年のスクランブラスタイルのオートバイに近いものであるすべてを共有し、同じフレームとエンジンが乗ると異なるように見えます。大きな車輪のxchallenge trailieオートバイ道とみごとにタックルを容易にでこぼこのオフロードのように乗ります。純粋な楽しみのxmoto）-クイックステアリング、機敏な、twisties悪魔オートバイ。懸濁及びbmw g 650スタイルポッドキ柔らかい良い交通と曲がりを通してのカット。bmwのいる、保険グループ13bmwいるハンドルを見事に永遠に走り、いそいそとオートバイのタンクから200マイル以上を見ます。このような高い機械bmwのための驚異的な身のこなしている。広いバーは、あなたの屈曲部におけるオートバイを完全に制御を与える、タイヤのグリップを溺れる人とブレーキのような驚くほど良いです。湿ったそこには多分よりよくないバイクbmwにいるよりも、そのようなバイクのバランスです。bmw r1200rt保険グループ11110bhpツインカムエンジンは、それを面白くすると長距離の高速で座るのに十分なちょうどうなり声を与えます。それは最終的には快適で、あまりにseバージョン加熱シートとはどんな天気でも、道はまっすぐ過ぎると退屈になるならば熱い握りとオプションのラジオ。ビルドの品質は、しばしばオートバイで速度には簡単だし、bmw r1200rt。ペンキ塗りの品質とは深い灰色の4つの異なる色合いから選ぶことができるだけであるならば、すべてのそれらのパネルのフィットミリは完璧で、パネルからの振動がありません。bmw f650gs保険グループ8bmwの後継者の長寿命と人気の初心者用のf650シングル、紛らわしいことに、f800gsに基づいているとしても、単一の（それは平行した双子の）または650（それは798ccの）ので、おそらく驚くべきことに、それでないのは、古いのよりずっとよい。より多くの基礎で、短い旅行停止は、そのf800gs兄弟より小さな前輪f650gs両方の低い初心者フレンドリーなシートの高さに加えて、より予想できると道路安全志向の取扱い。