From a practical standpoint, the pl

From a practical standpoint, the platform is the most expensive and time-consuming component to develop. The global platform allows Honda to reduce the costs of bringing the three distinct Accords to market by 20 percent, resulting in a $1,200 savings per car. Honda clearly adheres to a policy of core component standardization so that at least 50 percent of the components, including the chassis and transmission, are shared across the variations of the Accord.
Both R&D and manufacturing activities are technically outside the marketing manager’s responsibility. However, the marketing manager’s knowledge of consumers’ needs is indispensable in product development. Without a good understanding of the consumers’ needs, product designers and engineers are prone to impose their technical specifications on the product rather than fitting them to what consumers want. After all, consumers, not product designers or engineers, have the final say in deciding whether or not to buy the product.
Japanese companies, in particular, excel in management of the marketing/R&D interface. Indeed, their source of competitive advantage often lies in marketing and R&D divisions’ willingness to coordinate their respective activities concurrently. In a traditional product development, either a new product was developed and pushed down from the R&D division to the manufacturing and marketing divisions for sales, or a new product idea was pushed up from the marketing division to the R&D division for development. This top-down or bottom-up new product development takes too much time in an era of global competition, in which a short product development cycle is crucial to meet constant competitive pressure from new products introduced by rival companies around the world.
R&D and marketing divisions of Japanese companies are always on the lookout for the use of emerging technologies initially in existing products to satisfy customer needs better than their own existing and their competitors’ products. This affords them an opportunity to gain experience, debug technological glitches, reduce costs, boost performance, and adapt designs for worldwide customer use. As a result, they have been able to increase the speed of new product introductions, meet the competitive demands of a rapidly changing marketplace, and capture market share.
In other words, the marketplace becomes a virtual R&D laboratory for Japanese companies to gain production and marketing experience, as well as to perfect technology. This requires close contact with customers, whose inputs help Japanese companies improve upon their products on an ongoing basis. In the process, they introduce new products one after another.
Another example worth noting is the exploitation of the so-called ‘‘fuzzy’’ logic by Hitachi and others.65 When fuzzy logic was conceived in the mid-1960s by Lotfi A. Zadeh, a computer science professor at the University of California at Berkeley, nobody other than several Japanese companies paid serious heed to its potential application in ordinary products. The fuzzy logic allows computers to deal with shades of gray or something vague between 0 and 1—no small feat in a world of the binary computers. Today, Hitachi, Panasonic, Mitsubishi, Sony, and Nissan Motors, among others, use fuzzy logic in their products. For example, Hitachi introduced a ‘‘fuzzy’’ train that automatically accelerates and brakes so smoothly that no one reaches for the hanging straps. Panasonic began marketing a ‘‘fuzzy’’ washing machine with only one start button that automatically judges the size and dirtiness of the load and decides the optimum cycle times, amount of detergent needed, and water level. Sony introduced a palm-size computer capable of recognizing written Japanese, with a fuzzy circuit to iron out the inconsistencies in different writing styles. Now fuzzy circuits are put into the autofocus mechanisms of video cameras to get constantly clear pictures. Fuzzy chips

Kết quả (Việt) 1:

