Chapters 6 to 8 have described the

Chapters 6 to 8 have described the virtues of the induction motor and how, when
combined with power electronic control, it is capable of meeting the performance
and efficiency requirements of many of the most demanding applications. In this
chapter another group of a.c. motors is described. In all of them the electrical power
that is converted to mechanical power is fed into the stator, so, as with the induction
motor, there are no sliding contacts in the main power circuits. All also have stators
that are identical (or very similar) to the induction motor, although some new
constructional and winding techniques involving segmented construction are being
applied at the lower-power end to improve the power density of the machine and/
or reduce cost.

Kết quả (Việt) 1:

Chương 6-8 đã mô tả những Đức tính của xe máy cảm ứng và làm thế nào, khikết hợp với quyền lực điều khiển điện tử, nó có khả năng đáp ứng hiệu suấtvà efficiency yêu cầu của nhiều người trong số các ứng dụng đòi hỏi nhiều nhất. Trong điều nàychương một nhóm khác của AC động cơ được mô tả. Trong tất cả chúng năng lượng điệnđó là quyền lực chuyển đổi để cơ khí đưa vào stator, vì vậy, như với cảm ứngđộng cơ, không có liên hệ trượt trong chính điện mạch. Tất cả cũng đã chế tạo statorđó là giống hệt nhau (hoặc tương tự) để xe máy cảm ứng, mặc dù một số mớikỹ thuật xây dựng và quanh co, liên quan đến phân đoạn xây dựng đangáp dụng vào cuối thấp hơn quyền lực để cải thiện mật độ năng lượng của máy và /hoặc giảm chi phí.

Kết quả (Việt) 2:

Chương 6-8 đã mô tả những đức tính của động cơ cảm ứng và làm thế nào, khi
kết hợp với điều khiển điện điện tử, nó có khả năng đáp ứng hiệu suất
và ef fi ciency yêu cầu của rất nhiều các ứng dụng khắt khe nhất. Trong
chương một nhóm các động cơ ac được mô tả. Trong tất cả chúng thì năng lượng điện
được chuyển đổi thành năng lượng cơ học được cấp vào stato, do đó, như với cảm ứng
động cơ, không có địa chỉ liên lạc trượt trong các mạch năng lượng chính. Tất cả cũng có stator
mà là giống hệt nhau (hoặc tương tự) với động cơ cảm ứng, mặc dù một số mới
kỹ thuật xây dựng và quanh co liên quan đến xây dựng phân đoạn đang được
áp dụng vào cuối suất thấp hơn để cải thiện mật độ công suất của máy tính và /
hoặc giảm chi phí.