Rear seat passengers are likely to

Rear seat passengers are likely to be the only ones disappointed in the interior of the new C-Class. Despite a wheelbase 1.6 inches longer than a mid-'80s W124 E-Class sedan, rear seat legroom, though better than the outgoing model's, feels surprisingly tight. Blame those extravagant proportions because about two-thirds of the 3.1-inch wheelbase increase over the previous C-Class has gone to pushing the front wheels away from the cabin.
The 2015 C-Class' optics might be upsized, but the powertrains are downsized. The C300 is powered by Daimler's 2.0-liter turbocharged inline-four. (The C400 has a 3.0-liter twin-turbo V-6 under the hood, while the forthcoming C63 AMG forgoes the charismatic, naturally aspirated 6.2-liter V-8 that powered the previous model for a new 4.0-liter V-8 enhanced with a couple of turbos.) The C300's four-banger develops 241 hp at 5,550 rpm and an impressive 273 lb-ft of torque from 1,300 to 4,000 rpm with commendable levels of smoothness and refinement.

Kết quả (Việt) 1:

Phía sau ghế hành khách có khả năng là những người duy nhất thất vọng trong nội thất của C-Class mới. Mặc dù có chiều dài cơ sở một 1,6 inch dài hơn một chiếc sedan W124 E-Class giữa-' 80, ghế phía sau legroom, mặc dù tốt hơn so với đi của mô hình, cảm thấy chặt chẽ đáng ngạc nhiên. Đổ lỗi cho những tỷ lệ lộng lẫy vì khoảng hai phần ba của sự gia tăng 3,1-inch chiều dài cơ sở trong C-lớp trước đó đã đi để đẩy bánh xe phía trước ra khỏi cabin.2015 C-Class' quang học có thể là Heisley, nhưng các powertrains được động. C300 được cung cấp bởi của Daimler 2.0-lít động inline-4. (C400 có một 3,0-lít twin-turbo V-6 dưới mui xe, trong khi sắp tới C63 AMG forgoes là uy tín, tự nhiên aspirated 6.2 lít V-8 hỗ trợ mô hình trước đó cho một mới 4,0 lít V-8 tăng cường với một vài hệ thống tăng áp.) Phát triển của C300 bốn-banger 241 hp tại 5,550 vòng/phút và một ấn tượng 273 lb-ft mô men xoắn từ 1.300 đến 4.000 vòng/phút với các cấp độ khen ngợi của êm ái và sàng lọc.

Kết quả (Việt) 2:

Hành khách ngồi phía sau có thể sẽ là những người duy nhất thất vọng trong nội thất của C-Class mới. Mặc dù chiều dài cơ sở 1,6 inch dài hơn một giữa những năm 80 W124 E-Class sedan, phía sau chỗ ngồi duỗi chân, mặc dù nó tốt hơn so với các mô hình đi của, cảm thấy ngạc nhiên chặt chẽ. Đổ lỗi cho các tỷ lệ ngông cuồng vì khoảng hai phần ba của sự gia tăng chiều dài cơ sở 3.1-inch so với trước C-Class đã đi để đẩy các bánh xe phía trước ra khỏi cabin.
Quang The 2015 C-Class 'có thể được upsized, nhưng các hệ truyền động được cắt giảm . C300 được trang bị Daimler của 2,0-lít turbocharged inline-bốn. (Các C400 có 3,0 lít twin-turbo V-6 dưới mui xe, trong khi sắp tới C63 AMG forgoes sự lôi cuốn, hút khí tự nhiên 6.2-lít V-8 hỗ trợ các mô hình trước đó cho 4.0 lít mới V-8 tăng cường với một vài turbo.) bốn-Banger của C300 phát triển 241 mã lực tại 5.550 rpm và một ấn tượng £ 273-ft mô-men xoắn từ 1.300 đến 4.000 rpm với mức độ đáng khen ngợi trơn và sàng lọc.