Từ một quan điểm thực tế, các nền tảng là các thành phần nhất đắt tiền và tốn thời gian để phát triển. Nền tảng toàn cầu cho phép Honda để giảm chi phí đưa ba Hiệp định riêng biệt để thị trường bằng 20 phần trăm, kết quả là một quỹ tiết kiệm $1.200 USD / xe. Honda rõ ràng tuân thủ chính sách của tiêu chuẩn hóa thành phần cốt lõi để tối thiểu 50 phần trăm của các thành phần, bao gồm cả khung gầm và truyền tải, được chia sẻ trên các biến thể của Hiệp định.Cả hai R & D và sản xuất hoạt động là kỹ thuật bên ngoài trách nhiệm của người quản lý tiếp thị. Tuy nhiên, người quản lý tiếp thị của kiến thức về nhu cầu của người tiêu dùng là không thể thiếu trong phát triển sản phẩm. Mà không có một sự hiểu biết tốt về nhu cầu của người tiêu dùng, thiết kế sản phẩm và kỹ sư có dễ bị áp đặt các thông số kỹ thuật trên các sản phẩm chứ không phải là trang bị cho những gì người tiêu dùng muốn. Sau khi tất cả, người tiêu dùng, không phải là thiết kế sản phẩm hoặc kỹ sư, có nói cuối cùng trong việc quyết định có hay không để mua sản phẩm.Công ty Nhật bản, đặc biệt, trội trong quản lý tiếp thị/R & D giao diện. Thật vậy, nguồn lợi thế cạnh tranh của họ thường nằm trong tiếp thị và bộ phận trong R & D sẵn sàng để phối hợp hoạt động tương ứng của họ đồng thời. Trong một phát triển sản phẩm truyền thống, một sản phẩm mới được phát triển và đẩy xuống từ R & D bộ phận sản xuất và tiếp thị các đơn vị bán hàng, hoặc một ý tưởng sản phẩm mới được đẩy từ các bộ phận tiếp thị để R & D bộ phận phát triển. Này trên xuống hoặc dưới lên mới phát triển sản phẩm phải mất quá nhiều thời gian trong thời đại cạnh tranh toàn cầu, trong đó một chu kỳ phát triển ngắn sản phẩm là rất quan trọng để đáp ứng liên tục áp lực cạnh tranh của sản phẩm mới được giới thiệu bởi các công ty đối thủ trên toàn thế giới.R & D và tiếp thị các đơn vị của công ty Nhật bản đang luôn luôn trên lookout cho việc sử dụng các công nghệ mới nổi ban đầu trong các sản phẩm hiện có để đáp ứng nhu cầu khách hàng tốt hơn so với hiện tại của họ và đối thủ cạnh tranh của sản phẩm. Điều này dành cho họ một cơ hội để đạt được kinh nghiệm, gỡ lỗi ổn định công nghệ, giảm chi phí, tăng hiệu suất và điều chỉnh thiết kế cho khách hàng trên toàn thế giới sử dụng. Kết quả là, họ đã có thể tăng tốc độ giới thiệu sản phẩm mới, đáp ứng nhu cầu cạnh tranh của một thị trường thay đổi nhanh chóng, và nắm bắt thị phần.Nói cách khác, trên thị trường trở thành phòng thí nghiệm ảo về R & D cho các công ty Nhật bản để đạt được sản xuất và tiếp thị kinh nghiệm, cũng như để hoàn hảo công nghệ. Điều này đòi hỏi các liên hệ chặt chẽ với khách hàng, đầu vào có giúp công ty Nhật bản cải thiện sản phẩm của họ trên cơ sở liên tục. Trong quá trình, họ giới thiệu sản phẩm mới một.Một ví dụ đáng chú ý là việc khai thác của cái gọi là '''' lôgic mờ bởi Hitachi và others.65 khi lôgic mờ đã được hình thành vào giữa những năm 1960 bởi Lotfi A. Zadeh, một giáo sư khoa học máy tính tại Đại học California tại Berkeley, không ai khác hơn so với một số các công ty Nhật bản trả tiền nghiêm trọng chú ý để ứng dụng tiềm năng của nó trong các sản phẩm thông thường. Fuzzy logic cho phép các máy tính để đối phó với sắc thái của màu xám hoặc một cái gì đó mơ hồ giữa 0 và 1 — không nhỏ feat trong một thế giới của máy tính nhị phân. Ngày nay, Hitachi, Panasonic, Mitsubishi, Sony và Nissan Motors, trong số những người khác, sử dụng logic mờ trong sản phẩm của họ. Ví dụ, Hitachi đã giới thiệu một chuyến tàu '' mờ '' mà tự động tăng tốc và phanh rất trơn tru rằng không ai đạt cho quai treo. Panasonic đã bắt đầu tiếp thị một máy giặt '' mờ '' với nút chỉ có một bắt đầu tự động thẩm phán kích thước và dirtiness của vật tải và quyết định tối ưu chu kỳ thời gian, số lượng các chất tẩy rửa cần thiết, và mực nước. Sony giới thiệu một máy tính kích thước palm có khả năng công nhận viết tiếng Nhật, với một mạch mờ để sắt ra mâu thuẫn trong phong cách khác nhau bằng văn bản. Bây giờ mờ mạch được đưa vào cơ chế tự động lấy nét của video camera để có được hình ảnh liên tục rõ ràng. Mờ chip

Kết quả (Việt) 2:

