7. Control the operating environmen

7. Control the operating environment to provide conditions that yield lower failure rates. Common examples are (a) potting electronic components to protect them against climate and shock, and (¿>) use of cooling systems to keep down ambient temperatures.
8. Specify replacement schedules to remove and replace low-reliability parts before they reach the wear-out stage. In many cases the replacement is made but is contingent on the results of check¬outs or tests which determine whether degradation has reached a prescribed limit.
9. Prescribe screening tests to detect infant-mortality failures and to eliminate substandard com-ponents. The tests take various forms—bench tests, “bum in,” accelerated life tests.
Jensen and Petersen (1982) provide a guide to the design of bum-in test procedures. Chien and Kuo (1995) offer further useful insight into maximizing bum-in effectiveness.
10. Conduct research and development to attain an improvement in the basic reliability of those components which contribute most of the unreliability. While such improvements avoid the need for subsequent trade-offs, they may require advancing the state of the art and hence an invest¬ment of unpredictable size. Research in failure mechanisms has created a body of knowledge called the “physics of failure” or “reliability physics.” Proceedings of the Annual Meeting on Reliability Physics, sponsored by the Institute of Electrical and Electronic Engineers, Inc., is an excellent reference.
Although none of the foregoing actions provides a perfect solution, the range of choice is broad. In some instances the designer can arrive at a solution single-handedly. More usually it means col-laboration with other company specialists. In still other cases the customer and/or the company man-agement must concur because of the broader considerations involved.
Designing for Maintainability. Although the design and development process may yield a prod¬uct that is safe and reliable, it may still be unsatisfactory. Users want products to be available on demand. Designers must therefore also address ease of preventive maintenance and repair. Maintainability is the accepted term used to address and quantify the extent of need for preventive maintenance and the ease of repair.
A formal definition of maintainability is provided by MIL-STD-721C (1981):
The measure of the ability of an item to be retained in or restored to specified condition when main-tenance is performed by personnel having specified skill levels, using prescribed procedures and resources, at each prescribed level of maintenance and repair.
The definition emphasizes the distinction between maintainability, a design parameter, and mainte-nance, an operational activity.
Mean time to repair (MTTR) is an index used for quantifying maintainability, analogous to the term MTBF used as an index for reliability. Table 19.7, from MIL-STD-721C (1981), summarizes
11 possible indexes for maintainability.
MIL-HDBK-472 (1984), Maintainability Prediction of Electronic Equipment, may be used to estimate maintainability for various design alternatives. Kowalski (1996) provides an example of allocating a system’s maintainability requirement among its subsystems. The allocation is analo¬gous to the method by which reliability was apportioned (See above under Reliability Apportionment.). Kowalski also discusses the impact of testability on the ability to achieve main¬tainability goals. MIL-STD-2165A (1993), Testability Program for Systems and Equipments, defines testability as “a design characteristic which allows the status (operable, inoperable, or degraded) of an item to be determined and the isolation of faults within the item to be performed in a timely manner,” and provides guidelines for testability planning and reviews. Tunnel and Gartz (1997) of Eastman Kodak provide, for a specific test method, a test capability index (TCI) index for measuring the proportion of the specification range taken by the intrinsic variation of a test/measurement method. The reported guideline was to target test variation at less than 25 per¬cent of the total tolerance range.

Kết quả (Việt) 1:

