EGR system recalculates some exhaus

EGR system recalculates some exhaust gas, into the engine cylinders to reduce maximum burn temperature while decreasing oxygen concentration inside engine cylinders, to prevent NOx synthesizing and increase fuel efficiently.

If you have had much experience with the newer diesel engines, the Diesel EGR Coolers have likely caused you down time. Many owners have replaced the EGR Cooler more than one time in the first 100,000 miles. We have the solution for this problem. An upgraded Diesel EGR cooler is the answer. We have developed a redesign process that will make the EGR Cooler bullet proof. We remove the insides of the original cooler and replace it with stainless steel tubes. The tubes are then Tig Welded to laser cut plates. The plates are Tig Welded to the housing isolating the water from the exhaust. This ensures that the system will be trouble free from leaks for the life of the vehicle. The new designed tubes cool the exhaust gas better than before. This helps prevent the system from collecting exhaust soot and carbon that would restrict flow and diminish the effectiveness of the system.

Kết quả (Việt) 1:

EGR hệ thống recalculates một số khí thải, vào các xi-lanh động cơ để làm giảm nhiệt độ tối đa ghi trong khi giảm nồng độ ôxy trong xi lanh động cơ, để ngăn chặn NOx tổng hợp và tăng hiệu quả nhiên liệu.Nếu bạn đã có nhiều kinh nghiệm với động cơ diesel mới, bộ làm mát bằng EGR Diesel có thể đã gây ra bạn xuống thời gian. Nhiều chủ sở hữu đã thay thế EGR mát trong nhiều hơn một lần trong 100.000 dặm đầu tiên. Chúng tôi có các giải pháp cho vấn đề này. Nâng cấp động cơ Diesel EGR mát là câu trả lời. Chúng tôi đã phát triển một quá trình thiết kế lại sẽ làm cho bằng chứng đạn EGR mát. Chúng tôi loại bỏ bên trong mát ban đầu và thay thế nó bằng ống thép không gỉ. Các ống là sau đó chơi mèo bắt chuột Hàn laser cắt tấm. Các mảng là chơi mèo bắt chuột hàn để các nhà cô lập nước từ các ống xả. Điều này đảm bảo rằng hệ thống sẽ là rắc rối miễn phí từ rò rỉ cho cuộc đời của chiếc xe. Các ống được thiết kế mới mát khí thải tốt hơn so với trước khi. Điều này sẽ giúp ngăn chặn hệ thống thu thập các khí thải bồ hóng và cacbon đó sẽ hạn chế luồng và làm giảm hiệu quả của hệ thống.

Kết quả (Việt) 2:

Hệ thống sẽ tính toán lại một số EGR khí thải, thành xi-lanh động cơ để giảm nhiệt độ đốt tối đa trong khi giảm nồng độ ôxy trong xi lanh động cơ, để ngăn chặn NOx tổng hợp và tăng hiệu quả nhiên liệu. Nếu bạn đã có nhiều kinh nghiệm với các động cơ diesel mới, các Diesel EGR làm mát có có thể gây ra cho bạn thời gian xuống. Nhiều chủ sở hữu đã thay thế EGR Cooler nhiều hơn một lần trong 100.000 dặm đầu tiên. Chúng tôi có giải pháp cho vấn đề này. Một nâng cấp Diesel EGR mát là câu trả lời. Chúng tôi đã phát triển một quá trình thiết kế lại sẽ tạo ra sự chống đạn EGR Cooler. Chúng tôi loại bỏ các bên trong mát ban đầu và thay thế bằng ống thép không gỉ. Các ống này sau đó được hàn Tig các tấm cắt laser. Các tấm hàn Tig là để cô lập các nhà nước từ ống xả. Điều này đảm bảo rằng hệ thống sẽ được rắc rối miễn phí từ rò rỉ cho cuộc đời của chiếc xe. Các ống được thiết kế mới mát khí thải tốt hơn so với trước đây. Điều này giúp tránh việc thu muội than thải carbon và rằng sẽ hạn chế dòng chảy và làm giảm hiệu quả của hệ thống.