Từ một quan điểm thực tế, nền tảng là những thành phần đắt tiền và tốn nhiều thời gian nhất để phát triển. Các nền tảng toàn cầu cho phép Honda để giảm chi phí để đưa ba Accords biệt cho thị trường bằng 20 phần trăm, kết quả là tiết kiệm 1200 $ cho mỗi chiếc xe. Honda rõ ràng tuân thủ một chính sách về tiêu chuẩn thành phần cốt lõi để ít nhất 50 phần trăm thành phần, bao gồm cả khung gầm và truyền dẫn, được chia sẻ trên các biến thể của Accord.
Cả hai R & D và các hoạt động sản xuất về mặt kỹ thuật bên ngoài trách nhiệm của người quản lý tiếp thị của. Tuy nhiên, kiến thức quản lý tiếp thị về những nhu cầu của người tiêu dùng là không thể thiếu trong phát triển sản phẩm. Nếu không có một sự hiểu biết tốt về nhu cầu của người tiêu dùng, các nhà thiết kế sản phẩm và kỹ sư là dễ bị áp đặt các thông số kỹ thuật của họ về sản phẩm hơn là lắp chúng với những gì người tiêu dùng muốn. Sau khi tất cả, người tiêu dùng, không phải nhà thiết kế sản phẩm hay kỹ sư, có tiếng nói cuối cùng trong việc quyết định có hay không mua sản phẩm.
các công ty Nhật Bản, đặc biệt, nổi trội trong quản lý của các giao diện tiếp thị / R & D. Thật vậy, nguồn lợi thế cạnh tranh của họ thường nằm trong tiếp thị và R & D bộ phận sẵn sàng "để phối hợp hoạt động của mình đồng thời. Trong một phát triển sản phẩm truyền thống, hoặc là một sản phẩm mới được phát triển và đẩy xuống từ R & D bộ phận để các đơn vị sản xuất và tiếp thị cho doanh số bán hàng, hay một ý tưởng sản phẩm mới đã được đẩy lên từ bộ phận tiếp thị cho R & D bộ phận để phát triển. Này từ trên xuống hoặc phát triển sản phẩm mới từ dưới lên mất quá nhiều thời gian trong một thời đại cạnh tranh toàn cầu, trong đó một chu kỳ phát triển sản phẩm ngắn là rất quan trọng để đáp ứng áp lực cạnh tranh liên tục từ các sản phẩm mới được giới thiệu bởi các công ty đối thủ trên khắp thế giới.
R & D và tiếp thị phòng ban của công ty Nhật luôn trên Lookout cho việc sử dụng các công nghệ mới nổi ban đầu trong các sản phẩm hiện có để đáp ứng nhu cầu khách hàng tốt hơn so với các sản phẩm đối thủ cạnh tranh của họ hiện tại của mình và. Điều này mang lại cho họ một cơ hội để có được kinh nghiệm, debug ổn nghệ, giảm chi phí, tăng hiệu suất, và thích ứng với các thiết kế cho khách hàng sử dụng trên toàn thế giới. Kết quả là, họ đã có thể làm tăng tốc độ giới thiệu sản phẩm mới, đáp ứng nhu cầu cạnh tranh của một thị trường thay đổi nhanh chóng, và thị trường bắt giữ cổ phiếu.
Nói cách khác, thị trường sẽ trở thành một phòng thí nghiệm R & D ảo cho các công ty Nhật Bản để đạt được sản xuất và kinh nghiệm tiếp thị, cũng như công nghệ hoàn hảo. Điều này đòi hỏi phải tiếp xúc gần gũi với khách hàng, có đầu vào giúp các công ty Nhật Bản cải tiến sản phẩm của mình trên cơ sở liên tục. Trong quá trình đó, họ giới thiệu các sản phẩm mới sau khi một khác.
Một ví dụ đáng chú ý là việc khai thác cái gọi là '' mờ '' logic bằng Hitachi và others.65 Khi logic mờ đã được hình thành vào giữa năm 1960 bởi Lotfi A. Zadeh, một giáo sư khoa học máy tính tại Đại học California tại Berkeley, không ai khác hơn so với một số công ty Nhật Bản trả tiền chú ý nghiêm trọng đến khả năng ứng dụng của nó trong các sản phẩm thông thường. Logic mờ cho phép các máy tính để đối phó với các sắc thái của màu xám hoặc một cái gì đó mơ hồ giữa 0 và 1-công không nhỏ trong một thế giới của máy tính nhị phân. Hôm nay, Hitachi, Panasonic, Mitsubishi, Sony, và Nissan Motors, trong số những người khác, sử dụng logic mờ trong các sản phẩm của họ. Ví dụ, Hitachi đã giới thiệu một '' mờ '' tàu tự động tăng tốc và phanh rất suôn sẻ mà không có ai đạt cho các dây treo. Panasonic bắt đầu tiếp thị một '' mờ '' máy giặt chỉ với một nút khởi động tự động phán đoán kích thước và nhớp nhúa của phụ tải và quyết định thời gian chu kỳ tối ưu, lượng chất tẩy rửa cần thiết, và mực nước. Sony giới thiệu một máy tính có kích thước cọ có khả năng nhận biết bằng văn bản của Nhật Bản, với một mạch mờ để sắt ra sự không nhất quán trong phong cách viết khác nhau. Bây giờ mạch mờ được đưa vào cơ chế tự động lấy nét của máy quay video để có được hình ảnh rõ ràng liên tục. Chip Fuzzy