7. kiểm soát hoạt động môi trường để cung cấp điều kiện mang lại hạ tỷ lệ thất bại. Ví dụ phổ biến là (a) thành phần điện tử chậu để bảo vệ họ chống lại khí hậu và cú sốc, và (¿>) sử dụng của hệ thống làm mát để giữ xuống nhiệt độ môi trường xung quanh.8. chỉ định thay thế lịch trình để loại bỏ và thay thế độ tin cậy thấp phần trước khi chúng đạt đến giai đoạn mặc-out. Trong nhiều trường hợp thay thế được thực hiện nhưng là đội ngũ trên các kết quả của check¬outs hoặc bài kiểm tra xác định cho dù suy thoái đã đạt đến một giới hạn quy định.9. quy định xét nghiệm sàng lọc để phát hiện tỷ lệ tử vong trẻ sơ sinh thất bại và để loại bỏ không đạt chuẩn com-ponents. Các bài kiểm tra mất nhiều hình thức — cuốn xét nghiệm, tăng tốc "bum," thử nghiệm cuộc sống.Jensen và Petersen (1982) cung cấp một hướng dẫn để thiết kế của thủ tục bum trong thử nghiệm. Chien và Kuo (1995) cung cấp thêm cái nhìn sâu sắc hữu ích vào tối đa hóa hiệu quả bum-in.10. tiến hành nghiên cứu và phát triển để đạt được một sự cải tiến trong sự đáng tin cậy cơ bản của những thành phần đóng góp phần lớn là không đáng tin cậy. Trong khi cải tiến như vậy tránh sự cần thiết cho thương mại-offs tiếp theo, họ có thể yêu cầu tiến nhà nước của nghệ thuật và do đó một invest¬ment kích thước không thể đoán trước. Các nghiên cứu trong cơ chế thất bại đã tạo ra một cơ thể của kiến thức được gọi là "vật lý của sự thất bại" hay "vật lý độ tin cậy." Thủ tục tố tụng của hội nghị thường niên vào vật lý độ tin cậy, được tài trợ bởi viện điện và điện tử kỹ sư, Inc, là một tài liệu tham khảo tuyệt vời.Mặc dù không ai trong số các hành động nói trên cung cấp một giải pháp hoàn hảo, trong phạm vi của sự lựa chọn là rộng. Trong một số trường hợp các nhà thiết kế có thể đến một giải pháp single-handedly. Hơn thường, nó có nghĩa là đại tá laboration với các chuyên gia công ty. Trong trường hợp khác vẫn còn khách hàng và/hoặc công ty người đàn ông-agement phải tán vì suy xét rộng hơn tham gia.Thiết kế để bảo trì. Mặc dù quá trình thiết kế và phát triển có thể mang lại một prod là an toàn và đáng tin cậy, nó vẫn còn có không đạt yêu cầu. Người dùng muốn sản phẩm có sẵn theo yêu cầu. Nhà thiết kế phải do đó cũng giải quyết dễ dàng dự phòng bảo trì và sửa chữa. Bảo trì là một thuật ngữ được chấp nhận sử dụng đến địa chỉ và định lượng trong phạm vi cần thiết để bảo trì phòng ngừa và dễ dàng sửa chữa.Một định nghĩa chính thức của bảo trì được cung cấp bởi MIL-STD - 721C (1981):Thước đo khả năng của sản phẩm để được giữ lại trong hoặc phục hồi chỉ định điều kiện khi chính-tenance được thực hiện bởi các nhân viên có chỉ định cấp độ kỹ năng, sử dụng theo quy định thủ tục và quy định tài nguyên, tại mỗi cấp độ của bảo trì và sửa chữa.Định nghĩa nhấn mạnh sự khác biệt giữa bảo trì, một thiết kế tham số, và mainte-nance, một hoạt động hoạt động.Có nghĩa là thời gian để sửa chữa (MTTR) là một chỉ số được sử dụng để định lượng bảo trì, tương tự như thuật ngữ MTBF được sử dụng như là một chỉ số cho độ tin cậy. Bảng 19.7, từ MIL-STD - 721C (1981), tóm tắt11 possible indexes for maintainability.MIL-HDBK-472 (1984), Maintainability Prediction of Electronic Equipment, may be used to estimate maintainability for various design alternatives. Kowalski (1996) provides an example of allocating a system’s maintainability requirement among its subsystems. The allocation is analo¬gous to the method by which reliability was apportioned (See above under Reliability Apportionment.). Kowalski also discusses the impact of testability on the ability to achieve main¬tainability goals. MIL-STD-2165A (1993), Testability Program for Systems and Equipments, defines testability as “a design characteristic which allows the status (operable, inoperable, or degraded) of an item to be determined and the isolation of faults within the item to be performed in a timely manner,” and provides guidelines for testability planning and reviews. Tunnel and Gartz (1997) of Eastman Kodak provide, for a specific test method, a test capability index (TCI) index for measuring the proportion of the specification range taken by the intrinsic variation of a test/measurement method. The reported guideline was to target test variation at less than 25 per¬cent of the total tolerance range.

Kết quả (Việt) 2:

7. Kiểm soát môi trường hoạt động để tạo điều kiện cho ra các sản tỷ lệ thất bại thấp hơn. Ví dụ thường gặp là (a) chậu linh kiện điện tử để bảo vệ họ chống lại khí hậu và sốc, và (¿>) sử dụng hệ thống làm mát để giữ cho nhiệt độ môi trường xuống.
8. Xác định lịch trình thay thế để loại bỏ và thay thế các bộ phận có độ tin cậy thấp trước khi họ đạt đến giai đoạn mặc-out. Trong nhiều trường hợp, thay thế được thực hiện nhưng còn tùy thuộc vào kết quả của check¬outs hoặc các xét nghiệm để xác định xem liệu suy thoái đã đạt đến giới hạn quy định.
9. Quy định xét nghiệm sàng lọc để phát hiện lỗi cho trẻ sơ sinh-tử vong và để loại bỏ tiêu chuẩn com-ponents. Các bài kiểm tra làm bài kiểm tra hình thức-băng ghế dự bị khác nhau, "mày vào", kiểm tra cuộc sống gia tốc.
Jensen và Petersen (1982) cung cấp một hướng dẫn để thiết kế của bum trong thủ tục kiểm tra. Chiến và Kuo (1995) cung cấp cái nhìn sâu sắc hơn nữa hữu ích vào việc tối đa hóa bum-in hiệu quả.
10. Tiến hành nghiên cứu và phát triển để đạt được sự cải thiện độ tin cậy cơ bản của những thành phần mà đóng góp nhiều nhất của không đáng tin cậy. Trong khi những cải tiến đó tránh phải tiếp thương mại-off, họ có thể yêu cầu thúc đẩy các nhà nước của nghệ thuật và vì thế một invest¬ment kích thước không thể đoán trước. Nghiên cứu các cơ chế thất bại đã tạo ra một cơ thể của kiến thức được gọi là "vật lý của sự thất bại" hay "độ tin cậy vật lý." Kỷ yếu của Hội nghị thường niên về Độ bền Vật lý, được tài trợ bởi Viện kỹ sư điện và điện tử, Inc, là một tài liệu tham khảo tuyệt vời.
Mặc dù không ai trong số những hành động nói trên cung cấp một giải pháp hoàn hảo, phạm vi của sự lựa chọn rất rộng. Trong một số trường hợp, các nhà thiết kế có thể đi đến một giải pháp đơn thương độc mã. Thường hơn nó có nghĩa là col-laboration với các chuyên gia của công ty khác. Trong trường hợp vẫn còn khác các khách hàng và / hoặc các công ty do con người quản phải đồng tình vì những cân nhắc tham gia rộng hơn.
Thiết kế cho năng bảo dưỡng. Mặc dù thiết kế và quá trình phát triển có thể mang lại một prod¬uct đó là an toàn và đáng tin cậy, nó vẫn có thể không đạt yêu cầu. Người dùng muốn sản phẩm có sẵn theo yêu cầu. Thiết kế do đó cũng phải giải quyết dễ bảo trì và sửa chữa phòng ngừa. Bảo trì là thuật ngữ được chấp nhận sử dụng để giải quyết và định lượng mức độ cần thiết để bảo trì phòng ngừa và dễ dàng sửa chữa.
Một định nghĩa chính thức về khả năng bảo trì được cung cấp bởi MIL-STD-721C (1981):
Các thước đo khả năng của một vật là giữ lại hoặc khôi phục lại tình trạng quy định khi chính-tenance được thực hiện bởi nhân viên có trình độ kỹ năng quy định, thủ tục và sử dụng các nguồn tài nguyên theo quy định, ở mỗi cấp theo quy định của bảo trì và sửa chữa.
Các định nghĩa nhấn mạnh sự khác biệt giữa khả năng bảo trì, một tham số thiết kế, và mainte- Nance, một hoạt động hoạt động.
thời gian trung bình để sửa chữa (MTTR) là một chỉ số được sử dụng để định lượng khả năng bảo trì, tương tự như các MTBF hạn sử dụng như một chỉ số về độ bền. Bảng 19.7, từ MIL-STD-721C (1981), tổng kết
11 chỉ số có thể cho bảo trì.
MIL-HDBK-472 (1984), Bảo trì Dự đoán các thiết bị điện tử, có thể được sử dụng để ước tính bảo trì cho lựa chọn thay thế thiết kế khác nhau. Kowalski (1996) cung cấp một ví dụ về phân bổ yêu cầu bảo trì của hệ thống giữa các hệ thống con của nó. Việc phân bổ là analo¬gous đến phương pháp mà độ tin cậy đã được phân bổ (xem ở trên theo Độ bền Phân bổ.). Kowalski cũng thảo luận về tác động của khả năng kiểm thử về khả năng đạt được mục tiêu main¬tainability. MIL-STD-2165A (1993), Chương trình Testability cho các hệ thống và thiết bị, xác định khả năng kiểm thử là "một đặc tính thiết kế cho phép các trạng thái (hoạt động được, không hoạt động, hoặc bị suy thoái) của một mặt hàng được xác định và cô lập lỗi trong mục được thực hiện một cách kịp thời ", và cung cấp các hướng dẫn cho việc lập kế hoạch kiểm thử và đánh giá. Tunnel và Gartz (1997) của Eastman Kodak cung cấp, cho một phương pháp kiểm tra cụ thể, một chỉ số năng lực thử nghiệm (TCI) chỉ số để đo tỷ lệ phạm vi đặc điểm kỹ thuật được thực hiện bởi sự biến đổi nội tại của một phương pháp thử nghiệm / đo lường. Hướng dẫn báo cáo là để nhắm mục tiêu biến thể kiểm tra ở mức dưới 25 per¬cent tổng phạm vi dung sai.